半潛平臺(tái)浸沒式壓載泵馬達(dá)淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及半潛平臺(tái)浸沒式壓載栗馬達(dá)的冷卻，更具體地說，涉及現(xiàn)有冷卻方式的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]入ABS船級(jí)社的半潛平臺(tái)，壓載系統(tǒng)需具有在一個(gè)栗艙進(jìn)水后仍至少有兩臺(tái)壓載栗可以有效排空每個(gè)未破損艙柜的能力，其要求超出其他船級(jí)社。為滿足該要求，壓載栗可設(shè)計(jì)為浸沒式IP68防護(hù)等級(jí)壓載栗，此栗可在栗艙進(jìn)水后一定浸沒深度下工作。由于浸沒式壓載栗馬達(dá)為IP68全封閉缸套設(shè)計(jì)，馬達(dá)無法通過自帶風(fēng)扇進(jìn)行散熱，需通過外部冷卻水將缸套內(nèi)馬達(dá)產(chǎn)生的熱量帶走，以免馬達(dá)過熱。外部冷卻水分海水和淡水兩種，前者利用壓載栗出口的海水支路進(jìn)行冷卻，由栗集成，船廠無需額外工作，但馬達(dá)缸套為避免海水腐蝕，需將缸套的材質(zhì)設(shè)計(jì)為SUS316，制造廠家極少，制造難度較大，價(jià)格較高，通常為淡水冷卻型碳鋼缸套的4?5倍，如使用該方案，船廠成本壓力較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明通過淡水冷卻的方式解決浸沒式壓載栗馬達(dá)的冷卻問題，具體為通過布置在最大破損水線之上甲板箱內(nèi)的馬達(dá)冷卻水栗，克服栗艙與甲板箱之間的高度落差和管線阻力，實(shí)現(xiàn)淡水冷卻供水、回水環(huán)管間的水路連通，繼而實(shí)現(xiàn)浸沒式壓載栗馬達(dá)的淡水冷卻。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種半潛平臺(tái)浸沒式壓載栗馬達(dá)淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，包括通過管路與之連接為用戶提供冷卻的淡水冷卻供水環(huán)管，以及冷卻后回流所述用戶冷卻水的淡水冷卻回水環(huán)管3;所述淡水冷卻回水環(huán)管通過管線連接了熱交換器，經(jīng)熱交換器冷卻的淡水經(jīng)淡水冷卻栗送至所述淡水冷卻供水環(huán)管;其中，所述淡水冷卻供水環(huán)管還設(shè)有將冷卻水經(jīng)管線送至壓載栗馬達(dá)的管線接口，所述壓載栗馬達(dá)冷卻后的回水經(jīng)馬達(dá)冷卻水栗送回所述淡水冷卻回水環(huán)管。
[0005]優(yōu)選方式下，所述馬達(dá)冷卻水栗入口設(shè)置入口截止閥，所述馬達(dá)冷卻水栗出口依次設(shè)置出口壓力傳感器和出口截止止回閥。此外，所述壓載栗馬達(dá)冷卻后的回水出口設(shè)置出口溫度傳感器。
[0006]針對(duì)半潛平臺(tái)，本發(fā)明所述淡水經(jīng)淡水冷卻栗、馬達(dá)冷卻水栗、壓載栗馬達(dá)、出口溫度傳感器、入口截止閥7、出口截止止回閥、出口壓力傳感器、熱交換器在半潛平臺(tái)結(jié)構(gòu)左舷和右舷各設(shè)置一套;而所述淡水冷卻回水環(huán)管、淡水冷卻供水環(huán)管分別為一套環(huán)狀管路。
[0007]本發(fā)明淡水冷卻方式的壓載栗馬達(dá)缸套為碳鋼材質(zhì)，成本約為SUS316馬達(dá)缸套的1/4?1/5，可大大節(jié)省成本。本發(fā)明為首創(chuàng)性設(shè)計(jì)，具有自動(dòng)化程度高、成本較低和安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明半潛平臺(tái)浸沒式壓載栗馬達(dá)淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本發(fā)明半潛平臺(tái)浸沒式壓載栗馬達(dá)淡水冷卻系統(tǒng)，主要由以下設(shè)備和管線組成:如附圖1所示，淡水冷卻栗1設(shè)置兩臺(tái)，分別布置于左、右舷栗艙內(nèi)，其排量相同，單臺(tái)栗排量滿足整個(gè)平臺(tái)淡水冷卻用戶的需求，工作時(shí)僅一臺(tái)栗運(yùn)行，另一臺(tái)栗處于備用模式;馬達(dá)冷卻水栗2用于克服管線阻力，將回水駁運(yùn)到回水環(huán)管3內(nèi)，其布置于滿足ABS規(guī)范要求的最大破損水線之上的甲板箱內(nèi)，其進(jìn)、出口分別通過管路連接淡水回水環(huán)管3、淡水冷卻供水環(huán)管4;馬達(dá)冷卻水栗2的出、入口的管路上分別設(shè)置了出口截止止回閥8、出口壓力傳感器9、入口截止閥7;淡水回水環(huán)管3、淡水冷卻供水環(huán)管4用于全平臺(tái)淡水用戶的冷卻，設(shè)置為環(huán)管主要是出于淡水冷卻栗1、熱交換器10—用一備的考慮，任一臺(tái)栗停止運(yùn)行均不會(huì)影響環(huán)管上淡水用戶的冷卻;壓載栗馬達(dá)5的出口設(shè)有出口溫度傳感器6。
