港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]港口拖輪非工作時(shí)間?？看a頭時(shí)，通常采用船舶柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電，來(lái)滿足拖輪日常用電需求。柴油發(fā)電機(jī)組在工作過(guò)程中排放大量污染物，主要成分是二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物，對(duì)周邊環(huán)境造成污染。同時(shí)，據(jù)資料顯示，拖輪在港使用柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的噪聲也會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。柴油發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)時(shí)間工作也會(huì)帶來(lái)不必要的維修保養(yǎng)、燃油、備件等費(fèi)用，減少柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。另外，從船東角度來(lái)看，能源緊缺造成的國(guó)際原油價(jià)格的不斷攀升，也使得港口拖輪使用燃油發(fā)電的成本不斷升高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)，該系統(tǒng)在碼頭設(shè)置岸電裝置，保證拖輪在靠泊碼頭后能夠完全使用碼頭提供的岸電電源，減少拖輪柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行造成的大氣污染物排放；減少柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行對(duì)環(huán)境的噪聲污染；減少柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)間，增加設(shè)備使用壽命；使用具有機(jī)械連鎖開關(guān)的岸電插座提高了拔插岸電插頭的安全性；該系統(tǒng)節(jié)能減排效果良好，在港口領(lǐng)域具有較好的推廣價(jià)值。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)，該裝置包括有:高壓電纜、變壓器、低壓電纜、岸電箱、岸電電纜、相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器、船舶電纜、主配電盤和用電設(shè)備，其中岸電箱又由岸電開關(guān)、內(nèi)部電纜、機(jī)械連鎖開關(guān)、岸電插座和岸電插頭組成，主配電盤和用電設(shè)備為拖輪固有部分。高壓電纜一端連接在變壓器原邊接線端，變壓器副邊接線端連接低壓電纜一端，低壓電纜另一端連接岸電箱內(nèi)部的岸電開關(guān)的上口，岸電開關(guān)的下口通過(guò)內(nèi)部電纜與岸電插座接線端相連，機(jī)械連鎖開關(guān)安裝在岸電插座接線端上，岸電插頭觸點(diǎn)一端與岸電插座接線端相連接，岸電插頭觸點(diǎn)另一端與岸電電纜一端相連接，岸電電纜另一端與相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器進(jìn)線端相連接，相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器出線端通過(guò)船舶電纜與主配電盤和用電設(shè)備相連接。岸電電源通過(guò)上述連接關(guān)系抵達(dá)船舶各用電設(shè)備。
[0005]本發(fā)明的效果是在碼頭設(shè)置岸電系統(tǒng)，保證拖輪在?？看a頭后能夠完全使用碼頭提供的岸電電源，減少拖輪?？看a頭期間柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行造成的大氣污染物排放；使用岸電可減少柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行對(duì)環(huán)境的噪聲污染，可改善船員生活環(huán)境，提供舒適休息空間，提高下次工作的安全性。以天津港實(shí)際情況為例，拖輪使用岸電可減少柴油發(fā)電機(jī)組約60%運(yùn)行時(shí)間，降低約60%維修保養(yǎng)和備件費(fèi)用，增加了一倍設(shè)備使用壽命；同時(shí)又供相對(duì)價(jià)廉、高效能源。以“津港輪35”為例，年減少燃油消耗14噸，減少35噸的二氧化碳的排放；此外該系統(tǒng)在接插岸電的過(guò)程中采用了具有機(jī)械連鎖開關(guān)的插座，大大提高了船員在接插岸電工作中的安全性；因此該發(fā)明節(jié)能減排效果明顯，安全性較高，在港口領(lǐng)域具有較好的推廣價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明的港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本發(fā)明的港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)中岸電箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:
