一種gis設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置，具體涉及一種GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]六氟化硫封閉式組合電器(以下簡(jiǎn)稱GIS)把包括斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、接地開(kāi)關(guān)、電壓互感器、電流互感器、避雷器、母線、電纜終端、進(jìn)出線套管等元件，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)有機(jī)地組合成一個(gè)整體。在整體設(shè)備結(jié)構(gòu)中，母線充當(dāng)了各元件以及各個(gè)間隔之間的聯(lián)接元件，數(shù)量多且形態(tài)各異，因此在工程安裝中涉及到眾多母線導(dǎo)體的安裝。
[0003]傳統(tǒng)的GIS設(shè)備母線中長(zhǎng)導(dǎo)體的安裝方法存在局限性，需要多人配合完成裝配，其主要裝配方法是:在母線筒內(nèi)放置墊板，將導(dǎo)體放在墊板上緩慢推入后進(jìn)行安裝，由于導(dǎo)體長(zhǎng)、重量重(部分導(dǎo)體重達(dá)50Kg)，且母線筒是封閉結(jié)構(gòu)，因此內(nèi)部導(dǎo)體裝配無(wú)法靈活掌控，特別是在對(duì)中校準(zhǔn)過(guò)程中容易因操作不慎導(dǎo)致導(dǎo)體及鍍銀面磕碰劃傷，甚至產(chǎn)生金屬碎肩，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成重大隱患。同時(shí)由于母線導(dǎo)體數(shù)量眾多，母線導(dǎo)體安裝進(jìn)度也對(duì)工程工期造成較大的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置，該裝置能夠快速、安全、準(zhǔn)確的完成GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體的安裝。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的用于GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置包括小車(chē)、定位板、長(zhǎng)拉桿及支撐架；
[0006]定位板固定于GIS設(shè)備母線的母線筒上的法蘭處，定位板的側(cè)面開(kāi)設(shè)有限位孔，長(zhǎng)拉桿的一端穿過(guò)所述限位孔，長(zhǎng)拉桿的另一端固定于小車(chē)的側(cè)面，支撐架固定于小車(chē)上，支撐架的上表面開(kāi)設(shè)有V形槽，待安裝的GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體位于所述V形槽內(nèi)。
[0007]所述小車(chē)包括主車(chē)體、設(shè)于主車(chē)體底部的滾輪架及若干滾輪，滾輪固定于所述滾輪架上，支撐架固定于所述主車(chē)體上，長(zhǎng)拉桿固定于所述主車(chē)體的側(cè)面。
[0008]所述長(zhǎng)拉桿的左端穿過(guò)所述主車(chē)體，且長(zhǎng)拉桿左端的側(cè)面設(shè)有螺紋，螺母套接于所述螺紋上將長(zhǎng)拉桿與主車(chē)體相連接。
[0009]還包括若干第一套筒及若干第二套筒，第一套筒及第二套筒內(nèi)均設(shè)有內(nèi)螺紋，支撐架上開(kāi)設(shè)有若干通孔，第一套筒活動(dòng)卡接于所述通孔內(nèi)，主車(chē)體上開(kāi)設(shè)有若干凹槽，第二套筒內(nèi)嵌于所述凹槽內(nèi)，調(diào)整螺栓穿過(guò)第一套筒插入于第二套筒內(nèi)將主車(chē)體與支撐架相連接。
[0010]所述V形槽的表面設(shè)有橡膠墊。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型所述的用于GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置在使用時(shí)，將GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體的一端放置到V形槽上實(shí)現(xiàn)定位，工作人員手持GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體的另一端，然后移動(dòng)小車(chē)，小車(chē)帶動(dòng)導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)拉桿的一端固定于所述小車(chē)上，長(zhǎng)拉桿的另一端穿過(guò)所述定位板上的限位孔中，通過(guò)長(zhǎng)拉桿來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)小車(chē)的限位，從而通過(guò)長(zhǎng)拉桿與V形槽實(shí)現(xiàn)對(duì)GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體的限位，進(jìn)而快速、安全、準(zhǔn)確的完成GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體的安裝。本實(shí)用新型克服了 GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝過(guò)程中，GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體與外殼易發(fā)生的磕碰劃傷，GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體與觸頭因?qū)χ胁涣汲霈F(xiàn)的鍍銀面、屏蔽罩的劃傷現(xiàn)象；避免了 GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體拆卸過(guò)程中，GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體掉落在外殼內(nèi)壁而引起殼體內(nèi)表面損傷的問(wèn)題；并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，安裝準(zhǔn)確，既提高了產(chǎn)品安裝的質(zhì)量，降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中側(cè)視圖。
[0015]其中，I為橡膠墊、2為支撐架、3為主車(chē)體、4為滾輪架、5為滾輪、6為螺母、7為長(zhǎng)拉桿、8為定位板、9為GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體9、10為母線筒、11為觸頭、12為調(diào)整螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0017]參考圖1及圖2，本實(shí)用新型所述的用于GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置包括小車(chē)、定位板8、長(zhǎng)拉桿7及支撐架2 ;定位板8固定于GIS設(shè)備母線的母線筒10上的法蘭處，定位板8的側(cè)面開(kāi)設(shè)有限位孔，長(zhǎng)拉桿7的一端穿過(guò)所述限位孔，長(zhǎng)拉桿7的另一端固定于小車(chē)的側(cè)面，支撐架2固定于小車(chē)上，支撐架2的上表面開(kāi)設(shè)有V形槽，待安裝的GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體9位于所述V形槽內(nèi)。
