專利名稱：驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種特別是用于刮水裝置的驅(qū)動裝置，由一個電機(jī)、傳f動箱和控制電機(jī)的電子單元組成。通常電機(jī)用法蘭連接在殼體上，電子控制裝置單獨于驅(qū)動單元制造，并通過導(dǎo)線與電機(jī)以及傳動箱內(nèi)的停止位置開關(guān)相連。
本發(fā)明的目的是，創(chuàng)造一種容易裝配的緊湊的單元。此外建議，傳動箱和電子單元裝在一個殼體內(nèi)，其中電機(jī)用法蘭連接在殼體上，并且殼體帶有一個插頭殼體，其中插頭殼體內(nèi)的插頭、電機(jī)內(nèi)的電子單元和由傳動箱操縱的回路之間的導(dǎo)電連接通過一個全部放在殼體內(nèi)的導(dǎo)電軌道進(jìn)行。
這種結(jié)構(gòu)造成緊湊的結(jié)構(gòu)單元。此外它還有這樣的優(yōu)點電線只敷設(shè)在殼體內(nèi)，使得減少短路的危險。導(dǎo)電軌道可以由沖制的柵板制成，其中這個沖制柵板的至少一個導(dǎo)電軌道帶有做成一體的冷卻板，它可以貼在傳動箱殼體的金屬蓋板上。然后這個導(dǎo)電軌道最好與接地電位連接，使得當(dāng)殼體本身由塑料制成時，蓋板處于接地電位。
其次建議法蘭連接的電機(jī)的金屬外殼也與接地導(dǎo)電軌道相連。
此外可以在這個接地導(dǎo)電軌道上做一個接板，它靠在電子單元的功放三極管上，并與殼體蓋板相接觸。用這種方法殼體的金屬蓋板不僅處于接地電位，而且同時用來作為功放三極管的散熱器。
下面敘述機(jī)動車刮水裝置電機(jī)驅(qū)動單元的結(jié)構(gòu)。正如由敘述中可以清楚地看到的，這個裝置的主要元件也可以用于其他應(yīng)用目的的電機(jī)驅(qū)動單元中。
敘述借助于下面所示的十個附圖進(jìn)行
圖1表示不帶蓋板的電機(jī)驅(qū)動單元，其中局部為頂視圖，局部為剖視圖。
圖2表示沿圖1中II-II線的剖視圖。
圖3表示不帶蓋板的傳動箱殼體的頂視圖，帶一塊放在殼體底面上的接觸板。
圖4表示沿圖3中IV-IV線的剖視圖。
圖5表示從外朝向殼體底面的視圖，局部為頂視圖，局部為剖視圖，帶一個放在里面的電子單元。
圖6表示電機(jī)電刷的支承板。
圖7表示沿圖1中VII-VII線殼體的剖視圖。
圖8表示圖2的局部放大圖。
圖9a，b表示放在殼體內(nèi)的接觸板。
圖10表示接觸板在殼體內(nèi)固定的一種可能性。
圖11表示水流過從動軸的局部視圖。
首先參看圖1。
這個單元由一個電機(jī)1以及一個傳動箱2組成，電機(jī)1從側(cè)面固定在傳動箱殼體3上。這個傳動箱是一種所謂的擺動傳動箱。
該單元由下列元件組成。電機(jī)軸4是加長的，在它的加長一端上裝有一個蝸桿5。它與蝸輪6嚙合。帶一個扇形齒輪9的第一杠桿8相對于蝸輪6的軸線7偏心地在回轉(zhuǎn)點13處可旋轉(zhuǎn)地與蝸輪6相連。扇形齒輪9與從動軸上的另一個扇形齒輪9′相嚙合。第一杠桿8上的一個旋轉(zhuǎn)中心12通過第二杠桿10這樣地鉸接在從動軸11上，使得旋轉(zhuǎn)點12始終在圍繞從動軸11軸線的部分圓周上運(yùn)動。
