一種基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路信號設(shè)備是向鐵路行車人員傳達(dá)有關(guān)機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)以及行車的指示和命令等信息的設(shè)備，也是保證鐵路行車安全的關(guān)鍵設(shè)備。而鐵路信號設(shè)備電源為各種鐵路信號設(shè)備提供電源，其可靠性直接影響其所供電的負(fù)載一鐵路信號設(shè)備的穩(wěn)定工作，故實(shí)際工作中對鐵路信號設(shè)備電源的可靠性要求非常高。隨著鐵路整體裝備水平的不斷提高，鐵路信號設(shè)備也在不斷升級，從200?250km/h線路采用CTCS-2列控系統(tǒng)，到250?350km/h線路采用CTCS-3列控系統(tǒng)，相應(yīng)的車站配備的鐵路信號設(shè)備與傳統(tǒng)鐵路信號設(shè)備相比出現(xiàn)了大幅變化，因此對相應(yīng)的鐵路信號設(shè)備電源的供電方案也提出了新需求。
[0003]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的鐵路信號設(shè)備電源的供電電路示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的鐵路信號設(shè)備電源的供電電路中，設(shè)置有不間斷電源11 (Uninterruptible PowerSupply，簡稱UPS)，并將不間斷電源11設(shè)置為1+1并聯(lián)冗余方式，其中，不間斷電源11由第一整流器111、第一逆變器112和電池組113構(gòu)成；不間斷電源11輸出的交流電通過隔離變壓器12直接提供給50Hz交流設(shè)備，其中，50HZ交流設(shè)備包括雙電流交流設(shè)備以及室外交流設(shè)備和室內(nèi)交流設(shè)備；不間斷電源11輸出的交流電通過第一模塊13為25HZ交流設(shè)備提供電源，其中，第一模塊13包括依次連接的第二整流器131和第二逆變器132 ;不間斷電源11輸出的交流電通過第二模塊14為24V直流設(shè)備和24?60V可調(diào)直流設(shè)備提供電源，其中，第二模塊14包括依次連接的第三整流器141和DC-DC變換器142，且第一模塊13和第二模塊14對于相應(yīng)的各鐵路信號設(shè)備均采用1+1并聯(lián)冗余方式。此外，鐵路信號設(shè)備中的交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源采用隔離直供方式。
[0004]如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)任意一個(gè)50HZ交流設(shè)備出現(xiàn)輸入短路故障時(shí)，將導(dǎo)致整個(gè)電源供電電路輸出中斷，并影響供電電路內(nèi)所有信號設(shè)備的正常工作；當(dāng)電源供電電路中的設(shè)備(例如不間斷電源中的第一整流器或者第一逆變器、第一模塊或者第二模塊)出現(xiàn)短路時(shí)，短路故障將導(dǎo)致電源供電電路輸出中斷，并影響供電電路內(nèi)所有鐵路信號設(shè)備的正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源，以解決當(dāng)任意一路交流鐵路信號設(shè)備出現(xiàn)短路時(shí)，影響電源供電電路內(nèi)所有鐵路信號設(shè)備的正常工作，及當(dāng)電源供電電路中的設(shè)備出現(xiàn)短路時(shí)，將導(dǎo)致電源供電電路輸出中斷的問題。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源，包括:
[0007]第一電源供電電路和第二電源供電電路，其中，所述第一電源供電電路和所述第二電源供電電路均包括至少一對不間斷電源、總線和轉(zhuǎn)換模塊，對于每對不間斷電源，所述不間斷電源的輸入端接市電，所述不間斷電源的輸出端與相應(yīng)的電源供電電路中的總線連接，所述第一電源供電電路的總線和所述第二電源供電電路的總線通過相應(yīng)的轉(zhuǎn)換模塊分別與外部的鐵路信號設(shè)備連接，其中，所述第一電源供電電路和所述第二電源供電電路相互獨(dú)立且物理隔絕。
[0008]進(jìn)一步地，每對所述不間斷電源包括第一整流器和第一逆變器，所述第一整流器的輸入端接市電，所述第一整流器的輸出端與第一逆變器的輸入端相連，所述第一逆變器的輸出端與相應(yīng)的電源供電電路中的總線連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)換模塊為第一隔離變壓器，所述第一電源供電電路的總線和所述第二電源供電電路的總線通過所述第一隔離變壓器與所述鐵路信號設(shè)備中的50HZ交流設(shè)備連接；
[0010]所述轉(zhuǎn)換模塊為依次連接的第二整流器和第二逆變器，所述第一電源供電電路的總線和所述第二電源供電電路的總線通過所述第二整流器和第二逆變器與所述鐵路信號設(shè)備中的25HZ交流設(shè)備連接；
