一種純電動汽車行車充電系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種純電動汽車行車充電系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]電動汽車是以車載電源為動力，相較傳統(tǒng)汽油車有著廣闊的前景。但目前電動車的充電操作復雜以及費時費力的缺陷在一定程度上制約電動汽車的推廣應用。如果充電時間及復雜度能夠與傳統(tǒng)車加油所費時間及復雜度相媲美的話，將大大提高用戶的體驗以及購買意愿。目前通常的充電方式是家用220V電慢充以及充電樁式的高壓大電流快充，需要單獨的時間來進行充電，如果能夠在車輛行進中即可充電的話將大大的降低使用門檻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種純電動汽車行車充電系統(tǒng)的技術方案。
[0004]所述的一種純電動汽車行車充電系統(tǒng)，其特征在于包括控制中心、移動充電樁、充電樁循環(huán)軌道、待充車輛計數(shù)器和充電信息提醒屏，移動充電樁、待充車輛計數(shù)器和充電信息提醒屏均與控制中心相連；充電樁循環(huán)軌道為環(huán)形，充電樁循環(huán)軌道沿充電車道設置，移動充電樁滑動設置在充電樁循環(huán)軌道上，充電信息提醒屏設置在與充電樁循環(huán)軌道相對一側(cè)的充電車道上，待充車輛計數(shù)器設置在充電車道的入口，充電車道上行駛待充電車輛。
[0005]所述的一種純電動汽車行車充電系統(tǒng)，其特征在于所述的移動充電樁和充電信息提醒屏均設置為多個。
[0006]所述的電動汽車行車充電系統(tǒng)的充電方法，其特征在于充電方法如下:
1)待充電車輛駛?cè)氤潆娷嚨?，待充車輛計數(shù)器檢測車輛信息并將信息傳入控制中心，控制中心對待充車輛進行排序；
2)帶有行車狀態(tài)提醒功能的移動充電樁檢測其與待充車輛間的距離，并通過GPRS將該信息傳給控制中心，控制中心通過置于充電車道一側(cè)的充電信息提醒屏來提醒駕駛員控制行車路線及行車速度，同時傳送開啟車載受電器的信息給駕駛員；
3)控制中心根據(jù)需要通知并控制移動充電樁輸出電流給待充電車輛充電，同時充電信息提醒屏提醒駕駛員待充電車輛當前的相關充電信息，包括電壓、電流、已充電量、預計剩余充電時間，駕駛員獲取該信息后，根據(jù)自己需要確定是否繼續(xù)充電；
4)待充電車輛充電完成后，按照原方向駛出充電車道，該待充電車輛對應的移動充電樁按照充電樁循環(huán)軌道轉(zhuǎn)出，并進入下一次待用。
[0007]本發(fā)明的充電系統(tǒng)自動化程度高，行車過程中即能夠完成充電，且能同時對多臺車輛充電，從而降低充電成本，提升客戶體驗。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結構示意圖； 圖中:1-待充電車輛；2-充電信息提醒屏；3_充電車道；4_車載受電器；5_待充車輛計數(shù)器；6_移動充電樁；7_充電樁循環(huán)軌道；8_控制中心。
【具體實施方式】
[0009]下面結合說明書附圖對本發(fā)明做進一步說明:
一種純電動汽車行車充電系統(tǒng)，包括控制中心8、移動充電樁6、充電樁循環(huán)軌道7、待充車輛計數(shù)器5和充電信息提醒屏2，移動充電樁6、待充車輛計數(shù)器5和充電信息提醒屏2均與控制中心8相連；充電樁循環(huán)軌道7為環(huán)形，充電樁循環(huán)軌道7沿充電車道3設置，移動充電樁6滑動設置在充電樁循環(huán)軌道7上，移動充電樁帶有行車狀態(tài)提醒功能，充電信息提醒屏2設置在與充電樁循環(huán)軌道7相對一側(cè)的充電車道3上，待充車輛計數(shù)器5設置在充電車道3的入口，充電車道3上行駛待充電車輛I ;其中移動充電樁和充電信息提醒屏均設置為多個，以滿足同時對多輛車充電的需求。
[0010]該電動汽車行車充電系統(tǒng)的充電方法如下:
