專利名稱：高頻脈沖充電器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種充電器特別是一種高頻脈沖充電器。
現(xiàn)有的汽車在頻繁起動的怠速行速時，由于長期充電不足，易造成起動困難和蓄電池壽命減短的不足，為此在同濟大學出版社1992年版《實用可控硅電路集》第214頁刊登有“快速高效充電機”，它是由包括有二極管充放電電路的低頻振蕩級高頻振蕩級等構成，其不足之處是振蕩占空比不可調(diào)，充電效果較差，結(jié)構復雜，使用不便等。
本實用新型的目的就是設計一種結(jié)構簡單，使用方便，充電效果好，保證蓄電池使用壽命的高頻脈沖充電器。
本實用新型的目的是通過以下結(jié)構實現(xiàn)的高頻脈沖電器，其主要特征是它包括有與汽車發(fā)電機輸出連接的充電隔離電路，比較電路、低頻振蕩電路、高頻振蕩電路和功率放大電路，其中在汽車發(fā)電機輸出端中C點有取樣回路經(jīng)比較電路的兩放大器A1、A2和BG5、BG6控制繼電器1J、2J通斷，汽車發(fā)電機輸出端一抽頭經(jīng)常開觸點2J3與電池E相通，另一抽頭經(jīng)常閉觸頭1J2與電池連通，取樣回路經(jīng)限流電阻R12與低頻振蕩電路連通，功率放大電路是由變壓器B與B中L1接通的場效應管BG3、BG4和穩(wěn)壓器J構成，初級線圈L1經(jīng)常閉觸點2J2與電源E接通，次級線圈的L2經(jīng)二極管D與電源接通。
本實用新型由于由比較級控制1J1、2J使充電工作電壓在8.5～12.5之間，因而能保證有效充電，且三級管BG1、BG2能自動調(diào)節(jié)占空比，因而也可提高充電效果，本實用新型還具有結(jié)構簡單，使用方便等優(yōu)點。
本實用新型的
如下
圖1為本實用新型的電路結(jié)構圖。
圖中1低頻振蕩電路、2高頻振蕩電路、3功率放大電路、4充電隔離電路、5比較電路。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的結(jié)構及工作原理作進一步描述如圖1所示本實用新型它由低頻振級1、高頻振蕩級2、功率放大級、隔離充電級、電壓比較級5構成。1.低頻振蕩級由555時基基成塊IC1、晶體管BG1、BG2、電阻R1、R2、R3、R4、電位器W1、定時電器C2、高頻旁路電路C3組成占空比可調(diào)的低頻多諧振蕩器，利用BG1、BG2導電性能相反的特點，使定時電路C2具有獨立的充放電回路。BG1、R2為充電回路、BG2、R3為放電回路C點取出，兩管的偏壓由R10、R11對發(fā)電機輸出電壓分壓后從C點取出，并通過W1設定。若C點電位升高，則引起B(yǎng)G1內(nèi)阻減小，BG2內(nèi)阻則增大，IC1的截止同期增大，工作用期減小，反之則反。這樣就使本充電器能在發(fā)電機輸出8.5～12.5伏范圍內(nèi)得到恒功率輸出。最后低頻方波由IC13腳輸出，并且，占空比隨發(fā)電機輸出的電壓的變化而變化。2.高頻振蕩級由555時基集成塊IC2、電阻R5、R6、定時電容C4、高頻旁路電容C5組成高頻多諧振蕩器。其振蕩頻率由R5、R6、C4決定，本設計定為90KHz。由IC13腳輸出的低頻信號，從IC24腳輸入(IC24腳是時基電路的控制端)，它的脈沖寬度控制著IC2的工作周期。這樣，IC2產(chǎn)生的高頻信號就被IC1輸出的低頻信號所調(diào)制。調(diào)制后的信號從IC33腳輸出。3.功率放大級由場效應營BG3、BG4、電阻R7、R8、R9、變壓器B的初級L1和鎮(zhèn)流二極管D組成。