驅(qū)動器裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開內(nèi)容總體上涉及一種驅(qū)動器裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，電子控制單元(ECU)可以設(shè)置在車輛的發(fā)動機(jī)艙中。例如，專利文獻(xiàn)1(即，日本特許N0.:JP-A-2006-49616)中公開的ECU具有在由絕緣樹脂制成的插入模制(insert-molded)的殼體的一側(cè)上密封的散熱器。E⑶還具有在插入模制的殼體的另一側(cè)上密封的蓋。此外，這樣的ECU的插入模制的殼體具有一體地形成在其上的連接器。
[0003]如專利文獻(xiàn)I所示出的，當(dāng)樹脂制成的殼體設(shè)置在散熱器與蓋之間的位置處時(shí)，因?yàn)闃渲瞥傻臍んw的熱導(dǎo)率低，殼體可能阻礙從散熱器至蓋的散熱。此外，為了防止殼體發(fā)生蠕變，例如，用于接納螺釘?shù)穆葆斂卓梢跃哂胁迦肫渲械蔫F軸環(huán)。通過設(shè)置鐵軸環(huán)，鐵軸環(huán)的兩端以及散熱器/蓋可以具有彼此的金屬-金屬的接觸。然而，即使通過這樣的結(jié)構(gòu)，由于鐵的熱導(dǎo)率比鋁的熱導(dǎo)率低并且由于小接觸面積尺寸，用于通過軸環(huán)使熱從散熱器消散至其他部件的熱導(dǎo)率仍然可能是低的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本公開內(nèi)容的目的是提供一種驅(qū)動器裝置，該驅(qū)動器裝置能夠通過獨(dú)立部件使熱從熱發(fā)生器消散，熱發(fā)生器的熱通過其上緊固有熱發(fā)生器的熱消散器而被傳遞至該獨(dú)立部件。
[0005]本公開內(nèi)容的驅(qū)動器裝置設(shè)置有馬達(dá)、第一熱消散器、第二熱消散器、連接器殼以及板構(gòu)件。馬達(dá)通過供給至繞組線的電力而被驅(qū)動。第一熱消散器設(shè)置在馬達(dá)的一個(gè)軸向端上。第二熱消散器具有設(shè)置在其上的熱發(fā)生器。
[0006]連接器殼設(shè)置在第二熱消散器的外側(cè)上，并且具有用于與外部裝置連接的連接器。
[0007]板構(gòu)件附接至形成在連接器殼上的板基部，并且板構(gòu)件通過面對馬達(dá)的面對馬達(dá)接觸面接觸第一熱消散器，并且通過背對馬達(dá)的背對馬達(dá)接觸面接觸第二熱消散器。
[0008]板構(gòu)件的熱導(dǎo)率等于或大于組合的第一熱消散器的熱導(dǎo)率和第二熱消散器的熱導(dǎo)率。
[0009]另外，在本公開內(nèi)容中，板構(gòu)件具有第一孔，其中，第一緊固構(gòu)件插入該第一孔中，從而將第二熱消散器以聯(lián)結(jié)的方式緊固至第一熱消散器，其中使得該板構(gòu)件插置在第一熱消散器與第二熱消散器之間。
[0010]另外，在本公開內(nèi)容中，板構(gòu)件具有第二孔，其中，第二緊固構(gòu)件被插入該第二孔中以將連接器殼緊固至第二熱消散器。
[0011 ] 而且，在本公開內(nèi)容中，面對馬達(dá)接觸面從板基部朝向馬達(dá)突出。
[0012]另外，在本公開內(nèi)容中，第二熱消散器具有定形狀成接合板基部的背對馬達(dá)接觸面的板接觸部。
[0013]此外，在本公開內(nèi)容中，連接器殼具有附接至連接器殼的多個(gè)板構(gòu)件。
[0014]更進(jìn)一步，在本公開內(nèi)容中，該多個(gè)板構(gòu)件具有相同的形狀。
[0015]此外，在本公開內(nèi)容中，多個(gè)板構(gòu)件中的各個(gè)板構(gòu)件具有不同的形狀。
[0016]根據(jù)本公開內(nèi)容，板構(gòu)件緊固至連接器殼以便與第一熱消散器具有金屬-金屬接觸。因此，實(shí)現(xiàn)了第一熱消散器與連接器殼之間的防水。
[0017]板構(gòu)件通過面對馬達(dá)接觸面接觸第一熱消散器，并且通過背對馬達(dá)接觸面接觸第二熱消散器。另外，板構(gòu)件的熱導(dǎo)率等于或大于第一熱消散器的熱導(dǎo)率和第二熱消散器的熱導(dǎo)率。因此，與板構(gòu)件的熱導(dǎo)率小于第一熱消散器的熱導(dǎo)率或第二熱消散器的熱導(dǎo)率的情況相比，其上緊固有熱發(fā)生器的第二熱消散器的熱能夠適當(dāng)?shù)貍鬟f至第一熱消散器側(cè)。因此，第二熱消散器的熱通過板構(gòu)件和第一熱消散器消散至外部裝置。
【附圖說明】
[0018]從參照附圖進(jìn)行的以下詳細(xì)說明中，本發(fā)明的目的、特征以及優(yōu)點(diǎn)將變得更明顯。
[0019]圖1是本公開的第一實(shí)施方式中的驅(qū)動器裝置的截面視圖；
[0020]圖2是本公開的第一實(shí)施方式中的驅(qū)動器裝置的分解的立體圖；
