電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種專用磁體結(jié)構(gòu)，特別是一種電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，磁體在電腦、辦公自動(dòng)化設(shè)備、數(shù)字通信、電梯上都有廣泛的應(yīng)用，特別是在電梯制動(dòng)上的應(yīng)用可以保證電梯的穩(wěn)定動(dòng)作，防止危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，能夠保證足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。由此，在電梯中應(yīng)用的磁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電感功率大、電感不容易飽合、電感成本小、使用成本低、耐腐蝕、性能好的電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是按如下方式實(shí)現(xiàn)的:設(shè)計(jì)一種電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)，磁體整體呈圓環(huán)形狀，在圓環(huán)的上表面對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)大小相同的限位卡槽，并且，在與兩個(gè)限位卡槽所形成的直線垂直的方向上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)固定槽，每個(gè)固定槽內(nèi)設(shè)有子母粘條的子條；在一個(gè)限位卡槽的下方、所述圓環(huán)的厚度方向上設(shè)有通線圓孔；所述圓環(huán)狀磁體結(jié)構(gòu)的下表面還設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽；在高鐵充電用磁鋼本體的外層包裹有一層N45釹鐵硼磁體，在N45釹鐵硼磁體外部為鎳磷鍍層，鎳磷鍍層外部為鎳鈷鍍層。
[0005]進(jìn)一步的，所述圓環(huán)的各角位上設(shè)有弧形倒角。
[0006]進(jìn)一步的，與所述通線圓孔相對(duì)的位置，即另一個(gè)限位卡槽的下方、所述圓環(huán)的厚度方向上還設(shè)有貫穿的十字孔。
[0007]進(jìn)一步的，所述磁鋼的本體為N52釹鐵硼磁體。
[0008]進(jìn)一步的，所述磁鋼的外層包裹有一層镲磷鍍層，厚度為ΙΟμπι?12 μ m。
[0009]進(jìn)一步的，所述镲磷鍍層外層包裹有一層镲鈷鍍層，厚度為5μηι?7μηι。
[0010]進(jìn)一步的，所述鎳鈷鍍層外層還包裹有一層聚氯乙稀樹脂保護(hù)層。
[0011]本實(shí)用新型的積極效果:本實(shí)用新型技術(shù)方案中，磁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了繞線，穩(wěn)固安裝、磁體保護(hù)等多方面，并且其電感成本小，使用成本低，更加耐腐蝕，性能更好。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方案的截面示意圖
[0015]圖中，I限位卡槽2固定槽 3通線圓孔
[0016]4環(huán)形凹槽5弧形倒角6十字孔
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】和附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。在此，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明用于解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0018]如圖所示，本實(shí)用新型所述電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)，磁體整體呈圓環(huán)形狀，在圓環(huán)的上表面對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)大小相同的限位卡槽1，并且，在與兩個(gè)限位卡槽I所形成的直線垂直的方向上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)固定槽2，每個(gè)固定槽2內(nèi)設(shè)有子母粘條的子條；在一個(gè)限位卡槽I的下方、所述圓環(huán)的厚度方向上設(shè)有通線圓孔3 ;所述圓環(huán)狀磁體結(jié)構(gòu)的下表面還設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽4 ;在高鐵充電用磁鋼本體的外層包裹有一層N45釹鐵硼磁體，在N45釹鐵硼磁體外部為鎳磷鍍層，鎳磷鍍層外部為鎳鈷鍍層。
[0019]進(jìn)一步的，所述圓環(huán)的各角位上設(shè)有弧形倒角5。
[0020]進(jìn)一步的，與所述通線圓孔3相對(duì)的位置，即另一個(gè)限位卡槽I的下方、所述圓環(huán)的厚度方向上還設(shè)有貫穿的十字孔6。
[0021 ] 進(jìn)一步的，所述磁鋼的本體為N52釹鐵硼磁體。
[0022]進(jìn)一步的，所述磁鋼的外層包裹有一層镲磷鍍層，厚度為ΙΟμπι?12 μ m。
[0023]進(jìn)一步的，所述镲磷鍍層外層包裹有一層镲鈷鍍層，厚度為5μηι?7μηι。
[0024]進(jìn)一步的，所述鎳鈷鍍層外層還包裹有一層聚氯乙稀樹脂保護(hù)層。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)，其特征在于:磁體整體呈圓環(huán)形狀，在圓環(huán)的上表面對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)大小相同的限位卡槽(I)，并且，在與兩個(gè)限位卡槽(I)所形成的直線垂直的方向上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)固定槽(2)，每個(gè)固定槽(2)內(nèi)設(shè)有子母粘條的子條；在一個(gè)限位卡槽(I)的下方、所述圓環(huán)的厚度方向上設(shè)有通線圓孔(3);所述圓環(huán)狀磁體結(jié)構(gòu)的下表面還設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽(4);在高鐵充電用磁鋼本體的外層包裹有一層N45釹鐵硼磁體，在N45釹鐵硼磁體外部為鎳磷鍍層，鎳磷鍍層外部為鎳鈷鍍層。2.如權(quán)利要求1所述的電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述圓環(huán)的各角位上設(shè)有弧形倒角(5)。3.如權(quán)利要求1所述的電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)，其特征在于:與所述通線圓孔(3)相對(duì)的位置，即另一個(gè)限位卡槽(I)的下方、所述圓環(huán)的厚度方向上還設(shè)有貫穿的十字孔(6)。4.如權(quán)利要求1所述的電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述磁鋼的本體為N52釹鐵硼磁體。5.如權(quán)利要求1所述的電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述磁鋼的外層包裹有一層镲磷鍍層，厚度為10 μ???12 μπι。6.如權(quán)利要求1所述的電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎳磷鍍層外層包裹有一層镲鈷鍍層，厚度為5 μπι?7 μπι。7.如權(quán)利要求1所述的電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎳鈷鍍層外層還包裹有一層聚氯乙稀樹脂保護(hù)層。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種專用磁體結(jié)構(gòu)，特別是一種電梯牽引電機(jī)專用磁體結(jié)構(gòu)，磁體整體呈圓環(huán)形狀，在圓環(huán)的上表面對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)大小相同的限位卡槽，在與兩個(gè)限位卡槽所形成的直線垂直的方向上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)固定槽，每個(gè)固定槽內(nèi)設(shè)有子母粘條的子條；在一個(gè)限位卡槽的下方、所述圓環(huán)的厚度方向上設(shè)有通線圓孔；所述圓環(huán)狀磁體結(jié)構(gòu)的下表面還設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽；在高鐵充電用磁鋼本體的外層包裹有一層N45釹鐵硼磁體，在N45釹鐵硼磁體外部為鎳磷鍍層，鎳磷鍍層外部為鎳鈷鍍層；本實(shí)用新型技術(shù)方案中，磁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了繞線，穩(wěn)固安裝、磁體保護(hù)等多方面，并且其電感成本小，使用成本低，更加耐腐蝕，性能更好。
【IPC分類】H02K1/06
【公開號(hào)】CN204633482
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520356320
【發(fā)明人】徐益明, 徐海銀, 錢奕乕, 謝國(guó)榮, 黃振飛, 任美軍, 葉中秋, 邵迪
【申請(qǐng)人】浙江融創(chuàng)磁業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日