由IC2輸出的調(diào)制脈沖經(jīng)R7限流，電容C8加速后，再經(jīng)R8、R9均壓后，同時送達BG3、BG4的柵板G、使其飽和導通。A、G兩點的電壓全部降在L1上，其持續(xù)時間受調(diào)制脈沖的寬度控制。通過B的耦合在L2上就得到了功率脈沖信號(單極性)。4.隔離充電級由二極管D、繼電器、2J的常開觸點、2J3組成，當充電器工作時，2J3通過比較級的控制而閉合，把發(fā)電機輸出的電能送至本充電器，L3輸出的功率脈沖，經(jīng)D隔離后向蓄電池充電。LED發(fā)光管是充電指示。5.電壓比較級。由LM324四運放內(nèi)的兩個放大器A1、A2、電阻R14、R15、R16、 R17、R13、電位器W2、W3、三極管BG5、BG6、即電器1J、2J延時電容C1、C10等組成?！按啊笔奖容^控制器。并對發(fā)電機電壓進行上、下限比較，本充電器上限電平定為12.5伏，下限電平定為8.5伏。當發(fā)電機端電壓在8.5伏以下時，比較級由蓄電池通過2J2常閉觸點，電源開關K，經(jīng)三端穩(wěn)壓器T穩(wěn)壓后供電，對發(fā)電機電壓進行下限比較。隨著汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，而發(fā)電機端電壓隨著升高至8.5伏時，下比較器A2輸出低電頻(8.5伏以下 A2輸出高電平)，使BG6飽和導通，2J繼電器吸合，2J3常開觸點閉合，使充電器轉(zhuǎn)接到發(fā)電機上，由發(fā)電機供電而工作，并開始向蓄電池充電。若發(fā)電機電壓隨汽車轉(zhuǎn)速增高而上升至12.5伏時，上比較器A1輸出高電平使BG5導通1J繼電器吸合，其常閉觸點1J1斷開，使本充電器停止工作。同時，常開觸點1J2閉合，蓄電池被轉(zhuǎn)接成由發(fā)電機充電狀態(tài)。所以，通過比較器對C點電位的上、下限比較作用，使充電器的工作范圍控制在8.5～12.5伏內(nèi)，另外，若斷開電源開關K，則本充電器停止工作。所以。綜上所述，本充電器具備了恒功隨時向蓄電池補充電能的目的。
權利要求1.一種高頻脈沖充電器，其特征在于它包括有與汽車發(fā)電機輸出連接的充電隔離電路(4)、比較電路(5)、低頻振蕩電路(1)、高頻振蕩電路和功率放大電路；其中在汽車發(fā)電機輸出端中C點有取樣回路經(jīng)比較電路的兩放大器A1、A2和BG5、BG6控制繼電器1J、2J通斷，汽車發(fā)電機輸出端一抽頭經(jīng)常開觸點2J3與電池E連通，另一抽頭經(jīng)常閉觸頭1J2與電池連通，取樣回路經(jīng)限流電阻R12與低頻振蕩電路連通，功率放大電路是由變壓器B與B中L1接通的場效應管BG3、BG4和穩(wěn)壓器J構成，初級線圈L1經(jīng)常閉觸點2J2與電源E接通，次級線圈的L2經(jīng)二極管D與電源接通。
2.如權利要求1所述的高頻脈沖充電器，其特征在于低頻振蕩電路是由時基集成塊IC1、晶體管BG1、BG2、電位器W、電時器C2、高頻旁路電容C3構成，其中BG1、BG2是共基極射反向連接。
專利摘要本實用新型涉及一種充電器，特別是一種高頻脈沖充電器，它包括有與汽車發(fā)電機輸出連接的充電隔離電路4，比較電路5、低頻振蕩電路1、高頻振蕩電路2和功率放大電路3，本實用新型由于在低頻采用可調(diào)占空比的三極管振蕩電路比較放電電路等，使充電電壓能保持在8.5～12.5V且占空比小，因而充電效果好，結(jié)構簡單，使用方便。
文檔編號H02J7/14GK2195153SQ9422728
公開日1995年4月19日 申請日期1994年3月18日 優(yōu)先權日1994年3月18日
發(fā)明者程智勇 申請人:程智勇