一種可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，屬于電動汽車充電技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，國內(nèi)汽車保有量呈遞增趨勢。預(yù)計2015年的汽車保有量將達(dá)到1.5億輛，2020年中國的汽車保有量更是將達(dá)到2億輛以上。但是，由于傳統(tǒng)的汽車在行駛過程中會產(chǎn)生大量碳?xì)浠衔?、氮氫化合物、一氧化碳、二氧化硫等有害氣體，對人類健康及環(huán)境有很大影響。此外，傳統(tǒng)的汽車主要采用燃油發(fā)動機，排放大量的溫室氣體，影響全球的氣候變化?，F(xiàn)有的車用內(nèi)燃機的動力技術(shù)改進處于一種漸進式的狀態(tài)，進展緩慢，已經(jīng)不能應(yīng)對環(huán)境、能源系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)亟待一場革命性的技術(shù)變革。發(fā)展新能源汽車對解決能源和環(huán)境系統(tǒng)問題以及提高國家的綜合能力具有非常重要的意義，是解決能源短缺、環(huán)境污染、氣候變暖等全球性問題的關(guān)鍵所在。
[0003]新能源汽車是指使用非常規(guī)車用燃料來作為動力源的汽車，包括純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。純電動汽車由于動力來源方便、技術(shù)易于普及已在國內(nèi)外得到了迅速的應(yīng)用。截至2014年底，我國電動汽車產(chǎn)量約達(dá)12.5萬輛;2015年底我國新能源汽車總產(chǎn)銷量達(dá)35萬輛。
[0004]電動汽車以電力為唯一動力來源，必須通過充電接口與充電粧連接之后方能充電。充電接口的主要作用是在電動汽車與充電粧之間建立物理連接，同時直流充電粧還需通過接口與車輛動力電池組管理系統(tǒng)建立通信連接。雖然，國內(nèi)電動汽車銷售量有了迅速增長，但截至2014年底已建成充換電站僅有778個、充電粧約3.09萬個。以充電設(shè)施數(shù)量較多的北京和深圳為例:截止到2015年5月底，北京市建成的充電粧累計數(shù)量約為8300個，其中公共專用充電粧3676個、社會公用充電粧2000個、私人自用充電粧2600個。而據(jù)統(tǒng)計截止到2015年7月底北京市新能源汽車?yán)塾嬌吓茢?shù)量為1.62萬輛，車粧比約為2:1，這與理想的1:1車粧比相差甚遠(yuǎn)。深圳市已建成快速充電站81座，私家車用慢速充電粧約3000個，車粧比同樣無法滿足電動汽車用戶的充電需求。
[0005]電動汽車用戶重點關(guān)注通過接口所建物理連接是否具有通用性，是否安全、可靠，以及所建通信連接是否具有一致性，是否有效、穩(wěn)定。充電設(shè)施的不足以及充電安全與穩(wěn)定性的不充分導(dǎo)致了電動汽車用戶存在充電不方便甚至無法充電的困難，大大降低了其服務(wù)體驗質(zhì)量，成為電動汽車迅速推廣的瓶頸。
[0006]由于發(fā)展初期，各個標(biāo)準(zhǔn)未有統(tǒng)一且對充電安全性以及人性化設(shè)置未有詳細(xì)的規(guī)S(《GBT 20234.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》)，舊國標(biāo)中直流充電槍插入后，若啟動充電槍按鈕，可以帶電將充電槍拔出，這具有較大的危險性，且具有隨意性。
[0007]為進一步提高安全性，便于推廣，2016年實施了新國標(biāo)《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置KGB/T 20234-2015)。在安全性方面，新標(biāo)準(zhǔn)增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細(xì)化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用。新規(guī)能有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時電動汽車以及使用者的安全。此外新國標(biāo)要求在充電狀態(tài)時充電槍不能拔出，且充電槍的拔出力需要大于200No
[0008]在新國標(biāo)要求下，原有的電動汽車直流充電槍結(jié)構(gòu)具有了一定的局限性，傳統(tǒng)的電動汽車直流充電槍多利用按鈕按下的方式控制充電接口鉤頭的抬起與扣合，雖然，能達(dá)到功能要求，但當(dāng)長期使用后，充電接口鉤頭可能產(chǎn)生磨損，若磨損量大于一定程度，鉤頭難以扣合凹槽，一定作用力情況下會被拔出，無法達(dá)到安全固定的作用。而且，傳統(tǒng)的電動汽車直流充電槍，難以實時對此種磨損狀態(tài)進行檢測，起不到預(yù)防警示作用。
[0009]為適宜新國標(biāo)要求，如何設(shè)計一種新型的電動汽車直流充電槍結(jié)構(gòu)、，能夠保證在充電過程中充電槍按鈕無法按下，保證了充電過程的正常進行，而且可以通過充電按鈕狀態(tài)檢測出保險鉤鉤頭的磨損狀態(tài)，以保證最小拔出力大于，200N，提高電動汽車直流充電槍安全可靠性，是當(dāng)前急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有的電動汽車充電槍，難以實時對充電接口鉤頭磨損狀態(tài)進行檢測，無法達(dá)到安全固定的作用，起不到預(yù)防警示作用的問題。本發(fā)明提高的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，能夠使充電槍安全可靠運行，若保險鉤鉤頭磨損到一定狀態(tài)，能通過按鈕的狀態(tài)進行檢測出，提高安全可靠性，具有良好的應(yīng)用前景。
