馬達的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明是關于一種馬達，尤其是一種能夠方便組裝的馬達結構。
【背景技術】
[0002]請參照圖1所示，現(xiàn)有馬達9包含一基座91、一定子92及一轉(zhuǎn)子93。該基座91設有一軸管911，該軸管911設有相對之一上開口 912及一下開口 913，該軸管911內(nèi)部可設置一軸承914 ;該定子92結合于該軸管911之外周壁，該轉(zhuǎn)子93包含一轉(zhuǎn)軸931及一輪轂932，該轉(zhuǎn)軸931之一端通過該軸管911之上開口 912，使該轉(zhuǎn)軸931可旋轉(zhuǎn)地結合該軸承914，并利用一扣持件933扣接結合于該轉(zhuǎn)軸931，以防止該轉(zhuǎn)軸931脫離該軸管911，該輪轂932結合于該轉(zhuǎn)軸931之另一端。其中類似于所述現(xiàn)有馬達9的實施例，是揭露于中國臺灣公告第497784號《馬達之軸管固定構造》新型專利。
[0003]上述現(xiàn)有馬達9之軸管911的下開口 913通常必須設置一封閉件94，用以提供防塵及保油等功能；一般而言，該封閉件94是以卡接或緊配合等方式固設于該軸管911的下開口 913，為確保該封閉件94于組裝過程中可順利迫入該下開口 913以完成組裝，組裝人員可進一步利用一治具固定于該馬達9之轉(zhuǎn)子93的輪轂932頂面，以方便組裝人員自該下開口 913朝向該上開口 912之方向施力，用以將該封閉件94迫入結合于該軸管911的下開口913 中。
[0004]然而，上述現(xiàn)有馬達9之轉(zhuǎn)子93的輪轂932是借助該轉(zhuǎn)軸931與該軸承914相互結合，該轉(zhuǎn)子93為可旋轉(zhuǎn)活動之結合狀態(tài)，而該扣持件933僅能夠用以防止該轉(zhuǎn)子93脫出，并無法進一步定位該轉(zhuǎn)子93之活動，換言之，當組裝人員欲利用該治具固定該馬達9之轉(zhuǎn)子93的輪轂932時，由于該轉(zhuǎn)子93仍會旋轉(zhuǎn)活動，因此，將不利于該治具的固定作業(yè)，并可能于組裝過程中造成諸多不便，且容易造成馬達之品質(zhì)不良及功能不穩(wěn)定，例如:該治具容易隨著該輪轂932而旋轉(zhuǎn)晃動，造成組裝不易等，因此，現(xiàn)有馬達9具有組裝便利性不佳之問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要目的是提供一種馬達，可無須利用治具定位輪轂，以順利且快速地完成馬達組裝作業(yè)者。
[0006]為達到前述發(fā)明目的，本發(fā)明馬達包括一基座、一定子、一轉(zhuǎn)子及一封閉件。該基座包含一軸管，該軸管的相對兩端分別設有一第一開口及一第二開口，該軸管內(nèi)部設有一軸承；該定子結合于該基座；該轉(zhuǎn)子包含一轉(zhuǎn)軸及一輪轂，該轉(zhuǎn)軸通過該第一開口結合該軸承，該輪轂結合于該轉(zhuǎn)軸，且該輪轂設有至少一治具穿伸孔及一永久磁鐵，該永久磁鐵與該定子之間具有氣隙；該封閉件結合于該軸管之第二開口。
[0007]其中該輪轂之治具穿伸孔對位于該軸管之第一開口周緣的端面。
[0008]其中該輪轂之治具穿伸孔對位于該定子。
[0009]其中該定子包含一硅鋼片、一絕緣套及一線圈，該絕緣套結合該硅鋼片，該線圈卷繞結合于該絕緣套的外側面，且該線圈電性連接一驅(qū)動電路，該輪轂之治具穿伸孔對位于該定子之絕緣套或娃鋼片；又，該絕緣套亦可包含一上絕緣套及一下絕緣套，該上絕緣套及該下絕緣套分別結合于該硅鋼片的兩端，該輪轂之治具穿伸孔對位于該定子之上絕緣套。
[0010]其中該輪轂結合有用以封閉該治具穿伸孔的一蓋體。
[0011]其中該蓋體為橡膠蓋體、塑膠蓋體或貼紙。
[0012]其中該蓋體設有凸柱，該凸柱結合于該治具穿伸孔。
[0013]其中該輪轂頂面設有一沉埋孔，該蓋體容置于該沉埋孔中。
[0014]其中該蓋體頂面與該輪轂頂面切齊，或該蓋體頂面低于該輪轂頂面。
[0015]其中該軸管設有用以結合于該轉(zhuǎn)子的一防脫出元件，該防脫出元件為扣持片或止推板。
[0016]其中該軸管設有用以壓抵定位該軸承的一抵壓件。
[0017]其中該軸管為金屬軸管。
[0018]其中該基座另包含一基板，該軸管與該基板可拆裝地結合，該軸管與該基板之間設有一結合套管。
[0019]其中該軸管與該封閉件之間設置一密封件；較佳地，該軸管的內(nèi)側周壁設有一第一肩部，該封閉件的外側周壁設有一第二肩部，該軸管的第一肩部與該封閉件的第二肩部相對，該密封件設置于該軸管的第一肩部與該封閉件的第二肩部之間，該第一肩部及該第二肩部共同夾持定位該密封件。
