適用于客運(yùn)專線的鐵路變配電所饋線保護(hù)測(cè)控裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路變配電所裝置領(lǐng)域，具體地，涉及一種適用于客運(yùn)專線的鐵路變配電所饋線保護(hù)測(cè)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)自從1961年開(kāi)通第一條電氣化鐵路以來(lái)，我國(guó)電氣化鐵路經(jīng)歷了從起步到緩慢發(fā)展再到快速發(fā)展的過(guò)程。我國(guó)規(guī)劃至2020年，中國(guó)鐵路將形成以高/快速客運(yùn)專線為主干網(wǎng)絡(luò)的客運(yùn)系統(tǒng)。饋線保護(hù)是客運(yùn)專線的鐵路變配電所的一個(gè)重要單元，起著重要的作用。
[0003]現(xiàn)有饋線保護(hù)包括電流速斷保護(hù)、過(guò)負(fù)荷保護(hù)、失壓保護(hù)、重合閘保護(hù)、等很多復(fù)雜而龐大的其他部件，而電氣化鐵路又具有其特殊性，饋線保護(hù)系統(tǒng)需要滿足鐵路配電系統(tǒng)的特殊要求而量身定制。該系統(tǒng)裝置需要按保護(hù)、測(cè)控一體化設(shè)計(jì)，適用于各種地理環(huán)境。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問(wèn)題提供一種適用于客運(yùn)專線的鐵路變配電所饋線保護(hù)測(cè)控裝置，滿足鐵路配電系統(tǒng)的特殊要求。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]適用于客運(yùn)專線的鐵路變配電所饋線保護(hù)測(cè)控裝置，包括跳閘插件、保護(hù)插件和電源模塊，所述的保護(hù)插件由控制器和與控制器連接的電流保護(hù)電路、后加速保護(hù)電路、過(guò)負(fù)荷保護(hù)電路、失壓保護(hù)電路、零序過(guò)流保護(hù)電路、三相一次自動(dòng)重合閘電路和PT斷線告警電路組成，所述的電源模塊同時(shí)連接在跳閘插件和保護(hù)插件上。本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，即保護(hù)插件包括多個(gè)保護(hù)電路，以增強(qiáng)對(duì)饋線的保護(hù)作用，保證客運(yùn)專線的安全運(yùn)行，提高運(yùn)行的安全系數(shù)。電源模塊同時(shí)為跳閘插件和保護(hù)插件提供電源，跳閘插件上另外連接電源的結(jié)構(gòu)方式，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減小成本且便于布線連接。在保護(hù)插件上設(shè)置后加速保護(hù)電路，與傳統(tǒng)的保護(hù)相比，使保護(hù)的配置更加靈活。當(dāng)饋線發(fā)現(xiàn)瞬間性故障時(shí)，經(jīng)重合閘整定時(shí)間，發(fā)出重合閘命令，三相一次自動(dòng)重合閘電路保證了牽引系統(tǒng)的供電質(zhì)量，當(dāng)發(fā)生永久性故障時(shí)，快速切除故障線路。PT斷線告警電路工作的原因有母線電壓互感器本體故障、母線電壓互感器熔斷器熔斷或空氣開(kāi)關(guān)跳閘、電壓互感器二次回路斷線或短路。利用PT斷線告警電路對(duì)母線PT斷線進(jìn)行檢測(cè)判斷，提高安全性能。系統(tǒng)是為滿足鐵路配電系統(tǒng)的特殊要求而量身定制，本系統(tǒng)僅包含跳閘插件、保護(hù)插件和電源模塊，在滿足鐵路配電系統(tǒng)的要求外，還簡(jiǎn)化了設(shè)備的結(jié)構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的電流保護(hù)電路包括電流速斷保護(hù)電路和過(guò)電流保護(hù)電路。由于電流速斷保護(hù)電路只能作為線路的一部分保護(hù)，所以不能作為線路的主保護(hù)，過(guò)電流保護(hù)電路作為線路的后備保護(hù)，增強(qiáng)線路的安全性，實(shí)現(xiàn)對(duì)線路運(yùn)行可靠而有效的保護(hù)。
[0008]進(jìn)一步的，所述的電流速斷保護(hù)電路和過(guò)電流保護(hù)電路均為帶低壓?jiǎn)?dòng)的三段式電路。電流速斷保護(hù)電路和過(guò)電流保護(hù)電路根據(jù)電流持續(xù)時(shí)間的不同可以鑒別故障，故采用階梯式的三段式電路。三段式過(guò)電流保護(hù)電路是動(dòng)作時(shí)間與保護(hù)線路中電流的大小有關(guān)的一種保護(hù)，當(dāng)電流大時(shí)，保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限短，而當(dāng)電流小時(shí)動(dòng)作時(shí)限長(zhǎng)。
