專利名稱：一種船用發(fā)電機(jī)用恒速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種調(diào)速裝置，特別是涉及一種用于船用發(fā)電機(jī)匹配的輸出轉(zhuǎn)速恒定的調(diào)速裝置。
目前我國沿海漁輪已普遍使用交流發(fā)電機(jī)，但由于主機(jī)(柴油機(jī))轉(zhuǎn)速差額大，例如6160柴油機(jī)可從最高速1000轉(zhuǎn)/分到最低速500轉(zhuǎn)/分，而交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速需在1500轉(zhuǎn)/分，使得交流發(fā)電機(jī)電壓不穩(wěn)頻率不穩(wěn)，甚至無法啟動。由于捕撈作業(yè)時一般都在中低速，而發(fā)電機(jī)發(fā)不出電，需專門起動副機(jī)以達(dá)到照明和電動機(jī)工作的目的，造成能源浪費(fèi)嚴(yán)重。中國實(shí)用新型專利申請?zhí)枮?6202150，申請人為大連漁輪廠，名稱為《頻率補(bǔ)償式軸帶發(fā)電機(jī)裝置》專利文件公開了一種針對上述問題的解決方案，它是由另一補(bǔ)償發(fā)電機(jī)提供電磁補(bǔ)償來消除主機(jī)(柴油機(jī))轉(zhuǎn)速變化對主發(fā)電機(jī)發(fā)電頻率的影響，其補(bǔ)償?shù)脑砭褪且越涣麟姰a(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速與帶電轉(zhuǎn)子本身的機(jī)械轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)速之和為合成磁場轉(zhuǎn)速，當(dāng)機(jī)械轉(zhuǎn)速降低時，補(bǔ)償發(fā)電機(jī)提供的磁場轉(zhuǎn)速相應(yīng)提高，保持合成磁場轉(zhuǎn)速恒定，就可保證主發(fā)電機(jī)發(fā)電頻率恒定。但是，這種辦法雖然原理可行，但具體實(shí)施時相當(dāng)困難，專利申請至今已近十年尚未見到其產(chǎn)品。1993年上海科學(xué)技術(shù)出版社出版的《電工手冊》第5-113頁公開了電磁調(diào)速異步電動機(jī)(滑差電動機(jī))的結(jié)構(gòu)，它由電動機(jī)、電磁轉(zhuǎn)差離合器及其控制裝置組成，控制裝置控制滑差離合器動作，這種電動機(jī)具有恒轉(zhuǎn)矩及平滑的無級調(diào)速特點(diǎn)，適用于電動機(jī)輸出不同轉(zhuǎn)速。目前，沒有一種能在主機(jī)(柴油機(jī))轉(zhuǎn)速變化較大時而能使其帶動的發(fā)電機(jī)正常轉(zhuǎn)動發(fā)出電壓、頻率穩(wěn)定的船用發(fā)電機(jī)用恒速裝置。
本實(shí)用新型的目的是提供一種當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速變化較大時而能使配套發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在其所需轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的發(fā)電機(jī)用恒速裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種發(fā)電機(jī)用恒速裝置，它包括滑差離合器及其控制裝置部分、輸出軸部分，輸出軸部分的輸出軸跟滑差離合器中的磁極硬連接，控制裝置控制滑差離合器動作，其特點(diǎn)是還有輸入軸部分，輸入軸部分的輸入軸跟滑差離合器中的電樞硬連接，輸出軸部分配有皮帶盤安裝在輸出軸上，輸入軸部分配有皮帶盤安裝在輸入軸上，輸出軸部分皮帶盤直徑大于配套發(fā)電機(jī)配皮帶盤直徑，輸入軸部分皮帶盤直徑小于主機(jī)配皮帶盤直徑。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，柴油機(jī)(主機(jī))通過皮帶帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，由于輸入軸部分皮帶盤直徑小于主機(jī)配皮帶盤直徑，輸入軸轉(zhuǎn)速與柴油機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速之比與兩者皮帶盤直徑成反比，輸入軸轉(zhuǎn)速相對于柴油機(jī)(主機(jī))轉(zhuǎn)速提高，通過滑差離合器及其控制裝置，可將輸入軸轉(zhuǎn)速變化較大的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成輸出軸轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，由于滑差離合器輸出軸轉(zhuǎn)速總小于輸入軸轉(zhuǎn)速，故本實(shí)用新型再通過輸出軸的皮帶盤帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動，由于輸出軸部分皮帶盤直徑大于發(fā)電機(jī)皮帶盤直徑，故能將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到所需要求。由于滑差離合器作用，其輸出軸轉(zhuǎn)速變化率可達(dá)2.5％下，只要根據(jù)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速范圍可計算出所配套皮帶盤直徑，達(dá)到理想的輸出轉(zhuǎn)速滿足發(fā)電機(jī)所需。