當(dāng)蝸輪6通過電機(jī)單向驅(qū)動時，由于第一杠桿8在回轉(zhuǎn)點12、13的雙鉸鏈連接，它作一個強(qiáng)迫運(yùn)動，促使從動軸11來回運(yùn)動。通過適當(dāng)?shù)剡x擇扇形齒輪9、9′以及鉸接點12、13的幾何參數(shù)，可以調(diào)整到從動軸11的幾乎任何一個回轉(zhuǎn)角度。
正如特別由圖2可以看到的，回轉(zhuǎn)點13的軸略微突出于第一杠桿8。在這個末端上套一個罩15，它在傳動箱殼體3的蓋板17的底側(cè)上滑行。
為了支承這個傳動裝置設(shè)有一個傳動箱殼體3，它由兩部分組成。第一部分是一個塑料基體20，它具有多個空腔。最大一個空腔用來安裝蝸輪6，使得基體20基本上是一個罐形或者盆形?；w20開口一側(cè)通過已經(jīng)提到過的金屬蓋板17封閉起來，它構(gòu)成傳動箱殼體的第二部分。
基體20除了支承傳動元件外還支承用來控制電機(jī)的其他元件，它們中尤其是電子單元23(見圖5)和一個帶接觸凸臺的接觸板22，接觸凸臺沿裝在蝸輪6上的相應(yīng)開關(guān)線路滑行。
為了能夠安裝這些元件，在基體20上設(shè)有其他空腔或孔，下面借助于圖3、4和5應(yīng)該對此作較詳細(xì)的闡述。第一個區(qū)域用來安裝蝸輪6，因此下面應(yīng)該稱為蝸輪腔25。它是圓形的，并具有基本上相當(dāng)于蝸輪高度的深度。正如由圖3可以看到的，蝸輪腔的底面上齊平地放了一塊接觸板22。腔的中央有一個銷軸26，它構(gòu)成蝸輪6的軸線。這個銷軸固定在蝸輪腔底面27上一個相應(yīng)的孔28內(nèi)。
底面還具有其他的凹陷處28′，28″，在它里面裝入一個防干擾電感線圈29以及電容器29′，它們裝在接觸板22的底面上。蝸輪腔25上連接有一槽30，加長的電機(jī)軸4上的蝸桿5裝在這個槽內(nèi)。為了軸能夠穿過，槽30在軸線方向連接著一個缺口，它直到電機(jī)1的法蘭為止。槽30朝向蝸輪腔處是開口的，從而使蝸桿5和蝸輪6能相互嚙合。在蝸輪腔25的另一側(cè)上，相對于槽30約轉(zhuǎn)過90°，并背向電機(jī)法蘭有一個回轉(zhuǎn)區(qū)31，正如由圖1可以清楚地看到的，它用來提供第一和第二杠桿臂8、10的回轉(zhuǎn)可能性。
該回轉(zhuǎn)區(qū)31朝外部限制為矩形，其底部扁平，且比蝸輪腔25淺許多，由此在蝸輪腔和回轉(zhuǎn)區(qū)31之間可形成一臺階32。
為了容納支承套40在回轉(zhuǎn)區(qū)31以及蝸輪腔25的連接部位設(shè)有一個罐狀的支承凸臺41。支承凸臺41的棱邊大致上從回轉(zhuǎn)區(qū)31底面的高度開始。支承凸臺41的底部42比蝸輪腔25的底面還要低得多。因為凸臺41的外輪廓局部地突入蝸輪腔25，在這個區(qū)域的凸臺壁被削去。凸臺的中央有一個支承套40，它從回轉(zhuǎn)區(qū)31底面高度開始，穿過凸臺41的底面42并伸出去。在凸臺內(nèi)壁和支承套40外壁之間沿凸臺整個高度上分布著加強(qiáng)筋。在局部，也就是在突入蝸輪腔25的區(qū)域加強(qiáng)筋被削掉。
所說的區(qū)域蝸輪腔25、槽30，回轉(zhuǎn)區(qū)31以及凸臺41被一個邊框50所包圍，其上棱邊分布在同一個高度上，用來作為金屬蓋板17的結(jié)合面51，在必要情況下棱邊和蓋板之間放入密封墊。
