一種充電架和采用該充電架的充電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電動車輛充電領(lǐng)域，具體涉及一種充電架和采用該充電架的充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車具有排放低、噪聲小、能源效率高、維修及運行成本低等優(yōu)點，已成為新能源汽車的重要發(fā)展方向。目前，電動汽車多采用超級電容充電方式進行快速充電。充電裝置、電動汽車和受電弓構(gòu)成一個充電系統(tǒng)，以實現(xiàn)對電動汽車的充電。充電系統(tǒng)對電動汽車充電過程簡述如下:當電動汽車進入充電站時，充電裝置的充電架極板與電動汽車伸出的受電弓極板接觸，對電動汽車進行充電。
[0003]例如，公開號為CN 101003260A，名稱為一種公交電車候車站充電裝置的中國專利就公開了一種充電裝置。該充電裝置包括支架、絕緣子、觸線緩沖器和電源觸線。當公交電車進入充電站后，充電裝置的電源觸線與公交電車伸出的受電弓接觸，對公交電車進行充電。該充電裝置的電源觸線的高度在觸線緩沖器的作用下進行調(diào)整以實現(xiàn)在公交電車的高度變化時電源觸線與受電弓的接觸可靠。公開號為CN 1923562 A，名稱為超級電容公交電車快速充電站觸線高度自適應(yīng)裝置的中國專利公開了該觸線緩沖器(即自適應(yīng)裝置)。在該觸線緩沖器的作用下充電裝置的電源觸線只能豎直調(diào)整高度不能傾斜，這樣使得在受電弓極板傾斜的情況下電源觸線與受電弓極板不能完全接觸，這將影響充電的安全性和可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種充電架，以解決在對電動汽車進行充電時，充電架的充電架極板與受電弓極板不能完全接觸而帶來的充電的安全性和可靠性差的技術(shù)問題。本發(fā)明的目的還在于提供一種充電裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的充電架的技術(shù)方案:一種充電架，包括兩個平行的水平設(shè)置的充電架極板和架體，其特征在于:所述的充電架極板和所述架體之間通過彈性裝置可浮動地連接。
[0006]所述的彈性裝置為彈簧。
[0007]所述的充電架具有用于調(diào)整所述充電架極板之間水平間距的水平調(diào)節(jié)裝置。
[0008]所述的充電架具有用于調(diào)整所述充電架極板豎直高度的豎直調(diào)節(jié)裝置。
[0009]所述的豎直調(diào)節(jié)裝置由導套和導桿滑動配合形成，所述導套與所述導桿之間通過定位銷連接。
[0010]本發(fā)明的充電裝置的技術(shù)方案:一種充電裝置，包括充電架和充電機，充電架包括兩個平行的水平設(shè)置的充電架極板和架體，其特征在于:所述的充電架極板和所述架體之間通過彈性裝置可浮動地連接。
[0011]所述的彈性裝置為彈簧。
[0012]所述的充電架具有用于調(diào)整兩個平行的所述充電架極板之間水平間距的水平調(diào)節(jié)裝置。
[0013]所述的充電架具有用于調(diào)整所述充電架極板豎直高度的豎直調(diào)節(jié)裝置。
[0014]所述的豎直調(diào)節(jié)裝置由導套和導桿滑動配合形成，所述導套與所述導桿之間通過定位銷連接。
[0015]本發(fā)明的有益之處:本發(fā)明中充電架極板和架體之間通過彈性裝置可浮動地連接。在對電動汽車進行充電時，充電架極板與受電弓極板接觸，充電裝置的充電架極板會受到接觸壓力。在接觸壓力的作用下，充電架極板通過彈性裝置自適應(yīng)地調(diào)整高度和傾斜角度使充電架極板與受電弓極板完全接觸，從而保證充電的安全性和可靠性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的充電裝置的實施例中充電架的主視圖；
圖2為本發(fā)明的充電裝置的實施例中充電架的側(cè)視圖；
圖3為本發(fā)明的充電裝置的實施例中充電架的俯視圖；
圖4為本發(fā)明的充電裝置的實施例中充電裝置的示意圖；
圖5為本發(fā)明的充電裝置的實施例中水平調(diào)節(jié)裝置的第一種結(jié)構(gòu)的示意圖；
圖6為本發(fā)明的充電裝置的實施例中水平調(diào)節(jié)裝置的第二種結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0017]圖中:1、架體；2、水平調(diào)節(jié)裝置；3、豎直調(diào)節(jié)裝置；4、絕緣裝置；5、彈性裝置；8、充電架極板；9、受電弓；10、受電弓極板；11、受電弓絕緣裝置；12、電動汽車；13、充電架；14、充電機；15、滑塊；16、滑槽；17、滑塊固定螺栓；18、導軌；19、內(nèi)翻沿；20、T型螺栓。
【具體實施方式】
[0018]本發(fā)明的充電裝置的實施例如圖1-6所示，電動汽車12和受電弓9不屬于充電裝置的組成部分，在圖中示出為了表述方便。充電裝置包括充電機14和充電架13。充電架13包括架體1、水平調(diào)節(jié)裝置2、豎直調(diào)節(jié)裝置3、絕緣裝置4、彈性裝置5和兩個平行的水平設(shè)置的充電架極板8。架體1通過法蘭盤和螺栓固定在地面。水平調(diào)節(jié)裝置2設(shè)于架體1上，豎直調(diào)節(jié)裝置3的上端與水平調(diào)節(jié)裝置2相連接，豎直調(diào)節(jié)裝置3的下端與絕緣裝置4相連接。彈性裝置5設(shè)于絕緣裝置4與充電架極板8之間。彈性裝置5為彈簧。水平調(diào)節(jié)裝置2用于調(diào)節(jié)兩個充電架極板8的水平間距；豎直調(diào)節(jié)裝置3用于調(diào)整充電架極板8的豎直高度。水平調(diào)節(jié)裝置2為相對滑動配合的滑塊15和滑槽16，滑塊15和滑槽16通過滑塊固定螺栓17固定。豎直調(diào)節(jié)裝置3為相對滑動配合導套和導桿，導套和導桿通過定位銷連接。在對電動汽車12進行充電時，充電架極板8與受電弓極板10接觸，充電裝置的充電架極板8會受到接觸壓力。在接觸壓力的作用下，充電架極板8通過彈性裝置5自適應(yīng)地調(diào)整高度和傾斜角度使充電架極板8與受電弓極板10完全接觸，