[0018]需要說(shuō)明的是，所述小車(chē)包括主車(chē)體3、設(shè)于主車(chē)體3底部的滾輪架4及若干滾輪5，滾輪5固定于所述滾輪架4上，支撐架2固定于所述主車(chē)體3的上，長(zhǎng)拉桿7固定于所述主車(chē)體3的側(cè)面。長(zhǎng)拉桿7的左端穿過(guò)所述主車(chē)體3，且長(zhǎng)拉桿7左端的側(cè)面設(shè)有螺紋，螺母6套接于所述螺紋上將長(zhǎng)拉桿7與主車(chē)體3相連接。本實(shí)用新型還包括若干第一套筒及若干第二套筒，第一套筒及第二套筒內(nèi)均設(shè)有內(nèi)螺紋，支撐架2上開(kāi)設(shè)有若干通孔，第一套筒活動(dòng)卡接于所述通孔內(nèi)，主車(chē)體3上開(kāi)設(shè)有若干凹槽，第二套筒內(nèi)嵌于所述凹槽內(nèi)，調(diào)整螺栓12穿過(guò)第一套筒插入于第二套筒內(nèi)將主車(chē)體3與支撐架2相連接；V形槽的表面設(shè)有橡膠墊I。
[0019]本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程為:
[0020]在進(jìn)行GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體9安裝時(shí)，由于第一套筒活動(dòng)卡接于所述支撐架2上的通孔內(nèi)，第二套筒內(nèi)嵌于主車(chē)體3上的凹槽內(nèi)，調(diào)整螺栓12穿過(guò)所述第一套筒插入于所述第二套筒內(nèi)，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓12，即可調(diào)節(jié)支撐架2的高度，然后將GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體9的一端放置到支撐架2上的V形槽上，并將長(zhǎng)拉桿7的一端固定于主車(chē)體3上，長(zhǎng)拉桿7的另一端穿過(guò)定位板8的限位孔，工作人員只需手扶GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體9的另一端將GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體9小車(chē)推入到母線筒10，并使GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體9與母線筒10內(nèi)的觸頭11對(duì)中；
[0021]在進(jìn)行導(dǎo)體拆卸時(shí)，將小車(chē)推進(jìn)至母線筒10合適位置，將定位板8插進(jìn)長(zhǎng)拉桿7后并固定于GIS設(shè)備母線的母線筒10上的法蘭處，接著扶著GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體9外端將GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體9緩慢拔出，GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體9自然落入小車(chē)上方后隨小車(chē)?yán)瞿妇€筒10完成GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體9的拆卸作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置，其特征在于，包括小車(chē)、定位板(8)、長(zhǎng)拉桿(7)及支撐架(2); 定位板(8)固定于GIS設(shè)備母線的母線筒(10)上的法蘭處，定位板(8)的側(cè)面開(kāi)設(shè)有限位孔，長(zhǎng)拉桿(7)的一端穿過(guò)所述限位孔，長(zhǎng)拉桿(7)的另一端固定于小車(chē)的側(cè)面，支撐架(2)固定于小車(chē)上，支撐架(2)的上表面開(kāi)設(shè)有V形槽，待安裝的GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體(9)位于所述V形槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置，其特征在于，所述小車(chē)包括主車(chē)體(3)、設(shè)于主車(chē)體(3)底部的滾輪架(4)及若干滾輪(5)，滾輪(5)固定于所述滾輪架(4)上，支撐架(2)固定于所述主車(chē)體(3)上，長(zhǎng)拉桿(7)固定于所述主車(chē)體(3)的側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置，其特征在于，所述長(zhǎng)拉桿(7)的左端穿過(guò)所述主車(chē)體(3)，且長(zhǎng)拉桿(7)左端的側(cè)面設(shè)有螺紋，螺母(6)套接于所述螺紋上將長(zhǎng)拉桿(7)與主車(chē)體(3)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置，其特征在于，還包括若干第一套筒及若干第二套筒，第一套筒及第二套筒內(nèi)均設(shè)有內(nèi)螺紋，支撐架(2)上開(kāi)設(shè)有若干通孔，第一套筒活動(dòng)卡接于所述通孔內(nèi)，主車(chē)體(3)上開(kāi)設(shè)有若干凹槽，第二套筒內(nèi)嵌于所述凹槽內(nèi)，調(diào)整螺栓(12)穿過(guò)第一套筒插入于第二套筒內(nèi)將主車(chē)體(3)與支撐架(2)相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置，其特征在于，所述V形槽的表面設(shè)有橡膠墊(I)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體安裝的裝置，包括小車(chē)、定位板、長(zhǎng)拉桿及支撐架；定位板固定于GIS設(shè)備母線的母線筒上的法蘭處，定位板的側(cè)面開(kāi)設(shè)有限位孔，長(zhǎng)拉桿的一端穿過(guò)所述限位孔，長(zhǎng)拉桿的另一端固定于小車(chē)的側(cè)面，支撐架固定于小車(chē)上，支撐架的上表面開(kāi)設(shè)有V形槽，待安裝的GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體位于所述V形槽內(nèi)。本實(shí)用新型能夠快速、安全、準(zhǔn)確的完成GIS設(shè)備母線長(zhǎng)導(dǎo)體的安裝。
【IPC分類(lèi)】H02G5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204835415
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520469556
【發(fā)明人】肖政軍, 郭嘉健, 翁鎮(zhèn)豪, 呂杰果
【申請(qǐng)人】中國(guó)西電電氣股份有限公司, 廣州西電高壓電氣制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月2日