鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)及通信方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)及通信方法，利用強大的技術(shù)背景及項目實施經(jīng)驗為鐵路客戶提供可靠的集成化方案，不僅保證了鐵路運行的可靠性與安全性，同時降低了設(shè)備運營和維護的成本。
[0002]【背景技術(shù)】:
通信系統(tǒng)在鐵路運輸中起著神經(jīng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡的作用，要保證指揮列車運行的各種調(diào)度指揮命令信息的傳輸。電源是通信系統(tǒng)的心臟，可靠穩(wěn)定的電源能確保通信順暢。隨著國家大力推進鐵路建設(shè)，通信系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量大增；而與此同時，全球能源日益緊缺，節(jié)能環(huán)保的要求越來越高，對設(shè)備穩(wěn)定性，可靠性，效率要求不斷提升。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)及通信方法。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
一種鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，其組成包括:兩路市電自動轉(zhuǎn)換供電裝置，所述的兩路市電自動轉(zhuǎn)換供電裝置與電源系統(tǒng)連接，所述的電源系統(tǒng)通過通訊線路與動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)連接，所述的電源系統(tǒng)通過直流電路與通信主設(shè)備一連接，所述的電源系統(tǒng)通過交流電路與通信主設(shè)備二連接。
[0005]所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，所述的電源系統(tǒng)具有電源防雷箱，所述的電源防雷箱通過交流線路與高頻開關(guān)電源連接，所述的高頻開關(guān)電源通過直流電路與蓄電池組一連接，所述的高頻開關(guān)電源通過交流電路與UPS電源連接，所述的UPS電源通過直流電路與蓄電池組二連接，所述的UPS電源通過交流電路與交流配電箱連接。
[0006]所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，所述的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控中心處理主機，所述的監(jiān)控中心處理主機通過通信線路分別與控制中心大屏幕、空調(diào)、煙感火警報警裝置、門禁控制器、防漏水監(jiān)測裝置、溫濕度裝置連接。
[0007]所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，所述的監(jiān)控中心處理主機通過通訊線路分別與所述的高頻開關(guān)電源、所述的UPS電源連接。
[0008]所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，所述的高頻開關(guān)電源通過直流電路與所述的通信主設(shè)備一連接，所述的交流配電箱通過交流線路與所述的通信主設(shè)備二連接。
[0009]所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，所述的兩路市電自動轉(zhuǎn)換供電裝置通過交流線路與所述的高頻開關(guān)電源連接。
[0010]所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)的通信方法，該方法包括如下步驟:
動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)針對機房設(shè)備集中、運行環(huán)境要求高的特點，全方位集成報警設(shè)備，實現(xiàn)對機房環(huán)境的實時監(jiān)控。納入開關(guān)電源、UPS、空調(diào)、煙感、紅外、溫濕度和機房漏水監(jiān)測；對系統(tǒng)出現(xiàn)的故障自動產(chǎn)生告警，通過多種告警方式通知相應的值班人員，及時處理系統(tǒng)的故障，提高設(shè)備的運行率和可靠性，縮短故障處理時間，將運行維護工作由被動變?yōu)橹鲃?，減輕值班人員的勞動強度，提高運行監(jiān)視信息的采集頻度和準確性，增強設(shè)備運行的可靠性；達到機房無人值守的目的。
[0011]本發(fā)明的有益效果:
1.本發(fā)明融合實用技術(shù)與方案，整合系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備功能，集成動力設(shè)備、監(jiān)控、防雷、安防等設(shè)備，形成一個高質(zhì)量的通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，具有統(tǒng)一的通信協(xié)議，可最大限度的提供監(jiān)控數(shù)據(jù)，便于用戶使用及維護。2.本發(fā)明高頻開關(guān)電源包括MCS1800、MCS3000、MCS6000系列，采用模塊化設(shè)計，可內(nèi)置ATS、交流配電、直流配電，容量最大可至-48V/10000A。功率因子高達99%以上，功率密度高達2.lW/cm3。3.本發(fā)明的UPS電源涵蓋1KVA~3200KVA，具有輸入范圍寬、整機效率高、輸入功率因子高、人機操作接口親善等特點，提供多種通信接口，便于監(jiān)控系統(tǒng)的接入。鐵路專用電源防雷箱是中達電通按照鐵路標準精心設(shè)計、精工制造的新一代電源防雷箱。產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)大通流模塊作為雷電過電壓的防護，箱內(nèi)組合雙路防雷、防電涌保護，同時配有防雷斷路器，便于維護。
[0012]本發(fā)明采用廣域網(wǎng)分布式組網(wǎng)設(shè)計，適合鐵路通信站點分布廣、設(shè)備多的特點。系統(tǒng)可靠性高，擴容能力強。
[0013]【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【具體實施方式】:
實施例1:
一種鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，其組成包括:兩路市電自動轉(zhuǎn)換供電裝置3，所述的兩路市電自動轉(zhuǎn)換供電裝置與電源系統(tǒng)I連接，所述的電源系統(tǒng)通過通訊線路與動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)2連接，所述的電源系統(tǒng)通過直流電路與通信主設(shè)備一連接9，所述的電源系統(tǒng)通過交流電路與通信主設(shè)備二 10連接。
[0015]實施例2:
根據(jù)實施例1所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，所述的電源系統(tǒng)具有電源防雷箱5，所述的電源防雷箱通過交流線路與高頻開關(guān)電源4連接，所述的高頻開關(guān)電源通過直流電路與蓄電池組一 7連接，所述的高頻開關(guān)電源通過交流電路與UPS電源6連接，所述的UPS電源通過直流電路與蓄電池組二 8連接，所述的UPS電源通過交流電路與交流配電箱11連接。