由圖4和5可以看出，邊框50局部延伸到個別區(qū)域底面的下方。在圖5中可以看到，下邊框區(qū)52在大約180°的范圍內(nèi)包圍蝸輪腔25底面53的下側(cè)面。從這個越過底面下側(cè)面的延長的下邊框區(qū)52到一個中央底座55之間分布了四條筋54，底座同樣突出于底面53的下側(cè)面，正如由圖2中可以看到的，它用來安裝銷軸26。
可以看到，底座55和凸臺41的底面42在差不多同樣的高度處終止。在底座55和凸臺41之間布置3條加強(qiáng)筋中間的筋56從底座55的中心伸展到凸臺41的軸線，兩條側(cè)筋分別與底座55以及凸臺41相切。
所以選擇這樣的筋片布置是因為，銷軸(也就是蝸輪6的旋轉(zhuǎn)軸線)以及從動軸11的軸線相互之間必須保持準(zhǔn)確的位置，以避免電機(jī)運(yùn)行時出現(xiàn)噪聲。為了達(dá)到對此所必需的剛性，底座55不直接連接在支承套40上，而是中間隔了一個具有比支承套40大的直徑的凸臺41。因此通過筋片56，57可以更好地承受可能出現(xiàn)的扭轉(zhuǎn)。支承套40本身通過加強(qiáng)筋45牢固地固定在凸臺41內(nèi)。
回轉(zhuǎn)區(qū)31范圍內(nèi)的邊框50也向下伸出，使得背對回轉(zhuǎn)區(qū)31的一側(cè)上形成一個安裝腔60，它用來安裝電子控制裝置23。這在圖5中可以特別清楚地看出來，其中封閉這個腔的蓋板61局部剖開，使得可以看到上面裝著電子線路元件的薄板62。安裝腔60一側(cè)由向下伸出的邊框，另一側(cè)由筋片54和側(cè)筋57圍成。
在回轉(zhuǎn)區(qū)31以及安裝腔60的側(cè)壁上與蝸輪腔25的壁相切的部位，做一個插頭殼體70。這個插頭殼體是一個矩形的盒子71，它向上向下都是開口的。盒子71通過一個平行于兩個開口的側(cè)面分布的隔板72分成兩個區(qū)域。一個區(qū)域開口直到殼體的上側(cè)面，并用來作為插頭的導(dǎo)向，為此盒子的內(nèi)側(cè)面配備了相應(yīng)的導(dǎo)向槽73。盒子的另一個區(qū)域開口直到殼體3的下側(cè)面，并且它朝安裝腔60的一側(cè)是張開的，使得薄板62可以伸入盒子的這個區(qū)域。在薄板上焊有四個銷子，它們穿過隔板上的孔74伸入插頭殼體70的第一部分，在那里可以與對應(yīng)插頭相應(yīng)的觸頭連接。
在蝸輪腔25的底面區(qū)域同樣設(shè)有三個裂口75，它們通向安裝腔60。接觸板22的接觸片111、117、118穿過這些裂口75。
另一個裂口76從安裝腔60通過回轉(zhuǎn)區(qū)31的底面通入回轉(zhuǎn)區(qū)。它的作用將在后面與接觸板22一起作進(jìn)一步敘述。
由圖1-4可以看到，殼體的外側(cè)面上設(shè)有三個緊固元件80、81、82。原則上這些緊固元件可以根據(jù)車輛內(nèi)的安裝條件設(shè)置在殼體上的任何部位。緊固元件80、81和82各自由一個帶兩個平行分布的側(cè)壁83、84的底座組成，它們具有直角三角形的形狀。三角形一條邊的長度相當(dāng)于殼體3的高度，并且連接在殼體3上。因此另一條直角邊垂直于殼體壁延伸。側(cè)壁83，84之間圍成一個面85，在它的外端上有一個緊固孔86。只要剛性允許，這個面的其它部分可以斷開。緊固元件80、81、82可以分別地這樣布置，使得孔86在殼體蓋17的高度上，殼體3下側(cè)面的高度或者在中間延伸。