[0009]1、高壓電纜2、變壓器3、低壓電纜4、岸電箱
[0010]5、岸電電纜6、相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器7、船舶電纜8、主配電盤
[0011]9、用電設(shè)備10、岸電開關(guān)11、內(nèi)部電纜12、機(jī)械連鎖開關(guān)
[0012]13、岸電插座14、岸電插頭
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]3、如圖1、2所示，本發(fā)明的港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)連接于主配電盤8上，該系統(tǒng)包括有:高壓電纜1、變壓器2、低壓電纜3、岸電箱4、岸電電纜5、相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器6、船舶電纜7、主配電盤8和用電設(shè)備9，其中岸電箱4又由岸電開關(guān)1、內(nèi)部電纜11、機(jī)械連鎖開關(guān)12、岸電插座13和岸電插頭14組成，主配電盤8和用電設(shè)備9為拖輪固有部分。碼頭高壓電纜I 一端連接在變壓器2原邊接線端，變壓器2副邊接線端連接低壓電纜3 —端，低壓電纜3另一端連接位于碼頭前沿的岸電箱4內(nèi)部的岸電開關(guān)10的上口，岸電開關(guān)10的下口通過(guò)內(nèi)部電纜11與岸電插座13接線端相連，機(jī)械連鎖開關(guān)12安裝在岸電插座13接線端上，岸電插頭14觸點(diǎn)一端與岸電插座13接線端相連接，岸電插頭14觸點(diǎn)另一端與岸電電纜5 —端相連接，岸電電纜5另一端與相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器6進(jìn)線端相連接，相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器6出線端通過(guò)船舶電纜7與主配電盤8和用電設(shè)備9相連接。岸電電源通過(guò)上述連接關(guān)系抵達(dá)船舶各用電設(shè)備9。
[0015]如圖1、2所示，該系統(tǒng)是為港口拖輪服務(wù)的，因此岸電系統(tǒng)的電制、相序、容量及接插件等問(wèn)題都應(yīng)與港口拖輪相匹配。首先港口拖輪的電制通常為交流3相380V絕緣系統(tǒng)，50Hz，因此為了使岸電系統(tǒng)與之匹配，該系統(tǒng)中高壓岸電，通常為6.6kV，50Hz，通過(guò)高壓電纜I進(jìn)入變壓器2 (6.6kV/380V)，經(jīng)過(guò)變壓變?yōu)榕c拖輪電制相匹配的交流380V，50Hz的低壓岸電電源；低壓岸電進(jìn)過(guò)低壓電纜3沿碼頭電纜槽進(jìn)入位于碼頭前沿的岸電箱4中岸電開關(guān)10的上口。
[0016]其次，低壓岸電在岸電箱4經(jīng)過(guò)岸電開關(guān)10和內(nèi)部電纜11后進(jìn)入岸電插座13 ;岸電插座13上具有機(jī)械連鎖開關(guān)12，機(jī)械連鎖開關(guān)12的作用是只有在岸電插頭14在岸電插座13中插到最深(最佳)位置時(shí)，岸電插頭14頂開機(jī)械連鎖開關(guān)12的閉鎖，此時(shí)機(jī)械連鎖開關(guān)12方可合閘，岸電插頭14才會(huì)有電，同時(shí)機(jī)械連鎖開關(guān)12又將岸電插頭14的位置閉鎖；同理當(dāng)船員拔掉岸電插頭14時(shí)，只有斷開機(jī)械連鎖開關(guān)12，才能解開岸電插頭14的位置閉鎖，此時(shí)岸電斷開，岸電插頭14才能拔掉；通過(guò)在岸電插座13上加裝機(jī)械連鎖開關(guān)12可保證船員在斷電的情況下接、插岸電，大大提高船員在接插岸電工作中的安全性；
[0017]最后，低壓岸電通過(guò)岸電插頭14和岸電電纜5進(jìn)入到拖輪的相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器6中；相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器6保證了岸電電源相序與拖輪用電設(shè)備相序的一致性，避免某些三相設(shè)備因相序相反而反轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)；相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器6也具有手動(dòng)轉(zhuǎn)換備用功能。經(jīng)過(guò)相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器6的低壓岸電通過(guò)船舶電纜7進(jìn)入了拖輪主配電盤8，并經(jīng)過(guò)主配電盤8將岸電供給各用電設(shè)備9。
