一種架設(shè)導(dǎo)線跨越網(wǎng)的滑車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于安裝架空導(dǎo)線或電纜的設(shè)備，具體涉及一種架設(shè)導(dǎo)線跨越網(wǎng)的滑車，屬于輸變電線路施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在野外的輸電線路往往跨越莊臺(tái)及電力、通訊線路、高速公路、通航河流、房屋樓群等。在輸電線路更換架空導(dǎo)線作業(yè)時(shí)，為保障施工安全，需要在這些跨越物上搭設(shè)跨越網(wǎng)或跨越架，但傳統(tǒng)的跨越網(wǎng)架搭設(shè)需要花費(fèi)大量的人力、物力，而且往往還面臨選址難的問題，從而導(dǎo)致作業(yè)效率低。
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種架設(shè)導(dǎo)線跨越網(wǎng)的滑車，以解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種架設(shè)導(dǎo)線跨越網(wǎng)的滑車，較傳統(tǒng)施工搭跨越架和展放復(fù)雜的跨越網(wǎng)節(jié)省施工人力和時(shí)間。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種架設(shè)導(dǎo)線跨越網(wǎng)的滑車，由滑車本體、上滑輪、上轉(zhuǎn)軸、下滑輪、下轉(zhuǎn)軸、上蓋板、上卡銷、下蓋板、下卡銷、繩套卡扣和中間固定螺栓組成，其特征在于:上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置于滑車本體的兩端，上滑輪安裝在上轉(zhuǎn)軸上，下滑輪安裝在下轉(zhuǎn)軸上；中間固定螺栓位于滑車本體的中間，將滑車本體分隔成上下兩部分，上蓋板和上卡銷用于防止上滑輪上的導(dǎo)線或繩索脫出，下蓋板和下卡銷用于防止下滑輪上的導(dǎo)線或繩索脫出；滑車本體上還設(shè)置有一個(gè)繩套卡扣，用于將連接繩套與滑車連接。
[0006]如上所述的架設(shè)導(dǎo)線跨越網(wǎng)的滑車，其特征在于，所述滑車通過繩套卡扣與連接繩套一端連接，連接繩套的另一端連接相鄰滑車的繩套卡扣，并通過多個(gè)相連的滑車形成導(dǎo)線通道。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:由于上述方案技術(shù)的運(yùn)用，本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、較傳統(tǒng)施工搭跨越架和展放復(fù)雜的跨越網(wǎng)節(jié)省施工人力和時(shí)間；
[0009]2、通過中間固定螺栓將滑車分隔成兩個(gè)導(dǎo)線通道防止滑輪翻轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)導(dǎo)線交纏；
[0010]3、通過連接繩套的固定，使滑車在導(dǎo)線上的位置相對(duì)穩(wěn)定，從而保證了導(dǎo)線展放過程中的平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的應(yīng)用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型的內(nèi)容，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣在本申請(qǐng)所列權(quán)利要求書限定范圍之內(nèi)。
[0014]附圖中的符號(hào)說明:1-滑車本體、2-上滑輪、3-上轉(zhuǎn)軸、4-下滑輪、5-下轉(zhuǎn)軸、6-繩套卡扣、7-上蓋板、8-上卡銷、9-下蓋板、10-下卡銷、11-中間固定螺栓、12-待更換導(dǎo)線、13-承力繩、14-連接繩套。
[0015]如附圖1和附圖2所示，本實(shí)用新型提供的一種架設(shè)導(dǎo)線跨越網(wǎng)的滑車，由滑車本體1、上滑輪2、上轉(zhuǎn)軸3、下滑輪4、下轉(zhuǎn)軸5、上蓋板7、上卡銷8、下蓋板9、下卡銷10、繩套卡扣6和中間固定螺栓11組成；
[0016]上轉(zhuǎn)軸3和下轉(zhuǎn)軸5分別設(shè)置于滑車本體I的兩端，上滑輪2安裝在上轉(zhuǎn)軸3上，下滑輪4安裝在下轉(zhuǎn)軸5上。
