一種多缸發(fā)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種多缸發(fā)電機(jī),屬于多缸發(fā)電機(jī)的創(chuàng)新技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)革命時代內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展推動社會向前飛速發(fā)展,目前發(fā)電機(jī)生產(chǎn)量大,銷量廣,可應(yīng)用于各類機(jī)車、電動車、汽車發(fā)電機(jī)、飛機(jī)、輪船、艦艇、航母等,它能將其它形式的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,主要包括內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動機(jī)等。外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)都會因燃燒不充分,產(chǎn)生廢氣,燃燒效率低,多級傳動使得轉(zhuǎn)化效率低,既污染環(huán)境又造成資源的浪費(fèi),他們體積都普遍大,同時,整個動力裝置過于復(fù)雜和龐大,尺寸大無法適應(yīng)特殊場合,控制響應(yīng)慢,對制造工藝及要求高,制造成本高,其主要依賴于化石燃料的能量轉(zhuǎn)化,其無法彌補(bǔ)的污染已經(jīng)對生態(tài)環(huán)境和氣候造成深刻的影響,屢受大自然的迫害,人類不得不轉(zhuǎn)換使用再生能源來代替化石燃料等不可再生能源,該類型發(fā)電機(jī)耗能多污染大,造成許多資源的浪費(fèi),同時給環(huán)境帶來巨大的危害;再生能源是最可靠能源,但考慮到氣候環(huán)境及生產(chǎn)技術(shù)的局限性,目前風(fēng)力發(fā)電作為磁能的開發(fā)一項(xiàng)標(biāo)志,利用風(fēng)葉把動能轉(zhuǎn)化為電能,不會產(chǎn)生有害氣體,在控制領(lǐng)域?yàn)樘嵘什捎糜来糯盆F,目前發(fā)電機(jī)伺服系統(tǒng)多使用永磁直線發(fā)電機(jī)。減少了傳統(tǒng)燃油能源的消耗,對傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)的改造是革命性的技術(shù)變革和創(chuàng)新。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于考慮上述問題而提供一種多缸發(fā)電機(jī)。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單,工藝要求低,且造價低。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:本發(fā)明的多缸發(fā)電機(jī),包括有發(fā)電機(jī)機(jī)體、運(yùn)動套筒、連桿及輸出軸,所述發(fā)電機(jī)機(jī)體包括有機(jī)體和機(jī)腔,機(jī)體內(nèi)設(shè)有機(jī)腔,運(yùn)動套筒套裝在機(jī)體內(nèi)設(shè)有的機(jī)腔內(nèi),永磁體組安裝在機(jī)體和運(yùn)動套筒之間,運(yùn)動套筒內(nèi)裝設(shè)有活塞,運(yùn)動套筒的外圓柱面與永磁體組過盈配合,永磁體組與機(jī)體過盈配合,活塞與運(yùn)動套筒的內(nèi)圓柱面間隙配合,且活塞與連桿的一端連接,連桿的另一端與輸出軸連接,其特征在于還包括有偏心結(jié)構(gòu),所述輸出軸位于機(jī)體的中心,偏心結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心與輸出軸固定連接,偏心結(jié)構(gòu)的偏心圍繞中心圓周陣列分布,活塞的一端繞有線圈組,線圈組固定在活塞上,所述線圈組的線圈兩端通過導(dǎo)電液體連接線圈整流電路,線圈組連接外端電源,所述永磁體組產(chǎn)生覆蓋整個線圈組的均勻磁場。
[0005]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
1)本發(fā)明采用直線往復(fù)運(yùn)動代替旋轉(zhuǎn)或是擺動式運(yùn)動,結(jié)構(gòu)簡單,工藝要求低,造價低;
2)本發(fā)明控制簡單可靠,本發(fā)明高頻轉(zhuǎn)換能力優(yōu)于同等質(zhì)量的內(nèi)燃機(jī),響應(yīng)時間短,能夠適應(yīng)高轉(zhuǎn)速下的機(jī)械能轉(zhuǎn)換;
3)本發(fā)明缸體截面呈圓形活塞筒或是正方形活塞筒,無需尾氣處理裝置,減少了質(zhì)量負(fù)載; 4)本發(fā)明線圈采用軸向串聯(lián)繞線方式,采用圓形或正方形繞線線圈組,線圈采用串聯(lián)方式,線圈數(shù)增加,線圈有效長度增加,電動勢增加;
