Isg電機(jī)及其與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及ISG電機(jī)及其與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]增程型插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成由發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)(以下稱“ISG電機(jī)”)和減速器及驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)僅驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電提供電能，不直接參與車輛驅(qū)動(dòng)。原有的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與曲軸連接后，通過(guò)齒圈來(lái)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械傳遞，此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且齒圈成本較高，并且齒圈形狀無(wú)法與ISG電機(jī)輸入軸進(jìn)行連接。如果不帶飛輪，低轉(zhuǎn)速段的轉(zhuǎn)速波動(dòng)較帶飛輪的增大了很多，可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)較大時(shí)振動(dòng)。且飛輪作為儲(chǔ)能原件，如果去除發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成工作不穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速段曲軸可能難以推動(dòng)活塞完成壓縮沖程，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，因此飛輪結(jié)構(gòu)不能省掉，設(shè)置到電機(jī)內(nèi)部。此前ISG電機(jī)的定轉(zhuǎn)子分離式的結(jié)構(gòu)，對(duì)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都很不利。對(duì)于ISG電機(jī)，定轉(zhuǎn)子分離的結(jié)構(gòu)會(huì)造成電機(jī)安裝困難，而且電機(jī)的性能、尺寸(特別是氣隙)會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)端面精度的影響，而帶來(lái)一系列的問(wèn)題。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，分離式的結(jié)構(gòu)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸瓦的受力，造成發(fā)動(dòng)機(jī)壽命減少。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是簡(jiǎn)化新能源汽車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，為此本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0004]一種ISG電機(jī)，包括:殼體、安裝在所述殼體內(nèi)的電機(jī)定子、安裝在所述電機(jī)定子內(nèi)的電機(jī)轉(zhuǎn)子、穿設(shè)于所述電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)并與所述電機(jī)轉(zhuǎn)子共同旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸、前端蓋和后端蓋，所述前端蓋和所述后端蓋分別安裝在所述殼體的兩端從而將所述電機(jī)定子、所述電機(jī)轉(zhuǎn)子封閉在所述殼體內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承支承在所述前端蓋和所述后端蓋上，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的邊緣部厚度大于中間部的厚度。
[0005]優(yōu)選地，所述后端蓋具有臺(tái)階形凹陷，所述臺(tái)階形凹陷內(nèi)固定有旋轉(zhuǎn)變壓器定子，所述轉(zhuǎn)軸的位于所述臺(tái)階形凹陷內(nèi)的部分固定套裝有旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子，所述臺(tái)階形凹陷由旋轉(zhuǎn)變壓器端蓋封閉。
[0006]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸為開有內(nèi)花鍵的空心軸。
[0007]優(yōu)選地，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子上設(shè)有硅鋼片組及磁鋼。
[0008]一種ISG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和如上所述的ISG電機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與所述ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，所述ISG電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子同時(shí)作為所述曲軸的飛輪。
[0009]優(yōu)選地，所述曲軸與所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸為花鍵連接。
[0010]本實(shí)用新型的實(shí)施例利用邊緣厚、中間薄的電機(jī)轉(zhuǎn)子，使大部分質(zhì)量集中在輪緣上，以便獲得較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使電機(jī)轉(zhuǎn)子能夠同時(shí)作為發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪使用，從而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，并使ISG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的裝配更加方便。
[0011]進(jìn)一步地，發(fā)動(dòng)機(jī)與ISG電機(jī)之間采用花鍵連接的方式，能夠輸出大扭矩。
[0012]進(jìn)一步地，在后端蓋上形成臺(tái)階形凹陷并在臺(tái)階形凹陷內(nèi)利用電機(jī)的轉(zhuǎn)軸安裝轉(zhuǎn)子，進(jìn)一步減小了 ISG電機(jī)的尺寸，實(shí)現(xiàn)了小型化。
【附圖說(shuō)明】
[0013]接下來(lái)將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的ISG電機(jī)的剖視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子總成的剖視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例的ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)子總成的軸測(cè)圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例的ISG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的連接示意圖。
[0018]圖中標(biāo)記說(shuō)明:1、后軸承，2、后端蓋，3、電機(jī)定子，4、電機(jī)轉(zhuǎn)子，5、空隙，6、前軸承，7、前端蓋，8、殼體，9、旋轉(zhuǎn)變壓器定子，10、旋轉(zhuǎn)變壓器端蓋，11、旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子，12、轉(zhuǎn)軸，13、硅鋼片組及磁鋼，14、軸套，15、內(nèi)花鍵，16、硅鋼片墊，17、硅鋼片壓板，18、中間部，19、邊緣部，20、曲軸，21、臺(tái)階形凹陷。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參考圖1，本實(shí)施例中的ISG電機(jī)包括:殼體8、安裝在殼體8內(nèi)的電機(jī)定子3、安裝在電機(jī)定子3內(nèi)的電機(jī)轉(zhuǎn)子4、穿設(shè)于電機(jī)轉(zhuǎn)子4內(nèi)并與電機(jī)轉(zhuǎn)子4共同旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸12、前端蓋7和后端蓋2。前端蓋7和后端蓋2分別安裝在殼體8的前后兩端從而將電機(jī)定子
