差速雙輸出電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電動汽車的電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車動力總成，主要包括電機(jī)和差速器，電機(jī)與差速器之間通過減速齒輪組連接，在現(xiàn)有電動汽車(如特斯拉、比亞迪等品牌汽車)的動力總成中，差速器輸出軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子中軸平行設(shè)置，電機(jī)與差速器并排設(shè)置，電機(jī)位于差速器輸出軸一側(cè)，占用體積相對較大。電機(jī)轉(zhuǎn)子中軸與差速器通過齒輪組連接。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能量損耗大，傳動效率低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明目的在于，針對上述現(xiàn)有電動汽車動力總成體積較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動效率低的問題，提出一種差速雙輸出的電機(jī)方案。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，提出的技術(shù)方案是:一種差速雙輸出電機(jī)，包括電機(jī)殼體，電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)定子和轉(zhuǎn)子，定子與所述電機(jī)殼體相對固定，轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)設(shè)置，其特征在于，轉(zhuǎn)子軸心處為空腔結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子軸心處的腔體內(nèi)設(shè)有差速機(jī)構(gòu)，差速機(jī)構(gòu)包括同軸心相對設(shè)置的兩個(gè)行星齒輪和同軸心相對設(shè)置的兩個(gè)半軸齒輪；差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪軸與轉(zhuǎn)子相對固定，差速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)半軸齒輪分別連接電機(jī)的兩個(gè)輸出半軸，兩個(gè)輸出半軸的軸心與轉(zhuǎn)子軸心同軸，兩個(gè)輸出半軸的輸出端分別從電機(jī)殼體兩端伸出。
[0005]具體地，所述電機(jī)殼體包括筒形機(jī)座和分別設(shè)置在機(jī)座兩端的兩個(gè)端蓋，定子固定在機(jī)座內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子中間設(shè)空心中軸，轉(zhuǎn)子的空心中軸兩端分別通過軸承裝配在兩個(gè)端蓋上。所述差速機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)。
[0006]作為轉(zhuǎn)子設(shè)置方式的變形，轉(zhuǎn)子懸空設(shè)置在定子內(nèi)，每個(gè)輸出半軸與轉(zhuǎn)子通過至少兩個(gè)軸承裝配在一起。
[0007]所述差速機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)的設(shè)置方式至少有兩種:第一種，差速機(jī)構(gòu)包括差速機(jī)構(gòu)殼體，差速機(jī)構(gòu)殼體與空心中軸內(nèi)壁固定，差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪的齒輪軸裝配在差速機(jī)構(gòu)殼體上，差速機(jī)構(gòu)的半軸齒輪通過軸承裝配在差速機(jī)構(gòu)殼體上。第二種，差速機(jī)構(gòu)不設(shè)殼體，差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪的齒輪軸直接裝配在在轉(zhuǎn)子的空心中軸的內(nèi)壁上，差速機(jī)構(gòu)的半軸齒輪通過軸承裝配在轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)。
[0008]兩個(gè)輸出半軸可以分別通過軸承與兩個(gè)端蓋裝配在一起，也可以分別通過軸承與轉(zhuǎn)子的空心中軸裝配在一起。
[0009]作為一種變形，本發(fā)明提供另一種差速雙輸出電機(jī)，包括電機(jī)殼體，電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)定子和轉(zhuǎn)子，定子與所述殼體相對固定，轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)設(shè)置，其特征在于，轉(zhuǎn)子軸心處為空腔結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子軸心處的腔體內(nèi)設(shè)有差速機(jī)構(gòu)，差速機(jī)構(gòu)包括同軸心相對設(shè)置的兩個(gè)行星齒輪和同軸心相對設(shè)置的兩個(gè)半軸齒輪；差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪的齒輪軸與轉(zhuǎn)子相對固定，差速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)半軸齒輪分別用于連接輸出半軸。
[0010]同樣地，差速機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)的設(shè)置方式至少有兩種:第一種，差速機(jī)構(gòu)包括差速機(jī)構(gòu)殼體，差速機(jī)構(gòu)殼體與空心中軸內(nèi)壁固定，差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪的齒輪軸裝配在差速機(jī)構(gòu)殼體上，差速機(jī)構(gòu)的半軸齒輪通過軸承裝配在差速機(jī)構(gòu)殼體上。第二種，差速機(jī)構(gòu)不設(shè)殼體，差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪的齒輪軸裝直接配在在轉(zhuǎn)子的空心中軸的內(nèi)壁上，差速機(jī)構(gòu)的半軸齒輪通過軸承裝配在轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)。
