一種同步電機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及同步電機技術領域，特別涉及一種同步電機。
【背景技術】
[0002]由于同步電機經(jīng)過在80°C環(huán)境溫度下400小時的連續(xù)運轉，主軸輪的中心孔的油脂揮發(fā)或轉出；主軸輪的底部雖然有油脂，但是進入到主動輪的中心孔的油脂很少，主軸輪在缺少油脂的潤滑的情況下運轉時，中心孔與中心軸摩擦增大，從而產(chǎn)生異音；如果同步電機在主軸輪的中心孔內(nèi)無油脂潤滑的情況下長時間工作，會使主軸輪的溫度急劇上升引起同步電機過熱；針對上升問題，急需對現(xiàn)有的同步電機進行改進以避免長時間工作有異音的發(fā)生，避免主軸輪與中心軸長時間無潤滑下摩擦引起同步電機過熱。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種在長時間連續(xù)運轉時不會出現(xiàn)異音同時電機溫度不會急劇上升的同步電機。
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供以下技術方案:
[0005]一種同步電機，同步電機包括電機本體、主軸輪、減速齒輪組、中間板和蓋板，所述的電機本體上設有主軸、第一傳動軸、第二傳動軸；所述的主軸輪上設有第一齒輪、所述的減速齒輪組包括第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪；所述的第四齒輪上固定安裝有輸出軸；所述的主軸輪套設于所述的主軸上；所述的第二齒輪套設于所述的第一傳動軸上，所述的第三齒輪套設于所述的第二傳動軸上；所述的主軸輪通過所述的減速齒輪組與所述的輸出軸傳動連接；所述的主軸輪的底部設有儲油槽。
[0006]進一步地，所述的主軸輪的中心部開設有主軸孔，所述的儲油槽的底部開設有用于將油脂引入到所述的主軸孔內(nèi)的引油槽。
[0007]進一步地，所述的引油槽為沿所述的主軸輪的軸心線方向均勻分布的三個U型槽。
[0008]進一步地，所述的儲油槽的邊緣設有倒角。
[0009]有益效果:本實用新型的一種同步電機通過在所述的主軸輪底部開設儲油槽和注油槽使油脂能夠持續(xù)向主軸孔內(nèi)注入油脂，避免了同步電機在長時間連續(xù)工作后的異音的發(fā)生和溫度急劇上升的情況。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的一種同步電機的分解結構示意圖；
[0011]圖2為傳統(tǒng)的同步電機中主軸輪的剖視結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型的一種同步電機的主軸輪的剖視結構示意圖；
[0013]圖4為本實用新型的一種同步電機的主軸輪的底視圖；
[0014]附圖標記說明:電機本體1，主軸11，第一傳動軸12，第二傳動軸13，主軸輪2，第一齒輪21，儲油槽22，引油槽23，中間板3，蓋板4，第二齒輪5，第三齒輪6，第四齒輪7，輸出軸8。
具體實施例
[0015]下面結合說明書附圖和實施例，對本實用新型的具體實施例做進一步詳細描述:
[0016]參照圖1、圖2和圖4所示的一種同步電機，同步電機包括電機本體1、主軸輪2、減速齒輪組、中間板3和蓋板4，所述的電機本體I上設有主軸11、第一傳動軸12、第二傳動軸13 ;所述的主軸輪2上設有第一齒輪21、所述的減速齒輪組包括第二齒輪5、第三齒輪6和第四齒輪7 ;所述的第四齒輪7上固定安裝有輸出軸8 ;所述的主軸輪2套設于所述的主軸11上；所述的第二齒輪5套設于所述的第一傳動軸12上，所述的第三齒輪6套設于所述的第二傳動軸13上；所述的主軸輪2通過所述的減速齒輪組與所述的輸出軸8傳動連接；所述的主軸輪2的底部設有儲油槽22。
