過路電纜保護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種過路電纜保護裝置，屬于機械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在施工時難免要橫過馬路鋪設(shè)電線，一般鋪設(shè)的主要是臨時線，但在施工路段必然有大車經(jīng)過，這些大車重量都在十幾噸以上，對過路電纜會造成極大破壞，導(dǎo)致電纜斷裂，影響施工進度，而在水泥或柏油等硬質(zhì)路面，路面是不能破壞的，即無法在路面挖溝槽將電纜埋于溝槽內(nèi)，在考慮不破壞路面的情況下臨時敷設(shè)電纜，現(xiàn)在有各種各樣的過路電纜管道，通常是在電纜兩側(cè)固定突起物，突起物頂端固定擋板，電纜設(shè)置在兩突起物、擋板和路面形成的封閉管道內(nèi)，但大車這種裝置上停留時間過長，長時間使用后擋板容易塌陷，塌陷的擋板會壓迫電纜，使電纜再次失去保護作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種過路電纜保護裝置，使車輛在保護裝置上停留時間大大縮短，減少車輛對保護裝置的壓迫時間，大大延長保護裝置對電纜的保護作用。
[0004]本實用新型所述的過路電纜保護裝置，包括承重臺，承重臺一側(cè)為傾斜斜面，另一面為垂直于路面的垂直面，承重臺橫截面大致為三角形，斜面與垂直面連接處設(shè)倒角，垂直面上自上而下整齊固定卡扣，卡扣內(nèi)固定電纜，承重臺材料為高強度材料。
[0005]工作原理及過程:
[0006]工作時，將電纜卡在卡扣內(nèi)固定，當汽車經(jīng)過時，汽車輪胎先經(jīng)過斜面向上，當汽車輪胎到達倒角處時，汽車輪胎失去支持物，在重力作用下落下，同時汽車輪胎在慣性作用下以一定初速度向前行進，當落下時不會壓到固定在垂直路面的垂直面的電纜，同時汽車輪胎在承重臺頂部停留時間很短，大大減小了汽車對承重臺的壓迫時間，承重臺材料為高強度材料，可長時間使用不變形，倒角的設(shè)置可避免輪胎接觸處壓強過大對輪胎造成的損害。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是:
[0008]本實用新型所述的過路電纜保護裝置，當落下時不會壓到固定在垂直路面的垂直面的電纜，同時汽車輪胎在承重臺頂部停留時間很短，大大減小了汽車對承重臺的壓迫時間，承重臺材料為高強度材料，可長時間使用不變形，倒角的設(shè)置可避免輪胎接觸處壓強過大對輪胎造成的損害。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例示意圖。
[0010]圖中:1、稱重臺；2、斜面；3、垂直面；4、卡扣；5、倒角。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述:
[0012]如圖1所示，本實用新型所述的過路電纜保護裝置，包括承重臺1，承重臺I 一側(cè)為傾斜斜面2，另一面為垂直于路面的垂直面3，承重臺I橫截面大致為三角形，斜面2與垂直面3連接處設(shè)倒角5，垂直面3上自上而下整齊固定卡扣4，卡扣4內(nèi)固定電纜，承重臺I材料為高強度材料。
[0013]工作原理及過程:
[0014]工作時，將電纜卡在卡扣4內(nèi)固定，當汽車經(jīng)過時，汽車輪胎先經(jīng)過斜面2向上，當汽車輪胎到達倒角5處時，汽車輪胎失去支持物，在重力作用下落下，同時汽車輪胎在慣性作用下以一定初速度向前行進，當落下時不會壓到固定在垂直面5的電纜，同時汽車輪胎在承重臺I頂部停留時間很短，大大減小了汽車對承重臺I的壓迫時間，承重臺I材料為高強度材料，可長時間使用不變形，倒角5的設(shè)置可避免輪胎接觸處壓強過大對輪胎造成的損害。
【主權(quán)項】
1.一種過路電纜保護裝置，其特征在于:包括承重臺(1)，承重臺(I) 一側(cè)為傾斜斜面(2)，另一面為垂直于路面的垂直面(3)，承重臺(I)橫截面為三角形，斜面(2)與垂直面(3)連接處設(shè)倒角(5)，垂直面(3)上自上而下整齊固定卡扣(4)，卡扣(4)內(nèi)固定電纜，承重臺(I)材料為高強度材料。
【專利摘要】本實用新型涉及一種過路電纜保護裝置，屬于機械領(lǐng)域，包括承重臺，承重臺一側(cè)為傾斜斜面，另一面為垂直于路面的垂直面，承重臺橫截面大致為三角形，斜面與垂直面連接處設(shè)倒角，垂直面上自上而下整齊固定卡扣，卡扣內(nèi)固定電纜，承重臺材料為高強度材料，使車輛在保護裝置上停留時間大大縮短，減少車輛對保護裝置的壓迫時間，大大延長保護裝置對電纜的保護作用。
【IPC分類】H02G9-02
【公開號】CN204376348
【申請?zhí)枴緾N201420623314
【發(fā)明人】王永吉, 張志利
【申請人】山東華聯(lián)礦業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年10月24日