一種車輛上裝設備隔離取電控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛控制技術領域，尤其涉及一種車輛上裝設備隔離取電控制裝置。
【背景技術】
[0002]車輛車廂中的設備被稱為車輛上裝設備，這些車輛上裝設備通常由底盤發(fā)電機或車輛蓄電池供電，具體為:當?shù)妆P發(fā)電機運行時，由底盤發(fā)電機為車輛上裝設備供電；當?shù)妆P發(fā)電機不運行時，由車輛蓄電池為車輛上裝設備供電。但是車輛蓄電池更重要的作用是為底盤啟動提供啟動用電，因此為了兼顧車輛上裝設備，通常需要增加車輛蓄電池的容量，增加了車輛蓄電池在車輛整體布局中的困難，而且由于車輛蓄電池供電的分散，增加了底盤在低溫下啟動的難度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型實施例的目的在于提供一種車輛上裝設備隔離取電控制裝置，以解決現(xiàn)有技術的車輛蓄電池布局困難，底盤在低溫環(huán)境下啟動困難的問題。
[0004]本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的，一種車輛上裝設備隔離取電控制裝置，所述裝置包括底盤發(fā)電機、上裝蓄電池、恒壓限流電源充電模塊、上裝供電模塊、上裝通信設備，第一繼電器和第二繼電器，其中:
[0005]所述底盤發(fā)電機和所述上裝供電模塊作為電源進行并聯(lián)，所述恒壓限流電源充電模塊的輸入端與所述電源并聯(lián)，所述上裝蓄電池與所述恒壓限流電源充電模塊的輸出端并聯(lián)，所述上裝通信設備與所述上裝蓄電池并聯(lián)，所述第一繼電器的線圈端與底盤發(fā)電機D+端子連接，第一繼電器的常開觸點端和恒壓限流電源充電模塊的控制端連接、第一繼電器的常閉觸點端和上裝供電模塊連接，第二繼電器的常開觸點端與恒壓限流電源充電模塊的控制端連接，所述恒壓限流電源充電模塊用于在所述底盤發(fā)電機和上裝供電模塊不供電時，所述控制上裝蓄電池為所述上裝通信設備提供電能。
[0006]進一步地，所述裝置與所述底盤發(fā)電機和所述上裝供電模塊并聯(lián)，為底盤啟動提供電能，當所述底盤發(fā)電機和所述上裝供電模塊供電時，接收所述底盤發(fā)電機和所述上裝供電模塊提供的電能的底盤蓄電池。
[0007]進一步地，所述裝置與所述底盤蓄電池、底盤發(fā)電機和上裝供電模塊并聯(lián)，使用所述底盤蓄電池、底盤發(fā)電機和上裝供電模塊提供的電能的上裝用電設備。
[0008]進一步地，所述恒壓限流電源充電模塊，第一子控制單元，用于當所述底盤發(fā)電機供電時，上裝供電模塊和恒壓限流電源充電模塊接收與底盤發(fā)電機連接的繼電器生成的第一運行信號，上裝供電模塊根據(jù)所述第一運行信號停止供電，所述恒壓限流電源充電模塊根據(jù)所述第一運行信號將所述底盤發(fā)電機對所述上裝蓄電池和所述上裝通信設備進行供電；和/或，第二控制子單元，用于當所述上裝供電模塊進行供電，所述恒壓限流電源充電模塊接收與所述上裝供電模塊連接的繼電器生成的第二運行信號，并根據(jù)所述第二運行信號將所述上裝供電模塊對所述上裝蓄電池和所述上裝通信設備進行供電；和/或，第三控制子單元，當所述底盤發(fā)電機和所述上裝供電模塊均不供電時，所述恒壓限流電源充電模塊對所述上裝蓄電池和所述底盤蓄電池進行隔離，所述上裝通信設備接收所述上裝蓄電池提供的電能。
[0009]本實用新型實施例，通過與底盤發(fā)電機和上裝供電模塊連接的恒壓限流電源充電模塊的作用，使得底盤發(fā)電機和上裝供電模塊均不供電時，上裝蓄電池只對上裝通信設備供電，保證了上裝通信設備的正常使用，車輛中其他的蓄電池也不需為上裝通信設備耗費電能。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型一個實施例提供的車輛上裝設備隔離取電控制裝置的結(jié)構圖；
[0012]圖2是本實用新型另一實施例提供的車輛上裝設備隔離取電控制裝置的結(jié)構圖；
[0013]圖3是本實用新型再一實施例提供的車輛上裝設備隔離取電控制裝置的結(jié)構圖；
