一種可兼容led交通信號(hào)標(biāo)識(shí)牌的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型屬于交通信號(hào)領(lǐng)域，特別涉及一種LED交通信號(hào)標(biāo)識(shí)牌。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]交通標(biāo)識(shí)牌是交通安全產(chǎn)品中的一種，是加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況，便民利民的一種重要工具，傳統(tǒng)的交通標(biāo)志牌在夜間使用時(shí)，只能通過燈光照射進(jìn)行顯示。近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展，市場上已經(jīng)大量涌現(xiàn)出市電供電的LED交通標(biāo)識(shí)牌和太陽能供電的LED交通標(biāo)識(shí)牌，這就使得交通標(biāo)識(shí)牌不論是在白天還是在晚上都能及時(shí)對(duì)行人及車輛起到警示作用。
[0005]目前，現(xiàn)有的交通標(biāo)志牌均采用市電AC220V或者太陽能系統(tǒng)供電，由于市電供電給開關(guān)電源的輸出電壓為5V，而太陽能系統(tǒng)供電電壓為12V，二者不能同時(shí)在標(biāo)識(shí)牌上兼容，所以只能選擇其中一種方式供電，這就影響了交通標(biāo)識(shí)牌使用場所的靈活性。在實(shí)際使用中，客戶如果要求把市電供電的路牌改成太陽能供電，則只能采用重新購買的方法，這不僅會(huì)造成極大的浪費(fèi)，而且會(huì)導(dǎo)致一段時(shí)間內(nèi)的交通指示功能喪失。而且，如果發(fā)生停電此類事件，那么只能市電AC220V供電的LED標(biāo)識(shí)牌就會(huì)形同虛設(shè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是:提供了一種可在市電供電和太陽能供電之間靈活轉(zhuǎn)換的LED標(biāo)識(shí)牌。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0008]可兼容LED交通信號(hào)標(biāo)識(shí)牌包括有太陽能板和蓄電池組成的太陽能供電系統(tǒng)1、市電供電系統(tǒng)2、供電系統(tǒng)切換開關(guān)3、交通標(biāo)志牌4。所述交通標(biāo)志牌4的輸入端與切換開關(guān)3的輸出端相連，所述太陽能供電系統(tǒng)I和市電供電系統(tǒng)2與切換開關(guān)3的輸入端相連。所述切換開關(guān)3為雙刀雙擲開關(guān)，通過切換開關(guān)可根據(jù)安裝位置的環(huán)境要求來切換用供電模塊對(duì)交通標(biāo)識(shí)牌4供電。
[0009]本實(shí)用新型有如下有益效果:
[0010]其一，本實(shí)用新型包括了太陽能板和蓄電池組成的太陽能供電系統(tǒng)、市電供電系統(tǒng)，通過切換開關(guān)，用戶可以實(shí)現(xiàn)兩種供電系統(tǒng)的靈活轉(zhuǎn)換，避免了未來諸如“將市電供電系統(tǒng)改造成太陽能供電系統(tǒng)或者將太陽能供電系統(tǒng)改造成市電供電系統(tǒng)”一類的麻煩，大大減少了未來的改造費(fèi)用；其二，切換開關(guān)可以讓用戶根據(jù)LED標(biāo)識(shí)牌安裝位置的實(shí)際情況來選擇最佳的供電方式；其三，本實(shí)用新型采用的是兼容市電供電系統(tǒng)和太陽能供電系統(tǒng)的供電方法，所以，應(yīng)急能力大大提高。如果使用本實(shí)用新型產(chǎn)品的地方突然停電或者連續(xù)幾周都是惡劣的天氣，則可以切換成太陽能供電或者市電供電，減少了對(duì)行人以及車輛所造成的不必要的麻煩。其四，采用本實(shí)用新型采用的均是模塊化設(shè)計(jì)，維修方便，維護(hù)成本大大降低。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0012]其中:1.有太陽能板和蓄電池組成的太陽能供電系統(tǒng)，2.市電供電系統(tǒng)，3.供電系統(tǒng)切換開關(guān)(雙刀雙擲開關(guān))，4.交通標(biāo)志牌。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]一種可兼容LED交通信號(hào)標(biāo)識(shí)牌，其結(jié)構(gòu)分解圖如圖1所示，包括有太陽能板和蓄電池組成的太陽能供電系統(tǒng)1、市電供電系統(tǒng)2、供電系統(tǒng)切換開關(guān)(雙刀雙擲開關(guān))3、交通標(biāo)志牌4。交通標(biāo)志牌4的輸入端與切換開關(guān)3的輸出端相連，太陽能供電系統(tǒng)I和市電供電系統(tǒng)2與切換開關(guān)3的輸入端相連。通過切換開關(guān)3可實(shí)現(xiàn)太陽能供電系統(tǒng)I和市電供電系統(tǒng)2之間的靈活切換。