下面將參照圖6。在電機(jī)法蘭連接的區(qū)域具有一個凹處89，用以安裝電機(jī)軸4的軸承。此外在法蘭連接區(qū)的上、下方設(shè)有凹處90，91，緊固鉤嵌入這兩個凹處內(nèi)，電機(jī)殼體92用這些緊固鉤固定在殼體上。在法蘭面上既可以安裝一個塑料電刷支承板92a(它配備用于電機(jī)電刷94的相應(yīng)導(dǎo)向通道93)，也可以與殼體3做成一個整體。為了給電刷94供電，以及為了固定電刷94在電刷支承板92a的相應(yīng)導(dǎo)向通道93內(nèi)設(shè)有一個相應(yīng)的折彎的固定板95，它可以和殼體3底面上的接觸板22相連。為此一個開口穿過法蘭面通入蝸輪腔25。在固定板95上設(shè)有一個簧片96，它穿過這個開口，并可以和接觸板焊接在一起。此外固定板具有一個簧片96，它可以貼合在電機(jī)的金屬外殼97上。
上面所說的、構(gòu)成殼體的元件由塑料整體制成，并由注塑成形。為了達(dá)到必要的剛性塑料含有2mm到10mm長的礦物纖維。此外它還含有添加物，以使塑料不受氣候的影響(臭氧)，并因此使從動軸可以直接支承在導(dǎo)向套內(nèi)時，提供良好的滑動性能。
在設(shè)計基體20時必須注意，盡可能使所有區(qū)域具有同樣的壁厚。
這首先突出地表現(xiàn)在安裝電感線圈和電容器的蝸輪腔25底面的區(qū)域設(shè)計為在底面53的下側(cè)面上相應(yīng)的突起。
其次支承套40從凸臺41中向外突起的部分加厚。這相當(dāng)于一個翻卷的裝飾套，在迄今為止的不是塑料制成的殼體中它翻卷在車輛上可以看得見的支承套的外面。通過由塑料制造整個殼體，可以不用單獨的裝飾。通常其前提條件是，正如前面所述，塑料由不受氣候影響的材料組成。
如前所述，基體20的上邊框做成一個平面，因此可以放上蓋板17。因為正如較前面已經(jīng)說明過的那樣，蓋板也用來作為傳動裝置的軸向支承(罩子15)，所以對邊框上棱邊的平面度提出較高的要求。
為了達(dá)到這個要求，注塑模必須修整到在考慮殼體從模具中取出后冷卻時出現(xiàn)輕微的扭曲的情況下能形成一個平整的棱邊上表面。這樣一種修整特別困難。因此建議采用以下的方法(見圖8)。
殼體3在多處用螺釘101連接，殼體的棱上設(shè)有相應(yīng)的螺釘孔102。殼體棱上除螺釘孔102以外還有凸臺100，它直到殼體側(cè)面為止在局部圓周上包圍螺釘孔。凸臺的高度略小于殼體3和殼體蓋板17之間所用的密封墊103。
各個凸臺可以方便地做成在同一個高度上，只要在殼體第一次注塑和冷卻以后測量各凸臺，并將注塑模作相應(yīng)修整，使得接著加工的殼體其凸臺都在同一個高度上。因為在一定的點、也就是凸臺100進(jìn)行測量，模具的修正比較容易進(jìn)行，因為它只需在模具相應(yīng)的部位重新進(jìn)行。這要比試圖將整個上棱面做成平面容易一些。
密封墊103本身是柔性的，因此當(dāng)蓋板與殼體擰緊時，密封墊103會壓縮，直到蓋板17貼合在凸臺100上為止。
下面介紹接觸板22，它畫在圖9a及9b上。接觸板22由一塊板材沖制而成，其中在各個導(dǎo)電軌道之間還留有連接橫隔，它們在接觸板22裝入殼體3以后割開。主導(dǎo)電軌道101具有一個中央孔102，蝸輪6的銷軸26穿過這個孔，直至接觸板22貼在蝸輪腔25的底面上。屬于主軌道的還有一個接觸彈簧103，它從接觸板平面上拱起，并在其末端有一個突起的觸頭104，它與蝸輪底面上相應(yīng)的導(dǎo)電軌道配合作用。其次它還有一個接觸凸臺105，它們位于接觸板22的外緣區(qū)域。
