一種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車的制作方法
【專利摘要】一種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車，本發(fā)明特征在于：該直線滑車由承力掛板、設(shè)在承力掛板一側(cè)的固定承力掛板、設(shè)在承力掛板另一側(cè)且與固定承力掛板平行的活動承力掛板和通過軸承固定在固定承力掛板與活動承力掛板之間的滑輪組成；活動承力掛板是通過鉸鏈與承力掛板連接的；在軸承靠近活動承力掛板的一端設(shè)有閉鎖銷。直線滑車采用水平雙輪滑車，以增加導(dǎo)線通過滑車的承力點(diǎn)和輪徑，大大減輕調(diào)整弧垂時導(dǎo)線對每個滑輪壓力，減輕對導(dǎo)線的損傷；直線滑車所有零部件均使用高強(qiáng)材料，減輕專用直線滑車整體重量，安裝或拆卸方便、靈活。
【專利說明】
一種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬電力行業(yè)，適用于高壓輸電線路連續(xù)檔直線桿塔垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂，具體涉及一種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在電力行業(yè)中會出現(xiàn)高壓輸電線路垂直雙分裂導(dǎo)線在長期運(yùn)行過程中，由于各種原因，導(dǎo)線弧垂會出現(xiàn)異常，導(dǎo)致兩根子導(dǎo)線間距過小，發(fā)生導(dǎo)線鞭擊或粘連現(xiàn)象，極易發(fā)生導(dǎo)線斷股、斷線。目前，國內(nèi)暫無有效調(diào)整垂直雙分裂導(dǎo)線弧垂的專用滑車，主要采用人工出導(dǎo)線處置，在處置過程中人員出導(dǎo)線的安全風(fēng)險(xiǎn)較大且費(fèi)事費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明正是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車。
[0004]本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。
[0005]—種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車，本發(fā)明特征在于:該直線滑車由承力掛板、設(shè)在承力掛板一側(cè)的固定承力掛板、設(shè)在承力掛板另一側(cè)且與固定承力掛板平行的活動承力掛板和通過軸承固定在固定承力掛板與活動承力掛板之間的滑輪組成;活動承力掛板是通過鉸鏈與承力掛板連接的;在軸承靠近活動承力掛板的一端設(shè)有閉鎖銷。
[0006]本發(fā)明中，通過軸承固定在固定承力掛板與活動承力掛板之間的滑輪有4個，每兩個滑輪為一組水平排列，兩組滑輪垂直上下排列。
[0007]—套用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車，其中的直線滑車數(shù)量至少為16個;也就是說至少16個直線滑車可以組成一套用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車。
[0008]本發(fā)明中垂直上下排列的兩組滑輪的軸心距為400mm。
[0009]本發(fā)明中，雙分裂導(dǎo)線是指每相的導(dǎo)線分裂為2根導(dǎo)線，其中每根稱為子導(dǎo)線。垂直上下排列的兩組滑輪各通過一根子導(dǎo)線，且兩根子導(dǎo)線間距為400mm。
[0010]本發(fā)明兩根子導(dǎo)線在一起統(tǒng)稱為雙分裂導(dǎo)線，如圖1中，標(biāo)號81為一根子導(dǎo)線，標(biāo)號82為另一根子導(dǎo)線。
[0011 ] 此專用直線滑車用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂，專用直線滑車具備4個滑輪，每2個滑輪一組水平排列，兩組滑輪垂直上下排列，兩組滑輪各通過一根子導(dǎo)線，專用直線滑車垂直排列的滑輪軸心距設(shè)計(jì)為與雙分裂子導(dǎo)線間距相同，保證調(diào)整弧垂一次到位，不需再進(jìn)行二次調(diào)整;專用直線滑車采用水平雙輪滑車，以增加導(dǎo)線通過滑車的承力點(diǎn)和輪徑，大大減輕調(diào)整弧垂時導(dǎo)線對每個滑輪壓力，減輕對導(dǎo)線的損傷;專用直線滑車所有零部件均使用高強(qiáng)材料，減輕專用直線滑車整體重量，安裝或拆卸方便、靈活。
