帶控制單元的戶外鐵路電源箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種戶外鐵路電源箱，特別涉及一種帶控制單元的戶外鐵路電源箱。
【背景技術(shù)】
[0002]在本發(fā)明提出之前，隨著我國鐵路電氣化技術(shù)及高速鐵路的迅速發(fā)展，戶外鐵路電源箱已得到廣泛地應(yīng)用。該戶外鐵路電源箱一般會與內(nèi)置控制單元的控制箱配套使用，這樣存在以下問題:
[0003]1、需安裝兩個箱體，一個用于安裝電源單元即形成電源箱，另一個用于安裝控制單元即形成控制箱，這樣便會導(dǎo)致整體體積較大且增大了占地面積；
[0004]2、由于箱體直接暴露在戶外，所以箱體內(nèi)的溫度容易隨著環(huán)境溫度大幅度地變化，這樣便會影響箱體內(nèi)器件的正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單且體積小的帶控制單元的戶外鐵路電源箱。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供的一種帶控制單元的戶外鐵路電源箱，包括電源箱本體，所述電源箱本體的低壓側(cè)面上設(shè)有內(nèi)置控制單元的控制分箱，所述控制分箱的內(nèi)壁上設(shè)有隔熱層。通過采用在電源箱本體I的低壓側(cè)面加設(shè)控制分箱的技術(shù)方案，將兩個箱體集成為一個，達(dá)到了減小整體體積的目的；同時，在所述控制分箱內(nèi)壁上加設(shè)的隔熱層能起到隔熱保溫的作用，避免了本箱體內(nèi)的溫度隨環(huán)境溫度變化，提高了本箱體的穩(wěn)定性和使用壽命。
[0007]在上述方案中，所述隔熱層為石棉隔熱層。
[0008]在上述方案中，所述控制分箱通過螺釘固定安裝在所述電源箱本體上。
[0009]在上述方案中，所述電源箱本體的低壓側(cè)面上對應(yīng)所述控制分箱的位置設(shè)有隔熱保護(hù)殼，所述隔熱保護(hù)殼罩裝在所述控制分箱外圍，所述隔熱保護(hù)殼上設(shè)有門板。該隔熱保護(hù)殼既能起到隔熱保溫的作用，還能起到保護(hù)所述控制分箱的作用。
[0010]在上述方案中，所述隔熱保護(hù)殼通過焊接方式固定安裝在所述電源箱本體上。
[0011]在上述方案中，所述隔熱層的厚度為8?12mm。
[0012]本發(fā)明提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0013]1、通過采用在電源箱本體的低壓側(cè)面加設(shè)控制分箱的技術(shù)方案，將兩個箱體集成為一個，達(dá)到了減小整體體積的目的；
[0014]2、在所述控制分箱內(nèi)壁上加設(shè)的隔熱層能起到隔熱保溫的作用，避免了本箱體內(nèi)的溫度隨環(huán)境溫度變化，提高了本箱體的穩(wěn)定性和使用壽命；
[0015]3、加設(shè)的隔熱保護(hù)殼既能起到隔熱保溫的作用，還能起到保護(hù)所述控制分箱的作用。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，電源箱本體1，控制分箱2，隔熱層3，隔熱保護(hù)殼4，門板4a。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明提供的一種帶控制單元的戶外鐵路電源箱，包括電源箱本體I，所述電源箱本體I的低壓側(cè)面上設(shè)有內(nèi)置控制單元的控制分箱2，所述控制分箱2的內(nèi)壁上設(shè)有隔熱層3。通過采用在電源箱本體I的低壓側(cè)面加設(shè)控制分箱2的技術(shù)方案，將兩個箱體集成為一個，達(dá)到了減小整體體積的目的；同時，在所述控制分箱2內(nèi)壁上加設(shè)的隔熱層3能起到隔熱保溫的作用，避免了本箱體內(nèi)的溫度隨環(huán)境溫度變化，提高了本箱體的穩(wěn)定性和使用壽命。所述隔熱層3為石棉隔熱層，所述隔熱層3的厚度為8?12mm。所述控制分箱2通過螺釘固定安裝在所述電源箱本體I上。
[0022]上述電源箱本體I的低壓側(cè)面上對應(yīng)所述控制分箱2的位置設(shè)有隔熱保護(hù)殼4，所述隔熱保護(hù)殼4罩裝在所述控制分箱2外圍，所述隔熱保護(hù)殼4上設(shè)有門板4a。該隔熱保護(hù)殼4既能起到隔熱保溫的作用，還能起到保護(hù)所述控制分箱2的作用。所述隔熱保護(hù)殼4通過焊接方式固定安裝在所述電源箱本體I上。
[0023]上述電源箱本體I內(nèi)的電源單元與所述控制分箱2內(nèi)的控制單元之間的連接關(guān)系與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相同，所述控制單元在所述控制分箱2內(nèi)的安裝方式也與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相同，在此不再贅述。
[0024]本發(fā)明通過采用在電源箱本體I的低壓側(cè)面加設(shè)控制分箱2的技術(shù)方案，將兩個箱體集成為一個，達(dá)到了減小整體體積的目的；在所述控制分箱2內(nèi)壁上加設(shè)的隔熱層3能起到隔熱保溫的作用，避免了本箱體內(nèi)的溫度隨環(huán)境溫度變化，提高了本箱體的穩(wěn)定性和使用壽命；加設(shè)的隔熱保護(hù)殼4既能起到隔熱保溫的作用，還能起到保護(hù)所述控制分箱2的作用。
[0025]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶控制單元的戶外鐵路電源箱，包括電源箱本體(1)，其特征在于，所述電源箱本體(I)的低壓側(cè)面上設(shè)有內(nèi)置控制單元的控制分箱(2)，所述控制分箱(2)的內(nèi)壁上設(shè)有隔熱層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶控制單元的戶外鐵路電源箱，其特征在于，所述隔熱層(3)為石棉隔熱層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶控制單元的戶外鐵路電源箱，其特征在于，所述控制分箱(2 )通過螺釘固定安裝在所述電源箱本體(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶控制單元的戶外鐵路電源箱，其特征在于，所述電源箱本體(I)的低壓側(cè)面上對應(yīng)所述控制分箱(2)的位置設(shè)有隔熱保護(hù)殼(4)，所述隔熱保護(hù)殼(4)罩裝在所述控制分箱(2)外圍，所述隔熱保護(hù)殼(4)上設(shè)有門板(4a)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶控制單元的戶外鐵路電源箱，其特征在于，所述隔熱保護(hù)殼(4)通過焊接方式固定安裝在所述電源箱本體(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶控制單元的戶外鐵路電源箱，其特征在于，所述隔熱層(3)的厚度為8?12mm。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶控制單元的戶外鐵路電源箱，包括電源箱本體，所述電源箱本體的低壓側(cè)面上設(shè)有內(nèi)置控制單元的控制分箱，所述控制分箱的內(nèi)壁上設(shè)有隔熱層。本發(fā)明通過采用在電源箱本體1的低壓側(cè)面加設(shè)控制分箱的技術(shù)方案，將兩個箱體集成為一個，達(dá)到了減小整體體積的目的；同時，在所述控制分箱內(nèi)壁上加設(shè)的隔熱層能起到隔熱保溫的作用，避免了本箱體內(nèi)的溫度隨環(huán)境溫度變化，提高了本箱體的穩(wěn)定性和使用壽命。適用于鐵路。
【IPC分類】H02B1-46
【公開號】CN104638539
【申請?zhí)枴緾N201310551812
【發(fā)明人】沈祥裕, 佟崗, 劉慶生
【申請人】武漢市武昌電控設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月8日