用于立體車庫的汽車充電裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于立體車庫的汽車充電裝置。
【背景技術】
[0002]新能源汽車已經(jīng)普遍使用，由于新能源汽車充電需要一定的時間，因此，在車庫的停車位上安裝充電粧，成為了必需的配備裝置。
[0003]每一個新能源汽車車位均需要安裝一個充電粧，對于具有多個停車位的車庫，就需要設置多條配電線。
[0004]尤其是對于立體車庫，由于立體車庫載車板是需要上下左右移動的，充電粧也需要隨著載車板移動，每一層載車板上充電粧的配電線也會隨著運動。配電線的頻繁運動容易造成配電線纏繞、磨損等問題，從而帶來安全隱患。因此，立體車庫的充電粧布線設計是急需解決的難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構經(jīng)過改進、方便了配電線的布線、結(jié)構簡單的用于立體車庫的汽車充電裝置。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明用于立體車庫的汽車充電裝置，包括充電粧、充電觸頭和滑觸線接頭，其中，充電粧、充電觸頭固定安裝在載車板上，滑觸線接頭固定安裝在載車板對應的承重梁的底部，滑觸線接頭通過鋪設在承重梁上的第一電纜接入電源；滑觸線接頭的固定位置與充電觸頭的上下移動位置相對應，充電觸頭隨著載車板向上運動，將插入滑觸線接頭內(nèi)導通電源，進而使充電粧接通電源。
[0007]進一步，所述滑觸線接頭從上至下依次包括供電盒、滑線槽和喇叭口，供電盒與所述電纜連通，位于下端的喇叭口與所述充電觸頭相對應，便于所述充電觸頭導入所述滑觸線接頭。
[0008]進一步，所述滑線槽采用連續(xù)銅導體設計，其上設置有防塵防潮的密封條。
[0009]進一步，所述滑觸線接頭通過滑觸線支架固定安裝在所述承重梁的底部。
[0010]進一步，所述充電觸頭包括集電器和將其固定安裝在所述載車板上的集電器支架，集電器通過第二電纜與所述充電粧相連通，該第二電纜鋪設在所述載車板上。
[0011]進一步，所述集電器隨著所述載車板向上運動，通過所述喇叭口進入，并經(jīng)過所述滑線槽導向后，與所述供電盒接觸來導通電路。
[0012]進一步，所述集電器與所述供電盒有效接觸后，所述載車板達到預定的停車位。
[0013]進一步，所述集電器支架與所述載車板的連接部位設置有柔性彈簧，以形成所述集電器與所述滑觸線接頭的彈性觸壓。
[0014]進一步，所述立體車庫包括多層停車單元，每一層停車單元均設置有所述汽車充電裝置。
[0015]進一步，所述承重梁包括立柱、橫梁和縱梁，所述第一電纜隱藏式鋪設在所述立柱、橫梁和縱梁上。
[0016]本發(fā)明有效的解決了升降橫移、簡易升降車庫載車板上的布線問題，為新能源汽車在立體車庫上充電帶來了極大的方便性，且安裝簡易，維護成本低，實用性強。
【附圖說明】
[0017]圖1為載車板提升至預定的靜止停車位置的結(jié)構示意圖；
圖2為載車板提升至預定的靜止停車位置的側(cè)視圖；
圖3為圖1仰視圖；
圖4為載車板放置于地面的結(jié)構示意圖；
圖5為滑觸線接頭結(jié)構示意圖；
圖6為供電盒結(jié)構示意圖；
圖7為滑線槽剖視圖；
圖8為喇叭口剖視圖；
圖9為喇叭口俯視圖；
圖10為集電器結(jié)構示意圖；
圖11為集電器支架結(jié)構示意圖；
圖12為圖1中A部放大圖；
圖13為圖4中B部放大圖；
圖14為圖4中C部放大圖。
【具體實施方式】
[0018]下面，參考附圖，對本發(fā)明進行更全面的說明，附圖中示出了本發(fā)明的示例性實施例。然而，本發(fā)明可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應理解為局限于這里敘述的示例性實施例。而是，提供這些實施例，從而使本發(fā)明全面和完整，并將本發(fā)明的范圍完全地傳達給本領域的普通技術人員。