[0017]進一步地，所述的主軸輪2的中心部開設有主軸11孔，所述的儲油槽22的底部開設有用于將油脂引入到所述的主軸11孔內(nèi)的引油槽23。
[0018]進一步地，所述的引油槽23為沿所述的主軸輪2的軸心線方向均勻分布的三個U型槽。
[0019]進一步地，所述的儲油槽22的邊緣設有倒角。
[0020]圖3所示為傳統(tǒng)的同步電機的主軸輪2的結構，主軸11孔的底部為直角設計，在同步電機組裝時需要預先向主軸11孔內(nèi)注入潤滑脂，當主軸輪2安裝到主軸11上時，運來儲存在主軸11孔內(nèi)的潤滑脂大部分被排出，留存在主軸11孔和主軸11之間的潤滑脂的量很少，當同步電機長時間持續(xù)運作是潤滑脂會被告訴旋轉的主軸輪2排出或者被高溫揮發(fā)，一場主軸輪2和主軸11之間的缺少潤滑，最終產(chǎn)生異響，同時會伴隨著溫度快速上升。
[0021]值得注意的是本實用新型中的儲油槽22可以儲存較多潤滑脂，同時所述的儲油槽22的邊緣采用倒角設計方便潤滑脂進入儲油槽22內(nèi)，儲存在儲油槽22內(nèi)的潤滑脂可以通過所述的引油槽23進入到主軸11孔內(nèi)進行潤滑，避免了異音的和溫度快速上升的現(xiàn)象的發(fā)生。
[0022]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種同步電機，同步電機包括電機本體(I)、主軸輪(2)、減速齒輪組、中間板(3)和蓋板(4)，其特征在于:所述的電機本體(I)上設有主軸(11)、第一傳動軸(12)、第二傳動軸(13);所述的主軸輪(2)上設有第一齒輪(21)、所述的減速齒輪組包括第二齒輪(5)、第三齒輪(6)和第四齒輪(7);所述的第四齒輪(7)上固定安裝有輸出軸⑶；所述的主軸輪(2)套設于所述的主軸(11)上；所述的第二齒輪(5)套設于所述的第一傳動軸(12)上，所述的第三齒輪(6)套設于所述的第二傳動軸(13)上；所述的主軸輪(2)通過所述的減速齒輪組與所述的輸出軸(8)傳動連接；所述的主軸輪(2)的底部設有儲油槽(22)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種同步電機，其特征在于:所述的主軸輪(2)的中心部開設有主軸(11)孔，所述的儲油槽(22)的底部開設有用于將油脂引入到所述的主軸(11)孔內(nèi)的引油槽(23) ο3.根據(jù)權利要求2所述的一種同步電機，其特征在于:所述的引油槽(23)為沿所述的主軸輪(2)的軸心線方向均勻分布的三個U型槽。4.根據(jù)權利要求1所述的一種同步電機，其特征在于:所述的儲油槽(22)的邊緣設有倒角。
【專利摘要】本實用新型涉及同步電機技術領域，特別涉及一種同步電機，同步電機包括電機本體、主軸輪、減速齒輪組、中間板和蓋板，所述的電機本體上設有主軸、第一傳動軸、第二傳動軸；所述的主軸輪上設有第一齒輪、所述的減速齒輪組包括第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪；所述的第四齒輪上固定安裝有輸出軸；所述的主軸輪套設于所述的主軸上；所述的主軸輪通過所述的減速齒輪組與所述的輸出軸傳動連接；所述的主軸輪的底部設有儲油槽，本實用新型的一種同步電機通過在所述的主軸輪底部開設儲油槽和注油槽使油脂能夠持續(xù)向主軸孔內(nèi)注入油脂，避免了同步電機在長時間連續(xù)工作后的異音的發(fā)生和溫度急劇上升的情況。
【IPC分類】H02K19/00, H02K7/10
【公開號】CN204669187
【申請?zhí)枴緾N201520197636
【發(fā)明人】周益波
【申請人】寧波劃一馬達有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月1日