[0017]中間固定螺栓11位于滑車本體I的中間，將滑車本體I分隔成上下兩部分，上蓋板7和上卡銷8用于防止上滑輪2上的導(dǎo)線或繩索脫出，下蓋板9和下卡銷10用于防止下滑輪4上的導(dǎo)線或繩索脫出。在本實(shí)施例中，待更換導(dǎo)線12放置在上滑輪2上，承力繩13放置在下滑輪4上。
[0018]滑車本體I上還設(shè)置有一個(gè)繩套卡扣6，用于將連接繩套14與滑車連接。
[0019]滑車通過繩套卡扣6與連接繩套14 一端連接，連接繩套14的另一端連接相鄰滑車的繩套卡扣6，并通過多個(gè)相連的滑車形成導(dǎo)線通道。
[0020]下面結(jié)合本實(shí)用新型應(yīng)用示意圖介紹作業(yè)方法，包括如下步驟:
[0021]I)用連接繩套14將滑車連接，在下滑輪4上固定承力繩13，依次將上滑輪2掛在待更換導(dǎo)線12上；
[0022]2)通過牽引繩把滑車和承力繩13拉過跨越物，調(diào)整承力繩13高度使滑輪翻轉(zhuǎn)，將承力繩13和連接繩套14兩頭固定，從而使繩上的滑車構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)線牽引通道；
[0023]3)通過以舊帶新的方法，牽引待更換導(dǎo)線12帶著新導(dǎo)線從滑車通道平穩(wěn)展放；
[0024]4)更換完畢，調(diào)整承力繩13，使滑輪再次翻轉(zhuǎn)，收回滑車和承力繩13。
[0025]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，因此，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種架設(shè)導(dǎo)線跨越網(wǎng)的滑車，由滑車本體、上滑輪、上轉(zhuǎn)軸、下滑輪、下轉(zhuǎn)軸、上蓋板、上卡銷、下蓋板、下卡銷、繩套卡扣和中間固定螺栓組成，其特征在于:上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置于滑車本體的兩端，上滑輪安裝在上轉(zhuǎn)軸上，下滑輪安裝在下轉(zhuǎn)軸上；中間固定螺栓位于滑車本體的中間，將滑車本體分隔成上下兩部分，上蓋板和上卡銷用于防止上滑輪上的導(dǎo)線或繩索脫出，下蓋板和下卡銷用于防止下滑輪上的導(dǎo)線或繩索脫出；滑車本體上還設(shè)置有一個(gè)繩套卡扣，用于將連接繩套與滑車連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架設(shè)導(dǎo)線跨越網(wǎng)的滑車，其特征在于，所述滑車通過繩套卡扣與連接繩套一端連接，連接繩套的另一端連接相鄰滑車的繩套卡扣，并通過多個(gè)相連的滑車形成導(dǎo)線通道。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種架設(shè)導(dǎo)線跨越網(wǎng)的滑車，由滑車本體、上滑輪、下滑輪、上轉(zhuǎn)軸、下轉(zhuǎn)軸、上蓋板、下蓋板、上卡銷、下卡銷、繩套卡扣和中間固定螺栓組成。上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置于滑車本體的兩端，上滑輪安裝在上轉(zhuǎn)軸上，下滑輪安裝在下轉(zhuǎn)軸上；中間固定螺栓位于滑車本體的中間，將滑車本體分隔成上下兩部分，上蓋板和上卡銷用于防止上滑輪上的導(dǎo)線或繩索脫出，下蓋板和下卡銷用于防止下滑輪上的導(dǎo)線或繩索脫出；滑車本體上還設(shè)置有一個(gè)繩套卡扣，用于將連接繩套與滑車連接。本實(shí)用新型的滑車能夠通過在待更換線路快速展放，構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)線牽引通道，較傳統(tǒng)施工搭跨越架和展放復(fù)雜的跨越網(wǎng)節(jié)省施工人力和時(shí)間。
【IPC分類】H02G1-02
【公開號(hào)】CN204577983
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520269484
【發(fā)明人】王棟, 王峰, 竹瑞博, 張峰, 武漢偉
【申請(qǐng)人】國網(wǎng)山西省電力公司信息通信分公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日