一種觸頭超行程可控的斷路器手車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉一種斷路器手車，特別是一種觸頭超行程可控的斷路器手車。
【背景技術(shù)】
[0002]斷路器的開斷性能主要與動(dòng)觸頭的運(yùn)動(dòng)特性相關(guān)，動(dòng)觸頭的運(yùn)動(dòng)速度直接影響斷路器的合分閘速度，動(dòng)觸頭的運(yùn)動(dòng)行程影響斷路器開斷電壓的能力和弧后的重?fù)舸茁剩嘞鄶嗦菲髦校飨鄿缁∈覄?dòng)觸頭之間運(yùn)動(dòng)的同步性和行程的一致性影響著斷路器動(dòng)作的可靠性。在頻繁使用過程中，斷路器由于機(jī)械震動(dòng)和彈簧疲勞壽命等原因的影響，使各相動(dòng)觸頭之間的動(dòng)作行程不一致，再加上滅弧室動(dòng)、靜觸頭間的磨損也會(huì)造成各相之間行程上的差異，致使相與相之間合分閘的時(shí)間分散性擴(kuò)大，導(dǎo)致斷路器的開斷性能惡化甚至開斷失敗，造成嚴(yán)重后果，觸頭系統(tǒng)過大的磨損量會(huì)還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)靜觸頭的合閘不到位。而現(xiàn)有斷路器手車的動(dòng)觸頭行程差異性不易直接檢測(cè)和調(diào)整，需要通過外加的測(cè)試設(shè)備來確定斷路器觸頭行程的變化距離，使用不便，在日常使用中，斷路器手車每相之間過大的合分閘時(shí)間分散性會(huì)給電力系統(tǒng)設(shè)備的使用埋下安全隱患，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和調(diào)整觸頭之間行程上的差異必將折損設(shè)備的使用壽命，更會(huì)危及人身安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開的一種觸頭超行程可控的斷路器手車，在斷路器手車的每相上設(shè)置有絕緣拉桿組件，可以直接讀取各相動(dòng)觸頭的超行程距離，解決了動(dòng)觸頭超行程不可直接測(cè)量的問題，根據(jù)讀取的動(dòng)觸頭行程變化量，通過分相調(diào)整相應(yīng)動(dòng)觸頭與靜觸頭之間的距離，解決了相與相之間動(dòng)觸頭運(yùn)動(dòng)行程不一致的問題。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種觸頭超行程可控的斷路器手車，包括:
[0005]滅弧室，其內(nèi)置有動(dòng)觸頭和靜觸頭；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括絕緣拉桿組件和與其下端連接的拐臂，所述絕緣拉桿組件縱向設(shè)置在所述滅弧室的下端，其包括:與所述動(dòng)觸頭連接的絕緣子、設(shè)置在所述絕緣子底部的彈簧、設(shè)置在所述彈簧下端的絕緣拉桿，其中，所述絕緣拉桿上設(shè)置有刻度尺，所述拐臂安裝在支撐件上端，所述支撐件設(shè)置在底板上，所述絕緣拉桿的下端與所述拐臂的一端樞接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其通過驅(qū)動(dòng)桿與所述拐臂的另一端樞接。
[0006]優(yōu)選的，所述支撐件包括:與所述拐臂連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、設(shè)置在其下端的套筒件、與所述套筒件下端連接的螺桿、設(shè)置在所述螺桿中部的六角件、設(shè)置在所述螺桿底部的螺母，所述套筒件下端為中空體，其內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋，其中旋擰有螺桿。
[0007]優(yōu)選的，所述六角件與所述螺桿固定連接，所述底板套設(shè)在所述六角件和所述螺母之間，所述螺母與所述螺桿下端螺紋連接。
[0008]優(yōu)選的，其特征在于，所述絕緣子的底部設(shè)置有中空腔體，所述絕緣拉桿的上端設(shè)置有檔件，并伸入到所述腔體中，所述彈簧設(shè)置在所述檔件和所述腔體的頂部之間。
[0009]優(yōu)選的，所述絕緣拉桿的下端從所述腔體中引出，所述刻度尺設(shè)置在所述彈簧下面的絕緣拉桿上，其刻度在所述腔體的里面和外面都有。
