一種磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發(fā)明涉及一種電梯上的高速外轉(zhuǎn)子曳引機。
[0002]【背景技術】:
隨著人們生活水平的提高，電梯的使用范圍以及場所也越來越多，因而如何減少運營以及維護成本，提高使用效率也越來越受到行業(yè)領域的重視，而電梯曳引機是電梯動力系統(tǒng)的主要設備設施，現(xiàn)有在使用的外轉(zhuǎn)子電梯曳引機，轎廂對重的載荷都由曳引機軸承承受，因而當曳引機在運行時會加大對軸承的磨損，從而不僅使得對軸承的要求非常高，而且還會使軸承的使用壽命大幅度降低，繼而增加電梯的運營及維護成本。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單且能有效降低軸承磨損，提高其使用壽命的磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
一種磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機，具有承載電梯轎廂載荷的轉(zhuǎn)子組件以及位于轉(zhuǎn)子組件內(nèi)的主軸，在所述主軸和轉(zhuǎn)子組件之間設有能使轉(zhuǎn)子組件在主軸上相對自由轉(zhuǎn)動的軸承，在所述主軸以及轉(zhuǎn)子組件之間還設有至少一組磁懸浮結(jié)構(gòu)，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)包括一套接固定于主軸上且外觀呈圓形的磁鋼，在所述磁鋼外部還環(huán)套有一與其外側(cè)面間隙配合的圓形的定子線圈，所述定子線圈與轉(zhuǎn)子組件內(nèi)側(cè)面固定連接，所述磁鋼上半圓的磁極與下半圓的磁極相反，所述定子線圈通電后的磁極與所述磁鋼的上半圓磁極相同。
[0005]作為優(yōu)選，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)的數(shù)量設置為兩組且分別設置于所述軸承的兩側(cè)面。
[0006]作為優(yōu)選，在所述主軸外側(cè)以及轉(zhuǎn)子組件內(nèi)側(cè)分別設有供磁鋼和定子線圈固定的卡槽。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益之處在于:這種電磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機采用磁懸浮結(jié)構(gòu)來抵消軸承所受到的徑向載荷，因而較大程度上提高軸承的使用壽命，也降低電梯運營以及維護成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0008]【附圖說明】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明:
圖1是本發(fā)明的側(cè)面局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本發(fā)明的磁懸浮結(jié)構(gòu)A處的局部放大示意圖
圖3是本發(fā)明的磁懸浮結(jié)構(gòu)A處沿A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖
圖中:1、轉(zhuǎn)子組件2、主軸3、軸承4、磁懸浮結(jié)構(gòu)41、磁鋼42、定子線圈5、卡槽
【具體實施方式】:
下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本發(fā)明進行詳細描述:
一種磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機，如圖1所示，具有承載電梯轎廂載荷的轉(zhuǎn)子組件I以及位于轉(zhuǎn)子組件I內(nèi)的主軸2，在所述主軸2和轉(zhuǎn)子組件I之間設有能使轉(zhuǎn)子組件I在主軸2上相對自由轉(zhuǎn)動的軸承3，在所述主軸2以及轉(zhuǎn)子組件I之間還設有至少一組磁懸浮結(jié)構(gòu)4，為使所述軸承3受到的徑向力能被所述磁懸浮結(jié)構(gòu)4的磁力充分抵消，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)4的數(shù)量設置為兩組且分別設置于所述軸承3的兩側(cè)面，如圖2、圖3所示，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)4包括一套接固定于主軸2上且外觀呈圓形的磁鋼41，在所述磁鋼41外部還環(huán)套有一與其外側(cè)面間隙配合的圓形的定子線圈42，所述定子線圈42與轉(zhuǎn)子組件I內(nèi)側(cè)面固定連接，所述磁鋼41上半圓的磁極與下半圓的磁極相反，所述定子線圈42通電后的磁極與所述磁鋼41的上半圓磁極相同，為增強所述磁懸浮結(jié)構(gòu)4的穩(wěn)固性且在曳引機運行時不易脫落，在所述主軸2外側(cè)以及轉(zhuǎn)子組件I內(nèi)側(cè)分別設有供磁鋼41和定子線圈42固定的卡槽5。
