材料44在轉子鋼片18，18’處特別好的粘附。
[0052]附加地，通過壓制凹進部42的方式，如圖5和圖6和圖7所示，能夠在安裝組合疊片14之前為加載了澆鑄材料的面40設置形狀配合。由此與現(xiàn)有技術中的已知的實施方案相比，產(chǎn)生了不是徑向地，而是軸向嚙合進組合疊片。然而，該形狀配合沒有減少電機的效率，因為特別地在壓制凹進部時沒有去除材料，而只是擠壓。
[0053]如果使用導電材料作為澆鑄材料44，那么存在以下可行性，在轉子端部處澆鑄有短路環(huán)，由此附加地構成起動籠型繞組。在此，在兩個板疊端部處顯示閉合的輪廓，其連接隔磁部28的各個面。如果使用不導電材料作為澆鑄材料，那么該環(huán)或者盤僅用作支承元件，經(jīng)由其將支承體48保持在軸D處。
[0054]通過將澆鑄材料44引入到通孔24中，錯位布置的面通過澆鑄材料來粘接。當轉子10旋轉時，粘附部位加載有切變。由此得到與負載牽引力的情況不同的高強度。在一個轉速時在徑向方向R上所允許的負載通過凹進部42中的軸向形狀配合來增強。然而，該形狀配合沒有減少電機的效率，因為沒有妨礙磁通。
[0055]通過所述的制造方法，使得相對不穩(wěn)定的轉子鋼片利用其與轉速相適合的隔磁部來穩(wěn)定。在轉速大于5000轉每分鐘時，粘附面40處的所澆鑄的區(qū)域、即具有粘附的支承體48和凹進部42中的可能的形狀配合阻礙了轉子鋼片的擴大。
[0056]通過實施例示出了，如何在磁阻電機中能夠實現(xiàn)下面的優(yōu)點。提高了轉子10的轉速適用性。在外直徑處沿著轉子外側、即外環(huán)26’的相連接的接片的接片寬度能夠非常小。也能夠放棄在現(xiàn)有技術中必須設置在轉子鋼片中的、在磁通傳導部段之間的接片。在本發(fā)明的一個實施方式中，甚至能夠放棄磁通傳導部段26之間的外部接片、即外環(huán)26’，因為通過由澆鑄材料44和軸向端部盤構成的支承體48的完整連接能夠自我固定。用于使轉子10的外直徑與定子相匹配所必需的在轉子10的外直徑處的切削加工由于組合疊片14的提高了的穩(wěn)定性而更簡單，并且能夠因此成本低廉地實施。因為能夠放棄用于穩(wěn)定組合疊片14而必須纏繞組合疊片14的繃帶，所以在磁阻電機中得到了最優(yōu)的氣隙L。通過總連接，轉子10的組合鋼片14在電樞處還具有改善的彎曲適應頻率，由此轉子組合鋼片14也適用于，使磁阻電機的軸D穩(wěn)定。由此，在運行磁阻電機時也實現(xiàn)了減少扭轉振動。轉子能夠以有利的方式在安裝時作為單獨的、一體的構件來操作。
[0057]圖8示出了電機E的應用可行性。圖8示出了機動車F的示意圖，其例如能夠是私人轎車。機動車F具有電驅動發(fā)動機M，在其殼體K中能夠例如有電機E或者根據(jù)本發(fā)明的磁阻電機的其他的實施方式。電機E的軸D例如能夠與機動車F的傳動系P連接。傳動系P例如能夠驅動機動車F的后輪W。
[0058]實施例整體上示出了，如何能夠通過本發(fā)明為電動車輛或eCar提供磁阻電機，其轉子設計用于增高了的轉速。
【主權項】
1.一種用于磁阻電機(E)的轉子(10)，其中，所述轉子(10)具有帶有多個轉子鋼片層(16)的組合疊片(14)，該轉子鋼片層中的每個轉子鋼片層都具有以非鐵磁的澆鑄材料(44)澆鑄的隔磁部(28)和至少一個軟磁的、界定了所述隔磁部(28)的轉子鋼片(18，18’)，其特征在于，在彼此鄰接的所述轉子鋼片層(16)中分別相互錯位地布置該轉子鋼片層的所述隔磁部(28)，從而該轉子鋼片層(16)中的一個轉子鋼片層的所述隔磁部(28)在軸向方向上至少部分地通過另一個轉子鋼片層(16)的相應的所述轉子鋼片(18，18’)來界定，并且所述隔磁部(28)的所述澆鑄材料(44)在粘附區(qū)域(40)中分別粘附在相應的所述轉子鋼片(18，18’ )處。2.根據(jù)權利要求1所述的轉子(10)，其中，每個所述轉子鋼片層(16)都具有單獨的帶有用于所述隔磁部的沖孔的轉子鋼片或者多個分別通過所述隔磁部彼此分開的轉子鋼片。3.根據(jù)權利要求1或2所述的轉子(10)，其中，彼此鄰接的所述轉子鋼片層(16)的所述隔磁部(28)在徑向(R)上相互錯位地布置。4.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的轉子(10)，其中，所述轉子鋼片(18，18’)分別在所述粘附區(qū)域(40)中具有通過沖壓和/或留空形成的至少一個凹進部(42)，其中，至少一個所述凹進部(42)和粘附在所述轉子鋼片(18，18’ )處的所述澆鑄材料(44)在徑向方向(R)上形成形狀配合。5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的轉子(10)，其中，所述轉子鋼片(18，18’)分別在所述粘附區(qū)域(40)中比在鄰接的區(qū)域中更粗糙。