[0019]為了易于說明，在這里可以使用諸如“上”、“下” “左” “右”等空間相對術語，用于說明圖中示出的一個元件或特征相對于另一個元件或特征的關系。應該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術語意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性術語“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或位于其他方位)，這里所用的空間相對說明可相應地解釋。
[0020]如圖1至圖14所示，本發(fā)明用于立體車庫的汽車充電裝置，包括充電粧6、充電觸頭3和滑觸線接頭2，其中，充電粧6通過充電粧支架5固定安裝在載車板7上，充電觸頭3通過支架固定安裝在載車板7上，滑觸線接頭2通過滑觸線支架I固定安裝在載車板7對應的承重梁的底部。承重梁包括立柱8、橫梁9和縱梁10。
[0021]滑觸線接頭2從上至下依次包括供電盒11、滑線槽12和喇叭口 13，供電盒11通過第一電纜與外接電源14連通，第一電纜直接隱藏式鋪設在承重梁上，第一電纜通過設置在立柱8、橫梁9和縱梁10上，便于梳理線路，同時在使用過程中，第一線纜一直處于固定位置，不會發(fā)生移動，從而解決了立體車庫的充電粧走線問題。
[0022]充電觸頭3包括集電器15和將其固定安裝在載車板7上的集電器支架4，集電器15通過第二電纜與充電粧6相連通，該第二電纜鋪設在載車板7上，第二電纜也采用隱藏式鋪設，在使用過程中，第二電纜也處于固定位置，從而提高了使用的安全性。
[0023]如圖4所示，為載車板7放置于地面的結(jié)構示意圖，此時，集電器15與滑觸線接頭2為分離狀態(tài)，充電粧6沒有接通電源。當車輛停至載車板7上后，立體車庫的升降裝置將拉動載車板7上升。充電使用中，首先需要集電器15與供電盒11相接觸，滑觸線接頭2的固定位置與充電觸頭3的上下移動位置相對應，即:位于下端的喇叭口 13與充電觸頭3相對應，集電器15隨著載車板7向上運動，通過喇叭口 13進入滑觸線接頭2，并經(jīng)過滑線槽12導向后繼續(xù)向上運動，與供電盒11接觸來導通電路，進而使充電粧接6通電源。當集電器15與供電盒11有效接觸后，載車板7也達到了預定的停車位。
[0024]通常情況下集電器15與滑觸線接頭2接合后不帶電，只有人工操作充電粧6的操作界面，充電粧6才會通電工作，如果此時滑觸線接頭2或集電器15漏電，充電粧6終端帶有保護裝置，會自動斷電。
[0025]滑線槽12采用連續(xù)銅導體設計，電壓降小且不會出現(xiàn)斷電現(xiàn)象，滑線槽12為封閉式滑線，可配密封條，以適應于高灰塵、潮濕環(huán)境。
[0026]本發(fā)明中，喇叭口 13適用喇叭口機械偏差小于1mm的垂直或水平方向道岔切換場合，滑線間隙距離沒有限制。
[0027]集電器支架4與載車板7的連接部位設置有柔性彈簧16，以形成集電器15與滑觸線接頭2的彈性觸壓。帶彈簧型的集電器支架適用于帶有大喇叭口的的滑線系統(tǒng)，集電器上各觸點都是彈性的，可保證與滑線完全接合，不會斷電。
[0028]使用時，用戶把車輛停好后，從充電粧處取出充電槍插入汽車充電插口處，完成充電準備工作(這時充電槍和觸頭部分是不帶電的)。用戶完成充電準備工作后，離開立體車庫設備區(qū)，到人機界面處點擊存車按鈕，載車板載著完成充電準備工作的汽車復位到上層位置，在復位過程中，充電觸頭3和滑觸線接頭2將同時完成對接。載車板復位完畢，用戶可在手機APP上點擊相應的車位充電，或者人機界面處點擊相應的車位充電即可。整個過程中，用戶只需把充電槍插入汽車充電插口，存車，然后點擊充電按鈕，簡單方便。