[0015]本實(shí)用新型使用時(shí)，將各模塊按照圖1所示的方式進(jìn)行組裝。太陽能供電系統(tǒng)I由太陽能電池板、充電電池、控制板組成。太陽能電池板:最大輸出功率是10W，最大輸出電壓是18.2V，最大輸出電流是0.63A，充電電池:最大輸出電壓是6V，將兩節(jié)充電電池串聯(lián)，即可最大輸出12V，太陽能電池板與控制板的輸入端相連，兩節(jié)充電電池與控制板的輸出端相連。市電供電系統(tǒng)2由開關(guān)電源和接線端子組成，開關(guān)電源的輸入端接市電(AC220V)，輸出端輸出的是DC12V，接在切換開關(guān)3的兩個(gè)輸入端上。
[0016]使用過程中，LED標(biāo)識(shí)牌由太陽能系統(tǒng)供電I或者由市電供電系統(tǒng)2供電，從而完成LED標(biāo)識(shí)牌的發(fā)光工作。按照圖1，把開關(guān)拔至A為太陽能供電系統(tǒng)I對(duì)LED標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行供電，開關(guān)拔至B為市電供電系統(tǒng)2對(duì)LED標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行供電。
[0017]本實(shí)用新型因?yàn)椴捎玫氖翘柲芄╇姾褪须姽╇娤嗉嫒莸哪Ｊ剑詰?yīng)用場所的靈活性更高，后期的改造費(fèi)用也大幅降低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可兼容LED交通信號(hào)標(biāo)識(shí)牌，包括太陽能供電系統(tǒng)(I)、市電供電系統(tǒng)(2 )、交通標(biāo)志牌(4)，其特征在于:還包括有供電系統(tǒng)切換開關(guān)(3)，所述交通標(biāo)志牌(4)的輸入端與切換開關(guān)(3)的輸出端相連，所述太陽能供電系統(tǒng)(I)和市電供電系統(tǒng)(2)與切換開關(guān)(3)的輸入端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的標(biāo)識(shí)牌，其特征在于，供電系統(tǒng)切換開關(guān)(3)為雙刀雙擲開關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可兼容LED交通信號(hào)標(biāo)識(shí)牌。包括有太陽能板和蓄電池組成的太陽能供電系統(tǒng)、市電供電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)切換開關(guān)（雙刀雙擲開關(guān)）、交通標(biāo)志牌。所述交通標(biāo)志牌的輸入端與切換開關(guān)的輸出端相連，所述太陽能供電系統(tǒng)和市電供電系統(tǒng)與切換開關(guān)的輸入端相連。所述切換開關(guān)，通過切換開關(guān)可根據(jù)安裝位置的環(huán)境要求來切換用供電模塊對(duì)交通標(biāo)識(shí)牌供電。本實(shí)用新型克服了目前LED交通信號(hào)標(biāo)識(shí)牌只能一種采用供電方式、不能兼容太陽能和市電供電的缺點(diǎn)，既可以手動(dòng)也可以根據(jù)環(huán)境、氣候自動(dòng)調(diào)節(jié)供電方式，提高了使用效率，節(jié)省了能源。
【IPC分類】H02J9-06
【公開號(hào)】CN204334118
【申請?zhí)枴緾N201520055413
【發(fā)明人】仇國強(qiáng), 張加華, 宋春輝, 謝添, 劉熙, 沈標(biāo)
【申請人】南京藍(lán)泰交通設(shè)施有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月27日