能夠提供該多相線圈體20具有較佳的防護(hù)力，且多個(gè)固定部101連接有多個(gè)固定件。在本實(shí)施例中，多個(gè)固定部101上分別形成有槽孔12或螺孔14，且各槽孔12與各螺孔14的方向分別與該開口方向呈平行排列，而多個(gè)固定件包含有多個(gè)彈簧13與多個(gè)螺栓15 ;其中，各槽孔12中分別設(shè)置有一彈簧13，用以產(chǎn)生一線性緩沖力，且各彈簧13分別具有外露于槽孔12外的一端部131 ;而各螺孔14中分別螺固有一螺栓15，且各螺栓15分別具有外露于螺孔14外的一定位桿16。該線圈座10于該容置空間11內(nèi)朝該開口處形成有一第一連接件17，在本實(shí)施例中，該第一連接件17呈一中空管體，且該第一連接件17未突出于該線圈座10的開口之外，即該第一連接件17位于該線圈座10的開口內(nèi)。
[0044]該多相線圈體20設(shè)置于該線圈座10的容置空間11之內(nèi)，且套設(shè)于該線圈座10的第一連接件17上，該多相線圈體20包含有一硅鋼軸套21及多個(gè)線圈單元22，而該硅鋼軸套21于一環(huán)體23的一側(cè)垂直延伸等距排列的多個(gè)軸部24，各軸部24分別供一線圈單元22套設(shè)其中。在本實(shí)施例中，該硅鋼軸套21的中央處形成有一穿口 25，且多個(gè)線圈單元22設(shè)于該穿口 25的周緣處；該娃鋼軸套21由一種含娃量約0.5%至1.5%的鐵娃合金制成，其具有較佳的磁導(dǎo)率、較低的渦流損耗與磁滯損耗。在本實(shí)施例中，各線圈單元22由固定匝數(shù)的漆包線所纏繞而成，用以連接一電流而產(chǎn)生一磁力。
[0045]請(qǐng)參閱圖2與圖4所示，該蓋板30的底面上形成有一第二連接件31，該蓋板30的第二連接件31依序穿設(shè)有一來(lái)令片32及一電樞板33，且該第二連接件31與該線圈座10的第一連接件17連結(jié)，而各彈簧13的端部131分別撐抵于該來(lái)令片32鄰近周緣的底面，該來(lái)令片32鄰近周緣的底面通過(guò)多個(gè)固定件與多個(gè)固定部101構(gòu)成連接。在本實(shí)施例中，該來(lái)令片32與該電樞板33分別為具有一中央通孔的一圓形片體，該電樞板33的外徑小于該來(lái)令片32的外徑，且該電樞板33嵌設(shè)于該來(lái)令片32的底面，使該來(lái)令片32的中央通孔與該電樞板33的中央通孔彼此連通，用以供該第二連接件31穿設(shè)；該來(lái)令片的周緣處形成有多個(gè)定位孔34，各定位孔34分別對(duì)應(yīng)其中一螺栓15的位置，其用以讓各螺栓15的定位桿16穿設(shè)于其中，進(jìn)而使該來(lái)令片32設(shè)置于該線圈座10上的正確相對(duì)位置；該第二連接件31為一管體，其鄰近該蓋板30頂面的一端形成有一穿孔37，且該第二連接件31依序穿設(shè)于該來(lái)令片32的中央通孔、該電樞板33的中央通孔、由該多個(gè)線圈單元22和該硅鋼軸套21組成的該多相線圈體20以及該線圈座10的第一連接件17中。在本實(shí)施例中，該來(lái)令片32鄰近周緣處的頂面上進(jìn)一步設(shè)置有一墊圈35，且該墊圈35夾設(shè)于該蓋板30與該來(lái)令片32之間；該蓋板30的頂面上進(jìn)一步設(shè)置有一封蓋36，且該封蓋36封閉該穿孔37，用以防止異物落入。
[0046]由此，本實(shí)用新型的該多相線圈體20采取容置于該線圈座10的容置空間11內(nèi)的設(shè)計(jì)，故該多相線圈體20的多個(gè)線圈單元22得以受到該線圈座10的環(huán)形防護(hù)件100的保護(hù)，減少多個(gè)線圈單元22受高速轉(zhuǎn)動(dòng)磨損的機(jī)率，以提升該雙電壓電磁煞車器的使用壽命；并且，本實(shí)用新型的雙電壓電磁煞車器可通過(guò)改變多個(gè)線圈單元22的連接方式，使該雙電壓電磁煞車器連接于不同電壓值的交流電源時(shí)，各線圈單元22依然能夠維持在一相同的跨壓數(shù)值，而讓該雙電壓電磁煞車器于連接不同電壓值的交流電源時(shí)，使各線圈單元22產(chǎn)生相同的磁通量，以維持相同的煞車力矩，提供相容多電壓輸入的功能；對(duì)于電磁煞車器的制造生產(chǎn)業(yè)者而言，生產(chǎn)本實(shí)用新型的雙電壓電磁煞車器時(shí)，業(yè)者僅需在多個(gè)線圈單元22的連接方式上做改變，而不必同時(shí)生產(chǎn)不同線圈匝數(shù)的單線圈體，降低生產(chǎn)成本。
