汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型特別涉及一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器是專(zhuān)門(mén)為配套汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。它通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的勵(lì)磁電流的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓的自動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0003]目前，現(xiàn)有的電壓調(diào)節(jié)器主要存在的問(wèn)題如下:
[0004]1、主控芯片焊接在電路板上，電路板粘接在散熱片上，電路板上的引線對(duì)應(yīng)焊接到碳刷架上對(duì)應(yīng)的埋片端部，這種結(jié)構(gòu)不僅加工工藝繁多，而且多為人工操作，產(chǎn)品不良率較高，容易產(chǎn)生廢品。
[0005]2、為了保證散熱效果，安裝主控芯片的電路板采用陶瓷基板，陶瓷基板面積較大，價(jià)格$父尚，導(dǎo)致廣品制造成本尚。
[0006]3、由于散熱片需要粘接到碳刷架上的電路板背面，需要粘接工序操作，因此費(fèi)工費(fèi)時(shí)，生產(chǎn)效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于加工，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品不良率低，制造成本低的汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器。
[0008]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，包括碳刷架、主控芯片、散熱片和設(shè)在碳刷架內(nèi)的多個(gè)預(yù)埋片，其特殊之處是:所述散熱片底部與碳刷架注塑為一體，所述主控芯片焊接在碳刷架內(nèi)的散熱片底面，主控芯片分別通過(guò)引線與碳刷架內(nèi)對(duì)應(yīng)的預(yù)埋片端部連接；在碳刷架上位于主控芯片一側(cè)設(shè)有保護(hù)電路，保護(hù)電路的輸入、輸出端與碳刷架內(nèi)對(duì)應(yīng)的預(yù)埋片端部分別通過(guò)引線連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述保護(hù)電路包括內(nèi)設(shè)多根銅導(dǎo)帶的絕緣基板，在絕緣基板上設(shè)有三個(gè)電容和一個(gè)壓敏電阻，三個(gè)電容和一個(gè)壓敏電阻分別通過(guò)所述銅導(dǎo)帶連接并引出保護(hù)電路的輸入、輸出端。
[0011]作為優(yōu)選，所述三個(gè)電容分別為第一電容、第二電容和第三電容，三個(gè)電容和一個(gè)壓敏電阻的一端分別連接到其中一根銅導(dǎo)帶上并引出接地端焊盤(pán)，第一電容的另一端通過(guò)其中一根銅導(dǎo)帶引出DF端焊盤(pán)，第二電容和第三電容的另一端通過(guò)其中一根銅導(dǎo)帶并聯(lián)后引出B+端焊盤(pán)，壓敏電阻的另一端通過(guò)其中一根銅導(dǎo)帶引出L端焊盤(pán)。
[0012]作為優(yōu)選，所述接地端焊盤(pán)通過(guò)引線連接所述散熱片并通過(guò)散熱片與設(shè)在碳刷架內(nèi)的E端預(yù)埋片內(nèi)端連接；所述B+端焊盤(pán)分別通過(guò)引線與所述主控芯片的B+端和設(shè)在碳刷架內(nèi)的B+端預(yù)埋片內(nèi)端連接。
[0013]作為優(yōu)選，在絕緣基板上還設(shè)有一個(gè)導(dǎo)電片，該導(dǎo)電片分別通過(guò)引線與所述主控芯片的P2端和設(shè)在碳刷架內(nèi)的P2端預(yù)埋片內(nèi)端連接。
[0014]作為優(yōu)選，所述絕緣基板為陶瓷基板。
[0015]作為優(yōu)選，所述散熱片橫截面為槽鋼型。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]1、由于散熱片底部與碳刷架注塑為一體，主控芯片直接焊接在碳刷架內(nèi)的散熱片底面，主控芯片分別通過(guò)引線與碳刷架內(nèi)對(duì)應(yīng)的預(yù)埋片端部連接，因此簡(jiǎn)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加工工藝，加工過(guò)程中使用貼片機(jī)、鍵合機(jī)便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，無(wú)需人工操作，省工省時(shí)，大大提高了生產(chǎn)效率，而且產(chǎn)品不良率低，能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0018]2、由于主控芯片直接焊接在碳刷架內(nèi)的散熱片底面，取消了安裝主控芯片的陶瓷基板，不僅能夠保證散熱效果好，而且大大減小了陶瓷基板的使用面積，產(chǎn)品制造成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1的后視圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖4是圖1中預(yù)埋片的布置圖。
