一種移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備，包括儲(chǔ)能單元、監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、三相交流充電板、直流充電板，還包括通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，所述通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元分別與監(jiān)控單元連接，GPS定位系統(tǒng)與通訊單元連接，通訊單元與控制中心連接?？梢允贡O(jiān)控單元確定電動(dòng)汽車的充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間、剩余電量。增設(shè)了防護(hù)單元，防護(hù)單元設(shè)于儲(chǔ)能單元外部，防護(hù)單元為制冷系統(tǒng)，防護(hù)單元分別與監(jiān)控單元和儲(chǔ)能單元連接，防護(hù)單元由監(jiān)控單元控制，防護(hù)單元由儲(chǔ)能單元提供電力運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，保護(hù)儲(chǔ)能單元的工作溫度在額定范圍內(nèi)，保證儲(chǔ)能單元壽命。
【專利說明】
一種移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車充電設(shè)備控制方法，具體說是一種移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小。
[0003]目前電動(dòng)汽車無法普及制約的原因是因?yàn)楣┙o電動(dòng)汽車充電的系統(tǒng)發(fā)展還不完善。工業(yè)和信息化部、國家能源局組織，全國汽標(biāo)委牽頭，汽研中心、電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和電器科學(xué)研究院共同起草了《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第I部分:通用要求》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分:交流充電接口》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分:直流充電接口》三項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)；由國家能源局、工業(yè)和信息化部組織，電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)和汽研中心共同起草了《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》國家標(biāo)準(zhǔn)。
[0004]但根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的充電設(shè)備還是寥寥可數(shù)。特別是供給一定區(qū)域內(nèi)(如停車場(chǎng))的移動(dòng)的移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備。在現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)中，如專利號(hào)為'201110040156.9”的“移動(dòng)式交直流供電系統(tǒng)”這種充電設(shè)備主要包括儲(chǔ)能單元、監(jiān)控裝置、交流電輸入接口、多路直流電輸出接口、交流電輸出接口以及移動(dòng)平臺(tái)等幾大部分，整套系統(tǒng)的其他單元可以承載于該移動(dòng)平臺(tái)上，能為各種場(chǎng)合靈活的提供交流電輸出和直流電輸出。
[0005]目前，移動(dòng)充電設(shè)備雖然解決了充電設(shè)備移動(dòng)不便的問題。但是還存在其他一系列問題:第一，儲(chǔ)能單元體積大，笨重；如果減小體積就會(huì)造成儲(chǔ)能不足，需要經(jīng)常回基站補(bǔ)給。第二，充電時(shí)儲(chǔ)能單元放出電流小，充電時(shí)間長(zhǎng)，充電速度慢。第三，每個(gè)移動(dòng)充電設(shè)備單設(shè)一套控制系統(tǒng)，成本高，不便于在區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一管理調(diào)度。第四，儲(chǔ)能單元充電時(shí)，其本身溫度升高，沒有安全防護(hù)單元保護(hù)儲(chǔ)能單元內(nèi)部蓄電池工作額定溫度，保證儲(chǔ)能單元壽命。第五，對(duì)不同型號(hào)種類的電動(dòng)汽車，沒有一種便于顯示其充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間的顯示裝置，便于電動(dòng)汽車主人查閱。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]針對(duì)上述情況，本發(fā)明提供一種移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備及其控制方法，增設(shè)了通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，通訊單元可以將監(jiān)控單元收集到的儲(chǔ)能單元自身的剩余電量、充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間以及GPS定位等數(shù)據(jù)傳輸給控制中心，以便控制中心調(diào)度位置最近并儲(chǔ)能單元剩余電量充足的充電設(shè)備，并在充電時(shí)同時(shí)顯示在顯示單元以供車主查閱。