[0018]如圖1、2所示，高壓電纜1、變壓器2、低壓電纜3、岸電箱4、岸電電纜5、相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器6、船舶電纜7、岸電開關(guān)10、內(nèi)部電纜11、機(jī)械連鎖開關(guān)12、岸電插座13和岸電插頭14均為市場(chǎng)常見產(chǎn)品。其中高壓電纜1、低壓電纜3、岸電電纜5、船舶電纜7和內(nèi)部電纜11應(yīng)與其供電負(fù)荷的電壓和容量相匹配；考慮到拖輪接用岸電時(shí)的平均負(fù)荷1kW,最高20kW的特點(diǎn)，岸電開關(guān)容量為63A，因此機(jī)械連鎖開關(guān)12、岸電插座13和岸電插頭14的容量均應(yīng)與此匹配。
[0019]在碼頭設(shè)置本發(fā)明的港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)，保證拖輪在停靠碼頭后能夠完全使用碼頭提供的岸電電源，以天津港實(shí)際情況為例，拖輪使用岸電可減少柴油發(fā)電機(jī)組約60%運(yùn)行時(shí)間，降低約60%維修保養(yǎng)和備件費(fèi)用，增加了 I倍設(shè)備使用壽命；同時(shí)又供相對(duì)價(jià)廉、高效能源，以“津港輪35”為例，年減少燃油消耗14噸，減少35噸的二氧化碳的排放。此外該系統(tǒng)在接插岸電的過(guò)程中采用了具有機(jī)械連鎖開關(guān)的插座，大大提高了船員在接插岸電工作中的安全性。因此，該發(fā)明節(jié)能減排效果明顯，安全性較高，在港口領(lǐng)域具有較好的推廣價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)，該系統(tǒng)與主配電盤和用電設(shè)備相連接，其特征是:該低壓岸電系統(tǒng)包括有高壓電纜⑴、變壓器⑵、低壓電纜⑶、岸電箱⑷、岸電電纜(5)、相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器(6)、船舶電纜(7)，所述岸電箱(4)包括有岸電開關(guān)(10)、內(nèi)部電纜(11)、機(jī)械連鎖開關(guān)(12)、岸電插座(13)和岸電插頭(14);高壓電纜(I) 一端連接在變壓器(2)原邊接線端，變壓器(2)副邊接線端連接低壓電纜(3) —端，低壓電纜(3)另一端連接岸電箱⑷內(nèi)部的岸電開關(guān)(10)的上口，岸電開關(guān)(10)的下口通過(guò)內(nèi)部電纜(11)與岸電插座(13)接線端相連，機(jī)械連鎖開關(guān)(12)安裝在岸電插座(13)接線端上，岸電插頭(14)觸點(diǎn)一端與岸電插座(13)接線端相連接，岸電插頭(14)觸點(diǎn)另一端與岸電電纜(5) —端相連接，岸電電纜(5)另一端與相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器(6)進(jìn)線端相連接，相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器￠)出線端通過(guò)船舶電纜(7)與主配電盤(8)和用電設(shè)備(9)相連接。岸電電源通過(guò)上述連接關(guān)系抵達(dá)船舶各用電設(shè)備(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)，其特征是:所述岸電插座(13)與岸電插頭(14)尺寸、型號(hào)、容量和相數(shù)相匹配。
【專利摘要】本發(fā)明港口拖輪碼頭低壓岸電系統(tǒng)，該裝置的高壓電纜一端連接在變壓器原邊接線端，變壓器副邊接線端連接低壓電纜一端，低壓電纜另一端連接岸電箱內(nèi)部的岸電開關(guān)的上口，岸電開關(guān)的下口通過(guò)內(nèi)部電纜與岸電插座接線端相連，機(jī)械連鎖開關(guān)安裝在岸電插座接線端上，岸電插頭觸點(diǎn)一端與岸電插座接線端相連接，岸電插頭觸點(diǎn)另一端與岸電電纜一端相連接，岸電電纜另一端與相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器進(jìn)線端相連接，相序自動(dòng)轉(zhuǎn)換器出線端通過(guò)船舶電纜與主配電盤和用電設(shè)備相連接。岸電電源通過(guò)上述連接關(guān)系抵達(dá)船舶各用電設(shè)備。有益效果是在碼頭設(shè)置岸電系統(tǒng)，保證拖輪在?？看a頭后能夠完全使用碼頭提供的岸電電源，減少拖輪?？看a頭期間柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行造成的大氣污染物排放，提高工作的安全性。
【IPC分類】H02J3/00
【公開號(hào)】CN105186512
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510669507
【發(fā)明人】宋健, 馬廣志, 伊杰, 高文澤, 王志林, 李又政, 華苓, 劉繼川, 竇樹利
【申請(qǐng)人】天津港輪駁有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日