一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車身鈑金固定線束走向的夾片設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，尤其涉及一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上同類產(chǎn)品的夾片一般都只是與線束捆綁扣于車身鈑金上固定線束走向，功能比較單一；普通夾片在結(jié)構(gòu)上都比較厚重，成本較高。
[0003]為此，我們提供了一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片，通過此夾片設(shè)計，使線束有更好地固定方式，簡化了走線難度，減少了線束的長度，并將多組線束對接統(tǒng)一集中化，使車體空間利用最優(yōu)化。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片，主要解決了現(xiàn)有夾片一般都只是與線束捆綁扣于車身鈑金上固定線束走向，功能比較單一；普通夾片在結(jié)構(gòu)上都比較厚重，成本較高等問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片，包括綁線夾片、定位孔、固定筋、定位扣和擋片，所述夾片上設(shè)有兩頭綁線夾片、一組定位孔、一組固定筋、一組定位扣和兩組擋片；所述兩頭綁線夾片與線束固定；所述定位孔與其它分支線束連接固定；所述兩組擋片設(shè)置在定位孔的兩側(cè)；防止其它線束干涉；所述一組固定筋承接定位孔和定位扣，與定位孔和定位扣均固定連接；所述定位扣扣于車身鈑金固定線束上。
[0006]優(yōu)選的，所述線束固定的兩頭綁線夾片形成T形結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述綁線夾片上開設(shè)有圓孔。
[0008]優(yōu)選的，所述固定筋內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，設(shè)計了新的線束固定方式，設(shè)計了定位扣和定位孔，與車身鈑金配合固定線束，并將其它分支線束對接固定，該方式既代替了原有的夾片的固定方法，也避免了線束與線束之間的干涉等；通過此夾片設(shè)計，使線束有更好地固定方式，簡化了走線難度，減少了線束的長度，并將多組線束對接統(tǒng)一集中化，使車體空間利用最優(yōu)化；合理利用車身空間，精簡產(chǎn)品造型，使效益最大化。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖中的實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1綁線夾片、2定位孔、3固定筋、4定位扣和5擋片。
【具體實施方式】
[0013]參閱圖1所示，本實用新型的一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片，包括綁線夾片1、定位孔2、固定筋3、定位扣4和擋片5，所述夾片上設(shè)有兩頭綁線夾片1、一組定位孔2、一組固定筋3、一組定位扣4和兩組擋片5 ;所述兩頭綁線夾片I與線束固定；所述定位孔2與其它分支線束連接固定；所述兩組擋片5設(shè)置在定位孔2的兩側(cè)；防止其它線束干涉；所述一組固定筋3承接定位孔2和定位扣4，與定位孔2和定位扣4均固定連接；所述定位扣4扣于車身鈑金固定線束上。
[0014]所述線束固定的兩頭綁線夾片I形成T形結(jié)構(gòu)，方便線束，所述綁線夾片I上開設(shè)有圓孔，夾片上開孔不但保持原有的固定線束走向問題，還可以與其它分支線束相匹配，并有擋板可避免線束之間的干涉；所述固定筋3內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，因車身鈑金與線束的距離導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較大，在保障產(chǎn)品質(zhì)量前提下，為降低成本，通過挖空產(chǎn)品內(nèi)部、增加加強(qiáng)筋來固定產(chǎn)品造型。
[0015]工作流程和工作原理:將綁線夾片i與線束捆綁在一起，其它分支線束扣于定位孔2上，最后定位扣4扣于車身鈑金固定線束走向。
[0016]夾片根據(jù)車身鈑金與線束的距離進(jìn)行設(shè)計，綁線夾片I綁與線束上，定位扣4扣于車身鈑金上固定線束走向；其它分支線束與定位孔2匹配連接，通過擋片5防止線束干涉，合理利用車身空間。
[0017]以上所舉實施例為本實用新型的較佳實施方式，僅用來方便說明本實用新型，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者，若在不脫離本實用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動或修飾的等效實施例，并且未脫離本實用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片，包括綁線夾片(I)、定位孔(2)、固定筋(3)、定位扣(4)和擋片(5)，其特征在于:所述夾片上設(shè)有兩頭綁線夾片(1)、一組定位孔(2)、一組固定筋(3)、一組定位扣(4)和兩組擋片(5);所述兩頭綁線夾片(I)與線束固定；所述定位孔(2)與其它分支線束連接固定；所述兩組擋片(5)設(shè)置在定位孔(2)的兩側(cè)；防止其它線束干涉；所述一組固定筋(3)承接定位孔(2)和定位扣(4)，與定位孔(2)和定位扣(4)均固定連接；所述定位扣(4)扣于車身鈑金固定線束上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片，其特征在于:所述線束固定的兩頭綁線夾片(I)形成T形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片，其特征在于:所述綁線夾片(I)上開設(shè)有圓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片，其特征在于:所述固定筋(3)內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片，屬于車身鈑金固定線束走向的夾片設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；本實用新型旨在提供一種引導(dǎo)式防干涉線束夾片，包括綁線夾片、定位孔、固定筋、定位扣和擋片，所述兩頭綁線夾片與線束固定；所述定位孔與其它分支線束連接固定；所述兩組擋片設(shè)置在定位孔的兩側(cè)；防止其它線束干涉；所述一組固定筋承接定位孔和定位扣，與定位孔和定位扣均固定連接；所述定位扣扣于車身鈑金固定線束上。該引導(dǎo)式防干涉線束夾片，使線束有更好地固定方式，簡化了走線難度，減少了線束的長度，并將多組線束對接統(tǒng)一集中化，使車體空間利用最優(yōu)化；合理利用車身空間，精簡產(chǎn)品造型，使效益最大化。
【IPC分類】H02G3-02
【公開號】CN204597391
【申請?zhí)枴緾N201520362718
【發(fā)明人】王選, 金章良, 饒赟, 陳建棟
【申請人】杭州樂榮工業(yè)精密組件有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月29日