1)待充電車輛駛?cè)氤潆娷嚨?，待充車輛計數(shù)器檢測車輛信息并將信息傳入控制中心，控制中心對待充車輛進行排序；
2)帶有行車狀態(tài)提醒功能的移動充電樁檢測其與待充車輛間的距離，并通過GPRS將該信息傳給控制中心，控制中心通過置于充電車道一側(cè)的充電信息提醒屏來提醒駕駛員控制行車路線及行車速度，同時傳送開啟車載受電器的信息給駕駛員；
3)控制中心根據(jù)需要通知并控制移動充電樁輸出電流給待充電車輛充電，同時充電信息提醒屏提醒駕駛員待充電車輛當前的相關充電信息，包括電壓、電流、已充電量、預計剩余充電時間，駕駛員獲取該信息后，根據(jù)自己需要確定是否繼續(xù)充電；
4)待充電車輛充電完成后，按照原方向駛出充電車道，該待充電車輛對應的移動充電樁按照充電樁循環(huán)軌道轉(zhuǎn)出，并進入下一次待用。
[0011]上述方法為單輛車的充電方法，多輛車前后進入充電車道，可以同時滿足多輛車的同時充電。
【主權項】
1.一種純電動汽車行車充電系統(tǒng)，其特征在于包括控制中心、移動充電樁、充電樁循環(huán)軌道、待充車輛計數(shù)器和充電信息提醒屏，移動充電樁、待充車輛計數(shù)器和充電信息提醒屏均與控制中心相連；充電樁循環(huán)軌道為環(huán)形，充電樁循環(huán)軌道沿充電車道設置，移動充電樁滑動設置在充電樁循環(huán)軌道上，充電信息提醒屏設置在與充電樁循環(huán)軌道相對一側(cè)的充電車道上，待充車輛計數(shù)器設置在充電車道的入口，充電車道上行駛待充電車輛。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種純電動汽車行車充電系統(tǒng)，其特征在于所述的移動充電樁和充電信息提醒屏均設置為多個。
3.—種如權利要求2所述的電動汽車行車充電系統(tǒng)的充電方法，其特征在于充電方法如下: 1)待充電車輛駛?cè)氤潆娷嚨溃滠囕v計數(shù)器檢測車輛信息并將信息傳入控制中心，控制中心對待充車輛進行排序； 2)帶有行車狀態(tài)提醒功能的移動充電樁檢測其與待充車輛間的距離，并通過GPRS將該信息傳給控制中心，控制中心通過置于充電車道一側(cè)的充電信息提醒屏來提醒駕駛員控制行車路線及行車速度，同時傳送開啟車載受電器的信息給駕駛員； 3)控制中心根據(jù)需要通知并控制移動充電樁輸出電流給待充電車輛充電，同時充電信息提醒屏提醒駕駛員待充電車輛當前的相關充電信息，包括電壓、電流、已充電量、預計剩余充電時間，駕駛員獲取該信息后，根據(jù)自己需要確定是否繼續(xù)充電； 4)待充電車輛充電完成后，按照原方向駛出充電車道，該待充電車輛對應的移動充電樁按照充電樁循環(huán)軌道轉(zhuǎn)出，并進入下一次待用。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種純電動汽車行車充電系統(tǒng)。其特征在于包括控制中心、移動充電樁、充電樁循環(huán)軌道、待充車輛計數(shù)器和充電信息提醒屏，移動充電樁、待充車輛計數(shù)器和充電信息提醒屏均與控制中心相連；充電樁循環(huán)軌道為環(huán)形，充電樁循環(huán)軌道沿充電車道設置，移動充電樁滑動設置在充電樁循環(huán)軌道上，充電信息提醒屏設置在與充電樁循環(huán)軌道相對一側(cè)的充電車道上，待充車輛計數(shù)器設置在充電車道的入口，充電車道上行駛待充電車輛。本發(fā)明的充電系統(tǒng)自動化程度高，行車過程中即能夠完成充電，且能同時對多臺車輛充電，從而降低充電成本，提升客戶體驗。
【IPC分類】B60L11-18, H02J7-00
【公開號】CN104578267
【申請?zhí)枴緾N201410812680
【發(fā)明人】鮑文光, 陳華明, 何志剛, 周慶生, 湯雪軍, 崔臻, 閆優(yōu)勝, 陳飛, 馬小聰, 任展逵, 王遠東, 魏代祥, 嚴偉, 周國慶
【申請人】山東新大洋電動車有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月24日