專利名稱：在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，特別是關(guān)于這種結(jié)構(gòu)的改良，它是將轉(zhuǎn)子固定在曲軸軸頸的外端軸部上，將配置在轉(zhuǎn)子之內(nèi)的定子固定在形成于支承曲軸的曲軸箱上，并同心地圍繞上述軸頸外端軸部的安裝轂的端面上。
在現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)中，如特開平-8-154354號(hào)公報(bào)中所公開的那樣，是在定子的內(nèi)周面上壓入定位環(huán)的軸向的一半，該環(huán)的另一半與安裝轂的內(nèi)周面榫接，從而確定出它對(duì)定子的曲軸的同心位置的。
在現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)中，為了確保定位環(huán)壓入定子的強(qiáng)度必須使該環(huán)是厚壁的，為了能切實(shí)地實(shí)現(xiàn)這種壓入結(jié)合則要對(duì)壓入部的尺寸進(jìn)行特別嚴(yán)格的處理，而且需要有使用壓力機(jī)的麻煩的壓入工序，凡此等等原因使其難于降低成本。
本發(fā)明是針對(duì)上述種種情況而做出的，其目的在于提供一種向發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，它無(wú)需壓入工序，用薄壁的定位環(huán)就能簡(jiǎn)單可靠地確定出它對(duì)定子的曲軸的同心位置，從而能使成本降低。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的第1方案是在向發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)中，將轉(zhuǎn)子固定在曲軸軸頸的外端軸部上，將配置在轉(zhuǎn)子之內(nèi)的定子固定在形成于支承曲軸的曲軸箱上同心地環(huán)繞上述軸頸外端軸部的安裝轂的端面上，其中，使定位環(huán)沿定子及安裝轂的兩內(nèi)周面可伸縮地嵌合，此定位環(huán)軸向中間部的外周上設(shè)置位于定子與安裝轂之間限制該環(huán)軸向移動(dòng)的凸緣部。
由于這一特征就可以不依賴壓入機(jī)等特殊機(jī)械容易、可靠地實(shí)現(xiàn)定位環(huán)在安裝轂及定子上的安裝，并同時(shí)能保持定子對(duì)曲軸的同心位置。而且，由于定位環(huán)不承受來(lái)自安裝轂及定子鐵心的大的載荷，故可形成薄壁結(jié)構(gòu)，并可望結(jié)構(gòu)變輕。
本發(fā)明除了上述特征之外，其第2方案是把上述凸緣配置在形成于安裝轂部端面內(nèi)周緣上的環(huán)狀倒棱部之內(nèi)并與定子及安裝轂的相對(duì)的端面相接合，使定位環(huán)與在上述倒棱部的導(dǎo)引下而安裝在安裝轂的內(nèi)周上的油封的外端面相對(duì)。
這樣，由于安裝轂的倒棱部容納著定位環(huán)的凸緣部而能使定子安裝轂端面密接，故能相對(duì)于安裝轂的端面實(shí)現(xiàn)定子不偏斜地正確地安裝。另外，由于該倒棱部還構(gòu)成了油封向安裝轂內(nèi)安裝的導(dǎo)引部，故能使油封安裝容易。此外，定位環(huán)還能起到防止油封脫落的作用。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)動(dòng)兩輪車用發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)附近的縱剖視圖；圖2是圖1中“2”部的放大圖；圖3是本發(fā)明的另一實(shí)施例，是與圖2相似的剖視圖。
下面，參照附圖，根據(jù)圖中所示的本發(fā)明的一實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。
圖1示出機(jī)動(dòng)二輪車用發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，符號(hào)S表示發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，C是曲軸箱，G是安裝在其上的發(fā)電機(jī)。
