一種單雙導線通用可過障礙物的電力走線飛車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種單雙導線通用可過障礙物的電力走線飛車，廣泛應用于電力系統(tǒng)架空輸電線路走線檢查、導線缺陷消除等，屬于輸電檢修現(xiàn)場技術領域。
[0003]【背景技術】:
[0004]架空導線是輸電線路的重要組成部分，主要起到傳輸電能的作用。架空地線能夠防止導線受到雷擊，提高線路耐雷水平。架空導地線的安全穩(wěn)定運行是電網(wǎng)系統(tǒng)安全的重要保證。隨著氣候條件的變化以及線路設施運行年限的增長，架空導地線上出現(xiàn)的安全隱患越來越多，例如導線斷股、防震錘滑跑、導線磨損、間隔棒缺失、螺栓松動、缺少銷子等。特別是對于一些常規(guī)的線路巡視很難發(fā)現(xiàn)的各類導地線隱患，如今更多的是采用線路停電走線檢查消缺的方式來檢查并消除上述缺陷。近年來，通過導地線走線檢查已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并消除了眾多線路安全隱患，確保了線路的安全穩(wěn)定運行。在走線檢查過程中，必不可少的工具就是導地線走線滑車。
[0005]目前35kV?220kV電壓等級的架空輸電線路，線路類別只有雙分裂和單分裂兩種。對于雙分裂導線的走線檢查，目前普遍采用的是人力腳踏車式的走線滑車，該滑車基本能夠完成檢查任務，但無法完成走線過程中對防震錘和間隔棒的跨越行駛。對于單分裂導線，沒有人力腳踏車式的走線滑車，如今更多采用的是軟梯頭進行走線檢查，其也無法完成對防震錘和間隔棒的跨越行駛。在目前的走線檢查消缺工作中，走線滑車如果需要過防震錘或間隔棒，必須將防震錘和間隔棒先行拆除，然后作業(yè)人員及滑車向前移動一段距離之后，再重新安裝防震錘和間隔棒，再進行后續(xù)工作。以過防震錘為例，實際的操作過程可分解為:移動滑車靠近防震錘一拆除防震錘一移動滑車越過防震錘一重新安裝防震錘一移動滑車進行其他工作，這個過程大大增加了作業(yè)人員在導線上的工作時間。
[0006]【實用新型內(nèi)容】:
[0007]本實用新型的目的在于克服上述已有技術的不足而提供一種結構簡單、安裝方便、機械強度增加、乘坐方便、降低架空線路上作業(yè)時間的單雙導線通用可過障礙物的電力走線飛車。
[0008]本實用新型的目的可以通過如下措施來達到:一種單雙導線通用可過障礙物的電力走線飛車，其特征在于包括下折疊部分，下折疊部分由腳踏板、座椅、靠背和移動套筒組成，座椅和靠背通過第一連接軸連接，座椅和腳踏板通過第二連接軸連接，下折疊部分連接框架主體，框架主體上設有可調(diào)節(jié)孔，下折疊部分的第二連接軸通過可移動套筒、固定螺栓以及可調(diào)節(jié)孔與框架主體連接，框架主體上設有把手和連接桿，框架主體的上橫梁的兩端通過連接軸分別連接一連接板，連接板的上端連接保護桿，保護桿連接兩個折疊封口板，連接板和折疊封口板之間連接滑輪，連接板和折疊封口板的下端通過螺栓連接。
[0009]為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的折疊封口板的可折疊處置于滑輪下端位置。
[0010]本實用新型同已有技術相比可產(chǎn)生如下積極效果:本實用新型既可以用于單分裂導線的走線檢查消缺工作也可以用于雙分裂導線的走線檢查消缺工作，同時大大減少了作業(yè)人員通過架空導線上障礙物的時間，提高了工作效率。其具有:
[0011]1.結構簡單、操作方便。座椅、靠背、腳踏板、連接軸采用折疊式一體設計，與主體部分采用螺栓緊固連接即可，主體部分設有把手，方便操作，滑輪采用軸承與連接板和折疊封口板連接，可以360°旋轉調(diào)整方向。使用十分方便。
[0012]2.單雙線導線通用，適用范圍廣。無論是針對單分裂導線上的工作還是針對雙分裂導線上的工作，只要通過調(diào)整滑輪的方向，均可使用此走線飛車。
[0013]3.過障礙物時間大大減少，提高工作效率。依據(jù)以往的檢修經(jīng)驗，作業(yè)人員過一個障礙物的時間平均為12分鐘，通過本實用新型過障礙物只需要I分鐘左右，大大提高了工作效率
[0014]4.機械強度增加，保障作業(yè)人員安全。由于飛車的本體及各個連接部位之間均采用不銹鋼焊接連接，牢固可靠，滿足各種特殊條件下飛車的機械強度，保障作業(yè)人員的安全。