[0011]作為改進(jìn)，為了實(shí)現(xiàn)給電機(jī)降溫，同時(shí)對電機(jī)內(nèi)部的齒輪及軸承起流動潤滑作用，本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)計(jì)了一套冷卻潤滑方案，具體地:在電機(jī)前后端蓋上設(shè)與電機(jī)轉(zhuǎn)子中軸內(nèi)腔連通的進(jìn)油孔和出油孔。所述進(jìn)油孔和出油孔通過油管與油栗連接。
[0012]作為改進(jìn)，也可以不采用油栗提供冷卻潤滑油循環(huán)動力，而是直接將進(jìn)油孔和出油孔通過油管連接，取代油栗的是在電機(jī)轉(zhuǎn)子中軸內(nèi)壁上設(shè)螺旋槽。利用中軸旋轉(zhuǎn)推動冷卻潤滑油流動，給冷卻潤滑油提供循環(huán)動力。
[0013]為了防止冷卻潤滑油進(jìn)入電機(jī)內(nèi)腔，影響轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，可以在電機(jī)前、后端蓋上用于安裝轉(zhuǎn)子中軸的軸承座內(nèi)設(shè)置用于封閉轉(zhuǎn)子中軸與軸承座之間間隙的油封。
[0014]有益效果:本發(fā)明采用雙半軸輸出和空心轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)子空心腔體內(nèi)集成差速機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)雙半軸差速輸出功能，可以單獨(dú)作為動作總成用于汽車車輪驅(qū)動，無需另行配置差速器以及電機(jī)與差速間的傳動機(jī)構(gòu)，大大減少動力總成的采用空間。輸出效率高，能量損耗低，節(jié)能環(huán)保，尤其適合小型車輛，更適合微型電動汽車。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明差速雙輸出電機(jī)的一種結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明差速雙輸出電機(jī)的另一種結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0017]圖3是本發(fā)明差速雙輸出電機(jī)的冷卻潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0018]圖4是本發(fā)明差速雙輸出電機(jī)轉(zhuǎn)子一種設(shè)置結(jié)構(gòu)的不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照圖1，本圖所示為本發(fā)明差速雙輸出電機(jī)的一種實(shí)施方式的簡易原理圖，電機(jī)殼體由包括筒形機(jī)座I和分別設(shè)置在機(jī)座兩端的兩個(gè)端蓋5、14，定子8固定在機(jī)座內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子9中間設(shè)空心中軸6，轉(zhuǎn)子的空心中軸6兩端分別通過軸承裝配在兩個(gè)端蓋上。轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)部設(shè)有差速機(jī)構(gòu)，差速機(jī)構(gòu)包括殼體7，差速機(jī)構(gòu)的殼體與轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)壁固定配合，差速機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)同軸心相對設(shè)置兩個(gè)行星齒輪4，以及同軸心相對設(shè)置的兩個(gè)半軸齒輪2。差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪軸3與差速機(jī)構(gòu)的殼體固定，差速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)半軸齒輪2分別通過軸承與殼體7裝配，差速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)半軸齒輪分別連接電機(jī)的兩個(gè)輸出半軸11，兩個(gè)輸出半軸的輸出端分別從電機(jī)殼體兩端伸出。
[0020]參照圖2，本圖所示差速雙輸出電機(jī)與圖1所示電機(jī)結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于所述差速機(jī)構(gòu)，不設(shè)殼體，差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪軸直接與轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)壁固定裝配。差速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)半軸齒輪分別通過軸承與轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)壁裝配。
[0021]參照圖3，電機(jī)前后端蓋上轉(zhuǎn)子中軸安裝用軸承座底部設(shè)有進(jìn)油孔15和出油孔16，進(jìn)油孔和出油孔經(jīng)油管與油栗17連接。電機(jī)轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)壁上設(shè)螺旋槽18。在油栗作用下，冷卻潤滑油經(jīng)油管從進(jìn)油孔進(jìn)入轉(zhuǎn)子中軸安裝座10內(nèi)，然后從轉(zhuǎn)子中軸后端進(jìn)轉(zhuǎn)子中軸，從轉(zhuǎn)子中軸內(nèi)腔向前流動，對轉(zhuǎn)子中軸進(jìn)行冷卻降溫，冷卻潤滑油從轉(zhuǎn)子中軸前端進(jìn)入前端轉(zhuǎn)子中軸安裝座內(nèi)，最后從出油孔流出經(jīng)油管回到油栗形成循環(huán)。電機(jī)轉(zhuǎn)子中軸內(nèi)壁上設(shè)置的螺旋槽起推送冷卻潤滑油作用，在設(shè)置該結(jié)構(gòu)的情況下，也可以省略油栗。