曲軸S的軸頸1，通過安裝于曲軸箱C的軸承函2中的滾柱軸承3支承在曲軸箱C上。曲軸S，有從軸頸1向外伸出的軸頸外端軸部4，其上從軸頸1側(cè)向著前端部依次相連地形成油泵驅(qū)動(dòng)用螺旋齒輪5，直徑比它小的直軸部6，大錐度部7，小錐度部8及螺紋部9。另外，在曲軸箱C的側(cè)壁上，一體地形成架在從螺旋齒輪5到大錐度部7的部位之上環(huán)繞著軸頸外端軸部4的安裝轂10。該安裝轂10的內(nèi)周面與軸頸外端軸部4成同心狀，而且在其內(nèi)周緣上形成倒棱部11，于是，其密封唇與直軸部6的外周面密接的油封12就可以在上述倒棱部11的導(dǎo)引下而被輕壓壓入環(huán)繞軸頸外端軸部4安裝轂10的內(nèi)周面上。在安裝轂10的端面上設(shè)置許多螺孔13(圖中只示出一個(gè)螺孔13)。
發(fā)電機(jī)G由有底筒狀的轉(zhuǎn)子15及配置在其內(nèi)側(cè)的定子16構(gòu)成，其轉(zhuǎn)子15是在有底筒狀的轉(zhuǎn)子本體17的內(nèi)周面上把磁鐵組配置成環(huán)狀而構(gòu)成的。轂17a鉚緊結(jié)合在轉(zhuǎn)子本體17的端壁中心上，此轂部17a通過鍵19而嵌合在上述小錐度部8上，并通過螺接于上述螺紋部9上的螺母20固定。
定子16由有與上述安裝轂10的內(nèi)周面大體相同直徑的中心孔22a的圓盤狀定子鐵心22，及通過線圈骨架23而配置在該定子鐵心22的外周部?jī)蓚?cè)面上的定子線圈24構(gòu)成、定子鐵心22上，在定子線圈24的內(nèi)側(cè)穿設(shè)有許多螺釘孔25(圖中只示出一個(gè)螺釘孔25)，把通過這些螺釘孔25的螺釘26擰入上述安裝轂10的螺孔13中，就把定子鐵心22接合在安裝轂10的端面上。
在這樣地接合之前，定子鐵心22先要按如下所述地借助于定位環(huán)27確定它與曲軸S的同心位置。即，如圖2所示地，定位環(huán)27有在安裝轂10及定子鐵心22的內(nèi)周面上分別可伸縮地嵌合的軸方向的一半部分及另一半部分，在定位環(huán)27的外周面上形成劃分此兩半部分的環(huán)狀溝28，其中固定著形成本發(fā)明的凸緣的環(huán)形卡箍29。
借助于把定位環(huán)27的軸向一半部分與另外一半部分分別嵌合在安裝轂10及定子鐵心22的內(nèi)周面上，定子16與曲軸S的同心位置就被確定，另外，由于卡箍29位于安裝轂10與定子鐵心22的相對(duì)面之間，故能阻止定位環(huán)27的軸向移動(dòng)。然而，由于卡箍29是全部放進(jìn)安裝轂10的上述倒棱部11之內(nèi)的，故不會(huì)妨礙定子鐵心22與安裝轂10端面密接。結(jié)果，就能把定子鐵心22不偏斜地、正確地接合在安裝轂10的端面上。
又因?yàn)槎ㄎ画h(huán)是與安裝轂10及定子鐵心22的內(nèi)周面分別可伸縮地嵌合的，故不依靠壓入機(jī)之類的特殊機(jī)械就能容易地進(jìn)行安裝。此外，因?yàn)槎ㄎ画h(huán)27并不承受來(lái)自安裝轂10及定子鐵心22的大的載荷，故可制成薄壁的，可望減輕重量。
定位環(huán)27與上述油封12的外端面相對(duì)地配置，中間留有小間隙。這樣，上述油封12即使在萬(wàn)一的情況下從安裝轂10內(nèi)向外脫出，定位環(huán)27也會(huì)阻止其移動(dòng)。
在上述轉(zhuǎn)子本體17的外側(cè)面上，用螺釘32固定冷卻風(fēng)扇31，包圍著冷卻風(fēng)扇31，并且向其中心部吸入空氣的空氣吸入口32的護(hù)罩34接合在曲軸箱C的外周緣部上。此外，在轉(zhuǎn)子本體17的外周面上，沿其圓周方向并列地形成許多突起35。在曲軸箱C上安裝著當(dāng)轉(zhuǎn)子15轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能感知這些突起35到來(lái)的傳感器36。傳感器36測(cè)得的信號(hào)作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)送至圖中未示出的轉(zhuǎn)速計(jì)。