[0029]本發(fā)明中，將外接的第一線纜和內(nèi)部連接的第二線纜均隱藏固定安裝，在載車板運動的過程中，第一線纜為固定不動，第二線纜相對于載車板不動，從而避免了線纜發(fā)生纏繞、磨損等安全問題。本發(fā)明涉及的立體車庫，可包括多層停車單元，每一層停車單元均設置有所述汽車充電裝置。本發(fā)明汽車充電裝置安裝簡易、維護成本低、實用性強，適用于多層結(jié)構的立體車庫，并可在現(xiàn)有的多種結(jié)構樣式的車庫基礎上進行簡單的改造來達到使用需求，每一個停車單元之間的充電裝置均相互獨立，線纜之間不會有交叉纏繞現(xiàn)象，從而極大的提高了使用的方便性和安全性。
【主權項】
1.用于立體車庫的汽車充電裝置，其特征在于，包括充電粧、充電觸頭和滑觸線接頭，其中，充電粧、充電觸頭固定安裝在載車板上，滑觸線接頭固定安裝在載車板對應的承重梁的底部，滑觸線接頭通過鋪設在承重梁上的第一電纜接入電源；滑觸線接頭的固定位置與充電觸頭的上下移動位置相對應，充電觸頭隨著載車板向上運動，將插入滑觸線接頭內(nèi)導通電源，進而使充電粧接通電源。2.如權利要求1所述的用于立體車庫的汽車充電裝置，其特征在于，所述滑觸線接頭從上至下依次包括供電盒、滑線槽和喇叭口，供電盒與所述電纜連通，位于下端的喇叭口與所述充電觸頭相對應，便于所述充電觸頭導入所述滑觸線接頭。3.如權利要求2所述的用于立體車庫的汽車充電裝置，其特征在于，所述滑線槽采用連續(xù)銅導體設計，其上設置有防塵防潮的密封條。4.如權利要求2所述的用于立體車庫的汽車充電裝置，其特征在于，所述滑觸線接頭通過滑觸線支架固定安裝在所述承重梁的底部。5.如權利要求2所述的用于立體車庫的汽車充電裝置，其特征在于，所述充電觸頭包括集電器和將其固定安裝在所述載車板上的集電器支架，集電器通過第二電纜與所述充電粧相連通，該第二電纜鋪設在所述載車板上。6.如權利要求5所述的用于立體車庫的汽車充電裝置，其特征在于，所述集電器隨著所述載車板向上運動，通過所述喇叭口進入，并經(jīng)過所述滑線槽導向后，與所述供電盒接觸來導通電路。7.如權利要求5所述的用于立體車庫的汽車充電裝置，其特征在于，所述集電器與所述供電盒有效接觸后，所述載車板達到預定的停車位。8.如權利要求5所述的用于立體車庫的汽車充電裝置，其特征在于，所述集電器支架與所述載車板的連接部位設置有柔性彈簧，以形成所述集電器與所述滑觸線接頭的彈性觸壓。9.如權利要求1所述的用于立體車庫的汽車充電裝置，其特征在于，所述立體車庫包括多層停車單元，每一層停車單元均設置有所述汽車充電裝置。10.如權利要求1所述的用于立體車庫的汽車充電裝置，其特征在于，所述承重梁包括立柱、橫梁和縱梁，所述第一電纜隱藏式鋪設在所述立柱、橫梁和縱梁上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于立體車庫的汽車充電裝置，包括充電樁、充電觸頭和滑觸線接頭，其中，充電樁、充電觸頭固定安裝在載車板上，滑觸線接頭固定安裝在載車板對應的承重梁的底部，滑觸線接頭通過鋪設在承重梁上的第一電纜接入電源；滑觸線接頭的固定位置與充電觸頭的上下移動位置相對應，充電觸頭隨著載車板向上運動，將插入滑觸線接頭內(nèi)導通電源，進而使充電樁接通電源。本發(fā)明有效的解決了升降橫移、簡易升降車庫載車板上的布線問題，為新能源汽在立體車庫上充電帶來了極大的方便性，且安裝簡易，維護成本低，實用性強。
【IPC分類】H02J7/00, H01R41/00
【公開號】CN105162211
【申請?zhí)枴緾N201510658904
【發(fā)明人】楊曉川
【申請人】北京大兆新元停車設備有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年10月14日