[0016]實施例3:
根據(jù)實施例1或2所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，所述的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控中心處理主機12，所述的監(jiān)控中心處理主機通過通信線路分別與控制中心大屏幕13、空調(diào)14、煙感火警報警裝置15、門禁控制器16、防漏水監(jiān)測裝置17、溫濕度裝置18連接。
[0017]實施例4:
根據(jù)實施例1或2或3所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，所述的監(jiān)控中心處理主機通過通訊線路分別與所述的高頻開關(guān)電源、所述的UPS電源連接。
[0018]實施例5:
根據(jù)實施例1或2或3或4所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，所述的高頻開關(guān)電源通過直流電路與所述的通信主設(shè)備一連接，所述的交流配電箱通過交流線路與所述的通信主設(shè)備二連接。
[0019]實施例6:
根據(jù)實施例1或2或3或4或5所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，所述的兩路市電自動轉(zhuǎn)換供電裝置通過交流線路與所述的高頻開關(guān)電源連接。
[0020]實施例7:
一種實施例1一6之一所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)的通信方法，該方法包括如下步驟:
動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)針對機房設(shè)備集中、運行環(huán)境要求高的特點，全方位集成報警設(shè)備，實現(xiàn)對機房環(huán)境的實時監(jiān)控。納入開關(guān)電源、UPS、空調(diào)、煙感、紅外、溫濕度和機房漏水監(jiān)測；對系統(tǒng)出現(xiàn)的故障自動產(chǎn)生告警，通過多種告警方式通知相應的值班人員，及時處理系統(tǒng)的故障，提高設(shè)備的運行率和可靠性，縮短故障處理時間，將運行維護工作由被動變?yōu)橹鲃?，減輕值班人員的勞動強度，提高運行監(jiān)視信息的采集頻度和準確性，增強設(shè)備運行的可靠性；達到機房無人值守的目的。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，其組成包括:兩路市電自動轉(zhuǎn)換供電裝置，其特征是:所述的兩路市電自動轉(zhuǎn)換供電裝置與電源系統(tǒng)連接，所述的電源系統(tǒng)通過通訊線路與動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)連接，所述的電源系統(tǒng)通過直流電路與通信主設(shè)備一連接，所述的電源系統(tǒng)通過交流電路與通信主設(shè)備二連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，其特征是:所述的電源系統(tǒng)具有電源防雷箱，所述的電源防雷箱通過交流線路與高頻開關(guān)電源連接，所述的高頻開關(guān)電源通過直流電路與蓄電池組一連接，所述的高頻開關(guān)電源通過交流電路與UPS電源連接，所述的UPS電源通過直流電路與蓄電池組二連接，所述的UPS電源通過交流電路與交流配電箱連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，其特征是:所述的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控中心處理主機，所述的監(jiān)控中心處理主機通過通信線路分別與控制中心大屏幕、空調(diào)、煙感火警報警裝置、門禁控制器、防漏水監(jiān)測裝置、溫濕度裝置連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，其特征是:所述的監(jiān)控中心處理主機通過通訊線路分別與所述的高頻開關(guān)電源、所述的UPS電源連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，其特征是:所述的高頻開關(guān)電源通過直流電路與所述的通信主設(shè)備一連接，所述的交流配電箱通過交流線路與所述的通信主設(shè)備二連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，其特征是:所述的兩路市電自動轉(zhuǎn)換供電裝置通過交流線路與所述的高頻開關(guān)電源連接。7.—種權(quán)利要求1一6之一所述的鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)的通信方法，其特征是:該方法包括如下步驟: 動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)針對機房設(shè)備集中、運行環(huán)境要求高的特點，全方位集成報警設(shè)備，實現(xiàn)對機房環(huán)境的實時監(jiān)控納入開關(guān)電源、UPS、空調(diào)、煙感、紅外、溫濕度和機房漏水監(jiān)測；對系統(tǒng)出現(xiàn)的故障自動產(chǎn)生告警，通過多種告警方式通知相應的值班人員，及時處理系統(tǒng)的故障，提高設(shè)備的運行率和可靠性，縮短故障處理時間，將運行維護工作由被動變?yōu)橹鲃?，減輕值班人員的勞動強度，提高運行監(jiān)視信息的采集頻度和準確性，增強設(shè)備運行的可靠性；達到機房無人值守的目的。
【專利摘要】<b>鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)及通信方法。通信系統(tǒng)在鐵路運輸中起著神經(jīng)系統(tǒng)和網(wǎng)絡的作用，要保證指揮列車運行的各種調(diào)度指揮命令信息的傳輸。電源是通信系統(tǒng)的心臟，可靠穩(wěn)定的電源能確保通信順暢。一種鐵路運輸通信設(shè)備運行支撐系統(tǒng)，其組成包括：兩路市電自動轉(zhuǎn)換供電裝置（</b><b>3</b><b>），所述的兩路市電自動轉(zhuǎn)換供電裝置與電源系統(tǒng)（</b><b>1</b><b>）連接，所述的電源系統(tǒng)通過通訊線路與動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)（</b><b>2</b><b>）連接，所述的電源系統(tǒng)通過直流電路與通信主設(shè)備一連接（</b><b>9</b><b>），所述的電源系統(tǒng)通過交流電路與通信主設(shè)備二（</b><b>10</b><b>）連接。本發(fā)明應用于鐵路運輸。</b>
【IPC分類】H02J9/06
【公開號】CN105207349
【申請?zhí)枴緾N201510610609
【發(fā)明人】高代超
【申請人】哈爾濱高達通訊技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月23日