本發(fā)明的充電裝置的其他實施例中，彈性裝置5為具有彈性的橡膠。
[0019]本發(fā)明的充電裝置的其他實施例中，省去水平調(diào)節(jié)裝置2。
[0020]本發(fā)明的充電裝置的其他實施例中，省去豎直調(diào)節(jié)裝置3。
[0021]本發(fā)明的充電裝置的其他實施例中，架體1上沿水平方向間隔設(shè)置多個螺釘孔，水平調(diào)節(jié)裝置2包括水平調(diào)節(jié)板，通過安裝于對應(yīng)螺釘孔內(nèi)的螺釘來實現(xiàn)將所述水平調(diào)節(jié)板固定在架體1上。因為螺釘孔沿水平方向設(shè)有多個，所以水平調(diào)節(jié)板安裝于不同的螺釘孔內(nèi)，水平調(diào)節(jié)板對應(yīng)于水平方向不同的位置。
[0022]本發(fā)明的充電裝置的其他實施例中，水平調(diào)節(jié)裝置2如圖6所示:包括具有內(nèi)翻沿19的水平設(shè)置的導軌18和T型螺栓20，導軌18固定在架體1上，T型螺栓20可在導軌18內(nèi)水平滑動。
[0023]本發(fā)明的充電裝置的其他實施例中，豎直調(diào)節(jié)裝置3包括豎直設(shè)置的第一豎直調(diào)節(jié)塊和豎直設(shè)置的第二豎直調(diào)節(jié)塊，第一豎直調(diào)節(jié)塊上沿豎直方向間隔設(shè)有多個定位孔，通過安裝于對應(yīng)定位孔內(nèi)的螺釘來實現(xiàn)將所述第二豎直調(diào)節(jié)塊固定在第一豎直調(diào)節(jié)塊上。因為所述定位孔沿豎直方向設(shè)有多個，所述第二豎直塊安裝于不同的定位孔內(nèi)，第二豎直塊對應(yīng)于豎直方向的不同高度。
[0024]本發(fā)明中充電架的實施例如圖1-6所示:充電架的結(jié)構(gòu)與本發(fā)明中充電裝置的實施例中充電架的結(jié)構(gòu)相同，不再在此贅述。
【主權(quán)項】
1.一種充電架，包括兩個平行的水平設(shè)置的充電架極板和架體，其特征在于:所述的充電架極板和所述架體之間通過彈性裝置可浮動地連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電架，其特征在于:所述的彈性裝置為彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電架，其特征在于:所述的充電架具有用于調(diào)整所述充電架極板之間水平間距的水平調(diào)節(jié)裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電架，其特征在于:所述的充電架具有用于調(diào)整所述充電架極板豎直高度的豎直調(diào)節(jié)裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電架，其特征在于:所述的豎直調(diào)節(jié)裝置由導套和導桿滑動配合形成，所述導套與所述導桿之間通過定位銷連接。6.一種充電裝置，包括充電架和充電機，充電架包括兩個平行的水平設(shè)置的充電架極板和架體，其特征在于:所述的充電架極板和所述架體之間通過彈性裝置可浮動地連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電裝置，其特征在于:所述的彈性裝置為彈簧。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的充電裝置，其特征在于:所述的充電架具有用于調(diào)整兩個平行的所述充電架極板之間水平間距的水平調(diào)節(jié)裝置。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電裝置，其特征在于:所述的充電架具有用于調(diào)整所述充電架極板豎直高度的豎直調(diào)節(jié)裝置。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的充電裝置，其特征在于:所述的豎直調(diào)節(jié)裝置由導套和導桿滑動配合形成，所述導套與所述導桿之間通過定位銷連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種充電架和采用該充電架的充電裝置。充電裝置包括充電機和充電架。充電架包括兩個平行的水平設(shè)置的充電架極板和架體。所述的充電架極板和所述架體之間通過彈性裝置可浮動地連接。在對電動汽車進行充電時，充電裝置的充電架極板與受電弓極板接觸，充電裝置的充電架極板會受到接觸壓力。在接觸壓力的作用下，充電架極板通過彈性裝置自適應(yīng)地調(diào)整高度和傾斜角度使充電架極板與受電弓極板完全接觸，從而保證充電的安全性和可靠性。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN105391135
【申請?zhí)枴緾N201510934871
【發(fā)明人】尚巖, 鄭維, 黃建, 王新偉, 方朋威, 代鵬飛, 張瑞豐, 代予龍, 劉軍瑞
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月15日