專利名稱：行星齒輪變速電動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種行星齒輪變速電動機。
現(xiàn)有用于自行車上的YC-100型直流電機只能與一種型號的電動車單獨配用，且其變速裝置較龐大，變速部分的直徑可達(dá)320mm。使用極不方便。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，可與任何型號的自行車配套使用的行星齒輪變速電動機。
本實用新型的技術(shù)方案如下它是由電機部分和變速部分構(gòu)成，其特征在于變速部分主要由主動齒輪，行星齒輪及固定變速齒輪構(gòu)成，主動齒輪裝在電機的輸出軸上，行星齒輪與主動齒輪嚙合，行星齒輪軸固定安裝在輸出主軸連動板上，輸出主軸連動板與輸出主軸固定連接，行星齒輪與內(nèi)齒型固定變速齒輪嚙合，固定變速齒輪的外圓周固定在變速箱體的內(nèi)壁面上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點1.由于變速部分與電機部分同軸輸出，使整機的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，外型小巧美觀。
2.本實用新型的行星齒輪系中的三種齒輪都均勻受力，嚙合穩(wěn)定，不易產(chǎn)生動，使零部件的使用壽命延長。
3.無功損耗少，噪音低，磨耗小，省力，效率高，耐疲勞，耗電量底，使用成本低，不產(chǎn)生環(huán)境污染。在行60公里路程的同等條件下，以每度電費1元計，采用本電機只需消耗0.2元的電費，而摩托車需耗油費2元多。


圖1為本實用新型的局部剖示圖。
圖2為行星齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
為了使本實用新型結(jié)構(gòu)更加清楚完整，
以下結(jié)合附圖作進一步說明。
如圖所示本實用新型是由電機部分1和變速部分構(gòu)成，變速部分由主動齒輪2，行星齒輪3和固定變速齒輪4組成的行星齒輪系構(gòu)成，主動齒輪2的中心固定在電機部分1的輸出軸(也即行星齒輪系的輸入軸)5上，主動齒輪比行星齒輪小，每個行星齒輪的大小相同，行星齒輪3與主動齒輪2嚙合，行星齒輪數(shù)為2--6個，一般為對稱式與主動齒輪2嚙合，行星齒輪3與內(nèi)齒形固定變速齒輪4嚙合，固定變速齒輪4的外周邊固定在變速箱體6上，行星齒輪3的中心軸9固定在行星齒輪固定板7上，行星齒輪固定板7與輸出主軸8固定連接。
當(dāng)電機部分1轉(zhuǎn)動時，輸出軸5帶動主動齒輪2轉(zhuǎn)動，由于固定變速齒輪4與變速箱體固定連接，靜止不動，因此，在固定齒輪2的帶動下，圖中的三個行星齒輪繞著主動齒輪2做同方向的圓周轉(zhuǎn)動，帶動行星齒輪固定板7和輸出主軸8作與電機部分的輸出軸5同軸線同方向的轉(zhuǎn)動，然后再由輸出主軸8的鏈輪帶動自行車運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種由電機部分和變速部分構(gòu)成的行星齒輪變速電動機，其特征在于變速部分由主動齒輪，行星齒輪及固定變速齒輪構(gòu)成，主動齒輪裝在電機的輸出軸上，行星齒輪與主動齒輪嚙合，行星齒輪軸固定安裝在輸出主軸連動板上，輸出主軸連動板與輸出主軸固定連接，行星齒輪與內(nèi)齒型固定變速齒輪嚙合，固定變速齒輪的外圓周固定在變速箱體的內(nèi)壁面上。
2根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星齒輪變速電動機，其特征在于行星齒輪數(shù)為2--6個，主動齒輪比行星齒輪小，每個行星齒輪的大小相同。
專利摘要本實用新型涉及一種由電機部分和變速部分構(gòu)成的行星齒輪變速電動機,變速部分由主動齒輪,行星齒輪及固定變速齒輪構(gòu)成,主動齒輪裝在電機的輸出軸上,行星齒輪與主動齒輪嚙合,行星齒輪軸固定安裝在輸出主軸連動板上,輸出主軸連動板與輸出主軸固定連接,行星齒輪與內(nèi)齒型固定變速齒輪嚙合,固定變速齒輪的外圓周固定在變速箱體的內(nèi)壁面上。
文檔編號H02K7/116GK2382163SQ9923781
公開日2000年6月7日 申請日期1999年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月28日
發(fā)明者胡錦孫 申請人:胡錦孫