[0009]在具體實施過程中，在所述軸承3兩側(cè)分別設有一由磁鋼41以及定子線圈42組成的磁懸浮結(jié)構(gòu)4，由于電梯轎廂對重的載荷都作用在曳引機的轉(zhuǎn)子組件I上，然后再通過轉(zhuǎn)子組件I傳遞給軸承3，從而使得軸承3受到很大的徑向力，當曳引機靜止時，軸承3支撐轉(zhuǎn)子組件I，軸承3受到靜載荷，當曳引機運行時，且同時定子線圈42通電，在本實施例中，定子線圈42通電后的磁極為N，且磁鋼41上半圓的磁極設為N，下半圓的磁極設為S，因此，在曳引機運行時且定子線圈42通電時，定子線圈42與上半圓磁鋼41的N極產(chǎn)生斥力，與下半圓磁鋼41的S極產(chǎn)生吸力，又由于磁鋼41是環(huán)套固定在主軸2上且定子線圈42固定于轉(zhuǎn)子組件I上的，因此根據(jù)力的相互作用原理，這兩個力會對轉(zhuǎn)子組件I產(chǎn)生向上的作用力，且與轎廂對重的載荷作用方向相反，從而使軸承3基本不受徑向力作用，此時軸承3就會相當于在空載情況下的轉(zhuǎn)動，因而較大程度上減少了軸承3在曳引機運行時所受到的磨損，且由于在主軸2外側(cè)以及轉(zhuǎn)子組件I內(nèi)側(cè)分別設有供磁鋼41和定子線圈42固定的卡槽5，因而在轉(zhuǎn)子組件I轉(zhuǎn)動時也能有效保持整體磁懸浮結(jié)構(gòu)4的穩(wěn)固性。上述磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機采用磁懸浮結(jié)構(gòu)抵消軸承所受到的徑向載荷，因而較大程度上提高軸承的使用壽命，因而也降低電梯運營以及維護成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適合推廣應用。
[0010]需要強調(diào)的是:以上僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機，具有承載電梯轎廂載荷的轉(zhuǎn)子組件(I)以及位于轉(zhuǎn)子組件(I)內(nèi)的主軸(2)，在所述主軸(2)和轉(zhuǎn)子組件(I)之間設有能使轉(zhuǎn)子組件(I)在主軸(2)上相對自由轉(zhuǎn)動的軸承(3)，其特征在于:在所述主軸(2)以及轉(zhuǎn)子組件(I)之間還設有至少一組磁懸浮結(jié)構(gòu)(4)，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)(4)包括一套接固定于主軸(2)上且外觀呈圓形的磁鋼(41)，在所述磁鋼(41)外部還環(huán)套有一與其外側(cè)面間隙配合的圓形的定子線圈(42)，所述定子線圈(42)與轉(zhuǎn)子組件(I)內(nèi)側(cè)面固定連接，所述磁鋼(41)上半圓的磁極與下半圓的磁極相反，所述定子線圈(42)通電后的磁極與所述磁鋼(41)的上半圓磁極相同。2.根據(jù)權利要求1所述的磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機，其特征在于:所述磁懸浮結(jié)構(gòu)(4)的數(shù)量設置為兩組且分別設置于所述軸承(3)的兩側(cè)面。3.根據(jù)權利要求1所述的磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機，其特征在于:在所述主軸(2)外側(cè)以及轉(zhuǎn)子組件(I)內(nèi)側(cè)分別設有供磁鋼(41)和定子線圈(42)固定的卡槽(5)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機，具有承載電梯轎廂載荷的轉(zhuǎn)子組件以及位于轉(zhuǎn)子組件內(nèi)的主軸，在所述主軸和轉(zhuǎn)子組件之間設有能使轉(zhuǎn)子組件在主軸上相對自由轉(zhuǎn)動的軸承，在所述主軸以及轉(zhuǎn)子組件之間還設有至少一組磁懸浮結(jié)構(gòu)，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)包括一套接固定于主軸上的磁鋼，在所述磁鋼外部還環(huán)套有一定子線圈，所述定子線圈與轉(zhuǎn)子組件內(nèi)側(cè)面固定連接，所述磁鋼上半圓的磁極與下半圓的磁極相反，所述定子線圈通電后的磁極與所述磁鋼的上半圓磁極相同。這種電磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機采用磁懸浮結(jié)構(gòu)來抵消軸承所受到的徑向載荷，因而較大程度上提高軸承的使用壽命，也降低電梯運營以及維護成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類】H02K7/08, H02N15/00
【公開號】CN104979943
【申請?zhí)枴緾N201510399423
【發(fā)明人】李革, 丁愛芹, 朱冬軍
【申請人】蘇州潤吉驅(qū)動技術有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年7月9日