可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型關(guān)于一種可對(duì)電池充電的充電裝置，尤其是一種可提供對(duì)多種不同規(guī) 格的電池作自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著全球暖化及石油資源的供給漸少，低污染的電動(dòng)車(chē)的發(fā)展性日趨重要，電動(dòng) 車(chē)的動(dòng)力來(lái)自可重復(fù)充電使用的電池，因此本實(shí)用新型中所稱(chēng)的電池，均指可重復(fù)充電使 用的電池。電動(dòng)車(chē)亦如同燃料車(chē)需要進(jìn)行能量的補(bǔ)給，也就是在電池電力不足時(shí)，需要進(jìn)行 充電。由于目前已開(kāi)發(fā)的電池的單節(jié)電芯，其標(biāo)稱(chēng)電壓都在4伏以下，對(duì)電動(dòng)車(chē)及電動(dòng)器具 的應(yīng)用，電壓都太低。因電動(dòng)車(chē)及電動(dòng)器具所需求的電池的電壓較高、容量較大，故均采取 多節(jié)電芯串聯(lián)及并聯(lián)的方式，組合成各種規(guī)格的電池。但，典型的充電方式為一種充電器對(duì) 應(yīng)一種規(guī)格的電池充電，難以配合各式各樣的電池組合并同時(shí)充電使用。
[0003] 再者，多數(shù)電動(dòng)車(chē)的租用管理業(yè)者或是電動(dòng)車(chē)充電站，為因應(yīng)多種電動(dòng)車(chē)型號(hào)、電 池廠牌、電池類(lèi)型等，需要準(zhǔn)備多套的充電裝置，于管理及使用上相當(dāng)麻煩，尤其充電站的 充電作業(yè)幾乎必需全部依賴(lài)人工方式進(jìn)行，不僅耗費(fèi)大量人力資源及提高營(yíng)運(yùn)成本，一旦 人工確認(rèn)的充電條件發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，除了可能使充電作業(yè)無(wú)法順利進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)，可能造成電 動(dòng)車(chē)、電池及充電裝置的毀損，風(fēng)險(xiǎn)性及使用成本則隨之巨增。電動(dòng)車(chē)雖可減少環(huán)境影響， 但電動(dòng)車(chē)的成本及售價(jià)仍高于燃料車(chē)，故，于電動(dòng)車(chē)電池的充電應(yīng)帶給消費(fèi)者及充電站的 營(yíng)運(yùn)者的更高的信心與便利性。再者，除了電動(dòng)車(chē)以外，仍有許多電動(dòng)器具藉由電池供給電 能，亦需使用充電器進(jìn)行充電，造成市面上有各種不同型號(hào)及規(guī)格的電池，皆難以藉由單一 充電器進(jìn)行自動(dòng)充電的結(jié)果。
[0004] 因此，本實(shí)用新型在針對(duì)上述的困擾，提出一種可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝 置，以讓各種不同型號(hào)及規(guī)格的電池充電更具有便利性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實(shí)用新型的主要目的在提供一種可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置，其利用在 充電時(shí)偵測(cè)出各種不同電池的檢識(shí)電壓值，以獲得各種不同電池所對(duì)應(yīng)的充飽電壓值和可 容許的最大充電電流值，藉由這兩項(xiàng)信息作為充電的依據(jù)，以同時(shí)提供多種不同充飽電壓 及不同充電電流至各種不同型號(hào)及規(guī)格的電池并完成充電的技術(shù)。
[0006] 為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型提供一種可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置， 其包含一檢識(shí)電壓器及一充電控制器，檢識(shí)電壓器可電性連接至一電池內(nèi)的一內(nèi)電阻兩 端，以形成一檢識(shí)回路，并在檢識(shí)電壓器自動(dòng)產(chǎn)生電池的一檢識(shí)電壓值；一充電控制器設(shè)有 一正輸出端及一負(fù)輸出端，正輸出端可電性連接電池的正極、負(fù)輸出端可電性連接電池的 負(fù)極，且充電控制器與檢識(shí)電壓器電性連接，充電控制器可接收檢識(shí)電壓器所傳輸?shù)臋z識(shí) 電壓值，以獲得電池的一充飽電壓值和一可容許的最大充電電流值，及可傳輸輸出電流及 輸出電壓對(duì)電池充電。