[0012]—套用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車應(yīng)配備至少16個，以保證滿足一個耐張段內(nèi)，專用直線滑車與直線桿塔數(shù)量相匹配，在各直線桿塔絕緣子串末端，通過相應(yīng)荷載的金具與專用直線滑車匹配連接，打開活動承力掛板后，將導(dǎo)線放入直線滑車的滑輪，閉合活動承力掛板，將導(dǎo)線荷載轉(zhuǎn)移到專用直線滑車，拆除導(dǎo)線上金具及附件后，在耐張段兩側(cè)進(jìn)行導(dǎo)線收放調(diào)整，使整個耐張段各檔弧垂達(dá)到要求。
[0013]本發(fā)明的有益效果:直線滑車垂直排列的滑輪軸心距設(shè)計(jì)為與雙分裂子導(dǎo)線間距相同，保證調(diào)整弧垂一次到位，不需再進(jìn)行二次調(diào)整;直線滑車采用水平雙輪滑車，以增加導(dǎo)線通過滑車的承力點(diǎn)和輪徑，大大減輕調(diào)整弧垂時導(dǎo)線對每個滑輪壓力，減輕對導(dǎo)線的損傷;直線滑車所有零部件均使用高強(qiáng)材料，減輕專用直線滑車整體重量，安裝或拆卸方便、靈活。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的A-A向剖視圖；
[0016]圖3為圖2中活動承力掛板的打開狀態(tài)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]見圖1、圖2、圖3，一種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車，本發(fā)明特征在于:該直線滑車由承力掛板1、設(shè)在承力掛板I 一側(cè)的固定承力掛板3、設(shè)在承力掛板I另一側(cè)且與固定承力掛板3平行的活動承力掛板7和通過軸承4固定在固定承力掛板3與活動承力掛板7之間的滑輪2組成;活動承力掛板7是通過鉸鏈5與承力掛板I連接的；在軸承4靠近活動承力掛板7的一端設(shè)有閉鎖銷6。
[0018]本發(fā)明中，通過軸承4固定在固定承力掛板3與活動承力掛板7之間的滑輪2有4個，每兩個滑輪2為一組水平排列，兩組滑輪垂直上下排列。
[0019]—套用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車，其中的直線滑車數(shù)量至少為16個。
[0020]本發(fā)明中垂直上下排列的兩組滑輪的軸心距為400mm。
[0021]本發(fā)明中，雙分裂導(dǎo)線是指每相的導(dǎo)線分裂為2根導(dǎo)線，其中每根稱為子導(dǎo)線。垂直上下排列的兩組滑輪各通過一根子導(dǎo)線，且兩根子導(dǎo)線間距為400mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車，其特征在于:該直線滑車由承力掛板(I)、設(shè)在承力掛板(I) 一側(cè)的固定承力掛板(3)、設(shè)在承力掛板(I)另一側(cè)且與固定承力掛板(3)平行的活動承力掛板(7)和通過軸承(4)固定在固定承力掛板(3)與活動承力掛板(7)之間的滑輪(2)組成；活動承力掛板(7)是通過鉸鏈(5)與承力掛板(I)連接的；在軸承(4)靠近活動承力掛板(7)的一端設(shè)有閉鎖銷(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車，其特征在于:通過軸承(4)固定在固定承力掛板(3)與活動承力掛板(7)之間的滑輪(2)有4個，每兩個滑輪(2)為一組水平排列，兩組滑輪垂直上下排列。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車，其特征在于:一套用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車，其中的直線滑車數(shù)量至少為16個。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車，其特征在于:垂直上下排列的兩組滑輪的軸心距為400mm。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于垂直雙分裂導(dǎo)線調(diào)整弧垂的直線滑車，其特征在于:垂直上下排列的兩組滑輪各通過一根子導(dǎo)線，且兩根子導(dǎo)線間距為400mm。
【文檔編號】H02G1/02GK105932597SQ201610388415
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】周自更, 黃雙得, 李文, 許保瑜, 陳海東, 解建華, 劉文濤, 呂熙, 趙樹喆
【申請人】云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司昆明供電局