一種自行車充電器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車充電器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在有很多的自行車愛好者，并且自行車愛好者還不斷地在增加，現(xiàn)在騎車出行遠一點，手機或MP3等其他設(shè)備沒電了，充電就會變得非常困難，為解決上述的困難，故開發(fā)了本實用新型來解決上述困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全方便，防振、防塵、防水的自行車充電器來給其也用電設(shè)備充電。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種自行車充電器，包括輪轂電機、夕卜殼、固定架、電路板、電池、密封蓋子，所述輪轂電機設(shè)有連接線及端子，所述外殼設(shè)有輸入口、輸出口，所述電路板設(shè)有輸出接口，所述輪轂電機安裝于自行車輪轂處，所述外殼安裝于所述固定架上，所述固定架安裝于所述自行車上，所述電路板、電池分別固定安裝于所述外殼內(nèi)，所述電路板與電池電連接，工作時，所述輪轂電機通過連接線及端子經(jīng)輸入口再經(jīng)電路板給電池充電，或者所述輪轂電機通過連接線及端子經(jīng)輸入口再經(jīng)電路板的輸出接口從輸出口給電子設(shè)備充電，不工作時，所述密封蓋子同時密封蓋住所述輸入口和輸出口。
[0005]本實用新型的進一步改進為，所述電路板設(shè)有交流直流轉(zhuǎn)換電路、降壓電路、充電控制電路、升壓電路，述輪轂電機通過連接線及端子與所述交流直流轉(zhuǎn)換電路電連接，所述降壓電路分別與所述交流直流轉(zhuǎn)換電路、充電控制電路、輸出接口電連接，所述電池分別與所述充電控制電路、升壓電路電連接，所述升壓電路與所述輸出接口電連接。
[0006]本實用新型的進一步改進為，所述外殼包括上蓋、下蓋，所述下蓋的一端部設(shè)有輸入口和輸出口，所述下蓋與所述上蓋蓋合處設(shè)有密封圈。
[0007]本實用新型的進一步改進為，所述電池底面粘貼于所述外殼底部，所述電池頂面設(shè)有彈性部件，所述電池兩側(cè)面設(shè)有吸水不織布。
[0008]本實用新型的進一步改進為，所述電池為充電電池。
[0009]本實用新型的進一步改進為，所述密封蓋子采用硅膠制成。
[0010]本實用新型的進一步改進為，所述交流直流轉(zhuǎn)換電路采用橋式整流電路。
[0011]本實用新型的進一步改進為，所述降壓電路采用直流降壓器進行降壓。
[0012]本實用新型的進一步改進為，所述充電控制電路采用電池充電管理芯片進行管理。
[0013]本實用新型的進一步改進為，所述升壓電路采用升壓轉(zhuǎn)換器進行升壓。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型是利用輪轂電機在自行車車輪轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生電能，通過電壓轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生5V電壓，提供給手機或其它電子設(shè)備充電使用；在外殼結(jié)構(gòu)中采用密封圈防水防塵，采用彈性部件進行防振，通過固定架方便卡裝于自行車上面。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全方便，防振、防塵、防水。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的立體圖；
[0016]圖2是圖1的立體展開圖；
[0017]圖3是本實用新型的電路原理框圖；
[0018]圖4是圖3的電路原理圖。
[0019]圖中各部件名稱如下:
[0020]21—輸入口 ；
[0021]22—輸出口 ；
[0022]23—上蓋；
[0023]24—下蓋；
[0024]3—固定架；
[0025]4—電路板；
[0026]41—輸出接口 ；
[0027]42—交流直流轉(zhuǎn)換電路；
[0028]43—降壓電路；
[0029]44 一充電控制電路；
[0030]45—升壓電路；
[0031]5—電池；
[0032]6—密封蓋子。
【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合【附圖說明】及【具體實施方式】對本實用新型進一步說明，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。
