專利名稱：旋轉(zhuǎn)電機的電樞及具有這種電樞的汽車起動器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)電機的電樞。
本發(fā)明尤其涉及這樣一種電樞它包括一帶繞組的轉(zhuǎn)子，繞組的導線與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸前端部的基本圓柱形的整流子相連，后者包括若干分別具有一個角扇形的摩擦前面的導電的導道，其軸向的連接面延伸于整流子的周邊，并與兩導線相連，導線的連接端沿連接面軸向伸展，這種電樞還帶有導線的側(cè)向固定裝置，以保持導線相對于相應連接面的側(cè)向位置。
這種電樞中，將繞組導線焊接于前端整流子的導道的連接面上的操作具有一些顯著的不方便之處。
事實上，待焊接于整流子片上的導線連接端需側(cè)向固定于為與整流子正確連接所需的某一位置。
為避免導線相對于它所要焊上的導道的側(cè)向滑動，在經(jīng)常以用或不用焊料的電焊實現(xiàn)的焊接操作中，已有人提出了對著整流子片的導線的位置的側(cè)向固定裝置。
由此也已提出了一種改進的整流子，其相鄰的至少兩根導線與同一導道相連，后者的連接面上為此開有一軸向的槽，在焊接之前，兩導線置于槽內(nèi)，至少部分地呈徑向。
借助于這種設計，相鄰的導線由軸向槽的兩平行相對的邊從側(cè)向固定。
不過可以注意到，即使在焊接之后，相鄰導線的圓周面和槽的中部之間仍存在間隙。
為矯平整流子導道的摩擦面，需將焊接后突出于槽外的導線削平，此時，上述的不連續(xù)性會引致切削工具的振動。
這種振動引起摩擦面表面狀況的局部損壞，進而降低了與這些面軸向摩擦接觸的電刷的支承面的質(zhì)量。
事實上，電刷的支承面減小了，銅質(zhì)的外凸部分過早地磨損電刷，整流子的運轉(zhuǎn)噪聲也增大了。
為了克服這些缺陷，本發(fā)明提出一種如上所述的電樞，其特征在于，所述兩導線的每一根都置于軸向的、其總體形狀呈圓柱形的一條槽內(nèi)，該槽的呈圓弧形的橫截面與其所容納的導線的尺寸互補。
根據(jù)本發(fā)明的其它特征-兩條槽的平行軸之間的距離小于該兩條槽的半徑之和，使得這兩條槽一起形成一個橫截面輪廓基本呈ω形狀的槽；-每條槽基本為半圓柱形；-槽沿軸向向前通到導道的橫向摩擦面，導線連接端焊于槽內(nèi)，并沿軸向向前超出對應的摩擦面，當矯平整流子導道的摩擦面時，導線連接端也被削平。
本發(fā)明還提出了一種汽車起動器，其特征在于，其電機的電樞按本發(fā)明所述方式實現(xiàn)。
為了理解方便，下面將參照附圖作詳細說明，并從中了解本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點。附圖包括-

圖1是按照本發(fā)明的一種旋轉(zhuǎn)式電機的電樞的局部立體簡圖；-圖2是比例放大的一個細節(jié)視圖，示出了焊接前導線置于其中的槽的橫斷面。
圖1所示的一種旋轉(zhuǎn)式電機、例如起動器的電樞10，包括一個圖中僅示出輪廓的轉(zhuǎn)子12，轉(zhuǎn)子上的軸向槽14繞有導線，圖1中示出一對導線16。
轉(zhuǎn)子沿軸向向前伸出一超出其端部18的軸向面的帶有整流子22的轉(zhuǎn)軸。
整流子22主體上由一絕緣材料、如模塑材料的骨架24構(gòu)成，總體上為中空柱形，中有鏜孔，以便將整流子22套在電樞轉(zhuǎn)軸的端部20上。
整流子22的絕緣骨架24上裝上一系列導電的導道30，后者基本上每一個都有一摩擦面31和一連接面33。
摩擦面31在一橫向平面內(nèi)，位于整流子前端，呈扇形。電刷(圖中未示出)就是沿軸向向后頂在這個摩擦面31上。
每一導道30的連接面33沿軸向向后伸展，位于柱形整流子22的外周邊28上。連接面33上焊接有兩導線16的連接端17，它為此帶有按本發(fā)明所述方式實現(xiàn)的槽，槽由兩條軸向的半圓柱形槽32所構(gòu)成。