[0011]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，包括線束接口、充電槍把手、充電接口、主保險鉤、左槍殼體和右槍殼體，所述線束接口位于充電槍把手的前側(cè)，用于固定安裝充電所需的高壓線束及信號線束;所述充電槍把手用于操作人員手持;所述充電接口位于充電槍的前端，用于與充電插座相插接;所述充電接口內(nèi)設(shè)有接口卡槽，用于定位充電接口插入充電插座的角度;所述主保險鉤位于充電槍的上部，所述主保險鉤的前端部設(shè)有主保險鉤鉤頭，所述主保險鉤鉤頭頭方向朝下，用于充電接口與充電插座相插接后的固定;所述左槍殼體和右槍殼體位于充電槍把手、充電接口之間，且呈對稱設(shè)置形成封閉的充電槍腔體，其特征在于:所述左槍殼體和右槍殼體的后端部且位于充電槍把手的上方設(shè)有封閉缺口，所述封閉缺口內(nèi)設(shè)有按鈕，所述按鈕的前端設(shè)有按鈕推桿，所述按鈕還設(shè)有按鈕彈簧孔，所述按鈕彈簧孔用于固定第二彈簧的后端部，所述第二彈簧的前端部設(shè)有第二彈簧固定軸突，所述第二彈簧固定軸突位于左槍殼體上，所述按鈕推桿前端部的左側(cè)設(shè)有按鈕推桿鉤頭，所述按鈕推桿鉤頭的鉤頭方向朝下，所述按鈕推桿鉤頭的右側(cè)設(shè)有按鈕推桿頂塊，所述主保險鉤的中部設(shè)有主保險鉤銷軸，所述主保險鉤可沿主保險鉤銷軸轉(zhuǎn)動，所述主保險鉤的后端部設(shè)有主保險鉤扣合鉤頭，所述主保險鉤扣合鉤頭的鉤頭方向朝上，所述主保險鉤扣合鉤頭的底部通過第一彈簧固定軸突固定第一彈簧的上端部，所述第一彈簧的下端部固定在充電槍腔體的支撐平臺上，所述主保險鉤扣合鉤頭與按鈕推桿鉤頭在充電槍腔體內(nèi)配合卡扣，所述主保險鉤的后端部且位于主保險鉤扣合鉤頭的上方設(shè)有頂推銷軸，所述頂推銷軸位于按鈕推桿頂塊的前端，所述按鈕推桿頂塊的前端與頂推銷軸的接觸面為傾斜面。
[0012]前述的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，其特征在于:所述按鈕、按鈕推桿為一體注塑成型。
[0013]前述的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，其特征在于:所述主保險鉤的后端部、頂推銷軸、主保險鉤扣合鉤頭為一體注塑成型。
[0014]前述的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，其特征在于:所述第二彈簧的外徑小于按鈕彈簧孔的內(nèi)徑，所述第二彈簧塞進按鈕彈簧孔中并定位固定。
[0015]前述的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，其特征在于:所述第二彈簧的內(nèi)徑大于第二彈簧固定軸突的外徑，所述第二彈簧的前端部套接固定在第二彈簧固定軸突上。
[0016]前述的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，其特征在于:所述第一彈簧的內(nèi)徑大于第一彈簧固定軸突的外徑，所述第一彈簧的上端部套接固定在第一彈簧固定軸突上。
[0017]前述的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，其特征在于:所述主保險鉤鉤頭到主保險鉤銷軸的水平距離小于主保險鉤扣合鉤頭到主保險鉤銷軸的水平距離。
[0018]前述的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，其特征在于:所述主保險鉤采用耐磨的不銹鋼材料制成。
[0019]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，能夠使充電槍安全可靠運行，充電槍長期工作后，若保險鉤鉤頭磨損到一定狀態(tài)，能通過按鈕的狀態(tài)進行檢測出，以保證充電槍具有最小的拉脫力大于200N，達(dá)到充電槍與充電插座安全固定的作用，提高安全可靠性，具有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍的外視圖。
[0021]圖2是本發(fā)明的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍的左剖視圖。
[0022]圖3是本發(fā)明的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍的右剖視圖。
[0023]圖4是本發(fā)明的第一彈簧的固定示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明做進一步說明。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0025]如圖1、圖2所示，本發(fā)明的可檢測保險鉤鉤頭磨損的電動汽車直流充電槍，以充電接口 3所在的方向為前，以充電手柄2所在的方向為后，以主保險鉤5所在的方向為上，以線束接口所在的方向為下，以左槍殼體6所在的方向為左，以右槍殼體7所在的方向為右，具體包括線束接口 1、充電槍把手2、充電接口 3、主保險鉤5、左槍殼體6和右槍殼體7，所述線束接口 I位于充電槍把手2的前側(cè)，用于固定安裝充電所需的高壓線束及信號線束;所述充電槍把手2用于操作人員手持;所述充電接口 3位于充電槍的前端，用于與充電插座相插接;所述充電接口 3內(nèi)設(shè)有接口卡槽4，用于定位充電接口 3插入充電插座的角度;所述主保險鉤5位于充電槍的上部，所述主保險鉤5的前端部設(shè)有主保險鉤鉤頭8，所述主保險鉤鉤頭8頭方向朝下，用于充電接口 3與充電插座相插接后的固定;所述左槍殼體6和右槍殼體7位于充電槍把手2、充電接口3之間，且呈對稱設(shè)置形成封閉的充電槍腔體如圖3所示，所述左槍殼體6和右槍殼體7的后端部且位于充電槍把手2的上方設(shè)有封閉缺口，所述封閉缺口內(nèi)設(shè)有按鈕14，所述按鈕14的前端設(shè)有按鈕推桿16，所述按鈕14還設(shè)有按鈕彈簧孔21，所述按鈕彈簧孔21用于固定第二彈簧22的后端部，所述第二彈簧22的前端部設(shè)有第二彈簧固定軸突23，所述第二彈簧固定軸