3、電機(jī)轉(zhuǎn)子4封閉在殼體8內(nèi)部。轉(zhuǎn)軸12通過(guò)前軸承6和后軸承I支承在前端蓋7和后端蓋2上。轉(zhuǎn)軸12與前端蓋7之間的間隙5用于安裝油封。后端蓋2具有凹向殼體8的內(nèi)部方向的臺(tái)階形凹陷21，臺(tái)階形凹陷21內(nèi)固定有旋轉(zhuǎn)變壓器定子9，轉(zhuǎn)軸12的位于臺(tái)階形凹陷21內(nèi)的部分固定套裝有旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子11，旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子11隨著轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)。臺(tái)階形凹陷21由旋轉(zhuǎn)變壓器端蓋10封閉。在后端蓋2上形成臺(tái)階形凹陷21并在臺(tái)階形凹陷21內(nèi)利用ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)軸12安裝旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子11，進(jìn)一步減小了 ISG電機(jī)的尺寸，實(shí)現(xiàn)了小型化。
[0020]在電機(jī)轉(zhuǎn)子4上，具有槽楔，用于切向固定硅鋼片組及磁鋼13，并且硅鋼片組及磁鋼13與電機(jī)轉(zhuǎn)子4之間依靠硅鋼片墊16和硅鋼片壓板17壓緊定位。軸套14套在轉(zhuǎn)軸12上，調(diào)整前軸承6與電機(jī)轉(zhuǎn)子4之間的游隙。轉(zhuǎn)軸12為一空心軸，開有內(nèi)花鍵15。
[0021]結(jié)合圖2和圖3，兩圖中僅示出了附接到轉(zhuǎn)軸12上的各零件，例如電機(jī)轉(zhuǎn)子4、前軸承6、后軸承1、旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子11等，并將此附接結(jié)構(gòu)成為電機(jī)轉(zhuǎn)子總成。電機(jī)轉(zhuǎn)子4的邊緣部19的厚度大于中間部18的厚度。S卩，在圖2中，以dl代表中間部18的厚度，以d2代表邊緣部19的最大厚度(包括硅鋼片組及磁鋼13、硅鋼片壓板17的厚度)，以d3代表邊緣部19的最小厚度，則dl < d3 < d2，這樣使大部分質(zhì)量集中在輪緣上，以便電機(jī)轉(zhuǎn)子4獲得較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，
[0022]參考圖4，在本實(shí)施例中的ISG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和如圖1、圖2和圖3所示出的ISG電機(jī)。為了清晰，圖4中僅示出了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸20和圖2、圖3中的電機(jī)轉(zhuǎn)子總成。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸20與ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)軸12連接，ISG電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子4同時(shí)作為曲軸20的飛輪。曲軸20與電機(jī)轉(zhuǎn)軸12既能夠采用內(nèi)、外花鍵的方式連接，也能夠采用其它適于傳遞扭矩的方式連接。在工作過(guò)程中，電機(jī)轉(zhuǎn)子4及其上面的硅鋼片組及磁鋼13等能夠同時(shí)作為發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪使用，ISG電機(jī)為啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)，也負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此將現(xiàn)有技術(shù)中鑲嵌在飛輪輪緣上的齒圈取消，簡(jiǎn)化了飛輪制造過(guò)程。從而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，并使ISG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的裝配更加方便。
[0023]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種ISG電機(jī)，其特征在于，包括:殼體、安裝在所述殼體內(nèi)的電機(jī)定子、安裝在所述電機(jī)定子內(nèi)的電機(jī)轉(zhuǎn)子、穿設(shè)于所述電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)并與所述電機(jī)轉(zhuǎn)子共同旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸、前端蓋和后端蓋，所述前端蓋和所述后端蓋分別安裝在所述殼體的兩端從而將所述電機(jī)定子、所述電機(jī)轉(zhuǎn)子封閉在所述殼體內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承支承在所述前端蓋和所述后端蓋上，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的邊緣部厚度大于中間部的厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ISG電機(jī)，其特征在于，所述后端蓋具有臺(tái)階形凹陷，所述臺(tái)階形凹陷內(nèi)固定有旋轉(zhuǎn)變壓器定子，所述轉(zhuǎn)軸的位于所述臺(tái)階形凹陷內(nèi)的部分固定套裝有旋轉(zhuǎn)變壓器轉(zhuǎn)子，所述臺(tái)階形凹陷由旋轉(zhuǎn)變壓器端蓋封閉。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ISG電機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸為開有內(nèi)花鍵的空心軸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ISG電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子上設(shè)有硅鋼片組及磁鋼。5.—種ISG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的ISG電機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與所述ISG電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，所述ISG電機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)子同時(shí)作為所述曲軸的飛輪。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ISG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述曲軸與所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸為花鍵連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種ISG電機(jī)，包括：殼體、安裝在所述殼體內(nèi)的電機(jī)定子、安裝在所述電機(jī)定子內(nèi)的電機(jī)轉(zhuǎn)子、穿設(shè)于所述電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)并與所述電機(jī)轉(zhuǎn)子共同旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸、前端蓋和后端蓋，所述前端蓋和所述后端蓋分別安裝在所述殼體的兩端從而將所述電機(jī)定子、所述電機(jī)轉(zhuǎn)子封閉在所述殼體內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承支承在所述前端蓋和所述后端蓋上，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子的邊緣部厚度大于中間部的厚度。本實(shí)用新型還提供了ISG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】H02K7/00
【公開號(hào)】CN204615556
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520389265
【發(fā)明人】韓千兵
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日