圖3表示本發(fā)明的另外實(shí)施例，除了使凸緣37一體地形成在定位環(huán)27的外周面上以取代上述卡箍29一點(diǎn)以外，其結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例相同，在圖中，凡與上述實(shí)施例對(duì)應(yīng)的部分都標(biāo)以相同的符號(hào)。
本發(fā)明并不局限于上述各實(shí)施例，在不脫離其設(shè)計(jì)要點(diǎn)的范圍內(nèi)還可能作出各種設(shè)計(jì)上的變更?！舶l(fā)明的效果〕如上所述，在本發(fā)明的第1方案中是使定位環(huán)沿定子及安裝轂兩內(nèi)周面可伸縮地嵌合的，在此定位環(huán)軸向中部的外周上設(shè)置位于定子與安裝轂之間的限制該環(huán)軸向移動(dòng)的凸緣部，所以無(wú)需用壓入機(jī)等特殊機(jī)械就能容易而可靠地實(shí)現(xiàn)把定位環(huán)安裝在安裝轂與定子上，同時(shí)能保持定子與曲軸同心，能使其形成薄壁結(jié)構(gòu)使其重量減輕，由此可望降低成本。
應(yīng)用本發(fā)明的第2方案，由于把上述凸緣部配置在形成于安裝轂部端面內(nèi)周緣上的環(huán)狀倒棱部之內(nèi)并與定子及安裝轂的相對(duì)的端面相接，又使定位環(huán)與在上述倒棱部引導(dǎo)下而裝在安裝轂內(nèi)周上的油封外端面相對(duì)，故通過把凸緣部放進(jìn)上述倒棱部之中就能正確地進(jìn)行定子在安裝轂端面上的安裝，借助于該倒棱部還能改善將油封組裝到安裝轂內(nèi)的組裝性能，而且定位環(huán)還能起到防止油封脫落的作用。
權(quán)利要求
1.一種在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，它將轉(zhuǎn)子(15)固定在曲軸(S)的軸頸的外端軸部(4)上，將配置在轉(zhuǎn)子(15)內(nèi)的定子(16)固定在形成于支承曲軸(S)的曲軸箱(C)上、且同心地環(huán)繞上述軸頸外端軸部(4)的安裝轂(10)的端面上，其特征在于使定位環(huán)(27)沿定子(16)及安裝轂(10)的兩內(nèi)周面可伸縮地嵌合，此定位環(huán)(27)軸向中間部位的外周上，設(shè)置位于定子(16)與安裝轂(10)之間、限制該環(huán)(27)軸向移動(dòng)的凸緣部(29、37)。
2.如權(quán)利要求1中所述的在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，其特征在于把上述凸緣部(29、37)配置在形成于安裝轂部(10)端面內(nèi)周緣上的環(huán)狀倒棱部(11)之內(nèi)并與定子(16)及安裝轂(10)的相對(duì)的端面相互密接，使定位環(huán)(27)與在上述倒棱部(11)的導(dǎo)引下安裝在安裝轂(10)的內(nèi)周面上的油封(12)的外端面相對(duì)。
全文摘要
一種在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu),無(wú)需壓入工序,僅借助薄壁的定位環(huán)就能簡(jiǎn)單可靠地使定子與曲軸同心。轉(zhuǎn)子15固定在曲軸S的軸頸外端軸部4上、用螺釘把定子16結(jié)合在形成于曲軸箱C上同心地環(huán)繞軸頸外端軸部4的安裝轂10的端面上。此時(shí),定位環(huán)27沿定子16及安裝轂10的兩內(nèi)周面可伸縮地嵌合,在該環(huán)27的外周上固定有位于定子16及安裝轂10之間的限制該環(huán)27軸向移動(dòng)的卡箍29。
文檔編號(hào)H02K5/00GK1190274SQ98104240
公開日1998年8月12日 申請(qǐng)日期1998年1月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月17日
發(fā)明者石川秀男 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社