增設(shè)了電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線，將電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線與監(jiān)控單元和電動(dòng)汽車分別連接，可以使監(jiān)控單元確定電動(dòng)汽車的充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間、剩余電量。增設(shè)了防護(hù)單元，防護(hù)單元設(shè)于儲(chǔ)能單元外部，防護(hù)單元為制冷系統(tǒng)，防護(hù)單元分別與監(jiān)控單元和儲(chǔ)能單元連接，防護(hù)單元由監(jiān)控單元控制，防護(hù)單元由儲(chǔ)能單元提供電力運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，保護(hù)儲(chǔ)能單元的工作溫度在額定范圍內(nèi)，保證儲(chǔ)能單元壽命。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備，包括移動(dòng)平臺(tái)、儲(chǔ)能單元、監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、三相交流充電板、直流充電板，儲(chǔ)能單元分別與監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器連接，AC/DC轉(zhuǎn)換器與三相交流充電板電連接，DC/DC轉(zhuǎn)換器與直流充電板電連接，AC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/DC轉(zhuǎn)換器分別與監(jiān)控單元電連接，所述儲(chǔ)能單元、監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、三相交流充電板、直流充電板均設(shè)于移動(dòng)平臺(tái)上，其特征在于，還包括通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，所述通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元分別與監(jiān)控單元連接，GPS定位系統(tǒng)與通訊單元連接，通訊單元與控制中心連接。
[0008]本發(fā)明還包括儲(chǔ)能單元電量傳感器，儲(chǔ)能單元電量傳感器設(shè)于儲(chǔ)能單元內(nèi)部，并與監(jiān)控單元電連接。
[0009]增設(shè)了通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，通訊單元可以將監(jiān)控單元收集到的儲(chǔ)能單元自身的剩余電量、充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間以及GPS定位等數(shù)據(jù)傳輸給控制中心，以便控制中心調(diào)度位置最近并儲(chǔ)能單元剩余電量充足的充電設(shè)備，并在充電時(shí)同時(shí)顯示在顯示單元以供車主查閱。
[0010]本發(fā)明還包括電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線，電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線與監(jiān)控單元和電動(dòng)汽車分別連接，可以使監(jiān)控單元確定電動(dòng)汽車的充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間、剩余電量。
[0011]本發(fā)明還包括防護(hù)單元，防護(hù)單元設(shè)于儲(chǔ)能單元外部，防護(hù)單元為制冷系統(tǒng)，防護(hù)單元分別與監(jiān)控單元和儲(chǔ)能單元連接，防護(hù)單元由監(jiān)控單元控制，防護(hù)單元由儲(chǔ)能單元提供電力運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，保護(hù)儲(chǔ)能單元的工作溫度在額定范圍內(nèi)，保證儲(chǔ)能單元壽命。
[0012]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述防護(hù)單元可以為風(fēng)扇、空調(diào)氟利昂制冷結(jié)構(gòu)或者水冷系統(tǒng)。
[0013]本發(fā)明還包括溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)于儲(chǔ)能單元內(nèi)部，并與監(jiān)控單元電連接。
[0014]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述顯示單元為工控顯示屏，工控顯示屏可以顯示儲(chǔ)能單元自身的剩余電量、充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間。
[0015]作為優(yōu)詵實(shí)施例，所述通訊單元與控制中心之間為RS232或者RS-485數(shù)據(jù)線或者WIFI連接。
[0016]一種移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備的控制方法，其特征在于，包括以下步驟:
A將電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線連接至電動(dòng)汽車，使監(jiān)控單元從電動(dòng)汽車獲得汽車本身蓄電池的電容量、剩余電量、額定電流等參數(shù)，監(jiān)控單元將獲得的參數(shù)通過通訊單元傳輸給控制中心；
