固定線束的支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支架，特別是應(yīng)用汽車領(lǐng)域中的固定線束的支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著整車功能技術(shù)的不斷進(jìn)步，為了滿足汽車的功能要求線束的回路數(shù)也在急劇的增加，對線束的安裝、固定、走向要求越來越高；在整車裝配過程中，線束的保護(hù)與固定成為主要關(guān)注的對象，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線束要求更高，傳統(tǒng)固定線束的方式為膠布包扎和扎扣固定的結(jié)合；在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度高、震動(dòng)大，線束直接安裝很容易損壞，尤其是線束經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)的邊角處，對線束的損害會(huì)更大，嚴(yán)重會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不工作等問題。
[0003]因此，特別需要固定線束的支架，以解決上述現(xiàn)有存在的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供固定線束的支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的諸多問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]固定線束的支架，其特征在于，它包括由下蓋和上蓋扣合在一起的支架本體，所述下蓋和上蓋配合形成一個(gè)保護(hù)線束通過的通道；所述支架本體依次包括傾斜段、水平段和彎部；所述傾斜段的側(cè)邊設(shè)置有改變線束方向的分支架，所述傾斜段上還設(shè)置有將支架本體固定的固定件和下蓋、上蓋扣合在一起的扣合件。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述彎部設(shè)置有下蓋和上蓋扣合在一起的扣合件。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述分支架為兩個(gè)，分別設(shè)置在傾斜段的兩側(cè)邊。
[0009]本實(shí)用新型的固定線束的支架，與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比，通過將線束固定、分散線束走向，既能保護(hù)線束，又能增加線束的使用壽命，減少線束和其它零件的接觸，減少摩擦，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
[0010]本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案附圖及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的固定線束的支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的固定線束的支架，采用高強(qiáng)度、耐高溫材料制成，具有隔熱防震的效果，它包括由下蓋10和上蓋20扣合在一起的支架本體100，下蓋和上蓋配合形成一個(gè)保護(hù)線束通過的通道30 ;支架本體依次包括傾斜段110、水平段120和彎部130 ;傾斜段的兩側(cè)邊分別設(shè)置有改變線束方向的分支架111，傾斜段上還設(shè)置有將支架本體固定的固定件112和下蓋、上蓋扣合在一起的扣合件113，其中彎部也設(shè)置有下蓋和上蓋扣合在一起的扣合件113 ;通過將線束固定、分散線束走向，既能保護(hù)線束，又能增加線束的使用壽命，減少線束和其它零件的接觸，減少摩擦，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
[0014]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.固定線束的支架，其特征在于，它包括由下蓋和上蓋扣合在一起的支架本體，所述下蓋和上蓋配合形成一個(gè)保護(hù)線束通過的通道；所述支架本體依次包括傾斜段、水平段和彎部；所述傾斜段的側(cè)邊設(shè)置有改變線束方向的分支架，所述傾斜段上還設(shè)置有將支架本體固定的固定件和下蓋、上蓋扣合在一起的扣合件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定線束的支架，其特征在于，所述彎部設(shè)置有下蓋和上蓋扣合在一起的扣合件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定線束的支架，其特征在于，所述分支架為兩個(gè)，分別設(shè)置在傾斜段的兩側(cè)邊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了固定線束的支架，它包括由下蓋和上蓋扣合在一起的支架本體，所述下蓋和上蓋配合形成一個(gè)保護(hù)線束通過的通道；所述支架本體依次包括傾斜段、水平段和彎部；所述傾斜段的側(cè)邊設(shè)置有改變線束方向的分支架，所述傾斜段上還設(shè)置有將支架本體固定的固定件和下蓋、上蓋扣合在一起的扣合件；與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比，通過將線束固定、分散線束走向，既能保護(hù)線束，又能增加線束的使用壽命，減少線束和其它零件的接觸，減少摩擦，結(jié)構(gòu)簡單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
【IPC分類】H02G3-04
【公開號】CN204424823
【申請?zhí)枴緾N201420855475
【發(fā)明人】陳宏
【申請人】上海金亭汽車線束有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月30日