[0010]操作步驟:
[0011]如圖1所示，壓載栗馬達(dá)淡水冷卻系統(tǒng)中的閥件均處于打開狀態(tài)，當(dāng)平臺(tái)需要調(diào)整壓載狀態(tài)時(shí)，操作員發(fā)出啟動(dòng)壓載栗指令，綜合控制系統(tǒng)首先啟動(dòng)馬達(dá)冷卻水栗2，將壓載栗馬達(dá)5內(nèi)淡水連續(xù)駁運(yùn)到淡水回水環(huán)管3內(nèi)，當(dāng)綜合控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到出口壓力傳感器9有壓力變化后，再執(zhí)行啟動(dòng)壓載栗程序。冷卻效果可通過出口溫度傳感器6在綜合控制系統(tǒng)讀出，即實(shí)現(xiàn)壓載栗馬達(dá)的冷卻。
[0012]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半潛平臺(tái)浸沒式壓載栗馬達(dá)淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，包括通過管路與之連接為用戶提供冷卻的淡水冷卻供水環(huán)管(4)，以及冷卻后回流所述用戶冷卻水的淡水冷卻回水環(huán)管(3);所述淡水冷卻回水環(huán)管(3)通過管線連接了熱交換器(10)，經(jīng)熱交換器(10)冷卻的淡水經(jīng)淡水冷卻栗(1)送至所述淡水冷卻供水環(huán)管(4); 其中，所述淡水冷卻供水環(huán)管(4)還設(shè)有將冷卻水經(jīng)管線送至壓載栗馬達(dá)(5)的管線接口，所述壓載栗馬達(dá)(5)冷卻后的回水經(jīng)馬達(dá)冷卻水栗(2)送回所述淡水冷卻回水環(huán)管(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述半潛平臺(tái)浸沒式壓載栗馬達(dá)淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述馬達(dá)冷卻水栗(2)入口設(shè)置入口截止閥(7)，所述馬達(dá)冷卻水栗(2)出口依次設(shè)置出口壓力傳感器(9)和出口截止止回閥(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述半潛平臺(tái)浸沒式壓載栗馬達(dá)淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述壓載栗馬達(dá)(5)冷卻后的回水出口設(shè)置出口溫度傳感器(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3任一所述半潛平臺(tái)浸沒式壓載栗馬達(dá)淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述淡水經(jīng)淡水冷卻栗(1)、馬達(dá)冷卻水栗(2)、壓載栗馬達(dá)(5)、出口溫度傳感器(6)、入口截止閥(7)、出口截止止回閥(8)、出口壓力傳感器(9)、熱交換器(10)在半潛平臺(tái)結(jié)構(gòu)左舷和右舷各設(shè)置一套;而所述淡水冷卻回水環(huán)管(3)、淡水冷卻供水環(huán)管(4)分別為一套環(huán)狀管路。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種半潛平臺(tái)浸沒式壓載泵馬達(dá)淡水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，包括通過管路與之連接為用戶提供冷卻的淡水冷卻供水環(huán)管4，以及冷卻后回流所述用戶冷卻水的淡水冷卻回水環(huán)管3；所述淡水冷卻回水環(huán)管3通過管線連接了熱交換器10，經(jīng)熱交換器10冷卻的淡水經(jīng)淡水冷卻泵1送至所述淡水冷卻供水環(huán)管4；其中，所述淡水冷卻供水環(huán)管4還設(shè)有將冷卻水經(jīng)管線送至壓載泵馬達(dá)5的管線接口，所述壓載泵馬達(dá)5冷卻后的回水經(jīng)馬達(dá)冷卻水泵2送回所述淡水冷卻回水環(huán)管3。本發(fā)明淡水冷卻方式的壓載泵馬達(dá)缸套為碳鋼材質(zhì)，成本約為SUS316馬達(dá)缸套的1/4～1/5，可大大節(jié)省成本。本發(fā)明為首創(chuàng)性設(shè)計(jì)，具有自動(dòng)化程度高、成本較低和安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】H02K9/19
【公開號(hào)】CN105490459
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510916958
【發(fā)明人】楊述闖, 劉永歆, 唐傳安, 王旭, 唐志杰, 矯貞東, 劉興, 畢國(guó)華
【申請(qǐng)人】大連船舶重工集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日