B控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理；選擇適合的充電接口、與電動(dòng)汽車蓄電池相匹配的充電電流，并計(jì)算出充電所需時(shí)間；
C控制中心將指令通過通訊單元傳輸給監(jiān)控單元，由監(jiān)控單元將適合的充電接口、充電電流，充電所需時(shí)間等信息傳輸給顯示單元，并顯示在顯示面板上；
D車主依照顯示面板上所顯示的充電接口信息選擇正確的充電接口，將蓄電池充電輸入端插入三相交流充電板或者直流充電板上適合的充電接口，并可以在顯示面板上查閱充電所需時(shí)間?目息；
E監(jiān)控單元控制儲(chǔ)能單元啟動(dòng)，對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，充電同時(shí)儲(chǔ)能單元中的儲(chǔ)能單元電量傳感器和溫度傳感器分別將剩余電量信息和儲(chǔ)能單元溫度信息實(shí)時(shí)傳遞給監(jiān)控單元；監(jiān)控單元將剩余電量信息傳輸給顯示單元，并將儲(chǔ)能單元剩余電量顯示在顯示面板上，監(jiān)控單元將儲(chǔ)能單元溫度信息傳遞給通訊單元，有通訊單元傳輸至控制中心，由控制中心做出判斷，當(dāng)儲(chǔ)能單元溫度高于限定溫度時(shí)，控制中心發(fā)出指令啟動(dòng)防護(hù)單元；當(dāng)儲(chǔ)能單元溫度低于限定溫度時(shí)，控制中心將儲(chǔ)能單元的溫度記錄入儲(chǔ)存系統(tǒng)中，以便查詢；
F當(dāng)電動(dòng)汽車充電完成之后，電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線將充電完成的信息傳輸給監(jiān)控單元，監(jiān)控單元控制儲(chǔ)能單元停止供電；監(jiān)控單元將充電量和充電時(shí)間顯示在顯示單元上；
H拔掉蓄電池充電輸入端插頭；
G監(jiān)控單元監(jiān)測(cè)儲(chǔ)能單元的剩余電量，并啟動(dòng)GPS定位系統(tǒng)對(duì)移動(dòng)充電設(shè)備進(jìn)行GPS定位，并將該二者信息通過通訊單元傳遞給控制中心，由控制中心對(duì)該移動(dòng)充電設(shè)備發(fā)出指令回基站充電或者繼續(xù)移動(dòng)到下一個(gè)目標(biāo)充電。
[0017]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:增設(shè)了通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，通訊單元可以將監(jiān)控單元收集到的儲(chǔ)能單元自身的剩余電量、充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間以及GPS定位等數(shù)據(jù)傳輸給控制中心，以便控制中心調(diào)度位置最近并儲(chǔ)能單元剩余電量充足的充電設(shè)備，并在充電時(shí)同時(shí)顯示在顯示單元以供車主查閱。增設(shè)了電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線，將電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線與監(jiān)控單元和電動(dòng)汽車分別連接，可以使監(jiān)控單元確定電動(dòng)汽車的充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間、剩余電量。增設(shè)了防護(hù)單元，防護(hù)單元設(shè)于儲(chǔ)能單元外部，防護(hù)單元為制冷系統(tǒng)，防護(hù)單元分別與監(jiān)控單元和儲(chǔ)能單元連接，防護(hù)單元由監(jiān)控單元控制，防護(hù)單元由儲(chǔ)能單元提供電力運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，保護(hù)儲(chǔ)能單元的工作溫度在額定范圍內(nèi)，保證儲(chǔ)能單元壽命。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明控制方法流程框圖。
[0020]在圖中:1_儲(chǔ)能單元，2-監(jiān)控單元，3-AC/DC轉(zhuǎn)換器，4-DC/DC轉(zhuǎn)換器，5-三相交流充電板，6-直流充電板，7-通訊單元，8-GPS定位系統(tǒng)，9-顯示單元，10-電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線，11-防護(hù)單元，12-移動(dòng)平臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0022]參見圖1~圖2，移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備，包括移動(dòng)平臺(tái)、儲(chǔ)能單元、監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、三相交流充電板、直流充電板，儲(chǔ)能單元分別與監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器連接，AC/DC轉(zhuǎn)換器與三相交流充電板電連接，DC/DC轉(zhuǎn)換器與直流充電板電連接，AC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/DC轉(zhuǎn)換器分別與監(jiān)控單元電連接，所述儲(chǔ)能單元、監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、三相交流充電板、直流充電板均設(shè)于移動(dòng)平臺(tái)上，其特征在于，還包括通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，所述通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元分別與監(jiān)控單元連接，GPS定位系統(tǒng)與通訊單元連接，通訊單元與控制中心連接。