[0014]圖4是本實用新型實施例提供的車輛上裝設備隔離取電控制方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]為了說明本實用新型所述的技術方案，下面通過具體實施例來進行說明。
[0017]實施例一
[0018]如圖1所示為本實用新型一個實施例提供的車輛上裝設備隔離取電控制裝置的結(jié)構圖，為了便于說明，僅示出與本實用新型實施例相關的部分，所述裝置包括:
[0019]底盤發(fā)電機Gl、上裝蓄電池G3、恒壓限流電源充電模塊G4、上裝供電模塊G5、上裝通信設備A2，繼電器Kl和繼電器K2，其中:
[0020]底盤發(fā)電機Gl和上裝供電模塊G5作為電源進行并聯(lián)，恒壓限流電源充電模塊G4的輸入端與所述電源并聯(lián)，上裝蓄電池G3與恒壓限流電源充電模塊G4的輸出端并聯(lián)，上裝通信設備A2與上裝蓄電池G3并聯(lián)，繼電器Kl的線圈端與底盤發(fā)電機D+端子連接，繼電器Kl的常開觸點端和恒壓限流電源充電模塊G4的控制端連接、繼電器Kl的常閉觸點端和上裝供電模塊G5連接，繼電器K2的常開觸點端與恒壓限流電源充電模塊G4的控制端連接。
[0021]其中，所述恒壓限流電源充電模塊，包括:
[0022]第一控制子單元，用于當所述底盤發(fā)電機Gl供電時，上裝供電模塊G5和恒壓限流電源充電模塊G4接收與底盤發(fā)電機Gl連接的繼電器Kl生成的第一運行信號，上裝供電模塊G5根據(jù)所述第一運行信號停止供電，恒壓限流電源充電模塊G4根據(jù)所述第一運行信號將底盤發(fā)電機Gl為上裝蓄電池G3和上裝通信設備A2提供電能；
[0023]第二控制子單元，用于當所述底盤發(fā)電機Gl不供電時，上裝供電模塊G5進行供電，恒壓限流電源充電模塊G4接收與上裝供電模塊G5連接的繼電器K2生成的第二運行信號，并根據(jù)所述第二運行信號將上裝供電模塊G5為上裝蓄電池G3和上裝通信設備A2提供電能；
[0024]第三控制子單元，用于當所述底盤發(fā)電機Gl和上裝供電模塊G5均不供電時，恒壓限流電源充電模塊G4將上裝蓄電池與底盤蓄電池進行隔離，上裝通信設備A2只接收上裝蓄電池G3提供的電能。
[0025]在本實用新型實施例中，底盤發(fā)電機Gl和上裝供電模塊G5通過與其連接的繼電器的作用生成第一運行信號和第二運行信號，具體為:當?shù)妆P發(fā)電機Gl或上裝供電模塊G5供電時驅(qū)動繼電器Kl生成第一運行信號或繼電器K2生成第二運行信號。繼電器Kl和繼電器K2同時與恒壓限流電源充電模塊G4連接，當繼電器Kl和/或繼電器K2生成第一運行信號和/或第二運行信號時，恒壓限流電源充電模塊G4控制由底盤發(fā)電機Gl或上裝供電模塊G5對上裝通信設備A2供電，只有當繼電器Kl和繼電器K2均不生成運行信號，即底盤發(fā)電機Gl和上裝供電模塊G5均不供電時，恒壓限流電源充電模塊G4控制上裝蓄電池G3對上裝通信設備A2進行供電。
[0026]本實用新型實施例，通過與底盤發(fā)電機和上裝供電模塊連接的恒壓限流電源充電模塊的作用，使得底盤發(fā)電機和上裝供電模塊均不供電時，上裝蓄電池只對上裝通信設備供電，保證了上裝通信設備的正常使用，車輛中其他的蓄電池也不需為上裝通信設備耗費電能。
[0027]如圖2所示為本實用新型另一實施例提供的車輛上裝設備隔離取電控制裝置的結(jié)構圖，所述裝置還包括:
[0028]與所述底盤發(fā)電機Gl和上裝供電模塊G5并聯(lián)，為底盤啟動提供電能，當所述底盤發(fā)電機Gl和上裝供電模塊G5供電時，接收底盤發(fā)電機Gl和上裝供電模塊G5提供的電能的底盤蓄電池G2。
[0029]在本實用新型實施例中，底盤蓄電池G2與底盤發(fā)電機Gl、上裝供電模塊G5組成的電源并聯(lián)在一起，當?shù)妆P發(fā)電機Gl或上裝供電模塊G5供電時，底盤蓄電池G2接收并存儲底盤發(fā)電機Gl或上裝供電模塊G5提供的電能，當?shù)妆P發(fā)電機Gl和上裝供電模塊G5均不供電時，底盤蓄電池G2只為底盤的啟動提供電能。
[0030]如圖3所示為本實用新型再一實施例提供的車輛上裝設備隔離取