管道運(yùn)輸車用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種管道運(yùn)輸車用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)裝置主要有萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、皮帶傳動(dòng)裝置和齒輪傳動(dòng)裝置。皮帶傳動(dòng)裝置所需的空間比較大，傳動(dòng)效率不高，對(duì)于管道運(yùn)輸車的布局和使用方面有很大的局限性。而齒輪傳動(dòng)裝置由于需要設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)箱，這樣無(wú)形增加了管道運(yùn)輸車的生產(chǎn)，延長(zhǎng)了管道運(yùn)輸車的生產(chǎn)周期。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要應(yīng)用在現(xiàn)代汽車上，主要由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，但是其分離與結(jié)合要靠電磁離合器，成本高，而且電磁離合器的體積大，不適用于管道運(yùn)輸車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、成本低，且適用于管道運(yùn)輸車的管道運(yùn)輸車用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)、連接盤、軸套、滑動(dòng)塊及離合機(jī)構(gòu)；所述的萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的一端與連接盤連接；連接盤通過滑動(dòng)塊與軸套連接，滑動(dòng)塊內(nèi)孔設(shè)有花鍵，連接盤和軸套與滑動(dòng)塊連接處設(shè)有花鍵；離合機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)于滑動(dòng)塊設(shè)置，所述的離合機(jī)構(gòu)包括撥叉、安裝座及手柄，所述的撥叉呈弧形；撥叉的中部設(shè)有連接板，連接板的端部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸鉸接在安裝座頂部的U型架上；手柄與轉(zhuǎn)軸連接；所述的撥叉兩端的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有撥塊，撥塊嵌裝在滑動(dòng)塊的環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0005]上述的管道運(yùn)輸車用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，還包括半軸和齒套，半軸與齒套連接，齒套與萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的背向連接盤的一端連接。
[0006]上述的管道運(yùn)輸車用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，半軸與齒套通過花鍵連接。
[0007]上述的管道運(yùn)輸車用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，所述的離合機(jī)構(gòu)的安裝座頂部設(shè)有彎板，對(duì)應(yīng)于彎板，手柄上設(shè)有筒體，筒體內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的兩端分別與銷軸和小手柄連接，小手柄鉸接在筒體上，所述的銷軸位于靠近彎板的一端；對(duì)應(yīng)于銷軸，彎板上設(shè)有多個(gè)銷軸孔。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]I)本實(shí)用新型采用萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，質(zhì)量小，成本低。
[0010]2)本實(shí)用新型的離合機(jī)構(gòu)采用的是機(jī)械控制方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
[0011]3)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)緊湊，適用于管道運(yùn)輸車。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型的離合機(jī)構(gòu)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0016]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括半軸2、齒套3、萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)4、連接盤5、軸套7、滑動(dòng)塊6及離合機(jī)構(gòu)9 ;所述的半軸2與齒套3通過花鍵連接，齒套3與萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)4的一端連接，萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)4的另一端與連接盤5連接；連接盤5通過滑動(dòng)塊6與軸套7連接，滑動(dòng)塊6內(nèi)孔設(shè)有花鍵，連接盤5和軸套7與滑動(dòng)塊6連接處設(shè)有花鍵。離合機(jī)構(gòu)9對(duì)應(yīng)于滑動(dòng)塊6設(shè)置，所述的離合機(jī)構(gòu)9包括撥叉91、安裝座93及手柄92，所述的撥叉91呈弧形；撥叉91的中部設(shè)有連接板912，連接板912的端部設(shè)有轉(zhuǎn)軸913，轉(zhuǎn)軸913鉸接在安裝座93頂部的U型架96上；手柄92與轉(zhuǎn)軸913連接。所述的撥叉91兩端的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有撥塊911，撥塊911嵌裝在滑動(dòng)塊6的環(huán)形凹槽內(nèi)。離合機(jī)構(gòu)9的安裝座頂部設(shè)有彎板94，對(duì)應(yīng)于彎板94，手柄92上設(shè)有筒體95，筒體95內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的兩端分別與銷軸和小手柄97連接，小手柄97鉸接在筒體95上，所述的銷軸位于靠近彎板94的一端；對(duì)應(yīng)于銷軸，彎板94上設(shè)有多個(gè)銷軸孔941。