[0023]本發(fā)明還包括儲(chǔ)能單元電量傳感器，儲(chǔ)能單元電量傳感器設(shè)于儲(chǔ)能單元內(nèi)部，并與監(jiān)控單元電連接。
[0024]增設(shè)了通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，通訊單元可以將監(jiān)控單元收集到的儲(chǔ)能單元自身的剩余電量、充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間以及GPS定位等數(shù)據(jù)傳輸給控制中心，以便控制中心調(diào)度位置最近并儲(chǔ)能單元剩余電量充足的充電設(shè)備，并在充電時(shí)同時(shí)顯示在顯示單元以供車主查閱。
[0025]本發(fā)明還包括電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線，電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線與監(jiān)控單元和電動(dòng)汽車分別連接，可以使監(jiān)控單元確定電動(dòng)汽車的充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間、剩余電量。
[0026]本發(fā)明還包括防護(hù)單元，防護(hù)單元設(shè)于儲(chǔ)能單元外部，防護(hù)單元為制冷系統(tǒng)，防護(hù)單元分別與監(jiān)控單元和儲(chǔ)能單元連接，防護(hù)單元由監(jiān)控單元控制，防護(hù)單元由儲(chǔ)能單元提供電力運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，保護(hù)儲(chǔ)能單元的工作溫度在額定范圍內(nèi)，保證儲(chǔ)能單元壽命。
[0027]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述防護(hù)單元可以為風(fēng)扇、空調(diào)氟利昂制冷結(jié)構(gòu)或者水冷系統(tǒng)。
[0028]本發(fā)明還包括溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)于儲(chǔ)能單元內(nèi)部，并與監(jiān)控單元電連接。
[0029]作為優(yōu)選實(shí)施例，所述顯示單元為工控顯示屏，工控顯示屏可以顯示儲(chǔ)能單元自身的剩余電量、充電額定電流、充電量、充電所需時(shí)間。
[0030]作為優(yōu)詵實(shí)施例，所述通訊單元與控制中心之間為RS232或者RS-485數(shù)據(jù)線或者WIFI連接。
[0031]一種移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備的控制方法，其特征在于，包括以下步驟:
A將電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線連接至電動(dòng)汽車，使監(jiān)控單元從電動(dòng)汽車獲得汽車本身蓄電池的電容量、剩余電量、額定電流等參數(shù)，監(jiān)控單元將獲得的參數(shù)通過通訊單元傳輸給控制中心；
B控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理；選擇適合的充電接口、與電動(dòng)汽車蓄電池相匹配的充電電流，并計(jì)算出充電所需時(shí)間；
C控制中心將指令通過通訊單元傳輸給監(jiān)控單元，由監(jiān)控單元將適合的充電接口、充電電流，充電所需時(shí)間等信息傳輸給顯示單元，并顯示在顯示面板上；
D車主依照顯示面板上所顯示的充電接口信息選擇正確的充電接口，將蓄電池充電輸入端插入三相交流充電板或者直流充電板上適合的充電接口，并可以在顯示面板上查閱充電所需時(shí)間?目息；
E監(jiān)控單元控制儲(chǔ)能單元啟動(dòng)，對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，充電同時(shí)儲(chǔ)能單元中的儲(chǔ)能單元電量傳感器和溫度傳感器分別將剩余電量信息和儲(chǔ)能單元溫度信息實(shí)時(shí)傳遞給監(jiān)控單元；監(jiān)控單元將剩余電量信息傳輸給顯示單元，并將儲(chǔ)能單元剩余電量顯示在顯示面板上，監(jiān)控單元將儲(chǔ)能單元溫度信息傳遞給通訊單元，有通訊單元傳輸至控制中心，由控制中心做出判斷，當(dāng)儲(chǔ)能單元溫度高于限定溫度時(shí)，控制中心發(fā)出指令啟動(dòng)防護(hù)單元；當(dāng)儲(chǔ)能單元溫度低于限定溫度時(shí)，控制中心將儲(chǔ)能單元的溫度記錄入儲(chǔ)存系統(tǒng)中，以便查詢；
F當(dāng)電動(dòng)汽車充電完成之后，電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線將充電完成的信息傳輸給監(jiān)控單元，監(jiān)控單元控制儲(chǔ)能單元停止供電；監(jiān)控單元將充電量和充電時(shí)間顯示在顯示單元上；
H拔掉蓄電池充電輸入端插頭；
G監(jiān)控單元監(jiān)測(cè)儲(chǔ)能單元的剩余電量，并啟動(dòng)GPS定位系統(tǒng)對(duì)移動(dòng)充電設(shè)備進(jìn)行GPS定位，并將該二者信息通過通訊單元傳遞給控制中心，由控制中心對(duì)該移動(dòng)充電設(shè)備發(fā)出指令回基站充電或者繼續(xù)移動(dòng)到下一個(gè)目標(biāo)充電。