[0023]圖5是圖1中保護(hù)電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6是圖5中保護(hù)電路的電路原理圖。
[0025]圖中:碳刷架1，主控芯片2，引線3，C端預(yù)埋片4，L端預(yù)埋片5，DF端預(yù)埋片6，引線7，保護(hù)電路8，B+端預(yù)埋片9，P2端預(yù)埋片10，Pl端預(yù)埋片11，碳刷12，F(xiàn)端預(yù)埋片13，E端預(yù)埋片14，散熱片15，接地端焊盤(pán)16，導(dǎo)電片17，絕緣基板18，B+端焊盤(pán)19，銅導(dǎo)帶20，L端焊盤(pán)21，銅導(dǎo)帶22，銅導(dǎo)帶23，DF端焊盤(pán)24，銅導(dǎo)帶25，第一電容Cl，第二電容C2，第三電容C3，壓敏電阻VDR。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型涉及的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，包括碳刷架1，在碳刷架I上設(shè)有主控芯片2、散熱片15和碳刷12，在碳刷架I內(nèi)設(shè)有多個(gè)預(yù)埋片，多個(gè)預(yù)埋片分別為B+端預(yù)埋片9、P1端預(yù)埋片11、P2端預(yù)埋片10、E端預(yù)埋片14、F端預(yù)埋片13、C端預(yù)埋片4、L端預(yù)埋片5和DF端預(yù)埋片6，其中B+端預(yù)埋片9外端用于連接發(fā)電機(jī)的B+端，用于采集發(fā)電機(jī)電壓并提供勵(lì)磁電流；P1端、P2端預(yù)埋片10外端用于連接發(fā)電機(jī)定子線圈，用于采集發(fā)電機(jī)頻率信號(hào)疋端預(yù)埋片13外端用于連接發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線圈，用于提供勵(lì)磁電流形成磁場(chǎng)發(fā)電出端預(yù)埋片14外端用于連接發(fā)電機(jī)外殼，用于接地形成回路；C端預(yù)埋片4外端用于連接E⑶，用于接收E⑶控制信號(hào)控制主控芯片2的工作；L端預(yù)埋片5外端用于連接儀表盤(pán)警示燈，用于控制警示燈的開(kāi)關(guān)；DF端預(yù)埋片6外端用于連接ECU，用于向ECU反饋主控芯片2的工作狀態(tài)。所述散熱片15橫截面為槽鋼型，散熱片15底部與碳刷架I注塑為一體，所述主控芯片2焊接在碳刷架I內(nèi)的散熱片15底面，主控芯片2的各個(gè)端口分別通過(guò)引線3與碳刷架I內(nèi)對(duì)應(yīng)的預(yù)埋片內(nèi)端部焊接。
[0027]如圖1和圖5所示，在碳刷架I上位于主控芯片2 —側(cè)設(shè)有保護(hù)電路8，保護(hù)電路8的輸入、輸出端與碳刷架I內(nèi)對(duì)應(yīng)的預(yù)埋片端部分別通過(guò)引線7連接。所述保護(hù)電路8包括內(nèi)部設(shè)有多根銅導(dǎo)帶的絕緣基板18，在絕緣基板18上焊接有三個(gè)電容和一個(gè)壓敏電阻VDR，三個(gè)電容和一個(gè)壓敏電阻VDR分別通過(guò)所述銅導(dǎo)帶連接并引出所述保護(hù)電路的輸入、
輸出端。
[0028]如圖5和圖6所示，所述三個(gè)電容分別為第一電容Cl、第二電容C2和第三電容C3，三個(gè)電容和一個(gè)壓敏電阻VDR的一端分別連接到其中一根銅導(dǎo)帶25上并引出接地端焊盤(pán)16，第一電容Cl的另一端通過(guò)其中一根銅導(dǎo)帶23引出DF端焊盤(pán)24，第二電容C2和第三電容C3的另一端通過(guò)其中一根銅導(dǎo)帶20并聯(lián)后引出B+端焊盤(pán)19，壓敏電阻VDR的另一端通過(guò)其中一根銅導(dǎo)帶22引出L端焊盤(pán)21。所述接地端焊盤(pán)16通過(guò)引線7連接所述散熱片15并通過(guò)散熱片15與設(shè)在碳刷架I內(nèi)的E端預(yù)埋片14內(nèi)端連接；所述B+端焊盤(pán)19分別通過(guò)引線7與所述主控芯片2的B+端和設(shè)在碳刷架I內(nèi)的B+端預(yù)埋片9內(nèi)端連接；所述DF端焊盤(pán)24通過(guò)引線7與設(shè)在碳刷架I內(nèi)的所述DF端預(yù)埋片6內(nèi)端連接。