[0021]圖3是本公開的第一實(shí)施方式中的驅(qū)動器裝置的另一分解的立體圖；
[0022]圖4是本公開的第一實(shí)施方式中的框架端的平面圖；
[0023]圖5是本公開的第一實(shí)施方式中的散熱器的側(cè)視圖；
[0024]圖6是從圖5中的箭頭VI方向觀察的散熱器的視圖；
[0025]圖7是從圖5中的箭頭VII方向觀察的散熱器的視圖；
[0026]圖8是本公開的第一實(shí)施方式中從面對馬達(dá)方向觀察的連接器殼的平面圖；
[0027]圖9是本公開的第一實(shí)施方式中從馬達(dá)的相背側(cè)觀察的連接器殼的平面圖；
[0028]圖10是沿圖9中的X-B-C-X線的截面圖；
[0029]圖11是圖10中圓XI的放大視圖；
[0030]圖12是本公開的第一實(shí)施方式中從面對馬達(dá)方向觀察的散熱器和連接器殼的組合的平面圖；
[0031]圖13是本公開的第一實(shí)施方式中從馬達(dá)的相背側(cè)觀察的散熱器和連接器殼的組合的平面圖；
[0032]圖14是本公開的第二實(shí)施方式中從面對馬達(dá)方向觀察的連接器殼的平面圖；以及
[0033]圖15是本公開的第二實(shí)施方式中從馬達(dá)的相背側(cè)觀察的連接器殼的平面圖；
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面，將參照附圖描述本公開內(nèi)容的驅(qū)動器裝置。在下文中，相同的部件具有相同的附圖標(biāo)記而不再提供贅述。
[0035](第一實(shí)施方式)
[0036]基于圖1至13描述本發(fā)明的第一實(shí)施方式中的驅(qū)動器裝置。驅(qū)動器裝置I被應(yīng)用于電動助力轉(zhuǎn)向裝置。如圖1、2和3中所示，驅(qū)動器裝置I是具有一體地容置在一個(gè)本體中的馬達(dá)10和控制單元30的驅(qū)動裝置，其中，控制單元30定位在馬達(dá)10的一個(gè)軸向端側(cè)上。驅(qū)動器裝置I中的馬達(dá)10是三相無刷馬達(dá)并且在控制單元30的控制之下被驅(qū)動。
[0037]馬達(dá)箱11例如由金屬等形成為圓筒形形狀。其上纏繞有繞組線12的定子(未示出)緊固在馬達(dá)箱11的內(nèi)側(cè)。繞組線12構(gòu)成包括U相線圈、V相線圈以及W相線圈的三相繞組線。在本實(shí)施方式中繞組線12構(gòu)成兩組三相繞組線。馬達(dá)10通過供給至繞組線12的電力而被驅(qū)動。
[0038]對應(yīng)于繞組線12的三相中的每一相設(shè)置有六條馬達(dá)線13，并且這些馬達(dá)線13插入后框架端20的馬達(dá)線插入部23中并朝向控制單元30側(cè)延伸。
[0039]在定子的內(nèi)側(cè)上可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有轉(zhuǎn)子(未示出)。軸15——例如由金屬制成——緊固至具有大致圓筒形形狀的轉(zhuǎn)子的軸向中心。因此，軸15和轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。
[0040]在軸15的靠近控制單元30的一端設(shè)置有磁體16。軸15的與控制單元30相背對的背對端上設(shè)置有接合部17。
[0041]前框架端18由金屬制成以具有例如為大致圓臺形形狀，并且覆蓋馬達(dá)箱11的與控制單元30相背對的背對端。將馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)輸出至外部裝置的接合部17從前框架端18暴露。
[0042]如圖1至4中所示，作為第一熱消散器的后框架端20由諸如鋁之類的導(dǎo)熱金屬制成為具有例如大致圓臺形形狀，并且覆蓋馬達(dá)箱11的靠近控制單元30的一端。在后框架端20的控制單元30側(cè)上形成有大致具有環(huán)形形狀以沿后框架端20的周緣延伸的壁部22。在壁部22的外周緣上形成有用于與連接器殼60接合的階梯部221。
[0043]在壁部22的靠近控制單元30的一端形成有與板71至73以及稍后提到的密封構(gòu)件69相接觸的接觸表面21。在圖4中，虛線LI至L3分別示出了接觸表面21的與板71至73相接觸的接觸區(qū)域，并且虛線Ls示出了接觸表面21的與密封構(gòu)件69相接觸的接觸區(qū)域。
[0044]在壁部22上形成有分別朝向徑向內(nèi)側(cè)突出的凸片部261、262、263。在那些凸片部261、262、263上，在與稍后提到的第一孔711、721、731相對應(yīng)的位置處鉆有螺紋孔251至253。另外，在壁部22上形成有分別朝向徑向外側(cè)突出的凸片部264、265、266。在那些凸片部264、265、266上，在與稍后提到的通孔671至673相對應(yīng)的位置處鉆有螺紋孔254、255、2560
[0045]另外，為了避免與稍后提到的螺釘76、7