[0047]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙電壓電磁煞車器，其特征在于，所述雙電壓電磁煞車器包含有: 一線圈座，其頂面上具有一開口，該開口內(nèi)形成有一容置空間，該線圈座的周緣沿軸向形成有一環(huán)形防護(hù)件，該環(huán)形防護(hù)件沿徑向延伸形成有多個(gè)固定部；該線圈座于該容置空間內(nèi)朝該開口處形成有一第一連接件； 一多相線圈體，其設(shè)置于該線圈座的容置空間之內(nèi)，該多相線圈體套設(shè)于該線圈座的第一連接件上，該多相線圈體包含有一硅鋼軸套及多個(gè)線圈單元，該硅鋼軸套于一環(huán)體的一側(cè)垂直延伸等距排列的多個(gè)軸部，該線圈單元套設(shè)于該軸部； 一蓋板，其一底面上形成有一第二連接件，該蓋板的第二連接件依序穿設(shè)有一來(lái)令片及一電樞板，該第二連接件與該線圈座的第一連接件連結(jié)；該來(lái)令片鄰近周緣的底面通過(guò)多個(gè)固定件與多個(gè)固定部構(gòu)成連接。
2.如權(quán)利要求1所述的雙電壓電磁煞車器，其特征在于，該多個(gè)固定部上分別形成有槽孔或螺孔，各該槽孔與各螺孔的方向分別與該開口方向呈平行設(shè)置，該多個(gè)固定件包含有多個(gè)彈簧與多個(gè)螺栓，各該槽孔中分別設(shè)置有一該彈簧，各該螺孔中分別螺固有一該螺栓。
3.如權(quán)利要求2所述的雙電壓電磁煞車器，其特征在于，各該彈簧分別具有外露于槽孔外的一端部，各該彈簧的端部分別撐抵于該來(lái)令片周緣。
4.如權(quán)利要求3所述的雙電壓電磁煞車器，其特征在于，各該螺栓分別具有外露于螺孔外的一定位桿，該來(lái)令片的周緣處形成有多個(gè)定位孔，各該螺栓的定位桿分別穿設(shè)于各定位孔中。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的雙電壓電磁煞車器，其特征在于，該第一連接件呈一中空管體，該第一連接件位于該線圈座的開口內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的雙電壓電磁煞車器，其特征在于，該硅鋼軸套的中央處形成有一穿口，該多個(gè)線圈單元設(shè)于該穿口的周緣處。
7.如權(quán)利要求6所述的雙電壓電磁煞車器，其特征在于，該來(lái)令片與該電樞板分別為具有一中央通孔的一圓形片體，該電樞板的外徑小于該來(lái)令片的外徑，該電樞板嵌設(shè)于該來(lái)令片的底面，該來(lái)令片的中央通孔與該電樞板的中央通孔彼此連通。
8.如權(quán)利要求7所述的雙電壓電磁煞車器，其特征在于，該第二連接件為一管體，該第二連接件鄰近該蓋板頂面的一端形成有一穿孔，該第二連接件依序穿設(shè)于該來(lái)令片的中央通孔、該電樞板的中央通孔、由該多個(gè)線圈單元和該硅鋼軸套組成的該多相線圈體以及該線圈座的第一連接件中。
9.如權(quán)利要求8所述的雙電壓電磁煞車器，其特征在于，該蓋板的頂面上進(jìn)一步設(shè)置有一封蓋，該封蓋封閉該穿孔。
10.如權(quán)利要求9所述的雙電壓電磁煞車器，其特征在于，該來(lái)令片鄰近周緣處的頂面上進(jìn)一步設(shè)置有一墊圈，該墊圈夾設(shè)于該蓋板與該來(lái)令片之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型關(guān)于一種雙電壓電磁煞車器，其于一線圈座的一開口內(nèi)形成有一容置空間，該容置空間內(nèi)設(shè)置有一多相線圈體，該線圈座的開口上依序設(shè)置有一電樞板及一來(lái)令片；而該來(lái)令片的頂面上設(shè)置有一蓋板，該蓋板依序穿設(shè)于該來(lái)令片、該電樞板及該多相線圈體并與該線圈座連結(jié)；其中該多相線圈體包含有一硅鋼軸套及多個(gè)線圈單元，而該硅鋼軸套于一環(huán)體的一側(cè)垂直延伸等距排列的多個(gè)軸部，供多個(gè)線圈單元套設(shè)于其中；由于該線圈座形成一防護(hù)結(jié)構(gòu)，故對(duì)線圈單元具有較佳的保護(hù)效果，并提升該雙電壓電磁煞車器的使用壽命，且進(jìn)一步提供相容多電壓輸入的功能。
【IPC分類】H02K49-00
【公開號(hào)】CN204408166
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520126877
【發(fā)明人】黃國(guó)峰
【申請(qǐng)人】臺(tái)灣三嵩工業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年3月5日