另一個導(dǎo)電軌道106差不多與接觸彈簧103平行分布，其一端有一個第二接觸凸臺107，另一端有一個電感線圈28的接頭108。第三個導(dǎo)電軌道109L形地分布在接觸板的外側(cè)，其一端具有一個用于電感線圈28另一頭的支座110，另一端終止于第一觸銷111。
這個第三導(dǎo)電軌道109具有另一個用于電容器29的接頭112、電容器的另一端連接在主導(dǎo)電軌道101上的一個接頭113上。第四個導(dǎo)電軌道115設(shè)有一個接觸彈簧116，和第一個接觸彈簧一樣它在其拱起的末端也設(shè)有一個觸頭117a，它與蝸輪6底面上的另一條導(dǎo)電軌道配合作用。這個導(dǎo)電軌道115的另一端同樣終止于一個第二觸銷117，它設(shè)在第一觸銷的旁邊。第三觸銷118位于主導(dǎo)電軌道101上，這三個觸銷111、117、118相互并排設(shè)置。
主導(dǎo)電軌道101與一個冷卻板120連成一體。冷卻板垂直于主導(dǎo)電軌道101延伸，并通過一個L形拱起的連接板121與它相連。冷卻板120的上端經(jīng)過折彎形成殼體蓋板17的一個結(jié)合面122。冷卻板120的表面上沖制并折彎成一個襯板123。
當(dāng)接觸板22裝在蝸輪腔的底面上時，兩個接觸凸臺105、107直接處于電機(jī)法蘭缺口的前面。電刷固定板95具有兩個折彎的簧片，它們穿過這個缺口，與接觸凸臺105及107相接觸。觸銷111、117、118穿過蝸輪腔25的底面上的裂口75，到達(dá)電子裝置安裝腔60。因此在圖5中也可以看到相應(yīng)的觸銷。
冷卻板120穿過回轉(zhuǎn)區(qū)31底面上的孔76，使得其下端能夠接觸到待冷卻的電子單元。
這樣上面折彎的一端便位于殼體結(jié)合棱的高度上，使得折彎的平板122接觸到蓋板17。
如上所述，安裝電子裝置的薄板62具有多個觸銷，它們插入插座殼體70。這在圖7中以剖視圖再次表示出來。這個圖表示通過殼體插座殼體70區(qū)域和電子裝置安裝腔70及回轉(zhuǎn)區(qū)的剖視圖。
電子裝置安裝腔60內(nèi)放了一塊薄板62，它上面還焊著一個功放三極管131。一個冷卻箍132與功放三極管131相連，三極管131和冷卻箍132穿過回轉(zhuǎn)區(qū)31底面上的孔76，其中冷卻箍132齊平地貼在冷卻板120上。折彎的平板121支承在殼體壁上，它用來使冷卻板120大面積地貼在冷卻箍132上。此外可以看出，折彎的末端122貼在蓋板17上。因此蓋板用于功放三極管131的大面積冷卻。
正如由圖7還可以看到的，和已經(jīng)說明過的，薄板62具有多個接頭銷，它們伸入插頭殼體70。伸入電子裝置安裝區(qū)60的接觸板22的觸銷111、117、118同樣與薄板62上相應(yīng)的導(dǎo)電軌道相連。一個這種導(dǎo)電軌道將主導(dǎo)電軌道101上的觸銷118與插頭殼體70的接地接頭銷相連。因此不僅僅一個接觸彈簧103接地，而且與接觸凸臺105相接觸的電刷也接地。此外蓋板通過冷卻板和折彎的末端122也接地。其次在設(shè)計電刷固定板時考慮，接地的部分與用法蘭連接在殼體3上的電機(jī)殼體相接觸。因此只要不是用來導(dǎo)電的所有金屬零件都接地。因此電機(jī)可以很容易地防止干擾。