[0009]進(jìn)一步的，所述的電流速斷保護(hù)電路和過(guò)電流保護(hù)電路均包括第一三輸入或門(mén)、第一與門(mén)、非門(mén)、第一或門(mén)、第二或門(mén)、第一三輸入與門(mén)和第一延時(shí)電路，所述第一與門(mén)的兩個(gè)輸入端分別于第一三輸入或門(mén)的輸出端和非門(mén)的輸入端相連，所述第一與門(mén)的輸出端和非門(mén)的輸出端分別與第一或門(mén)的輸入端相連，所述的第一三輸入與門(mén)的三個(gè)輸入端分別與保護(hù)插件、第一或門(mén)的輸出端、第二或門(mén)的輸出端相連，所述第一三輸入與門(mén)的輸出端與第一延時(shí)電路相連，所述非門(mén)的輸入端連接在保護(hù)插件上。
[0010]作為優(yōu)選，所述的后加速保護(hù)電路和過(guò)負(fù)荷保護(hù)電路均包括第二三輸入與門(mén)、第二延時(shí)電路、第三或門(mén)，所述的第二三輸入與門(mén)的一個(gè)輸入端與第三或門(mén)的輸出端相連，另兩個(gè)輸入端均連接在保護(hù)插件上，所述的第二三輸入與門(mén)的輸出端與第二延時(shí)電路相連。[0011 ] 作為優(yōu)選，所述的PT斷線告警電路包括第三三輸入與門(mén)、第二與門(mén)、第三與門(mén)、第四或門(mén)、第五或門(mén)、第二三輸入或門(mén)、第三延時(shí)電路，所述第二與門(mén)的兩個(gè)輸入端分別與第三三輸入與門(mén)的輸出端和第四與門(mén)的輸出端相連，所述第五或門(mén)的兩個(gè)輸入端分別與第二與門(mén)的輸出端和第二三輸入或門(mén)的輸出端相連，所述第三與門(mén)的兩個(gè)輸入端分別與保護(hù)插件和第五或門(mén)相連且輸出端與第三延時(shí)電路相連。
[0012]綜上，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、本實(shí)用新型的保護(hù)插件上連接有多種保護(hù)電路，系統(tǒng)是為滿足鐵路配電系統(tǒng)的特殊要求而量身定制的。該系統(tǒng)裝置按保護(hù)、測(cè)控一體化設(shè)計(jì)，適用于各種地理環(huán)境，系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，功能完善，使用便利，運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單，既適合集中組屏安裝，又便于分散安裝于開(kāi)關(guān)柜上。系統(tǒng)除完善的保護(hù)、測(cè)控功能外，還具有遠(yuǎn)動(dòng)、安全監(jiān)控、錄波、運(yùn)行過(guò)程信息再現(xiàn)等功能。當(dāng)采用分散方式安裝時(shí)，光纖網(wǎng)絡(luò)保證了通信的高速性和高可靠性，是鐵路配電所進(jìn)行綜合自動(dòng)化系統(tǒng)改造或新建的理想選擇。
[0014]2、本實(shí)用新型的多種保護(hù)電路的電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型的電流速斷保護(hù)電路和過(guò)電流保護(hù)電路的原理圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型的后加速保護(hù)電路和過(guò)負(fù)荷保護(hù)電路的原理圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型的PT斷線告警電路的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]實(shí)施例1:
[0021]如圖1所示，本實(shí)施例的適用于客運(yùn)專線的鐵路變配電所饋線保護(hù)測(cè)控裝置其既適用于小電流接地系統(tǒng)，也適用于中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，現(xiàn)以小電流接地系統(tǒng)為例介紹，其適用于客運(yùn)專線的鐵路變配電所饋線保護(hù)測(cè)控裝置，包括跳閘插件、保護(hù)插件和電源模塊，所述的保護(hù)插件由控制器和與控制器連接的電流保護(hù)電路、后加速保護(hù)電路、過(guò)負(fù)荷保護(hù)電路、失壓保護(hù)電路、零序過(guò)流保護(hù)電路、三相一次自動(dòng)重合閘電路和PT斷線告警電路組成，所述的電源模塊同時(shí)連接在跳閘插件和保護(hù)插件上。
[0022]實(shí)施例2:
[0023]如圖1至圖4所示的一種適用于客運(yùn)專線的鐵路變配電所饋線保護(hù)測(cè)控裝置，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化和細(xì)化，所述的電流保護(hù)電路包括電流速斷保護(hù)電路和過(guò)電流保護(hù)電路。
[0024]所述的電流速斷保護(hù)電路和過(guò)電流保護(hù)電路均為帶低壓?jiǎn)?dòng)的