[0032]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備，包括移動(dòng)平臺(tái)、儲(chǔ)能單元、監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、三相交流充電板、直流充電板，儲(chǔ)能單元分別與監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器連接，AC/DC轉(zhuǎn)換器與三相交流充電板電連接，DC/DC轉(zhuǎn)換器與直流充電板電連接，AC/DC轉(zhuǎn)換器和DC/DC轉(zhuǎn)換器分別與監(jiān)控單元電連接，所述儲(chǔ)能單元、監(jiān)控單元、AC/DC轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、三相交流充電板、直流充電板均設(shè)于移動(dòng)平臺(tái)上，其特征在于，還包括通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元，所述通訊單元、GPS定位系統(tǒng)、顯示單元分別與監(jiān)控單元連接，GPS定位系統(tǒng)與通訊單元連接，通訊單元與控制中心連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備，其特征在于，還包括儲(chǔ)能單元電量傳感器，儲(chǔ)能單元電量傳感器設(shè)于儲(chǔ)能單元內(nèi)部，并與監(jiān)控單元電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備，其特征在于，還包括電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線，電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線與監(jiān)控單元和電動(dòng)汽車分別連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備，其特征在于，還包括防護(hù)單元，防護(hù)單元設(shè)于儲(chǔ)能單元外部，防護(hù)單元為制冷系統(tǒng)，防護(hù)單元分別與監(jiān)控單元和儲(chǔ)能單元連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備，其特征在于，還包括溫度傳感器，溫度傳感器設(shè)于儲(chǔ)能單元內(nèi)部，并與監(jiān)控單元電連接。6.一種移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電設(shè)備的控制方法，其特征在于，包括以下步驟: A將電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線連接至電動(dòng)汽車，使監(jiān)控單元從電動(dòng)汽車獲得汽車本身蓄電池的電容量、剩余電量、額定電流等參數(shù)，監(jiān)控單元將獲得的參數(shù)通過通訊單元傳輸給控制中心； B控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、處理；選擇適合的充電接口、與電動(dòng)汽車蓄電池相匹配的充電電流，并計(jì)算出充電所需時(shí)間； C控制中心將指令通過通訊單元傳輸給監(jiān)控單元，由監(jiān)控單元將適合的充電接口、充電電流，充電所需時(shí)間等信息傳輸給顯示單元，并顯示在顯示面板上； D車主依照顯示面板上所顯示的充電接口信息選擇正確的充電接口，將蓄電池充電輸入端插入三相交流電板或者直流充電板上適合的充電接口，并可以在顯示面板上查閱充電所需時(shí)間?目息； E監(jiān)控單元控制儲(chǔ)能單元啟動(dòng)，對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，充電同時(shí)儲(chǔ)能單元中的儲(chǔ)能單元電量傳感器和溫度傳感器分別將剩余電量信息和儲(chǔ)能單元溫度信息實(shí)時(shí)傳遞給監(jiān)控單元；監(jiān)控單元將剩余電量信息傳輸給顯示單元，并將儲(chǔ)能單元剩余電量顯示在顯示面板上，監(jiān)控單元將儲(chǔ)能單元溫度信息傳遞給通訊單元，有通訊單元傳輸至控制中心，由控制中心做出判斷，當(dāng)儲(chǔ)能單元溫度高于限定溫度時(shí)，控制中心發(fā)出指令啟動(dòng)防護(hù)單元；當(dāng)儲(chǔ)能單元溫度低于限定溫度時(shí)，控制中心將儲(chǔ)能單元的溫度記錄入儲(chǔ)存系統(tǒng)中，以便查詢； F當(dāng)電動(dòng)汽車充電完成之后，電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)傳輸線將充電完成的信息傳輸給監(jiān)控單元，監(jiān)控單元控制儲(chǔ)能單元停止供電；監(jiān)控單元將充電量和充電時(shí)間顯示在顯示單元上； H拔掉蓄電池充電輸入端插頭； G監(jiān)控單元監(jiān)測(cè)儲(chǔ)能單元的剩余電量，并啟動(dòng)GPS定位系統(tǒng)對(duì)移動(dòng)充電設(shè)備進(jìn)行GPS定位，并將該二者信息通過通訊單元傳遞給控制中心，由控制中心對(duì)該移動(dòng)充電設(shè)備發(fā)出指令回基站充電或者繼續(xù)移動(dòng)到下一個(gè)目標(biāo)充電。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK106033900SQ201510116048
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日
【發(fā)明人】吳廣濤
【申請(qǐng)人】上海槿天新能源科技有限公司