第二接觸彈簧116通過第二觸銷117供給電流，通過第一觸銷111，通過通過電容器接地的第三導(dǎo)電軌道109，兩個與接觸凸臺107接觸的電刷，通過電感線圈供給電壓。
在這種方案中電機(jī)、由接觸彈簧103、116以及蝸輪底面上的導(dǎo)電軌道構(gòu)成的回路的全部電源，以及電子單元通過接觸板供給電壓，電壓通過唯一的插頭輸入。不需要在殼體以外額外的布線。
為了將接觸板固定在殼體底面上作為如下建議(見圖10)。通常從殼體底面上突出一些柱銷140，它們與板上相應(yīng)的孔相配合。板放入以后柱銷突出于板的上表面，使得它只有用熱沖模才能將它熔化壓下，這時形成一個蘑菇頭，它將板可靠地固定。
因為上面已經(jīng)說過，采用帶纖維的塑料則無法毫無問題地采用這種方法，因為纖維本身不參與變形。
因此在板上做成錐形的孔141，使板的一側(cè)形成一個比較銳利的棱142，另一側(cè)形成一個比較大的孔?？椎纳蟼?cè)，也就是形成銳利棱邊的地方其直徑略小于柱銷的直徑。
現(xiàn)在當(dāng)將板壓在柱銷140上時，柱銷穿過孔，這時銳利棱邊142像倒鉤一樣嵌入柱銷140的外殼面，使得板22不可能再掉出來。從而板22和殼體3形成持久的連接。
為了板裝入時找正方便，柱銷上端143做成錐形。
在圖1中可以看到另一個細(xì)節(jié)。電機(jī)軸4在端部有一段軸端150，它靠在一個平整的金屬擋塊151上，這個擋塊151插在基體20相應(yīng)的槽內(nèi)。
因為電機(jī)軸通過相應(yīng)的裝置152保持著預(yù)緊力，軸端150和擋塊151之間產(chǎn)生摩擦熱。因為槽是向上張開的，擋塊151(必要情況下它設(shè)有折彎的平板)可以與蓋板17相接觸。因此蓋板17用來散發(fā)產(chǎn)生的摩擦熱。擋板151最好可以做成橢圓形，其中長邊插入向上張開的槽。
銷軸26固定在殼體底面上。為了得到可靠的固定，銷軸26首先配備一條或幾條環(huán)形槽。
此外在注塑殼體時銷軸一起注塑包在里面。通過這樣的方法銷軸可靠地固定在殼體底部。
如圖2所示，銷軸可以與一端一槽對稱地在另一端做上另一個槽，使得在注塑機(jī)裝料時不需要注意銷軸的方向。
因為上述傳動箱也應(yīng)該可以用于玻璃噴水清洗裝置，所以設(shè)有一個通過從動軸11的進(jìn)水通道。這在圖11中較詳細(xì)地畫出。為此從動軸11做成空心的。進(jìn)水管主要由一根細(xì)銅管200組成，它的一端彎曲。這個彎曲部分被一個塑料固定件201所包圍，它是包著細(xì)銅管注塑而成的。固定件201首先有一個導(dǎo)向部分202，它插入空心軸，并使細(xì)銅管200固定在中央。另一端做成一個管口203，在它上面可以套一個軟管。基體204帶有側(cè)切口，用它可以插接式地裝入蓋板17的一個孔內(nèi)。細(xì)銅管200的另一端配有一個尾端件205，它同時用來作為金屬噴嘴206的支架。為此尾端件205具有一個凹陷，外形輪廓是球形的噴嘴206可以壓入這個凹陷內(nèi)。噴嘴206可以找準(zhǔn)相對于尾端件205的方向，使水噴到玻璃上一定的部位。尾端件205本身設(shè)有一個中心盲孔207，它到噴嘴的安裝區(qū)域為止，并通向噴嘴孔208。
