牽引逆變模塊及牽引逆變器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機車制造技術(shù)，尤其涉及一種牽引逆變模塊及牽引逆變器。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機車中一般設(shè)有牽引逆變器，用于給內(nèi)燃機車的電機提供變頻變壓電源。牽弓I逆變器由于體積較大，一般安裝在內(nèi)燃機車的外部下方車體內(nèi)部。
[0003]現(xiàn)有內(nèi)燃機車的牽引逆變器功率很大，一般都能達到500千瓦(kW)，這樣，就需要保證良好的散熱?，F(xiàn)有技術(shù)中，一般會在牽引逆變器的牽引逆變模塊中安裝熱管散熱器，通過強迫風(fēng)冷進行散熱。
[0004]但是，現(xiàn)有技術(shù)中所采用的熱管散熱器，需要建立風(fēng)道進行散熱通風(fēng)，其中風(fēng)道會占用較大的空間，從而導(dǎo)致牽引逆變器體積很大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種牽引逆變模塊及牽引逆變器，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中牽引逆變器體積很大的問題。
[0006]本發(fā)明第一方面提供一種牽引逆變模塊，包括:水冷板和固定安裝在所述水冷板表面的電氣單兀；
[0007]所述水冷板用于為所述牽引逆變模塊進行散熱；
[0008]所述水冷板包括兩個表面,所述電氣單元對稱設(shè)置在所述水冷板的兩個表面上。
[0009]本發(fā)明第二方面提供一種牽引逆變器，包括第一方面提供的牽引逆變模塊。
[0010]本發(fā)明提供的牽引逆變模塊及牽引逆變器中，采用水冷板來為牽引逆變模塊進行散熱，且將電氣單元對稱設(shè)置在水冷板的表面上，大大減小了牽引逆變模塊的體積，從而可以使得采用該牽引逆變模塊的牽引逆變器的體積也大大減小。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本發(fā)明提供的牽引逆變模塊實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明提供的牽引逆變模塊實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明提供的牽引逆變模塊實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本發(fā)明提供的牽引逆變模塊實施例四的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為本發(fā)明提供的牽引逆變模塊實施例五的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6為本發(fā)明提供的牽引逆變模塊實施例六的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0019]圖1為本發(fā)明提供的牽引逆變模塊實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該牽引逆變模塊包括:水冷板I和固定安裝在該水冷板I表面的電氣單元2。
[0020]其中，水冷板I用于為牽引逆變模塊散熱。具體地，通過水冷板I內(nèi)部的液體流動，充分對牽引逆變模塊進行散熱。
[0021]該水冷板I包括兩個表面，電氣單元2對稱設(shè)置在上述水冷板I的兩個表面上，圖1中僅示出水冷板I的其中一個表面。
[0022]由于不需要風(fēng)道，水冷板的厚度遠小于熱管散熱器。
[0023]該牽引逆變模塊為牽引逆變器的一部分，可以與其它相關(guān)器件一起組成牽引逆變器。
[0024]本實施例中，采用水冷板來為牽引逆變模塊進行散熱，且將電氣單元對稱設(shè)置在水冷板的表面上，大大減小了牽引逆變模塊的體積，從而可以使得采用該牽引逆變模塊的牽弓I逆變器的體積也大大減小。
[0025]圖2為本發(fā)明提供的牽引逆變模塊實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明提供的牽引逆變模塊實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]如圖2、圖3所示，具體地，上述電氣單元2包括:2N個絕緣柵雙極型晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor,簡稱 IGBT) 21、2N個驅(qū)動板輔板 22、2N個突波電容23和2個復(fù)合母排24。
[0027]圖2中以8個IGBT21、8個驅(qū)動板輔板22、8個突波電容23以及2個復(fù)合模板為例示意說明。
[0028]在水冷板I的兩個表面對稱，上面所有的器件對稱排布。
[0029]具體地,上述2N個IGBT21對稱安設(shè)在上述水冷板I的兩個表面上,每個驅(qū)動板輔板22安設(shè)在一個對應(yīng)的IGBT上。相應(yīng)地，2N個突波電容23也對稱安設(shè)在上述水冷板I的兩個表面上，且每個突波電容23與一個對應(yīng)的IGBT21連接。
[0030]其中，突波電容23用于吸收電壓尖峰，本發(fā)明中，在水冷板I上設(shè)置多個突波電容23，可以更充分的吸收電壓尖峰，同時，還可以有效抑制IGBT21的關(guān)斷過電壓，使得牽引逆變模塊更加安全可靠。
[0031]如圖2所示，電氣單元2的各個器件盡可能的在水冷板I的表面居中排布，這樣散熱效果更充分。且突波電容23、IGBT21在水冷板I的同一表面上均勻分列兩側(cè)，具體地，可以以水冷板I的中心線為界，對稱排布。
[0032]參照圖2、圖3，上述水冷板I的每個表面上所安設(shè)的N個IGBT21、N個驅(qū)動板輔板22以及N個突波電容23之間，通過I個復(fù)合母排24進行電氣連接，這樣IGBT21和突波電容23的連接會更加緊密，從而使得各個器件的布局更加緊湊，電氣性能更好，降低了雜散電感。
[0033]該復(fù)合母排24連接在上述驅(qū)動板輔板22的外側(cè)，將IGBT21、驅(qū)動板輔板22以及突波電容23保護在內(nèi)。
[0034]可選地，上述突波電容23也可以安裝在復(fù)合母排24外側(cè)。
[0035]圖4為本發(fā)明提供的牽引逆變模塊實施例四的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本發(fā)明提供的牽引逆變模塊實施例五的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]如圖4、圖5所示，上述電氣單元2的外側(cè)設(shè)有電氣單元框架5，用于保護電氣單元2和水冷板I。該電氣單元框架5通過支撐柱6固定在水冷板I上。在移動牽引逆變模塊時，支撐柱6還可以充當(dāng)把手。
[0037]該電氣單元框架5包括連接塊51和罩板52。罩板52連接在上下兩個連接塊51之間。參照圖4，該罩板52與連接塊51的連接處可以設(shè)有彎折的結(jié)構(gòu)，這樣罩板52的平面與連接塊51的側(cè)面不在同一平面上，其中罩板52與連接塊51的連接處的彎折結(jié)構(gòu)可以增加整個電氣單元框架5的強度。
[0038]連接塊51用于將該牽引逆變模塊固定到指定位置，例如:該連接塊51可以作為滑塊，與牽引逆變器的箱體內(nèi)的導(dǎo)軌進行滑接。該連接塊51上設(shè)有多個通孔的表面，作為與導(dǎo)軌接觸的滑面。需要說明的是，在連接塊51上設(shè)置多個通孔可以減輕電氣單元框架5的重量，從而可以減輕整個牽引逆變模塊的重量。
[0039]參照圖4、圖5該罩板52上設(shè)有通孔53，可以將器件之間電連接用的電纜接頭54穿設(shè)在通孔中進行固定，從而提高牽引逆變模塊的安全性能。具體部署過程中，電纜從驅(qū)動板輔板22開始，穿過復(fù)合母排24上的通孔，再穿過罩板52上的通孔53，并固定在通孔53上，以避免晃動。這種電纜部署方式，縮短了距離，可以更好地保證信號傳輸。
[0040]另一實施例中，在上述水冷板I的兩個表面上所安裝的電氣單元2分別對應(yīng)的兩個電氣單元框架5之間的縫隙內(nèi)，設(shè)有固定件56