[0034]如圖1至圖3所示，一種自行車充電器，其包括輪轂電機、外殼、固定架3、電路板
4、電池5、密封蓋子6，所述輪轂電機設(shè)有連接線及端子，所述外殼設(shè)有輸入口 21、輸出口22，所述電路板4設(shè)有輸出接口 41，所述輪轂電機固定安裝于自行車輪轂處，所述外殼固定安裝于所述固定架3上，所述固定架3固定安裝于所述自行車上，所述電路板4、電池5分別固定安裝于所述外殼內(nèi)，所述電路板4與電池5電連接，工作時，所述輪轂電機通過連接線及端子經(jīng)輸入口 21再經(jīng)電路板4給電池5充電，或者所述輪轂電機通過連接線及端子經(jīng)輸入口 21再經(jīng)電路板4的輸出接口 41從輸出口 22給電子設(shè)備充電，不工作時，所述密封蓋子6同時密封蓋住所述輸入口 21和輸出口 22。
[0035]具體地，如圖1至圖3所示，所述電路板4設(shè)有交流直流轉(zhuǎn)換電路42、降壓電路43、充電控制電路44、升壓電路45，述輪轂電機通過連接線及端子與所述交流直流轉(zhuǎn)換電路42電連接，所述降壓電路43分別與所述交流直流轉(zhuǎn)換電路42、充電控制電路44、輸出接口 41電連接，所述電池5分別與所述充電控制電路44、升壓電路45電連接，所述升壓電路45與所述輸出接口 41電連接。
[0036]具體地，如圖1至圖3所示，所述外殼包括上蓋23、下蓋24，所述下蓋24的一端部設(shè)有輸入口 21和輸出口 22，所述下蓋24與所述上蓋23蓋合處設(shè)有密封圈。所述電池5底面粘貼于所述外殼底部，所述電池5頂面設(shè)有彈性部件，所述電池5兩側(cè)面設(shè)有吸水不織布；所述彈性部件為海綿或橡膠或硅膠等。所述電池5為充電電池。所述密封蓋子6采用硅膠制成。所述交流直流轉(zhuǎn)換電路42采用橋式整流電路。所述降壓電路43采用直流降壓器進行降壓。所述充電控制電路44采用電池充電管理芯片進行管理。所述升壓電路45采用升壓轉(zhuǎn)換器進行升壓。輸出接口 41為為USB接口。所述上蓋23、下蓋24采用塑膠制成。連接線及端子上也采用防水硅膠防水。
[0037]圖4是圖1的電路原理圖，如圖4所示，輪轂電機在空載時輸出電壓高達60V，所以要先進行降壓，以便滿足IC輸入電壓限制要求；可采用24V穩(wěn)壓管進行降壓。其包括輪轂電機CON1、直流降壓器(具體型號為:ACT4070)、電池充電管理芯片Ul (具體型號為:BQ2057CSN)、場效應(yīng)管Ql (具體型號為:APM2301CA/RCR1540ESI)、開關(guān)T1、USB接口、升壓轉(zhuǎn)換器U2 (具體型號為:BQ2057CSN)、電感L1、電感L2、電阻Rl至R13、發(fā)光二極管D8、發(fā)光二極管D9、二極管Dl至D4、二極管D6至D7、穩(wěn)壓二極管D5、有極性電容Cl、有極性電容C6、電容C2至C5、電容C7至C15，上述電子元件的連接關(guān)系如圖4所示。
[0038]本實用新型是利用輪轂電機在自行車車輪轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生電能，通過電壓轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生5V電壓，提供給手機或其它電子設(shè)備充電使用。在結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用橡膠圈防水，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計符合防振，整體結(jié)構(gòu)曲線型，外部尺寸能單手握住符合人體學(xué)，固定架3下部設(shè)有有兩行槽，方便卡在自行車上面。本實用新型可以給自行車愛好者或自行車使用者帶來便利，并且符合綠色環(huán)保理念。本實用新型在沒有充電設(shè)備插入時，自行車給電池充電；有設(shè)備插入時，電機+電池給設(shè)備充電。
[0039]本實用新型的優(yōu)點在于，本實用新型是利用輪轂電機在自行車車輪轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生電能，通過電壓轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生5V電壓，提供給手機或其它電子設(shè)備充電使用；在外殼結(jié)構(gòu)中采用密封圈防水防塵，采用彈性部件進行防振，通過固定架方便卡裝于自行車上面。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全方便，防振、防塵、防水。
