一種新型智能增程發(fā)電機(jī)的控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制器，其應(yīng)用于電動(dòng)兩輪和電動(dòng)三輪及小型電動(dòng)汽車的增程發(fā)電機(jī)的控制，屬于控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上增程式發(fā)電機(jī)的控制器一般都只是啟動(dòng)，控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速一般都是靠機(jī)械部分控制或者是簡單的電壓或者電流控制，但是，這種控制方法雖然簡單，但是不能實(shí)現(xiàn)精密、可靠的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。
[0003]為解決以上的各個(gè)技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型智能增程發(fā)電機(jī)的控制器，其控制精度高、可靠，通過轉(zhuǎn)把采樣、電瓶電壓采樣后通過模擬電壓比較芯片給微電腦主芯片提供數(shù)據(jù)，通過運(yùn)算后來精確控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述情況，為解決現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供了一種新型智能增程發(fā)電機(jī)的控制器，其包括發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分、三相橋堆整流器、驅(qū)動(dòng)電源、電壓采樣比較芯片、主控制芯片和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分采用SI和S2線連接外部的啟動(dòng)開關(guān)，所述發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分采用線S3、S4、S6、S7、S8與所述三相橋堆整流器連接，其中，線S3、S4分別連接電池正極和電池負(fù)極，線S6、S7、S8連接發(fā)電機(jī)的電線圈，所述發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分采用線S5與所述驅(qū)動(dòng)電源連接，線S5連接電門鎖輸出，線S8通過一負(fù)載Rl與所述電壓采樣比較芯片相連接，所述電壓采樣比較芯片的外部采用線S9連接電動(dòng)車轉(zhuǎn)把信號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)電源與所述電壓采樣比較芯片相連接，所述主控制芯片分別連接所述電機(jī)啟動(dòng)控制部分、驅(qū)動(dòng)電源、電壓采樣比較芯片和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片通過線S10、SlU S12、S13、S14連接外部的步進(jìn)電機(jī)，所述主控制芯片連接風(fēng)門繼電器，所述風(fēng)門繼電器通過線S15連接化油器風(fēng)門。
[0005]進(jìn)一步，作為優(yōu)選，所述發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分、三相橋堆整流器、驅(qū)動(dòng)電源、電壓采樣比較芯片、主控制芯片和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片部件都固定在線路板上。
[0006]進(jìn)一步，作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括鋁散熱器，所述線路板的接出引線裝入所述鋁散熱器里面。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型提供的一種新型智能增程發(fā)電機(jī)的控制器，其控制精度高、可靠，通過轉(zhuǎn)把采樣、電瓶電壓采樣后通過模擬電壓比較芯片給微電腦主芯片提供數(shù)據(jù)，通過運(yùn)算后來精確控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)把信號(hào)和電壓的變化智能控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，而且是化油器的風(fēng)門與發(fā)電機(jī)同步，使發(fā)電機(jī)在冷熱環(huán)境中都能可靠啟動(dòng)，使化油器的混合氣濃度更加精準(zhǔn)，減少尾氣排放，在電池電壓低的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型提供的一種新型智能增程發(fā)電機(jī)的控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種新型智能增程發(fā)電機(jī)的控制器，其包括發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分、三相橋堆整流器、驅(qū)動(dòng)電源、電壓采樣比較芯片、主控制芯片和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分采用SI和S2線連接外部的啟動(dòng)開關(guān)，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分采用線S3、S4、S6、S7、S8與三相橋堆整流器連接，其中，線S3、S4分別連接電池正極和電池負(fù)極，線S6、S7、S8連接發(fā)電機(jī)的電線圈，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分采用線S5與驅(qū)動(dòng)電源連接，線S5連接電門鎖輸出，線S8通過一負(fù)載Rl與所述電壓采樣比較芯片相連接，電壓采樣比較芯片的外部采用線S9連接電動(dòng)車轉(zhuǎn)把信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電源與電壓采樣比較芯片相連接，主控制芯片分別連接電機(jī)啟動(dòng)控制部分、驅(qū)動(dòng)電源、電壓采樣比較芯片和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片通過線S10、S11、S12、S13、S14連接外部的步進(jìn)電機(jī)，主控制芯片連接風(fēng)門繼電器，風(fēng)門繼電器通過線S15連接化油器風(fēng)門。
[0011]發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分、三相橋堆整流器、驅(qū)動(dòng)電源、電壓采樣比較芯片、主控制芯片和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片部件都固定在線路板上，本實(shí)用新型還包括鋁散熱器，線路板的接出引線裝入鋁散熱器里面。