[0020]借助上述轉(zhuǎn)子之輪轂設有至少一治具穿伸孔的設計，可供一治具穿伸通過該輪轂之治具穿伸孔后定位該軸管或定子，因此，可在無須利用該治具定位該輪轂的前提條件下，方便組裝人員施力將該封閉件迫入結合于該軸管的第二開口，以達到提升組裝便利性之功效。
【附圖說明】
[0021]圖1現(xiàn)有馬達的組合剖視圖。
[0022]圖2本發(fā)明馬達第一實施方式的組合剖視圖。
[0023]圖3本發(fā)明馬達第二實施方式的組合剖視圖。
[0024]圖4本發(fā)明馬達第三實施方式的組合剖視圖。
[0025]圖5本發(fā)明馬達第四實施方式的組合剖視圖。
[0026]圖6本發(fā)明馬達于組裝時的使用狀態(tài)參考圖。
[0027]〔本發(fā)明〕
1基座
11軸管
111第一開口 112 第二開口
12基板13軸承
14防脫出元件15抵壓件
16結合套管17密封件
2定子
21硅鋼片22上絕緣套 23下絕緣套24線圈
25驅(qū)動電路
3轉(zhuǎn)子
31轉(zhuǎn)軸32輪轂
321治具穿伸孔322 沉埋孔
33永久磁鐵
34蓋體341 凸柱
4封閉件
5治具51定位柱
SI第一肩部S2第二肩部 〔現(xiàn)有技術〕
9馬達91基座
911軸管912 上開口
913下開口 914 軸承
92定子
93轉(zhuǎn)子 931 轉(zhuǎn)軸 932輪轂933 扣持件
94封閉件。
【具體實施方式】
[0028]為讓本發(fā)明之上述及其他目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉本發(fā)明之較佳實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。
[0029]請參照圖2所示，本發(fā)明馬達至少包含一基座1、一定子2、一轉(zhuǎn)子3及一封閉件4。其中該基座I可供該定子2及該封閉件4結合，該轉(zhuǎn)子3可旋轉(zhuǎn)地結合該定子2，以供該定子2驅(qū)動該轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)作動。
[0030]上述基座I至少包含一軸管11，該軸管11的相對二端分別設有一第一開口 111及一第二開口 112 ;本實施例中，該基座I包含該軸管11及一基板12，該軸管11與該基板12可拆裝地結合以整合為單一構件，或該軸管11與該基板12亦可以一體成型方式結合，進而簡化本發(fā)明基座I的結構復雜性，本實施例中，是揭示該軸管11與該基板以一體成型方式結合。又，該軸管11設置一軸承13，以供上述轉(zhuǎn)子3可樞接于該軸承13，使該轉(zhuǎn)子3可借助該軸承13順利地旋轉(zhuǎn)作動，且該軸管11較佳可另包含一防脫出元件14及一抵壓件15，該防脫出元件14用以結合于該轉(zhuǎn)子3 (以不影響該轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)為原則，如扣持片等)，以防止該轉(zhuǎn)子3脫離該軸管11，該抵壓件15則用以壓抵定位該軸承13，以防止該軸承13脫離該軸管11 ;其中該軸管11內(nèi)部的構件組成可由本領域技術人員依實際功能需求適當增減及變化，本發(fā)明并不加以限制。
[0031 ] 上述定子2結合于上述基座I，該定子2可選擇結合于該基座I之軸管11或基板12，本實施例中，該定子2是套設于該基座I之軸管11的外周壁，其中該定子2為各種能夠驅(qū)動該轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)的結構設計。本較佳實施例之定子2包含數(shù)個硅鋼片21 (亦可為單一個硅鋼片)、一絕緣套及一線圈24，該硅鋼片21為數(shù)個時，該數(shù)個硅鋼片21可相互堆迭結合，該絕緣套可以利用塑膠材質(zhì)一體射出后包覆結合該硅鋼片21，或者，該絕緣套可包含一上絕緣套22及一下絕緣套23,該上絕緣套22及下絕緣套23分別結合于該娃鋼片21的上、下兩端，該線圈24卷繞結合于該絕緣套的外側面；又，該定子2的線圈24亦可電性連接一驅(qū)動電路25，該驅(qū)動電路25可如圖2所示直接設置于該基座1，或利用如導線將該驅(qū)動電路25外接于馬達外部。
[0032]上述轉(zhuǎn)子3包含一轉(zhuǎn)軸31及一輪轂32，該轉(zhuǎn)軸31之一端通過該軸管11之第一開口 111后可旋轉(zhuǎn)地結合該軸承13，且該轉(zhuǎn)軸31之表面較佳可鍍上一類鉆石鍍膜(DLC)，以強化該轉(zhuǎn)軸31之表面耐磨性，該輪轂32結合于該轉(zhuǎn)軸31之另一端，且該輪轂32設有至少一治具穿伸孔321，如圖2所示，該輪轂32之治具穿伸孔321可對位于該軸管11之第一開口 111周緣的端面，或者，該輪轂32之治具穿伸孔321亦可對位于該定子2，如圖3所示，是揭示該治具穿伸孔321對位于該定子2之