[0040]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自行車充電器，其特征在于:包括輪轂電機、外殼、固定架(3)、電路板(4)、電池(5)、密封蓋子(6)，所述輪轂電機設(shè)有連接線及端子，所述外殼設(shè)有輸入口(21)、輸出口(22)，所述電路板(4)設(shè)有輸出接口(41)，所述輪轂電機安裝于自行車輪轂處，所述外殼安裝于所述固定架⑶上，所述固定架⑶安裝于所述自行車上，所述電路板(4)、電池(5)分別固定安裝于所述外殼內(nèi)，所述電路板⑷與電池(5)電連接，工作時，所述輪轂電機通過連接線及端子經(jīng)輸入口(21)再經(jīng)電路板(4)給電池(5)充電，或者所述輪轂電機通過連接線及端子經(jīng)輸入口(21)再經(jīng)電路板⑷的輸出接口(41)從輸出口(22)給電子設(shè)備充電，不工作時，所述密封蓋子￠)同時密封蓋住所述輸入口(21)和輸出口(22)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車充電器，其特征在于:所述電路板(4)設(shè)有交流直流轉(zhuǎn)換電路(42)、降壓電路(43)、充電控制電路(44)、升壓電路(45)，述輪轂電機通過連接線及端子與所述交流直流轉(zhuǎn)換電路(42)電連接，所述降壓電路(43)分別與所述交流直流轉(zhuǎn)換電路(42)、充電控制電路(44)、輸出接口(41)電連接，所述電池(5)分別與所述充電控制電路(44)、升壓電路(45)電連接，所述升壓電路(45)與所述輸出接口(41)電連接。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車充電器，其特征在于:所述外殼包括上蓋(23)、下蓋(24)，所述下蓋(24)的一端部設(shè)有輸入口(21)和輸出口(22)，所述下蓋(24)與所述上蓋(23)蓋合處設(shè)有密封圈。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車充電器，其特征在于:所述電池(5)底面粘貼于所述外殼底部，所述電池(5)頂面設(shè)有彈性部件，所述電池(5)兩側(cè)面設(shè)有吸水不織布。
5.如權(quán)利要求1至4任一項所述的自行車充電器，其特征在于:所述電池(5)為充電電池。
6.如權(quán)利要求1至4任一項所述的自行車充電器，其特征在于:所述密封蓋子(6)采用硅膠制成。
7.如權(quán)利要求2所述的自行車充電器，其特征在于:所述交流直流轉(zhuǎn)換電路(42)采用橋式整流電路。
8.如權(quán)利要求2所述的自行車充電器，其特征在于:所述降壓電路(43)采用直流降壓器進行降壓。
9.如權(quán)利要求2所述的自行車充電器，其特征在于:所述充電控制電路(44)采用電池充電管理芯片進行管理。
10.如權(quán)利要求2所述的自行車充電器，其特征在于:所述升壓電路(45)采用升壓轉(zhuǎn)換器進行升壓。
【專利摘要】本實用新型提供了一種自行車充電器，其包括輪轂電機、外殼、固定架(3)、電路板(4)、電池(5)、密封蓋子(6)，輪轂電機設(shè)有連接線及端子，外殼設(shè)有輸入口(21)、輸出口(22)，電路板(4)設(shè)有輸出接口(41)，輪轂電機安裝于自行車輪轂處，所述外殼安裝于所述固定架(3)上，所述固定架(3)安裝于所述自行車上，電路板(4)、電池(5)分別固定安裝于外殼內(nèi)，電路板(4)與電池(5)電連接，工作時，輪轂電機通過連接線及端子經(jīng)輸入口(21)再經(jīng)電路板(4)給電池(5)充電，或者輪轂電機通過連接線及端子經(jīng)輸入口(21)再經(jīng)電路板(4)的輸出接口(41)從輸出口(22)給電子設(shè)備充電，不工作時，密封蓋子(6)同時密封蓋住輸入口(21)和輸出口(22)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全方便，防振、防塵、防水。
【IPC分類】H02J7-00
【公開號】CN204578119
【申請?zhí)枴緾N201520076403
【發(fā)明人】黃忠華, 徐川
【申請人】東莞技研新陽電子有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月3日