[0012]本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先接通外部電源，給發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分和驅(qū)動(dòng)電源供電，靠發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分把發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，啟動(dòng)后通過三相橋堆整流器給用電器輸入直流電源，多余的電給電池充電，啟動(dòng)后電壓取樣比較芯片檢測到發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，主控制芯片控制風(fēng)門繼電器，使風(fēng)門繼電器接通，給化油器風(fēng)門供電，這樣就可以使發(fā)電機(jī)和化油器風(fēng)門同步來控制化油器的混合氣。同時(shí)電壓采樣芯片根據(jù)電動(dòng)車轉(zhuǎn)把的電壓來采樣電動(dòng)車后輪電機(jī)的轉(zhuǎn)速，采樣電壓單位時(shí)間的變化來判斷所需要的電流，然后通過主控制芯片的運(yùn)算后，精確地給步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片提供驅(qū)動(dòng)信號(hào)，最后步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片來控制化油器的步進(jìn)電機(jī)，靠步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行的角度打開化油器的節(jié)氣門，從而控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，另外還有自動(dòng)啟動(dòng)功能，當(dāng)用電動(dòng)車模式行駛，電池電壓低于一定值，主控制芯片可以給發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分提供啟動(dòng)信號(hào)，以便自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。
[0013]本實(shí)用新型控制精度高、可靠，通過轉(zhuǎn)把采樣、電瓶電壓采樣后通過模擬電壓比較芯片給微電腦主芯片提供數(shù)據(jù)，通過運(yùn)算后來精確控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)把信號(hào)和電壓的變化智能控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，而且是化油器的風(fēng)門與發(fā)電機(jī)同步，使發(fā)電機(jī)在冷熱環(huán)境中都能可靠啟動(dòng)，使化油器的混合氣濃度更加精準(zhǔn)，減少尾氣排放，在電池電壓低的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型智能增程發(fā)電機(jī)的控制器，其包括發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分、三相橋堆整流器、驅(qū)動(dòng)電源、電壓采樣比較芯片、主控制芯片和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分采用SI和S2線連接外部的啟動(dòng)開關(guān)，所述發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分采用線S3、S4、S6、S7、S8與所述三相橋堆整流器連接，其中，線S3、S4分別連接電池正極和電池負(fù)極，線S6、S7、S8連接發(fā)電機(jī)的發(fā)電線圈，所述發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分采用線S5與所述驅(qū)動(dòng)電源連接，線S5連接電門鎖輸出，線S8通過一負(fù)載Rl與所述電壓采樣比較芯片相連接，所述電壓采樣比較芯片的外部采用線S9連接電動(dòng)車轉(zhuǎn)把信號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)電源與所述電壓采樣比較芯片相連接，所述主控制芯片分別連接所述電機(jī)啟動(dòng)控制部分、驅(qū)動(dòng)電源、電壓采樣比較芯片和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片通過線S10、SI 1、S12、S13、S14連接外部的步進(jìn)電機(jī)，所述主控制芯片連接風(fēng)門繼電器，所述風(fēng)門繼電器通過線S15連接外部的化油器風(fēng)門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能增程發(fā)電機(jī)的控制器，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分、三相橋堆整流器、驅(qū)動(dòng)電源、電壓采樣比較芯片、主控制芯片和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片部件都固定在線路板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型智能增程發(fā)電機(jī)的控制器，其特征在于，還包括鋁散熱器，所述線路板的接出引線裝入所述鋁散熱器里面。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種新型智能增程發(fā)電機(jī)的控制器，其中，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分連接外部的啟動(dòng)開關(guān)，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分與三相橋堆整流器連接，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制部分與驅(qū)動(dòng)電源連接，電壓采樣比較芯片的外部連接電動(dòng)車轉(zhuǎn)把信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電源與電壓采樣比較芯片相連接，主控制芯片分別連接電機(jī)啟動(dòng)控制部分、驅(qū)動(dòng)電源、電壓采樣比較芯片和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)把信號(hào)和電壓的變化智能控制發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，而且是化油器的風(fēng)門與發(fā)電機(jī)同步，使發(fā)電機(jī)在冷熱環(huán)境中都能可靠啟動(dòng)，使化油器的混合氣濃度更加精準(zhǔn)，減少尾氣排放，在電池電壓低的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)。
【IPC分類】H02P9-14
【公開號(hào)】CN204465402
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520120844
【發(fā)明人】付祖宏
【申請(qǐng)人】付祖宏
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年3月2日