由于滑差離合器調(diào)速范圍大，完全能覆蓋柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化幅度。因而本實(shí)用新型具有能適應(yīng)不同的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速情況下均能使發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行發(fā)出電壓穩(wěn)定、頻率穩(wěn)定的電以適應(yīng)漁船所需。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價低，估計每只僅在六千元左右，由于本機(jī)效率高，因而能減少以往柴油機(jī)處在中低速時而發(fā)電機(jī)發(fā)不出電，需專門起動副機(jī)以帶動發(fā)電機(jī)工作所造成的能源浪費(fèi)，以小型副機(jī)為195型8.8KW(12馬力)柴油機(jī)為例，漁船出海每航次20天，約耗油0.5T，每年以12航次計，每年耗油6T，每只船就可節(jié)約12000元。光以我市(縣級)沿海300對此類漁船計，若均配套本實(shí)用新型產(chǎn)品，每年共可節(jié)油2000T左右，折合人民幣400萬元。經(jīng)濟(jì)效益、社會效益顯著。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步闡述。


圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
本實(shí)用新型包括輸入軸部分(未畫出皮帶盤)1、滑差離合器及其控制裝置(未畫出)部分2、輸出軸部分(未畫出皮帶盤)3，滑差離合器及其控制裝置部分均可按照滑差電動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計，只是不需配備電動機(jī)部分，而將輸出軸部分的輸出軸跟滑差離合器中的磁極硬連接，當(dāng)然輸出軸是通過相應(yīng)的含油軸承安裝，當(dāng)然滑差離合器的輸出部分還有相應(yīng)端蓋封閉和支承件，這些，該領(lǐng)域一般技術(shù)人員均能輕松地設(shè)計出，輸入軸部分的輸入軸跟滑差離合器中的電樞硬連接，輸出軸部分配有皮帶盤安裝在輸出軸上，輸入軸部分配有皮帶盤安裝在輸入軸上，輸出軸部分皮帶盤直徑大于配套發(fā)電機(jī)配皮帶盤直徑，輸入軸部分皮帶盤直徑小于主機(jī)配皮帶盤直徑。以6160柴油機(jī)為例，其最低速500轉(zhuǎn)/分，最高速1000轉(zhuǎn)/分，10KW發(fā)電機(jī)所需轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分，由于滑差離合器只能將轉(zhuǎn)速調(diào)低，故可以先通過皮帶將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高至本實(shí)用新型輸入端的900轉(zhuǎn)/分～1800轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速，此時，可選用主機(jī)配皮帶盤直徑Φ320mm，恒速裝置輸入端皮帶盤直徑Φ180mm，輸出端皮帶盤直徑Φ240mm，發(fā)電機(jī)配皮帶盤Φ128mm，由于是滑差離合器，對于主機(jī)轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)/分～1000轉(zhuǎn)/分，輸出端轉(zhuǎn)速可穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)/分，相應(yīng)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速變化率不超過2.5％，完全能滿足發(fā)電機(jī)所需，盡管滑差電動機(jī)應(yīng)用已有幾十年，但尚未見該方面應(yīng)用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果好，具有良好的推廣前景。
權(quán)利要求一種船用發(fā)電機(jī)用恒速裝置，它包括滑差離合器及其控制裝置部分、輸出軸部分，控制裝置控制滑差離合器動作，軸出軸部分的輸出軸跟滑差離合器中的磁極硬連接，其特征在于還有輸入軸部分，輸入軸部分的輸入軸跟滑差離合器中的電樞硬連接，輸出軸部分配有皮帶盤安裝在輸出軸上，輸入軸部分配有皮帶盤安裝在輸入軸上，輸出軸部分皮帶盤直徑大于配套發(fā)電機(jī)配皮帶盤直徑，輸入軸部分皮帶盤直徑小于主機(jī)配皮帶盤直徑。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種船用發(fā)電機(jī)用恒速裝置，該裝置解決了船舶上柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化較大時，使得靠其帶動的發(fā)電機(jī)不能正常工作，而須專門起動副機(jī)帶動其發(fā)電所造成的能源浪費(fèi)問題，它由輸入軸部分、滑差離合器及其控制裝置部分、輸出軸部分組成，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)油顯著，社會、經(jīng)濟(jì)效益好。
文檔編號H02P9/06GK2260406SQ96201048
公開日1997年8月20日 申請日期1996年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月7日
發(fā)明者戴舜定, 謝文峰, 顏幫勇, 謝輝 申請人:溫嶺市海星漁業(yè)機(jī)械設(shè)備公司