[0010]本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，提供的一種觸頭超行程可控的斷路器手車，通過在斷路器手車每相上設(shè)置的有超行程測(cè)量裝置，直接讀取每相動(dòng)觸頭的超行程距離，通過調(diào)整支撐件的高度使每相滅弧室動(dòng)觸頭與靜觸頭之間的開距嚴(yán)格保持一致，有效減小了斷路器手車的合分閘時(shí)間和動(dòng)觸頭運(yùn)動(dòng)時(shí)間的分散性，避免了由于各相動(dòng)觸頭合分閘運(yùn)動(dòng)的不同期性而造成單相上出現(xiàn)過高的電壓使觸頭燒蝕，提高了斷路器的開斷性能和可靠性。再者，通過測(cè)量和調(diào)整動(dòng)觸頭超行程距離，避免了動(dòng)靜觸頭合閘不到位等問題，同時(shí)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)滅弧室和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障隱患，避免造成嚴(yán)重的電力事故。此種觸頭超行程可控的斷路器手車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，具有廣泛的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是所述絕緣拉桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是所述支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0015]如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供的一種觸頭超行程可控的斷路器手車，包括:
[0016]滅弧室1，其內(nèi)置有動(dòng)觸頭和靜觸頭，所述動(dòng)觸頭的下端連接有動(dòng)導(dǎo)電桿，動(dòng)導(dǎo)電桿從所述滅弧室I下端引出；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括絕緣拉桿組件2和與其下端連接的拐臂3，所述絕緣拉桿組件2縱向設(shè)置在所述滅弧室I的下端，其包括:與所述動(dòng)導(dǎo)電桿引出端連接的絕緣子22、設(shè)置在所述絕緣子22底部的彈簧21、設(shè)置在所述彈簧21下端的絕緣拉桿23，其中，所述絕緣拉桿23上設(shè)置有刻度尺24，用于測(cè)量動(dòng)觸頭的超行程距離；所述拐臂3安裝在支撐件5上端，所述支撐件5設(shè)置在斷路器手車的底板6上，并且拐臂3可以繞所述支撐件5左右轉(zhuǎn)動(dòng)，所述絕緣拉桿23的下端與所述拐臂3的一端樞接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，其通過驅(qū)動(dòng)桿與所述拐臂3的另一端樞接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)拐臂3繞支撐件5旋轉(zhuǎn)以帶動(dòng)所述絕緣拉桿組件2上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述動(dòng)觸頭靠近或遠(yuǎn)離所述靜觸頭，實(shí)現(xiàn)斷路器手車的合分閘。
[0017]所述支撐件5包括:與所述拐臂3連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸51、設(shè)置在其下端的套筒件52、與所述套筒件52下端連接的螺桿53、設(shè)置在所述螺桿53中部的六角件55、設(shè)置在所述螺桿53底部的螺母56，所述拐臂3繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸51自由旋轉(zhuǎn)，所述套筒件52下端為中空體，其內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋，其中旋擰有螺桿53，旋轉(zhuǎn)所述六角件55，使所述螺桿53與所述套筒件52遠(yuǎn)離，動(dòng)觸頭與靜觸頭之間的開距減小；使所述螺桿53與所述套筒件52靠近，動(dòng)觸頭與靜觸頭之間的開距增大，從而調(diào)整斷路器手車動(dòng)觸頭的超行程。
[0018]所述六角件55與所述螺桿53固定連接，所述底板6套設(shè)在所述六角件55和所述螺母56之間，所述螺母56與所述螺桿53下端螺紋連接，以使得支撐件5與底板6位置固定。
[0019]所述絕緣子22的底部設(shè)置有中空腔體，所述絕緣拉桿23的上端設(shè)置有檔件，并伸入到所述腔體中，所述彈簧21設(shè)置在所述檔件和所述腔體的頂部之間，用于吸收動(dòng)觸頭的超行程。
[0020]所述絕緣拉桿23的下端從所述腔體中引出，并與所述拐臂3的一端樞接，所述刻度尺24設(shè)置在彈簧21下面的絕緣拉桿23上，其刻度在所述腔體的里面和外面都有，斷路器手車在合閘和分閘位置時(shí)，絕緣子22下端面在刻度尺24上指示的示數(shù)之差即為動(dòng)觸頭的超行程距離。
