磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種電梯上的高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著人們生活水平的提高，電梯的使用范圍以及場(chǎng)所也越來(lái)越多，因而如何減少運(yùn)營(yíng)以及維護(hù)成本，提高使用效率也越來(lái)越受到行業(yè)領(lǐng)域的重視，而電梯曳引機(jī)是電梯動(dòng)力系統(tǒng)的主要設(shè)備設(shè)施，現(xiàn)有在使用的外轉(zhuǎn)子電梯曳引機(jī)，轎廂對(duì)重的載荷都由曳引機(jī)軸承承受，因而當(dāng)曳引機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)加大對(duì)軸承的磨損，從而不僅使得對(duì)軸承的要求非常高，而且還會(huì)使軸承的使用壽命大幅度降低，繼而增加電梯的運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成本。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能有效降低軸承磨損，提高其使用壽命的磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)。
[0007]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，具有承載電梯轎廂載荷的轉(zhuǎn)子組件以及位于轉(zhuǎn)子組件內(nèi)的主軸，在所述主軸和轉(zhuǎn)子組件之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)子組件在主軸上相對(duì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承，在所述主軸以及轉(zhuǎn)子組件之間還設(shè)有至少一組磁懸浮結(jié)構(gòu)，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)包括一套接固定于主軸上且外觀呈圓形的磁鋼，在所述磁鋼外部還環(huán)套有一與其外側(cè)面間隙配合的圓形的定子線(xiàn)圈，所述定子線(xiàn)圈與轉(zhuǎn)子組件內(nèi)側(cè)面固定連接，所述磁鋼上半圓的磁極與下半圓的磁極相反，所述定子線(xiàn)圈通電后的磁極與所述磁鋼的上半圓磁極相同。
[0009]作為優(yōu)選，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)的數(shù)量設(shè)置為兩組且分別設(shè)置于所述軸承的兩側(cè)面。
[0010]作為優(yōu)選，在所述主軸外側(cè)以及轉(zhuǎn)子組件內(nèi)側(cè)分別設(shè)有供磁鋼和定子線(xiàn)圈固定的卡槽。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處在于:這種電磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)采用磁懸浮結(jié)構(gòu)來(lái)抵消軸承所受到的徑向載荷，因而較大程度上提高軸承的使用壽命，也降低電梯運(yùn)營(yíng)以及維護(hù)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0012]【附圖說(shuō)明】:
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)面局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖2是本實(shí)用新型的磁懸浮結(jié)構(gòu)A處的局部放大示意圖
[0016]圖3是本實(shí)用新型的磁懸浮結(jié)構(gòu)A處沿A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖
[0017]圖中:1、轉(zhuǎn)子組件 2、主軸 3、軸承 4、磁懸浮結(jié)構(gòu) 41、磁鋼 42、定子線(xiàn)圈 5、卡槽
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0020]一種磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，如圖1所示，具有承載電梯轎廂載荷的轉(zhuǎn)子組件I以及位于轉(zhuǎn)子組件I內(nèi)的主軸2，在所述主軸2和轉(zhuǎn)子組件I之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)子組件I在主軸2上相對(duì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承3，在所述主軸2以及轉(zhuǎn)子組件I之間還設(shè)有至少一組磁懸浮結(jié)構(gòu)4，為使所述軸承3受到的徑向力能被所述磁懸浮結(jié)構(gòu)4的磁力充分抵消，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)4的數(shù)量設(shè)置為兩組且分別設(shè)置于所述軸承3的兩側(cè)面，如圖2、圖3所示，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)4包括一套接固定于主軸2上且外觀呈圓形的磁鋼41，在所述磁鋼41外部還環(huán)套有一與其外側(cè)面間隙配合的圓形的定子線(xiàn)圈42，所述定子線(xiàn)圈42與轉(zhuǎn)子組件I內(nèi)側(cè)面固定連接，所述磁鋼41上半圓的磁極與下半圓的磁極相反，所述定子線(xiàn)圈42通電后的磁極與所述磁鋼41的上半圓磁極相同，為增強(qiáng)所述磁懸浮結(jié)構(gòu)4的穩(wěn)固性且在曳引機(jī)運(yùn)行時(shí)不易脫落，在所述主軸2外側(cè)以及轉(zhuǎn)子組件I內(nèi)側(cè)分別設(shè)有供磁鋼41和定子線(xiàn)圈42固定的卡槽5。
