一種升降式車用無線充電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種升降式車用無線充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]能源短缺、環(huán)境污染、氣候變暖是人類的共同挑戰(zhàn)，發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨。電動(dòng)交通工具行業(yè)發(fā)展迅猛。但無線充電交通工具車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備與地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備之間的距離，直接影響無線充電電動(dòng)交通工具的充電效率。因此，在電動(dòng)交通工具充電時(shí)，需要把車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備下降到合適高度，充電完成后，再升起固定鎖緊以確保車輛行駛的安全，例如，中國專利公開號(hào)為CN103857553的文件中公開的技術(shù)內(nèi)容，該文件中公開了一種為電動(dòng)車輛充電的充電站，充電站的初級(jí)線圈可移動(dòng)的安裝，在電動(dòng)車輛行駛時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)充電站的初級(jí)線圈相對(duì)于電動(dòng)車輛的次級(jí)線圈的主動(dòng)的或者自動(dòng)的調(diào)節(jié)，這使得電動(dòng)車輛在駛?cè)氤潆娬镜膮^(qū)域內(nèi)時(shí)，初級(jí)線圈移動(dòng)或者移位，進(jìn)而相對(duì)于電動(dòng)車輛的次級(jí)線圈最優(yōu)地定位或者對(duì)準(zhǔn)，這樣的結(jié)構(gòu)，一方面，對(duì)于電動(dòng)車輛的設(shè)計(jì)要求較高，成本昂貴，并且容易造成安全隱患；另一方面，難以控制電動(dòng)車輛和充電站的初級(jí)線圈之間的距離，從而難以保證理想的充電效率。
[0003]對(duì)于電動(dòng)車輛的無線充電過程，現(xiàn)有設(shè)計(jì)中總體上有以下兩種方式:
[0004]—、交通工具底盤上的電能轉(zhuǎn)換設(shè)備升降，地面上的電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備固定:通過控制交通工具底盤的電能轉(zhuǎn)換設(shè)備的升降高度，來調(diào)節(jié)車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備與地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備之間的距離。這樣，整個(gè)充電系統(tǒng)的成本高，且車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備對(duì)震動(dòng)要求高，給行車帶來了很大的安全隱患；
[0005]二、交通工具底盤上的電能轉(zhuǎn)換設(shè)備固定，地面上的電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備也固定但是要高于地面:在施工時(shí)，事先設(shè)計(jì)好交通工具底部的電能轉(zhuǎn)換設(shè)備與地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備之間的距離。這樣，只能針對(duì)特定車輛使用，而不能滿足不同車型。
[0006]由于上述問題的存在，本發(fā)明人對(duì)現(xiàn)有的車用無線充電技術(shù)進(jìn)行研究和改進(jìn)，以期設(shè)計(jì)出一種適用范圍廣、制造成本低且能確保車輛行駛安全的無線充電系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:該無線充電系統(tǒng)包括:待充電車輛上的車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備、設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)和地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備的地面充電裝置；所述車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備固定在所述待充電車輛上，當(dāng)車輛停留在地面充電裝置上時(shí)，該無線充電系統(tǒng)自動(dòng)感應(yīng)或操作人員手動(dòng)操作，通過地面充電裝置上的升降機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備與地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備之間的距離，以使車輛達(dá)到最大充電效率，待充電完畢后，升降機(jī)構(gòu)關(guān)閉，整個(gè)無線充電系統(tǒng)恢復(fù)至初始狀態(tài)，從而完成本實(shí)用新型。
[0008]本實(shí)用新型目的在于提供以下方面:
[0009](I) 一種升降式車用無線充電系統(tǒng)，其特征在于，該無線充電系統(tǒng)包括設(shè)置在待充電車輛I上的車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備11和設(shè)置有地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備22的地面充電裝置2，其中，
[0010]所述地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備22可上下移動(dòng)。
[0011](2)根據(jù)上述(I)所述的升降式車用無線充電系統(tǒng)，其特征在于，在所述地面充電裝置2上設(shè)置有控制地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備22移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)21。
[0012](3)根據(jù)上述(I)所述的升降式車用無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備11固定安裝在待充電車輛I的底盤上。
[0013](4)根據(jù)上述(I)所述的升降式車用無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述地面充電裝置2還包括有底座23。
[0014](5)根據(jù)上述(2)或(4)所述的升降式車用無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)21安裝在所述底座23上，所述地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備22設(shè)置在所述升降機(jī)構(gòu)21上。