[0029]作為進(jìn)一步優(yōu)選，在所述絕緣基板18上還設(shè)有一個(gè)導(dǎo)電片17，該導(dǎo)電片17分別通過(guò)引線7與所述主控芯片2的P2端和設(shè)在碳刷架I內(nèi)的P2端預(yù)埋片10內(nèi)端連接。所述絕緣基板18優(yōu)選為表面焊盤(pán)經(jīng)過(guò)特殊處理可直接鍵合引線的陶瓷基板。
[0030]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，包括碳刷架、主控芯片、散熱片和設(shè)在碳刷架內(nèi)的多個(gè)預(yù)埋片，其特征是:所述散熱片底部與碳刷架注塑為一體，所述主控芯片焊接在碳刷架內(nèi)的散熱片底面，主控芯片分別通過(guò)引線與碳刷架內(nèi)對(duì)應(yīng)的預(yù)埋片端部連接；在碳刷架上位于主控芯片一側(cè)設(shè)有保護(hù)電路，保護(hù)電路的輸入、輸出端與碳刷架內(nèi)對(duì)應(yīng)的預(yù)埋片端部分別通過(guò)引線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征是:所述保護(hù)電路包括內(nèi)設(shè)多根銅導(dǎo)帶的絕緣基板，在絕緣基板上設(shè)有三個(gè)電容和一個(gè)壓敏電阻，三個(gè)電容和一個(gè)壓敏電阻分別通過(guò)所述銅導(dǎo)帶連接并引出保護(hù)電路的輸入、輸出端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征是:所述三個(gè)電容分別為第一電容、第二電容和第三電容，三個(gè)電容和一個(gè)壓敏電阻的一端分別連接到其中一根銅導(dǎo)帶上并引出接地端焊盤(pán)，第一電容的另一端通過(guò)其中一根銅導(dǎo)帶引出DF端焊盤(pán)，第二電容和第三電容的另一端通過(guò)其中一根銅導(dǎo)帶并聯(lián)后引出B+端焊盤(pán)，壓敏電阻的另一端通過(guò)其中一根銅導(dǎo)帶引出L端焊盤(pán)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征是:所述接地端焊盤(pán)通過(guò)引線連接所述散熱片并通過(guò)散熱片與設(shè)在碳刷架內(nèi)的E端預(yù)埋片內(nèi)端連接；所述B+端焊盤(pán)分別通過(guò)引線與所述主控芯片的B+端和設(shè)在碳刷架內(nèi)的B+端預(yù)埋片內(nèi)端連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2?4任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征是:在絕緣基板上還設(shè)有一個(gè)導(dǎo)電片，該導(dǎo)電片分別通過(guò)引線與所述主控芯片的P2端和設(shè)在碳刷架內(nèi)的P2端預(yù)埋片內(nèi)端連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征是:所述絕緣基板為陶瓷基板。7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，其特征是:所述散熱片橫截面為槽鋼型。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，包括碳刷架、主控芯片、散熱片和設(shè)在碳刷架內(nèi)的多個(gè)預(yù)埋片，其特殊之處是：所述散熱片底部與碳刷架注塑為一體，所述主控芯片焊接在碳刷架內(nèi)的散熱片底面，主控芯片分別通過(guò)引線與碳刷架內(nèi)對(duì)應(yīng)的預(yù)埋片端部連接；在碳刷架上位于主控芯片一側(cè)設(shè)有保護(hù)電路，保護(hù)電路的輸入、輸出端與碳刷架內(nèi)對(duì)應(yīng)的預(yù)埋片端部分別通過(guò)引線連接。有益效果是：簡(jiǎn)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加工工藝，加工過(guò)程中使用貼片機(jī)、鍵合機(jī)便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，無(wú)需人工操作，省工省時(shí)，大大提高了生產(chǎn)效率，而且產(chǎn)品不良率低，能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量。不僅能夠保證散熱效果好，而且產(chǎn)品制造成本低。
【IPC分類(lèi)】H02P9/02, H02P101/45
【公開(kāi)號(hào)】CN204633659
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520389338
【發(fā)明人】韓偉濤, 李運(yùn)強(qiáng)
【申請(qǐng)人】錦州萬(wàn)得汽車(chē)電器電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月8日