[0007] 根據(jù)本實(shí)用新型提出的可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置，該檢識(shí)電壓器更包 含：
[0008] -參考電壓源，輸出該參考電壓值；及
[0009] -基準(zhǔn)電阻，連接該內(nèi)電阻，以偵測(cè)連接至該內(nèi)電阻的共接點(diǎn)的該檢識(shí)電壓值。
[0010] 根據(jù)本實(shí)用新型提出的可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置，該參考電壓源的一端 電性連接該基準(zhǔn)電阻的一端，另一端電性連接該內(nèi)電阻的一端、該基準(zhǔn)電阻的另一端則電 性連接該內(nèi)電阻的另一端以形成該檢識(shí)電路。
[0011] 底下藉由具體實(shí)施例配合所附的圖式詳加說(shuō)明，當(dāng)更容易了解本實(shí)用新型的目 的、技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及其所達(dá)成的功效。
【附圖說(shuō)明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型的方塊示意圖。
[0013] 圖2為本實(shí)用新型電性連接電池的方塊示意圖。
[0014] 圖3為本實(shí)用新型檢識(shí)回路的電路圖。
[0015] 圖4為本實(shí)用新型可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置的電路圖。
[0016] 附圖標(biāo)記說(shuō)明：10_可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置；12-檢識(shí)電壓器；14-充 電控制器；16-參考電壓源；18-基準(zhǔn)電阻；20-電池；22-內(nèi)電阻；26-正輸出端；28-負(fù)輸出 端；30-正極；32-負(fù)極；38-微控器；Vdc-參考電壓值；Bd-檢識(shí)電壓值；Ic (max)-可容許的 最大充電電流值；Iout-輸出電流；L-檢識(shí)回路；Vout-輸出電壓；Vc (max)-充飽電壓值。
【具體實(shí)施方式】
[0017] 目前的電動(dòng)車(chē)輛及電動(dòng)器具所使用的電池有許多種類(lèi)，而利用這些電池的并聯(lián)及 串聯(lián)組合，可組成各種需求的不同電壓及不同容量的電池，而本實(shí)用新型更提供一種可對(duì) 多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置以電性連接各種不同的電池，以有效充電至各種不同電壓及 不同容量的電池。
[0018] 首先，請(qǐng)先參照本實(shí)用新型圖1、圖2、圖3及圖4所示，一種可對(duì)多種電池自動(dòng)辨 識(shí)的充電裝置10,其包括一檢識(shí)電壓器12及一充電控制器14 ;檢識(shí)電壓器12包含一參考 電壓源16及一基準(zhǔn)電阻18,參考電壓源16的一端電性連接基準(zhǔn)電阻18的一端，參考電壓 源16的另一端則電性連接至一電池20內(nèi)的一內(nèi)電阻22的一端，基準(zhǔn)電阻18的另一端則電 性連接內(nèi)電阻22另一端，以形成一檢識(shí)回路L，如此連接時(shí)，一參考電壓值Vdc即可經(jīng)由基 準(zhǔn)電阻18與內(nèi)電阻22,在基準(zhǔn)電阻18與內(nèi)電阻22的連接點(diǎn)上產(chǎn)生分壓，作為電池20的一 檢識(shí)電壓值Bd ;-充電控制器14設(shè)有一正輸出端26及一負(fù)輸出端28,正輸出端26可電性 連接電池20的正極30,負(fù)輸出端28可電性連接電池20的負(fù)極32,充電控制器14并可電 性連接檢識(shí)電壓器12,以接收檢識(shí)電壓器12所傳輸?shù)臋z識(shí)電壓值Bd，藉以獲得電池20的 一充飽電壓值Vc (max)和一可容許的最大充電電流值Ic (max)，且可傳輸一輸出電壓Vout 及一輸出電流Iout以對(duì)電池20充電。