[0015](6)根據(jù)上述⑴所述的升降式車用無線充電系統(tǒng)，其特征在于，該無線充電系統(tǒng)中還設(shè)置有用于檢測待充電車輛I與地面充電裝置2相對(duì)位置的感應(yīng)裝置。
[0016](7)根據(jù)上述(6)所述的升降式車用無線充電系統(tǒng)，其特征在于，該無線充電系統(tǒng)中還設(shè)置有用于自動(dòng)控制所述升降機(jī)構(gòu)21升降的自動(dòng)控制裝置，所述自動(dòng)控制裝置與所述感應(yīng)裝置相連。
[0017](8)根據(jù)上述(2)所述的升降式車用無線充電系統(tǒng)，其特征在于，該無線充電系統(tǒng)控制還設(shè)置有用于手動(dòng)控制所述升降機(jī)構(gòu)21升降的手動(dòng)控制裝置。
[0018](9)根據(jù)上述(I)或(2)所述的升降式車用無線充電系統(tǒng)，其特征在于，該無線充電系統(tǒng)中還包括用于檢測車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備11與地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備22之間距離的檢測裝置，所述檢測裝置用于控制當(dāng)待充電車輛充電效率達(dá)到預(yù)定值時(shí)，升降機(jī)構(gòu)21的進(jìn)給。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型提供的升降式車用無線充電系統(tǒng)，具有如下有益效果:
[0020](I)本實(shí)用新型提供的升降式車用無線充電系統(tǒng)中，升降機(jī)構(gòu)設(shè)置在地面充電裝置上而不是在車輛底盤上，提高了車輛的安全系數(shù)，保證了行車的安全；
[0021](2)本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備對(duì)抗震性能的高要求，降低了制造成本；
[0022](3)本實(shí)用新型通過地面充電裝置上的升降機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備與地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備之間的距離，大大提高了車輛的充電效率；
[0023](4)本實(shí)用新型不需要事先設(shè)計(jì)好車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備與地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備之間的距離，克服了現(xiàn)有技術(shù)中只能針對(duì)特定車輛進(jìn)行充電的弊端；同時(shí)，簡化了施工工序，節(jié)約了勞動(dòng)成本。
【附圖說明】
[0024]圖1示出根據(jù)本實(shí)用新型一種優(yōu)選實(shí)施方式的升降式車用無線充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2示出根據(jù)本實(shí)用新型一種優(yōu)選實(shí)施方式的升降式車用無線充電系統(tǒng)處于充電狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)號(hào)說明:
[0027]1-待充電車輛
[0028]11-車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備
[0029]2-地面充電裝置
[0030]21-升降機(jī)構(gòu)
[0031]22-地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備
[0032]23-底座
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面通過對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將隨著這些說明而變得更為清楚、明確。
[0034]在這里專用的詞“示例性”意為“用作例子、實(shí)施例或說明性”。這里作為“示例性”所說明的任何實(shí)施例不必解釋為優(yōu)于或好于其它實(shí)施例。盡管在附圖中示出了實(shí)施例的各種方面，但是除非特別指出，不必按比例繪制附圖。
[0035]在根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖1中所示，該無線充電系統(tǒng)包括:設(shè)置在待充電車輛I上的車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備11和設(shè)置有地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備22的地面充電裝置2，其中，所述地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備22可上下移動(dòng)，S卩，所述車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備11固定安裝在所述待充電車輛I上，車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備11與地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備22之間的距離隨著地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備22的上下移動(dòng)而變化；其中:所述待充電車輛I是指電動(dòng)車輛，用來推動(dòng)電動(dòng)車輛的能量可來自多種能量存儲(chǔ)裝置，諸如(但不限于)車載可再充電式電池、電容器和/或車載燃料電池，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中，所述電動(dòng)車輛是混合動(dòng)力車輛，所述混合動(dòng)力車輛包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩種動(dòng)力源，在本實(shí)用新型的另外一個(gè)實(shí)施方式中，電動(dòng)車輛是電力車輛，所述電力車輛的動(dòng)力源只是電動(dòng)機(jī)，本實(shí)用新型中，待充電車輛可表示包括以上能量存儲(chǔ)裝置的任何車輛，并且可通過例如地面電力網(wǎng)來對(duì)該能量存儲(chǔ)裝置輸送電能。
[0036]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備11固定安裝在待充電車輛I的底盤上，在所述地面充電裝置2上設(shè)置有控制地面電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)換設(shè)備22移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)21,車載電能轉(zhuǎn)換設(shè)備是一種能夠?qū)C12V或DC24V或DC36V