槽32的尺寸、即其內(nèi)徑，與其容納的銅線16的尺寸互補，也就是說，與柱形線的外徑互補。
槽32基本為半圓柱形，即，其深度基本對應于焊前導線的半徑。
兩槽32相平行的軸之間的距離小于其半徑之和，這樣，兩槽就相互影響，共同形成一個橫截面呈ω形的槽，與ω的開放環(huán)相應的兩條槽之間隔以一條軸向的中棱34。
兩槽32沿軸向向前通到對應摩擦面31的外周邊處。
導線16在沿徑向嵌入槽32之后，即在徑向壓力下由電極焊接。
在焊接完成之后，導線16徑向緊壓在槽內(nèi)，但相對于導道30的摩擦面31仍沿軸向稍微外突。
在矯平整流子22的前端橫向摩擦面時，導線的超出端被削平，以使導線連接端與導道30的摩擦面31完好地融為一體，電刷可在該摩擦面上摩擦。
事實上，如本發(fā)明所描述的槽32的形狀及其布置、尤其是中棱34的存在，確保了整個摩擦面31表面上材料的良好的連續(xù)性，這一點增大了有效的摩擦表面，而無損于整流子22及電刷的使用壽命。
權利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)電機的電樞，它包括一帶繞組的轉(zhuǎn)子(12)，繞組的導線(16)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸前端部(20)的基本圓柱形的前部整流子(22)相連，后者包括若干分別具有一個角扇形的前摩擦面(31)的導電的導道(30)，其軸向的連接面(33)在整流子(22)的外周邊(28)上，并與兩導線(16)相連，導線的連接端(17)沿連接面(33)軸向伸展，它還帶有所述導線(16)的側(cè)向固定裝置，以保持導線相對于相應連接面(33)的側(cè)向位置，其特征在于，兩導線(16)的每一根都置于一軸向的、其總體形狀呈圓柱形的槽(32)內(nèi)，該槽的呈圓弧形的橫截面與其所容納的導線(16)的尺寸互補。
2.如權利要求1所述的旋轉(zhuǎn)電機的電樞，其特征在于，兩槽(32)的平行軸間的距離小于兩槽的半徑之和，使得兩槽(32)一起形成一橫截面輪廓基本呈ω形的槽。
3.如權利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)電機的電樞，其特征在于，每條槽(32)基本為半圓柱形。
4.如上述權利要求之一所述的旋轉(zhuǎn)電機的電樞，其特征在于，槽(32)沿軸向向前通到導道(30)的橫向摩擦面(31)，導線(16)的連接端(17)焊接得沿軸向向前超出了對應的摩擦面，在矯平整流子(22)導道(30)的摩擦面(31)時，導線(16)的連接端(17)亦被削平。
5.一種汽車起動器，其特征在于，它的電機電樞按前述權利要求中任何一項所述的方式實現(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明提出一種旋轉(zhuǎn)電機的電樞,其導線(16)與一個前部整流子(22)相連,整流子(22)包括若干分別具有一前部橫向摩擦面(31)和一處于整流子(22)周邊(28)位置的軸向連接面(33)的導道(30),連接面上焊有兩根導線(16),為了固定導線(16)相對于連接面(33)的側(cè)向位置,電樞設有導線(16)的側(cè)向固定裝置,其特征在于,兩導線(16)中的每一根分別安置于一縱向的總體呈圓柱形的槽(32)內(nèi),槽的圓弧形橫截面與其所容納的導線尺寸互補。
文檔編號H02K13/04GK1179642SQ97119560
公開日1998年4月22日 申請日期1997年9月25日 優(yōu)先權日1996年9月26日
發(fā)明者塞爾日·戈耐拉茲, 多米尼克·布耶, 奧利維耶·雷尼爾, 安東尼奧·德索拉 申請人:瓦萊奧電機設備公司