6.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的轉子(10)，其中，彼此鄰接的所述轉子鋼片層(16)的所述隔磁部(28)部分重疊地布置，并且重疊的所述隔磁部(28)的所述澆鑄材料(44)表現(xiàn)為一體的支承體(48)，其中，所述支承體(48)是貫穿整個所述組合疊片(14)的桿。7.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的轉子(10)，其中，所述澆鑄材料(44)包括電絕緣的材料。8.根據(jù)權利要求7所述的轉子(10)，其中，所述澆鑄材料(44)包括聚合物或者陶瓷。9.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的轉子(10)，其中，所述組合疊片(14)在軸向端部(20)處分別具有帶有隔磁部(28)的轉子鋼片層(18)，并且每個軸向端部(20)的所述隔磁部(28)通過由所述澆鑄材料(44)形成的短路環(huán)相互電連接，并且通過所述組合疊片(14)中的所述澆鑄材料(44)和所述短路環(huán)在總體上提供了所述轉子(10)的起動籠型繞組。10.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的轉子(10)，其中，所述澆鑄材料(44)包括導電的材料。11.根據(jù)權利要求10所述的轉子(10)，其中，所述澆鑄材料(44)包括鋁和/或銅。12.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的轉子(10)，其中，在每個所述轉子鋼片層(16)中通過至少一個所述轉子鋼片(18，18’)的和所述隔磁部(28)的相應的邊緣在總體上定義了輪廓(36，38)，并且所述轉子鋼片層(16)的所述輪廓(36，38)相同地、但是相互扭轉地布置。13.一種具有根據(jù)前述權利要求中任一項所述的轉子(10)的磁阻電機(E)，其中，所述磁阻電機(E)具有帶有線圈(W)的定子(S)，以用于通過所述線圈(W)的交流的饋電使所述轉子(10)以一個轉速旋轉。14.根據(jù)權利要求13所述的磁阻電機(E)，具有用于給所述線圈(W)交流地饋電的變流器(C)，其中，所述變流器(C)設計用于，通過交流的饋電使所述轉子(10)旋轉，其特征在于，根據(jù)權利要求1至12中任一項設計所述轉子(10)。15.一種具有至少一個根據(jù)權利要求13或14中所述的磁阻電機(E)的機動車(F)。16.一種用于制造根據(jù)權利要求1至12中任一項所述的轉子(10)的方法，具有步驟: 為轉子鋼片層(16)中的一個轉子鋼片層相應提供軟磁的鋼片(18，18’)，其中，每個所述鋼片(18，18’ )都具有用于隔磁部(28)的留空部(22); 使所述鋼片(18，18’ )在軸向上串起，并且在此在軸向上相鄰的所述留空部(22)部分地相互錯位地布置，從而通過相鄰的所述鋼片(18，18’ )的粘附區(qū)域(40)在軸向上界定每個隔磁部(28)， 以非鐵磁的澆鑄材料(44)澆鑄所述留空部(22)，并且由此將所述澆鑄材料(44)布置在所述留空部(22)中，并且將所述澆鑄材料(44)涂覆到所述粘附區(qū)域(40)上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于磁阻電機(E)的轉子(10)，其中，轉子(10)具有帶有多個轉子鋼片層(16)的組合疊片(14)，其中的每個轉子鋼片層都具有以非鐵磁的澆鑄材料澆鑄的隔磁部(28)和至少一個軟磁的、界定隔磁部(28)的轉子鋼片(18，18’)。本發(fā)明的目的在于，提供一種有效率的并且機械穩(wěn)定的磁阻電機(E)。根據(jù)本發(fā)明，對此分別在彼此鄰接的轉子鋼片層(16)中相互錯位地布置其隔磁部(28)，從而轉子鋼片層(16)中的一個的隔磁部(28)在軸向方向上至少部分地通過另一個轉子鋼片層(16)的相應轉子鋼片(18，18’)界定，并且隔磁部(28)的澆鑄材料在粘附區(qū)域中分別粘附在轉子鋼片(18，18’)處。
【IPC分類】H02K1/22, H02K15/02, H02K1/28
【公開號】CN105281453
【申請?zhí)枴緾N201510347699
【發(fā)明人】克勞斯·比特納, 馬蒂亞斯·瓦爾穆特, 諾貝特·韋納
【申請人】西門子公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年6月19日
【公告號】EP2961039A1, US20150372546