[0021]具體地，控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的運(yùn)動(dòng)，使斷路器手車合分閘，觀察和記錄在分閘和合閘位置時(shí)，各相動(dòng)觸頭的超行程距離，對(duì)比各相上的超行程差異，旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)的六角件55，使螺桿53與所述套筒件52遠(yuǎn)離或靠近，帶動(dòng)拐臂3向上或向下運(yùn)動(dòng)，以此調(diào)整對(duì)應(yīng)動(dòng)觸頭和靜觸頭的開距，使得三相之間的開距嚴(yán)格保持一致，斷路器手車投入正常運(yùn)行。此種設(shè)計(jì)的斷路器手車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)斷路器的安全隱患，使得斷路器動(dòng)靜觸頭之間的開距保持在合理值，避免動(dòng)靜觸頭的合閘不到位，并且可以有效調(diào)高斷路器各相的合分閘同步性，提高了斷路器手車的開斷性能和可靠性，具有廣泛的實(shí)用價(jià)值。
[0022]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種觸頭超行程可控的斷路器手車，其特征在于，包括: 滅弧室(I)，其內(nèi)置有動(dòng)觸頭和靜觸頭； 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括絕緣拉桿組件(2)和與其下端連接的拐臂(3)，所述絕緣拉桿組件(2)縱向設(shè)置在所述滅弧室(I)的下端，其由與所述動(dòng)觸頭連接的絕緣子(22)、設(shè)置在所述絕緣子(22)底部的彈簧(21)、設(shè)置在所述彈簧(21)下端的絕緣拉桿(23)構(gòu)成，其中，所述絕緣拉桿(23)上設(shè)置有刻度尺(24);所述拐臂(3)安裝在支撐件(5)上端，所述支撐件(5)設(shè)置在底板(6)上，所述絕緣拉桿(23)的下端與所述拐臂(3)的一端樞接； 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，其通過驅(qū)動(dòng)桿與所述拐臂(3)的另一端樞接。
2.如權(quán)利要求1所述的觸頭超行程可控的斷路器手車，其特征在于，所述支撐件(5)包括:與所述拐臂(3)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(51)、設(shè)置在其下端的套筒件(52)、與所述套筒件(52)下端連接的螺桿(53)、設(shè)置在所述螺桿(53)中部的六角件(55)、設(shè)置在所述螺桿(53)底部的螺母(56)，所述套筒件(52)下端為中空體，其內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋，其中旋擰有螺桿(53)。
3.如權(quán)利要求2所述的觸頭超行程可控的斷路器手車，其特征在于，所述六角件(55)與所述螺桿(53)固定連接，所述底板(6)套設(shè)在所述六角件(55)和所述螺母(56)之間，所述螺母(56)與所述螺桿(53)下端螺紋連接。
4.如權(quán)利要求1所述的觸頭超行程可控的斷路器手車，其特征在于，所述絕緣子(22)的底部設(shè)置有中空腔體，所述絕緣拉桿(23)的上端設(shè)置有檔件，并伸入到所述腔體中，所述彈簧(21)設(shè)置在所述檔件和所述腔體的頂部之間。
5.如權(quán)利要求4所述的觸頭超行程可控的斷路器手車，其特征在于，所述絕緣拉桿(23)的下端從所述腔體中引出，所述刻度尺(24)設(shè)置在所述彈簧(21)下面的絕緣拉桿(23)上，其刻度在所述腔體的里面和外面都有。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種觸頭超行程可控的斷路器手車，包括：滅弧室，其內(nèi)置有動(dòng)觸頭和靜觸頭；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括絕緣拉桿組件和與其下端連接的拐臂，所述絕緣拉桿組件縱向設(shè)置在所述滅弧室的下端，其由與所述動(dòng)觸頭連接的絕緣子、設(shè)置在所述絕緣子底部的彈簧、設(shè)置在所述彈簧下端的絕緣拉桿構(gòu)成，其中，所述絕緣拉桿上設(shè)置有刻度尺，所述拐臂安裝在支撐件上端，所述支撐件設(shè)置在底板上，所述絕緣拉桿的下端與所述拐臂的一端樞接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其通過驅(qū)動(dòng)桿與所述拐臂的另一端樞接。本實(shí)用新型解決了斷路器手車動(dòng)觸頭超行程不可直接測(cè)量和調(diào)整的技術(shù)問題。
【IPC分類】H02B11-167, H01H73-18
【公開號(hào)】CN204304291
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420818788
【發(fā)明人】趙甫修
【申請(qǐng)人】蘇州施源特電氣有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日