一種轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車的雨刮器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]雨刮電機(jī)是由電機(jī)帶動，通過連桿機(jī)構(gòu)將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)楣伪鄣耐鶑?fù)運動，從而實現(xiàn)雨刮動作，一般接通電機(jī)即可使雨刮器工作，通過選擇高速低速檔，可以變化電機(jī)的電流大小，從而控制電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)而控制刮臂速度。汽車的雨刷器是通過雨刷器電機(jī)驅(qū)動，用電位器來控制幾個檔位的電機(jī)轉(zhuǎn)速。
[0003]目前雨刮器電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向定位均是采用中部加工兩個限位槽，用兩個卡簧固定滾動軸承并利用彈簧壓板剛性連接在減速箱體上，在轉(zhuǎn)子頭部利用減速箱體螺紋孔輔助緊固螺釘和鋼球限位轉(zhuǎn)子軸向間隙。但采用該方式存在諸多的不足:1、電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向定位采用剛性連接，轉(zhuǎn)載在高速運轉(zhuǎn)的過程中產(chǎn)生的輕微抖動會利用剛性連接減速箱體傳遞并放大造成電機(jī)抖動概率增大；2、由于轉(zhuǎn)子軸向兩個限位槽的加工公差、卡簧本身的尺寸公差，使電機(jī)轉(zhuǎn)子無法真正消除軸向間隙，電機(jī)在工作過程中轉(zhuǎn)子有軸向串動的可能性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易的轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)，解決了現(xiàn)有雨刮器電機(jī)公差間隙大，轉(zhuǎn)子軸軸向移動偏差大的問題。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)，包括減速箱體、第一卡簧、第二卡簧、滾動軸承、彈簧壓板、間隙彈簧、轉(zhuǎn)子軸；所述減速箱體設(shè)有容置槽用于容置所述滾動軸承，轉(zhuǎn)子軸套接于滾動軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動配合；所述滾動軸承的一端面與減速箱體緊貼，滾動軸承的另一端面固定所述的彈簧壓板；所述間隙彈簧的一端連接于所述彈簧壓板上，間隙彈簧的另一端連接所述第二卡簧，所述第二卡簧固定于轉(zhuǎn)子軸上；所述第一卡簧固定于所述容置槽底面的左側(cè)，與容置槽的底面相距一定距離。
[0006]其中，所述第一卡簧、第二卡簧之間的距離為大于所述間隙彈簧的長度、彈簧壓板的厚度、滾動軸承的厚度及容置槽底面的厚度之和，小于所述間隙彈簧至轉(zhuǎn)子軸左側(cè)端面總長度之和。
[0007]其中，所述轉(zhuǎn)子軸左側(cè)端部固定一緊固螺釘。
[0008]其中，所述轉(zhuǎn)子軸尾部設(shè)有含油軸承。
[0009]其中，所述彈簧壓板與所述滾動軸承通過螺釘固定。
[0010]本實用新型的優(yōu)點在于:第一卡簧、第二卡簧擠壓之后使得滾動軸承、彈簧壓板移動，帶動間隙彈簧收縮并保持受力平衡，在運動的過程中利用間隙彈簧的張力保持電機(jī)轉(zhuǎn)子平衡轉(zhuǎn)動；電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配增加間隙彈簧的結(jié)構(gòu)，利用間隙彈簧伸縮產(chǎn)生彈性的特點，消除電機(jī)轉(zhuǎn)子、第一卡簧、第二卡簧等零件在加工裝配時產(chǎn)生公差造成的間隙。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]標(biāo)號說明:
[0013]1-緊固螺釘2-轉(zhuǎn)子軸3-第一卡簧4-減速箱體5-滾動軸承6_彈簧壓板7-間隙彈簧8-第二卡簧9-轉(zhuǎn)子10-含油軸承11-容置槽
【具體實施方式】
[0014]為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0015]如圖1所不的一種轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)，包括減速箱體4、第 ^簧3、第二卡簧8、滾動軸承5、彈簧壓板6、間隙彈簧、轉(zhuǎn)子軸2 ;所述減速箱體4設(shè)有容置槽11用于容置所述滾動軸承5，轉(zhuǎn)子軸套接于滾動軸承5內(nèi)轉(zhuǎn)動配合；所述滾動軸承5的一端面與減速箱體4緊貼，滾動軸承5的另一端面固定所述的彈簧壓板6 ;所述間隙彈簧的一端連接于所述彈簧壓板6上，間隙彈簧的另一端連接所述第二卡簧8，所述第二卡簧8固定于轉(zhuǎn)子軸2上；所述第一卡簧3固定于所述容置槽11底面的左側(cè)，與容置槽11的底面相距一定距離。