[0015]5.人性化設計，使用舒適。本實用新型增加了可調(diào)節(jié)的座椅、腳踏、把手等人性化設計，使得架空線上作業(yè)人員可以更加舒適的開展工作。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1的單滑輪放大示意圖。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作詳細說明:
[0021]實施例:一種單雙導線通用可過障礙物的電力走線飛車(參見圖1-圖2)，它包括下折疊部分，下折疊部分由腳踏板1、座椅2、靠背3和移動套筒6組成，座椅2和靠背3通過第一連接軸4連接，座椅2和腳踏板I通過第二連接軸17連接，均可實現(xiàn)折疊功能。下折疊部分連接框架主體14，框架主體14上設有可調(diào)節(jié)孔7，下折疊部分的第二連接軸17通過可移動套筒6、固定螺栓5以及可調(diào)節(jié)孔7與框架主體14連接，通過移動套筒6和固定螺栓5與可調(diào)節(jié)孔7的配合可以實現(xiàn)下部折疊部分的位置調(diào)節(jié)，適用不同身高的人員使用該飛車?？蚣苤黧w14上設有把手8和連接桿15，把手8可以為作業(yè)人員提供一定的支撐，連接桿15可以提高框架主體14的穩(wěn)定度?？蚣苤黧w14的上橫梁的兩端通過可以360°旋轉的連接軸9分別連接一連接板16，連接板16的上端連接保護桿13，保護桿13連接兩個折疊封口板10，連接板16和折疊封口板10之間通過軸承連接滑輪12，折疊封口板10的可折疊處置于滑輪12下端位置，連接板16和折疊封口板10的下端通過螺栓11連接。通過轉動滑輪12的方向?qū)崿F(xiàn)了單雙導線通用這一功能。在通過障礙物時，將螺栓11取下，將折疊封口板10折疊，通過調(diào)整施工人員的重心使得飛車跨過導線上障礙物。
【主權項】
1.一種單雙導線通用可過障礙物的電力走線飛車，其特征在于包括下折疊部分，下折疊部分由腳踏板(I)、座椅(2 )、靠背(3 )和移動套筒(6 )組成，座椅(2 )和靠背(3通過第一連接軸(4)連接，座椅(2)和腳踏板(I)通過第二連接軸(17 )連接，下折疊部分連接框架主體(14)，框架主體(14)上設有可調(diào)節(jié)孔(7)，下折疊部分的第二連接軸(17 )通過可移動套筒(6)、固定螺栓(5)以及可調(diào)節(jié)孔(7)與框架主體(14)連接，框架主體(14)上設有把手(8 )和連接桿(15 )，框架主體(14 )的上橫梁的兩端通過連接軸(9 )分別連接一連接板(16 )，連接板(16 )的上端連接保護桿(13 )，保護桿(13 )連接兩個折疊封口板(10 )，連接板(16 )和折疊封口板(10)之間連接滑輪(12)，連接板(16)和折疊封口板(10)的下端通過螺栓(11)連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種單雙導線通用可過障礙物的電力走線飛車，其特征在于所述的折疊封口板(10)的可折疊處置于滑輪(12)下端位置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種單雙導線通用可過障礙物的電力走線飛車，其特征在于座椅（2）和靠背（3）通過第一連接軸（4）連接，座椅（2）和腳踏板（1）通過第二連接軸（17）連接，第二連接軸（17）通過可移動套筒（6）、固定螺栓（5）以及可調(diào)節(jié)孔（7）與框架主體（14）連接，框架主體（14）上設有把手（8）和連接桿（15），框架主體（14）的上橫梁的兩端通過連接軸（9）分別連接一連接板（16），連接板（16）連接保護桿（13），保護桿（13）連接兩個折疊封口板（10），連接板（16）和折疊封口板（10）之間連接滑輪（12），下端通過螺栓（11）連接，本實用新型結構簡單、安裝方便、機械強度增加、乘坐方便、降低架空線路上作業(yè)時間。
【IPC分類】H02G1/02
【公開號】CN204760888
【申請?zhí)枴緾N201520417105
【發(fā)明人】于成濤, 李孟春, 劉文東, 王華東, 孫兆鍵, 王德論, 王新強, 李豪, 徐曉光, 戰(zhàn)紅羽, 李之遠, 李林, 凌躍乾, 葛運楨
【申請人】國網(wǎng)山東省電力公司煙臺供電公司, 國家電網(wǎng)公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月17日