[0022]參照圖4，該圖所示方案特點(diǎn)在于，轉(zhuǎn)子與電機(jī)殼體不直接裝配在一起，而是與兩個(gè)輸出半軸分別通過雙軸承裝配在一起，由兩個(gè)輸出半軸支撐懸空設(shè)置在定子內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種差速雙輸出電機(jī)，包括電機(jī)殼體，電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)定子和轉(zhuǎn)子，定子與所述殼體相對固定，轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)設(shè)置，其特征在于，轉(zhuǎn)子軸心處為空腔結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子軸心處的腔體內(nèi)設(shè)有差速機(jī)構(gòu)，差速機(jī)構(gòu)包括同軸心相對設(shè)置的兩個(gè)行星齒輪和同軸心相對設(shè)置的兩個(gè)半軸齒輪；差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪軸與轉(zhuǎn)子相對固定，差速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)半軸齒輪分別連接電機(jī)的兩個(gè)輸出半軸，兩個(gè)輸出半軸的軸心與轉(zhuǎn)子軸心同軸，兩個(gè)輸出半軸的輸出端分別從電機(jī)殼體兩端伸出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速雙輸出電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)殼體包括筒形機(jī)座和分別設(shè)置在機(jī)座兩端的兩個(gè)端蓋，定子固定在機(jī)座內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子中間設(shè)空心中軸，轉(zhuǎn)子的空心中軸兩端分別通過軸承裝配在兩個(gè)端蓋上，所述差速機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速雙輸出電機(jī)，其特征在于，差速機(jī)構(gòu)包括差速機(jī)構(gòu)殼體，差速機(jī)構(gòu)殼體與空心中軸內(nèi)壁固定，差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪的齒輪軸裝配在差速機(jī)構(gòu)殼體上，差速機(jī)構(gòu)的半軸齒輪通過軸承裝配在差速機(jī)構(gòu)殼體上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速雙輸出電機(jī)，其特征在于，差速機(jī)構(gòu)不設(shè)殼體，差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪的齒輪軸直接裝配在在轉(zhuǎn)子的空心中軸的內(nèi)壁上，差速機(jī)構(gòu)的半軸齒輪通過軸承裝配在轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速雙輸出電機(jī)，其特征在于，兩個(gè)輸出半軸分別通過軸承與兩個(gè)端蓋裝配在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的差速雙輸出電機(jī)，其特征在于，兩個(gè)輸出半軸分別通過軸承與轉(zhuǎn)子的空心中軸裝配在一起。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速雙輸出電機(jī)，其特征在于，轉(zhuǎn)子懸空設(shè)置在定子內(nèi)，每個(gè)輸出半軸與轉(zhuǎn)子通過至少兩個(gè)軸承裝配在一起。8.一種差速雙輸出電機(jī)，包括電機(jī)殼體，電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)定子和轉(zhuǎn)子，定子與所述殼體相對固定，轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)設(shè)置，其特征在于，轉(zhuǎn)子軸心處為空腔結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子軸心處的腔體內(nèi)設(shè)有差速機(jī)構(gòu)，差速機(jī)構(gòu)包括同軸心相對設(shè)置的兩個(gè)行星齒輪和同軸心相對設(shè)置的兩個(gè)半軸齒輪；差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪的齒輪軸與轉(zhuǎn)子相對固定，差速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)半軸齒輪分別用于連接輸出半軸。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的差速雙輸出電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)殼體包括筒形機(jī)座和分別設(shè)置在機(jī)座兩端的兩個(gè)端蓋，定子固定在機(jī)座內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子中間設(shè)空心中軸，轉(zhuǎn)子的空心中軸兩端分別通過軸承裝配在兩個(gè)端蓋上，所述差速機(jī)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)子的空心中軸內(nèi)。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的差速雙輸出電機(jī)，其特征在于，轉(zhuǎn)子懸空設(shè)置在定子內(nèi)，每個(gè)輸出半軸與轉(zhuǎn)子通過至少兩個(gè)軸承裝配在一起。
【專利摘要】本發(fā)明屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種差速雙輸出電機(jī)，包括電機(jī)殼體、定子和轉(zhuǎn)子，定子與電機(jī)殼體相對固定，轉(zhuǎn)子在定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)設(shè)置，轉(zhuǎn)子軸心處為空腔結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子軸心處的腔體內(nèi)設(shè)有差速機(jī)構(gòu)，差速機(jī)構(gòu)包括同軸心相對設(shè)置的兩個(gè)行星齒輪和同軸心相對設(shè)置的兩個(gè)半軸齒輪；差速機(jī)構(gòu)的行星齒輪軸與轉(zhuǎn)子相對固定，差速機(jī)構(gòu)的兩個(gè)半軸齒輪分別連接電機(jī)的兩個(gè)輸出半軸。本發(fā)明采用雙半軸輸出和空心轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)子空心腔體內(nèi)集成差速機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)雙半軸差速輸出功能，大大減少動力總成的采用空間，而且輸出效率高，能量損耗低，節(jié)能環(huán)保。
【IPC分類】B60K17/16, H02K7/10, H02K7/116, B60K17/12
【公開號】CN105186770
【申請?zhí)枴緾N201510462682
【發(fā)明人】谷偉
【申請人】谷偉
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月1日