[0016]本實施方式中，所述9套接于轉(zhuǎn)子軸2的外側(cè)與轉(zhuǎn)子滾動配合，滾動軸承5套接于轉(zhuǎn)子軸2的外側(cè)與轉(zhuǎn)子滾動配合。在裝配的過程中，通過擠壓第一卡簧3、第二卡簧8使?jié)L動軸承5及彈簧壓板6移動帶動間隙彈簧收縮，間隙彈簧的彈力使其整體能夠保持受力平衡，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的過程中由間隙彈簧的張力保持轉(zhuǎn)子的平衡。所述第一卡簧3、第二卡簧8設(shè)置的距離影響間隙彈簧的受力情況，從而將會影響所述軸向間隙的調(diào)整。所述第一卡簧3的設(shè)置方式有多種，其一:第一卡簧3可設(shè)置于彈簧壓板6的右側(cè)，直接與所述間隙彈簧的一端連接；其二，第一卡簧3設(shè)置于所述減速箱體4的容置槽11底面的左側(cè)，緊貼所述容置槽11底面或與所述容置槽11底面相距一定的距離，即所述第一卡簧3、第二卡簧8之間的距離為大于所述間隙彈簧的長度、彈簧壓板6的厚度、滾動軸承5的厚度及容置槽11底面的厚度之和，小于所述間隙彈簧至轉(zhuǎn)子軸2端面總長度之和。該距離可為等任意間距，從而使得所述減速箱體4能夠在一定空間范圍內(nèi)軸向的滑動，方便電機(jī)整體裝配。
[0017]在又一實施方式中，與上述實施方式不同的是，所述轉(zhuǎn)子軸2左側(cè)端部固定一緊固螺釘I。應(yīng)用緊固螺釘I進(jìn)行法向輔助支撐，也可以通過在所述轉(zhuǎn)子軸2尾部設(shè)置含油軸承10進(jìn)行法向輔助支撐，從而使得轉(zhuǎn)子在平衡狀態(tài)下能夠進(jìn)行正常的運轉(zhuǎn)，利用間隙彈簧的伸縮彈性的特點，保持間隙彈簧處于受壓狀態(tài)消除轉(zhuǎn)子、卡簧加工裝配造成的間隙。
[0018]在又一實施方式中，所述彈簧壓板6與所述滾動軸承5通過螺釘固定。該方式能夠保證彈簧壓板6與滾動軸承5的緊固連接，所述彈簧壓板6通過螺釘固定不易于錯位，使得產(chǎn)品的抗震性能大大提高，產(chǎn)品的穩(wěn)定性更好。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)，其特征在于:包括減速箱體、第一卡簧、第二卡簧、滾動軸承、彈簧壓板、間隙彈簧、轉(zhuǎn)子軸； 所述減速箱體設(shè)有容置槽用于容置所述滾動軸承，轉(zhuǎn)子軸套接于滾動軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動配合； 所述滾動軸承的一端面與減速箱體緊貼，滾動軸承的另一端面固定所述的彈簧壓板；所述間隙彈簧的一端連接于所述彈簧壓板上，間隙彈簧的另一端連接所述第二卡簧，所述第二卡簧固定于轉(zhuǎn)子軸上； 所述第一卡簧固定于所述容置槽底面的左側(cè)，與容置槽的底面相距一定距離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)，其特征在于:所述第一卡簧、第二卡簧之間的距離為大于所述間隙彈簧的長度、彈簧壓板的厚度、滾動軸承的厚度及容置槽底面的厚度之和，小于所述間隙彈簧至轉(zhuǎn)子軸左側(cè)端面總長度之和。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子軸左側(cè)端部固定一緊固螺釘。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子軸尾部設(shè)有含油軸承。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)，其特征在于:所述彈簧壓板與所述滾動軸承通過螺釘固定。
【專利摘要】本實用新型提供一種轉(zhuǎn)子軸向準(zhǔn)確定位的雨刮器電機(jī)，包括減速箱體、第一卡簧、第二卡簧、滾動軸承、彈簧壓板、間隙彈簧、轉(zhuǎn)子軸；所述減速箱體設(shè)有容置槽用于容置所述滾動軸承，轉(zhuǎn)子套接于滾動軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動配合；所述滾動軸承的一端面與減速箱體緊貼，滾動軸承的另一端面固定所述的彈簧壓板；所述間隙彈簧的一端連接于所述彈簧壓板上，間隙彈簧的另一端連接所述第二卡簧，所述第二卡簧固定于轉(zhuǎn)子軸上；所述第一卡簧固定于所述第二卡簧的左側(cè)，與所述第二卡簧相距一定距離。電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配增加間隙彈簧的結(jié)構(gòu)，利用間隙彈簧伸縮產(chǎn)生彈性的特點，消除電機(jī)轉(zhuǎn)子、第一卡簧、第二卡簧等零件在加工裝配時產(chǎn)生公差造成的間隙。
【IPC分類】H02K7/08, H02K7/00
【公開號】CN204761217
【申請?zhí)枴緾N201520464239
【發(fā)明人】張堅, 王年樂
【申請人】福建東聯(lián)機(jī)車部件有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月27日