現(xiàn)在問題在于，尾端件205這樣可靠地固定在細(xì)銅管200上，使得在調(diào)整噴嘴206時尾端件205本身的位置不會改變。
為此尾端件205設(shè)有一個導(dǎo)向榫軸209，它可以插入細(xì)銅管200，其中榫軸209的外徑大致相當(dāng)于管的內(nèi)徑。配合絕對不能太緊，以使管狀的榫軸209可以沒有撓曲地插入細(xì)銅管。
為了防止尾端件205相對于細(xì)銅管旋轉(zhuǎn)，它附加地設(shè)有一個環(huán)形凸臺210，它與管狀榫軸209同心安裝，使得凸臺210和管狀榫軸209之間形成一個環(huán)形槽，它的寬度相當(dāng)于管壁的厚度?，F(xiàn)在將細(xì)銅管末端外圓略微弄得粗糙一些(銑粗或者其他方法)，使銅管以足夠的夾緊力固定在凸臺210和榫軸209之間的環(huán)形槽內(nèi)。
凸臺210的軸向長度這樣來確定，使得產(chǎn)生足夠的夾緊力，管狀榫軸209的長度這樣來確定，使得支架205相對于細(xì)銅管起足夠的密封作用。
權(quán)利要求
1.由一個電機(jī)、一個傳動箱和一個用來控制電機(jī)的電子單元組成的、特別是用于刮水裝置的驅(qū)動裝置，其特征在于傳動箱和電子單元裝在一個殼體(20)內(nèi)，電機(jī)用法蘭連接在殼體上，殼體(20)帶一個插頭殼體(70)，其中電子單元插頭殼體(70)內(nèi)的插頭和電機(jī)之間以及由傳動箱所操縱的開關(guān)的導(dǎo)電連接通過導(dǎo)電軌道進(jìn)行，它們只敷設(shè)在殼體內(nèi)。
2.按權(quán)利要求1的驅(qū)動裝置，其特征在于導(dǎo)電軌道由沖制的板材制成，其中至少一塊導(dǎo)電軌道(101)帶有做成一體的冷卻板(120)，它可以靠在傳動箱殼體的金屬蓋板上。
3.按權(quán)利要求1或2的驅(qū)動裝置，其特征在于電機(jī)的金屬外殼(97)與主導(dǎo)電軌道(101)相連。
4.按權(quán)利要求2的驅(qū)動裝置，其特征在于冷卻板(120)靠在電子控制裝置的功放三極管上，用以散熱。
5.按權(quán)利要求1的驅(qū)動裝置，其特征在于傳動箱殼體的基體(20)由玻璃纖維加強(qiáng)的塑料制成，它的凹腔由一個金屬蓋板(17)封閉。
全文摘要
介紹一種用于刮水裝置的驅(qū)動裝置,它由一個電機(jī)、一個傳動箱和一個控制電機(jī)的電子單元組成。其次設(shè)有一個所謂的停止位置回路,它由傳動箱的主齒輪－蝸輪操縱。為了達(dá)到一個緊湊的單元建議,電子單元以及傳動箱裝在一個殼體內(nèi),其中電機(jī)用法蘭連接在殼體上,殼體帶有一個插頭殼體,其中電子單元插頭殼體內(nèi)的插頭、電機(jī)和停止位置回路之間的導(dǎo)電連接通過導(dǎo)電軌道進(jìn)行,它們僅僅敷設(shè)在殼體內(nèi)。
文檔編號H02K5/22GK1189130SQ96195134
公開日1998年7月29日 申請日期1996年6月15日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月29日
發(fā)明者貝恩特·瓦爾特, 赫里斯托夫·霍伊貝格爾, 馬丁·切爾馬克 申請人:Itt歐洲自動車股份公司