5 )本發(fā)明線圈連接采用導(dǎo)電液體連接,不使用換向刷,導(dǎo)電液連接輸出,防止應(yīng)力疲勞現(xiàn)象;
6)本發(fā)明在缸內(nèi)不需要噴入燃油,氣密性要求低,對氣缸的粗糙度要求低,無高耐熱、耐高溫、耐腐蝕等要求,對氣缸制造工藝要求較低,成本也就會大大降低;
7)本發(fā)明缸體外部采用V型散熱片進(jìn)行風(fēng)冷,增加散熱面積,防止缸體的溫度過高,損壞裝置;
8)本發(fā)明采用往復(fù)直線運(yùn)動來驅(qū)動,無跳動,在曲軸運(yùn)動的一個周期內(nèi),利用率高;
9)本發(fā)明刪除內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火裝置、噴油裝置,不用像內(nèi)燃機(jī)那樣需要復(fù)雜的點(diǎn)火控制系統(tǒng),簡化結(jié)構(gòu),整個裝置的體積相應(yīng)地變小,結(jié)構(gòu)簡單,沒有氣門、火花塞、鏈條等輔助裝置,不需要多級傳送來控制活塞的往復(fù)運(yùn)動,傳遞效率高;
本發(fā)明運(yùn)行過程中采用風(fēng)能,穩(wěn)定風(fēng)能或是非穩(wěn)定風(fēng)能,無需燃燒,不消耗不可再生能源,無二次污染,環(huán)保節(jié)能,節(jié)約資源。本發(fā)明是一種設(shè)計巧妙,性能優(yōu)良,方便實(shí)用的多缸發(fā)電機(jī)。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明永磁體組的示意圖;
圖3為本發(fā)明線圈組的安裝結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明永磁體組的繞線結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為本發(fā)明五葉盤聯(lián)軸器與偏心飛輪的安裝結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為圖5轉(zhuǎn)過另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為本發(fā)明的外部示意圖;
圖8為本發(fā)明的整體及內(nèi)部示意圖;
圖9為本發(fā)明的內(nèi)部軸側(cè)示圖;
圖10為本發(fā)明的內(nèi)部正不圖;
圖11為本發(fā)明線圈組的PWM控制電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]實(shí)施例:
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1、2、3、4所示,本發(fā)明的多缸發(fā)電機(jī),包括有發(fā)電機(jī)機(jī)體1、運(yùn)動套筒2、連桿7及輸出軸10,所述發(fā)電機(jī)機(jī)體1包括有機(jī)體012和機(jī)腔011,機(jī)體012內(nèi)設(shè)有機(jī)腔011,運(yùn)動套筒2套裝在機(jī)體012內(nèi)設(shè)有的機(jī)腔011內(nèi),永磁體組4安裝在機(jī)體012和運(yùn)動套筒2之間,運(yùn)動套筒2內(nèi)裝設(shè)有活塞5,運(yùn)動套筒2的外圓柱面與永磁體組4過盈配合,永磁體組4與機(jī)體012過盈配合,活塞5與運(yùn)動套筒2的內(nèi)圓柱面間隙配合,且活塞5與連桿7的一端連接,連桿7的另一端與輸出軸10連接,其特征在于還包括有偏心結(jié)構(gòu)9,所述輸出軸10位于機(jī)體012的中心,偏心結(jié)構(gòu)9的轉(zhuǎn)動中心與輸出軸10固定連接,偏心結(jié)構(gòu)9的偏心圍繞中心圓周陣列分布,活塞5的一端繞有線圈組6,線圈組6固定在活塞4上,所述線圈組6的線圈兩端通過導(dǎo)電液體連接線圈整流電路,線圈組6連接外端電源,所述永磁體組4產(chǎn)生覆蓋整個線圈組6的均勻磁場。
[0008]本實(shí)施例中上述線圈組6包括有若干個圓形線圈,圓形線圈軸向串聯(lián),圓形線圈的輸入輸出線頭分別并聯(lián)起來,所述圓形線圈兩端通過導(dǎo)電液體連接整流電路。
[0009]本實(shí)施例中上述線圈整流電路包括有橋式電路11、檢測電路12、D觸發(fā)器13、門電路14、放大器15、比較器16、輸出端17及電阻18,線圈組6和橋式電路11連接在線圈組6的液體導(dǎo)電接頭63,液體導(dǎo)電接頭63的一端連接整個橋式電路11輸出,另一端連接接地端114,實(shí)現(xiàn)供電,線圈組6纏繞在活塞5所設(shè)線圈組槽51的槽內(nèi),線圈組6通過導(dǎo)電液體的導(dǎo)電接頭63及通過活塞5的布線通孔52與橋式電路11連接,活塞5與連桿7連接,檢測器12安裝在輸出軸10,檢測器12檢測輸出軸10的輸出端17的速度及扭矩信號,反饋信號通過電阻18與輸出