[0011]所述轉(zhuǎn)換模塊為依次連接的第三整流器和第一 DC-DC變換器，所述第一電源供電電路的總線和所述第二電源供電電路的總線通過所述第三整流器和第一 DC-DC變換器與所述鐵路信號設(shè)備中的直流設(shè)備連接。
[0012]進(jìn)一步地，每對所述不間斷電源包括第一整流器，所述第一整流器的輸入端接市電，所述第一整流器的輸出端與相應(yīng)的電源供電電路中的總線連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)換模塊為第三逆變器及與所述第三逆變器連接的第二隔離變壓器，所述第一電源供電電路的總線和所述第二電源供電電路的總線通過所述第三逆變器及第二隔離變壓器與所述鐵路信號設(shè)備中的50HZ交流設(shè)備連接；
[0014]所述轉(zhuǎn)換模塊為第四逆變器及與所述第四逆變器連接的第三隔離變壓器，所述第一電源供電電路的總線和所述第二電源供電電路的總線通過所述第四逆變器及第三隔離變壓器與所述鐵路信號設(shè)備中的25HZ交流設(shè)備連接；
[0015]所述轉(zhuǎn)換模塊為第二 DC-DC變換器，所述第一電源供電電路的總線和所述第二電源供電電路的總線通過所述第二 DC-DC變換器與所述鐵路信號設(shè)備中的直流設(shè)備連接。
[0016]進(jìn)一步地，所述第一電源供電電路和所述第二電源供電電路均還包括至少一個(gè)電池組，其中，每個(gè)所述電池組與一對不間斷電源對應(yīng)，所述電池組的陽極與所述第一整流器的輸出端連接。
[0017]進(jìn)一步地，所述鐵路信號設(shè)備電源還包括:第一輸入市電切換裝置和第二輸入市電切換裝置，其中，所述第一輸入市電切換裝置用于對輸入其的兩路市電進(jìn)行切換，并將切換所得的一路市電輸出給所述第一電源供電電路中的第一整流器，所述第二輸入市電切換裝置用于對輸入其的兩路市電進(jìn)行切換，并將切換所得的一路市電輸出給所述第二電源供電電路中的第一整流器。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源，通過在鐵路信號設(shè)備電源中設(shè)置相互獨(dú)立且物理隔絕的第一電源供電電路和第二電源供電電路，當(dāng)任意一個(gè)供電電路所供電的50HZ交流設(shè)備出現(xiàn)短路故障時(shí)，僅會影響該供電電路自身，而不會影響另一個(gè)供電電路，從而不會影響鐵路信號設(shè)備的正常工作；此外，對于兩個(gè)電源供電電路，任意一個(gè)供電電路中的不間斷電源或者轉(zhuǎn)換模塊出現(xiàn)短路故障時(shí)，僅會影響該供電電路自身，而不會影響另一個(gè)供電電路，從而也不會影響鐵路信號設(shè)備的正常工作。
【附圖說明】
[0019]通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
[0020]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的鐵路信號設(shè)備電源的供電電路示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源的供電電路不意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的另一種基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源的供電電路不意圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的一種基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源的供電電路不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對本實(shí)用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分而非全部內(nèi)容。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源。所述基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源包括第一電源供電電路和第二電源供電電路，其中，所述第一電源供電電路和所述第二電源供電電路均包括至少一對不間斷電源、總線和轉(zhuǎn)換模塊，對于每對不間斷電源，所述不間斷電源的輸入端接市電，所述不間斷電源的輸出端與相應(yīng)的電源供電電路中的總線連接，所述第一電源供電電路的總線和所述第二電源供電電路的總線通過相應(yīng)的轉(zhuǎn)換模塊23分別與外部的鐵路信號設(shè)備相連，其中，所述第一電源供電電路和所述第二電源供電電路相互獨(dú)立且物理隔絕。其中，所述不間斷電源可包括依次連接的第一整流器和第一逆變器，或者，所述不間斷電源可包括第一整流器。
[0026]接下來分別以實(shí)施例一說明不間斷電源包括依次連接的第一整流器和第一逆變器的技術(shù)方案，以實(shí)施例二說明不間斷電源包括第一整流器的技術(shù)方案。
[0027]實(shí)施例一
[0028]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源的供電電路示意圖。如圖2所示，基于雙總線供電的鐵路信號設(shè)備電源包括:第一電源供電電路和第二電源供電電路，其中