[0017]本實(shí)用新型的離合機(jī)構(gòu)9的工作原理如下:當(dāng)需要將滑動(dòng)塊6滑向連接盤5時(shí)，首先扳動(dòng)小手柄180度，這時(shí)候，筒體95里的彈簧將銷軸從安裝座93頂部彎板94的一個(gè)銷軸孔拉回筒體95，然后扳動(dòng)手柄92，撥叉91轉(zhuǎn)動(dòng)，其兩端的撥塊911撥動(dòng)滑動(dòng)塊6向連接盤5移動(dòng)，直到銷軸對(duì)上安裝座93頂部彎板94的另一個(gè)銷軸孔，最后將小手柄97回扳180度，銷軸被彈簧壓進(jìn)對(duì)應(yīng)的銷軸孔；當(dāng)需要將滑動(dòng)塊6移向軸套7時(shí)，動(dòng)作相反，原理相同。
[0018]本實(shí)用新型使用時(shí)，本實(shí)用新型的半軸2與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸I連接；本實(shí)用新型的軸套7與發(fā)電機(jī)的主軸8連接，利用離合機(jī)構(gòu)9的撥叉91撥動(dòng)滑動(dòng)塊6，使得滑動(dòng)塊6移動(dòng)，以控制連接盤5與軸套7的斷開與連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管道運(yùn)輸車用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是:包括萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)、連接盤、軸套、滑動(dòng)塊及離合機(jī)構(gòu)；所述的萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的一端與連接盤連接；連接盤通過滑動(dòng)塊與軸套連接，滑動(dòng)塊內(nèi)孔設(shè)有花鍵，連接盤和軸套與滑動(dòng)塊連接處設(shè)有花鍵；離合機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)于滑動(dòng)塊設(shè)置，所述的離合機(jī)構(gòu)包括撥叉、安裝座及手柄，所述的撥叉呈弧形；撥叉的中部設(shè)有連接板，連接板的端部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸鉸接在安裝座頂部的U型架上；手柄與轉(zhuǎn)軸連接；所述的撥叉兩端的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有撥塊，撥塊嵌裝在滑動(dòng)塊的環(huán)形凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道運(yùn)輸車用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是:還包括半軸和齒套，半軸與齒套連接，齒套與萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的背向連接盤的一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管道運(yùn)輸車用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是:半軸與齒套通過花鍵連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的管道運(yùn)輸車用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的離合機(jī)構(gòu)的安裝座頂部設(shè)有彎板，對(duì)應(yīng)于彎板，手柄上設(shè)有筒體，筒體內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的兩端分別與銷軸和小手柄連接，小手柄鉸接在筒體上，所述的銷軸位于靠近彎板的一端；對(duì)應(yīng)于銷軸，彎板上設(shè)有多個(gè)銷軸孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種管道運(yùn)輸車用發(fā)電機(jī)傳動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)、連接盤、軸套、滑動(dòng)塊及離合機(jī)構(gòu)；所述的萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)的一端與連接盤連接；連接盤通過滑動(dòng)塊與軸套連接，滑動(dòng)塊內(nèi)孔設(shè)有花鍵，連接盤和軸套與滑動(dòng)塊連接處設(shè)有花鍵；離合機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)于滑動(dòng)塊設(shè)置，所述的離合機(jī)構(gòu)包括撥叉、安裝座及手柄，所述的撥叉呈弧形；撥叉的中部設(shè)有連接板，連接板的端部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸鉸接在安裝座頂部的U型架上；手柄與轉(zhuǎn)軸連接；所述的撥叉兩端的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有撥塊，撥塊嵌裝在滑動(dòng)塊的環(huán)形凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，適用于管道運(yùn)輸車。
【IPC分類】H02K7-10
【公開號(hào)】CN204334219
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520052177
【發(fā)明人】李建美, 丁毫光, 陽(yáng)誠(chéng), 曾曉飛, 王傳錚, 閔發(fā)秋, 孫貴平, 王凌俐, 陳宏
【申請(qǐng)人】湖南江麓特種裝備有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日