一種線束支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種線束支架。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車在行駛過程中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)有很強(qiáng)烈的震動(dòng)，因?yàn)檫^度震動(dòng)很有可能導(dǎo)致線束連接出現(xiàn)接觸不良、無信號(hào)等問題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)拉傷線束，導(dǎo)致汽車線路
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[0003]因此，特別需要一種線束支架，以解決上述現(xiàn)有存在的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種線束支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)汽車線束在汽車機(jī)動(dòng)艙內(nèi)的諸多問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種線束支架，其特征在于，它包括支架本體，所述支架本體包括兩個(gè)相互配合的固定支架和線束支架；所述固定支架和線束支架均為L型，所述固定支架和線束支架的底部相連接，且呈90°角；所述線束支架上設(shè)置有線束經(jīng)過的限位槽，所述限位槽兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有用于固定線束的扎帶槽口，所述固定支架上設(shè)置有定位孔。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述固定支架水平設(shè)置。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述線束支架豎直設(shè)置。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述固定支架與線束支架連接處設(shè)置加強(qiáng)筋。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述槽口設(shè)有兩對(duì)。
[0011]本實(shí)用新型的一種線束支架，與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比，通過固定線束的走向，既能保護(hù)線束，又能增加線束的使用壽命，減少線束和其它零件的接觸，減少摩擦，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
[0012]本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案附圖及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種線束支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種線束支架，它包括使用冷軋鋼為材料制成的支架本體100，最大的屈服強(qiáng)度可達(dá)280Mpa，最大的抗拉強(qiáng)度可達(dá)410Mpa，并且在支架本體上涂有防腐材料，能夠很好的防止支架在使用過程中被腐蝕；支架本體包括兩個(gè)相互配合的固定支架10和線束支架20 ;其中固定支架為L型且水平設(shè)置，線束支架均為L型且豎直設(shè)置，固定支架和線束支架的底部相連接，且呈90°角，其連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋11 ;線束支架上設(shè)置有保護(hù)線束經(jīng)過的限位槽21，限位槽兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩對(duì)用于固定線束的扎帶槽口22，在固定支架上設(shè)置有定位孔12 ;通過固定線束的走向，既能保護(hù)線束，又能增加線束的使用壽命，減少線束和其它零件的接觸，減少摩擦。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種線束支架，其特征在于，它包括支架本體，所述支架本體包括兩個(gè)相互配合的固定支架和線束支架；所述固定支架和線束支架均為L型，所述固定支架和線束支架的底部相連接，且呈90°角；所述線束支架上設(shè)置有線束經(jīng)過的限位槽，所述限位槽兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有用于固定線束的扎帶槽口，所述固定支架上設(shè)置有定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線束支架，其特征在于，所述固定支架水平設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線束支架，其特征在于，所述線束支架豎直設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線束支架，其特征在于，所述固定支架與線束支架連接處設(shè)置加強(qiáng)筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線束支架，其特征在于，所述槽口設(shè)有兩對(duì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種線束支架，它包括支架本體，所述支架本體包括兩個(gè)相互配合的固定支架和線束支架；所述固定支架和線束支架均為L型，所述固定支架和線束支架的底部相連接，且呈90°角；所述線束支架上設(shè)置有線束經(jīng)過的限位槽，所述限位槽兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有用于固定線束的扎帶槽口，所述固定支架上設(shè)置有定位孔；與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比，通過固定線束的走向，既能保護(hù)線束，又能增加線束的使用壽命，減少線束和其它零件的接觸，減少摩擦，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
【IPC分類】H02G3-02
【公開號(hào)】CN204424818
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420854455
【發(fā)明人】季海榮
【申請(qǐng)人】上海金亭汽車線束有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日