[0019] 承接上段，電池20可為鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池或任何鋰電池。其中鋰電池 又為鋰鐵電池、鋰離子電池、鋰聚電池、鋰鈷電池、鋰錳電池或鋰三元素電池等。充電控制器 14中主要設(shè)有一微控器（Micro-Controller) 38,其可根據(jù)每一檢識(shí)電壓值Bd，產(chǎn)生對(duì)應(yīng)輸 出一充飽電壓值Vc (max)和一可容許的最大充電電流值Ic (max)，并控制充電控制器14所 傳輸?shù)妮敵鲭妷篤out，且輸出電壓Vout不會(huì)大于充飽電壓值Vc (max)及控制充電控制器 14所傳輸?shù)妮敵鲭娏鱨out，且輸出電流Iout不會(huì)大于可容許的最大充電電流值Ic (max)。
[0020] 說(shuō)明完本實(shí)用新型的電性連接關(guān)后，再接續(xù)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式：為了便 于說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，茲以一個(gè)可辨識(shí)六種電池20,及電池20未接至充電控 制器14的例子，并配合一表1作說(shuō)明。
[0021] 承接上段，表1 :電池類(lèi)別辨識(shí)例，
[0022]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置，其特征在于，包含： 一檢識(shí)電壓器，電性連接至一電池內(nèi)的一內(nèi)電阻的兩端以形成一檢識(shí)回路；及 一充電控制器，設(shè)有一正輸出端及一負(fù)輸出端，該正輸出端電性連接至該電池的正極， 該負(fù)輸出端電性連接至該電池的負(fù)極，并電性連接該檢識(shí)電壓器。
2. 如權(quán)利要求1所述的可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置，其特征在于，該檢識(shí)電壓 器更包含： 一參考電壓源，輸出該參考電壓值；及 一基準(zhǔn)電阻，連接該內(nèi)電阻，以偵測(cè)連接至該內(nèi)電阻的共接點(diǎn)的該檢識(shí)電壓值。
3. 如權(quán)利要求2所述的可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置，其特征在于，該參考電壓 源的一端電性連接該基準(zhǔn)電阻的一端，另一端電性連接該內(nèi)電阻的一端、該基準(zhǔn)電阻的另 一端則電性連接該內(nèi)電阻的另一端以形成該檢識(shí)電路。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種可對(duì)多種電池自動(dòng)辨識(shí)的充電裝置，包含一充電控制器電性連接一檢識(shí)電壓器，充電控制器的正輸出端可電性連接電池的正極、負(fù)輸出端可電性連接電池的負(fù)極以進(jìn)行充電，檢識(shí)電壓器電性連接至電池內(nèi)的內(nèi)電阻以形成檢識(shí)回路，并在檢識(shí)電壓器自動(dòng)產(chǎn)生電池的檢識(shí)電壓值，藉此檢識(shí)電壓值以獲得電池所對(duì)應(yīng)的充飽電壓值及可容許的最大充電電流值，再傳輸至充電控制器產(chǎn)生適當(dāng)?shù)妮敵鲭娏骷拜敵鲭妷阂詫?duì)電池充電。本實(shí)用新型可偵測(cè)不同種類(lèi)的電池的檢識(shí)電壓值以自動(dòng)充電，可省去因不同種類(lèi)或規(guī)格的電池而必須更換充電裝置的過(guò)程。
【IPC分類(lèi)】H02J7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204481521
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520175448
【發(fā)明人】吳永春
【申請(qǐng)人】吳永春
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月26日