[0021]在具體實(shí)施過(guò)程中，在所述軸承3兩側(cè)分別設(shè)有一由磁鋼41以及定子線(xiàn)圈42組成的磁懸浮結(jié)構(gòu)4，由于電梯轎廂對(duì)重的載荷都作用在曳引機(jī)的轉(zhuǎn)子組件I上，然后再通過(guò)轉(zhuǎn)子組件I傳遞給軸承3，從而使得軸承3受到很大的徑向力，當(dāng)曳引機(jī)靜止時(shí)，軸承3支撐轉(zhuǎn)子組件I，軸承3受到靜載荷，當(dāng)曳引機(jī)運(yùn)行時(shí)，且同時(shí)定子線(xiàn)圈42通電，在本實(shí)施例中，定子線(xiàn)圈42通電后的磁極為N，且磁鋼41上半圓的磁極設(shè)為N，下半圓的磁極設(shè)為S，因此，在曳引機(jī)運(yùn)行時(shí)且定子線(xiàn)圈42通電時(shí)，定子線(xiàn)圈42與上半圓磁鋼41的N極產(chǎn)生斥力，與下半圓磁鋼41的S極產(chǎn)生吸力，又由于磁鋼41是環(huán)套固定在主軸2上且定子線(xiàn)圈42固定于轉(zhuǎn)子組件I上的，因此根據(jù)力的相互作用原理，這兩個(gè)力會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子組件I產(chǎn)生向上的作用力，且與轎廂對(duì)重的載荷作用方向相反，從而使軸承3基本不受徑向力作用，此時(shí)軸承3就會(huì)相當(dāng)于在空載情況下的轉(zhuǎn)動(dòng)，因而較大程度上減少了軸承3在曳引機(jī)運(yùn)行時(shí)所受到的磨損，且由于在主軸2外側(cè)以及轉(zhuǎn)子組件I內(nèi)側(cè)分別設(shè)有供磁鋼41和定子線(xiàn)圈42固定的卡槽5，因而在轉(zhuǎn)子組件I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也能有效保持整體磁懸浮結(jié)構(gòu)4的穩(wěn)固性。上述磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)采用磁懸浮結(jié)構(gòu)抵消軸承所受到的徑向載荷，因而較大程度上提高軸承的使用壽命，因而也降低電梯運(yùn)營(yíng)以及維護(hù)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，適合推廣應(yīng)用。
[0022]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，具有承載電梯轎廂載荷的轉(zhuǎn)子組件(I)以及位于轉(zhuǎn)子組件(I)內(nèi)的主軸(2)，在所述主軸(2)和轉(zhuǎn)子組件(I)之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)子組件(I)在主軸(2)上相對(duì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承(3)，其特征在于:在所述主軸(2)以及轉(zhuǎn)子組件(I)之間還設(shè)有至少一組磁懸浮結(jié)構(gòu)(4)，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)(4)包括一套接固定于主軸(2)上且外觀呈圓形的磁鋼(41)，在所述磁鋼(41)外部還環(huán)套有一與其外側(cè)面間隙配合的圓形的定子線(xiàn)圈(42)，所述定子線(xiàn)圈(42)與轉(zhuǎn)子組件(I)內(nèi)側(cè)面固定連接，所述磁鋼(41)上半圓的磁極與下半圓的磁極相反，所述定子線(xiàn)圈(42)通電后的磁極與所述磁鋼(41)的上半圓磁極相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，其特征在于:所述磁懸浮結(jié)構(gòu)(4)的數(shù)量設(shè)置為兩組且分別設(shè)置于所述軸承(3)的兩側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，其特征在于:在所述主軸(2)外側(cè)以及轉(zhuǎn)子組件(I)內(nèi)側(cè)分別設(shè)有供磁鋼(41)和定子線(xiàn)圈(42)固定的卡槽(5)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)，具有承載電梯轎廂載荷的轉(zhuǎn)子組件以及位于轉(zhuǎn)子組件內(nèi)的主軸，在所述主軸和轉(zhuǎn)子組件之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)子組件在主軸上相對(duì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承，在所述主軸以及轉(zhuǎn)子組件之間還設(shè)有至少一組磁懸浮結(jié)構(gòu)，所述磁懸浮結(jié)構(gòu)包括一套接固定于主軸上的磁鋼，在所述磁鋼外部還環(huán)套有一定子線(xiàn)圈，所述定子線(xiàn)圈與轉(zhuǎn)子組件內(nèi)側(cè)面固定連接，所述磁鋼上半圓的磁極與下半圓的磁極相反，所述定子線(xiàn)圈通電后的磁極與所述磁鋼的上半圓磁極相同。這種電磁懸浮高速外轉(zhuǎn)子曳引機(jī)采用磁懸浮結(jié)構(gòu)來(lái)抵消軸承所受到的徑向載荷，因而較大程度上提高軸承的使用壽命，也降低電梯運(yùn)營(yíng)以及維護(hù)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】H02K7/08, H02N15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204706991
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520491302
【發(fā)明人】李革, 丁愛(ài)芹, 朱冬軍
【申請(qǐng)人】蘇州潤(rùn)吉驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年7月9日