一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)機(jī)，具體為一種為電力機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]列車內(nèi)交流電由逆變器提供，逆變器在交直流電轉(zhuǎn)換過程中，會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要用風(fēng)機(jī)送風(fēng)冷卻，風(fēng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，現(xiàn)有電機(jī)普遍存在振動(dòng)和噪聲大、溫升高、可靠性差、故障率比較高的缺陷，其安全方面存在隱患，由于機(jī)車內(nèi)外環(huán)境特殊，其對電機(jī)的安全性與穩(wěn)定性要求更高，因此，機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)不能用普通電機(jī)代替，降低電機(jī)的振動(dòng)，減少噪音，提高轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，提升電機(jī)的穩(wěn)定性及安全可靠性是目前機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)急需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以解決上述【背景技術(shù)】中的缺點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括機(jī)座、前端蓋、后端蓋、定子總成、轉(zhuǎn)子總成，所述機(jī)座底部固定在風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)，機(jī)座前后兩端分別設(shè)有前端蓋及后端蓋，機(jī)座帶內(nèi)腔，腔體內(nèi)壁固設(shè)有所述定子總成，所述轉(zhuǎn)子總成在定子總成的磁場內(nèi)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子總成兩端由軸承支撐，轉(zhuǎn)子總成兩端的支撐軸承分別位于前端蓋及后端蓋與機(jī)座圍成的軸承室內(nèi)，轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸從前端蓋伸出機(jī)座外與冷卻風(fēng)機(jī)葉輪連接，前、后端蓋軸承室內(nèi)的軸承的軸向兩側(cè)都留有用于散熱的間隙，機(jī)座外壁上設(shè)有散熱片，前端蓋軸承室內(nèi)設(shè)有抵在前端蓋內(nèi)壁與前端蓋軸承之間的波形彈簧墊圈。
[0006]轉(zhuǎn)軸兩端的支撐軸承內(nèi)圈均夾在轉(zhuǎn)軸軸肩與擋圈之間，其中軸肩位于軸承遠(yuǎn)離前后端蓋的一側(cè)，擋圈卡設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，擋圈位于軸承靠近前后端蓋的一側(cè)；前端蓋軸承室內(nèi)設(shè)有抵在前端蓋內(nèi)壁與前支撐軸承外圈之間的所述波形彈簧墊圈，前軸承室遠(yuǎn)離前端蓋的一側(cè)不設(shè)用于對前支撐軸承的外圈進(jìn)行軸向限位的結(jié)構(gòu)；后軸承室內(nèi)的后支撐軸承外圈靠近后端蓋的一側(cè)設(shè)有擋住后支撐軸承外圈的軸承擋肩，遠(yuǎn)離后端蓋的一側(cè)不設(shè)用于對后支撐軸承的外圈進(jìn)行軸向限位的結(jié)構(gòu)。
[0007]前端蓋外壁上轉(zhuǎn)軸的伸出位置設(shè)有封住轉(zhuǎn)軸與前端蓋之間縫隙的骨架油封。
[0008]電機(jī)的接線盒位于機(jī)座頂部，接線盒為凹陷于機(jī)座內(nèi)的內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，接線盒帶蓋板，蓋板與機(jī)座之間夾設(shè)有密封墊；接線盒蓋板上設(shè)有防水接頭，外部電源線從防水接頭引入電機(jī)內(nèi)部。
[0009]所述機(jī)座、前端蓋、后端蓋均采用鑄鋁。
[0010]本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型利用前后軸承室的特殊結(jié)構(gòu)及設(shè)置于前支撐軸承外圈與前端蓋之間的波形彈簧，減小軸承軸向和徑向游隙，有效的降低電機(jī)運(yùn)行過程中的振動(dòng)，提高轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡及電機(jī)的穩(wěn)定性，減少噪音；前后支撐軸承軸向兩側(cè)均留有散熱的間隙，防止電機(jī)運(yùn)行過程中轉(zhuǎn)軸發(fā)熱致使軸承跑外圈，延長軸承使用壽命；前端蓋上設(shè)置骨架油封，接線盒為內(nèi)嵌式，接線盒蓋板與機(jī)座之間設(shè)置密封墊，密封性能強(qiáng)，防水防塵效果好，安全性高。
[0011]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的電機(jī)主剖視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型中圖1的左視圖。
[0015]圖中:1、機(jī)座；11、散熱片；12、骨架油封；13、接線盒；14、蓋板；15、密封墊；16、防水接頭；2、前端蓋；21、前支撐軸承；22、波形彈簧墊圈；3、后端蓋；31、后支撐軸承；32、軸承擋肩；4、定子總成；5、轉(zhuǎn)子總成；51、轉(zhuǎn)軸；52、前擋圈；53、前軸肩；54、后擋圈；55、后軸肩O
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以根據(jù)權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0017]參見圖1?圖2的一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括機(jī)座1、前端蓋2、后端蓋3、定子總成4、轉(zhuǎn)子總成5，參見圖2，機(jī)座I底部開有孔，機(jī)座I用螺栓固定在風(fēng)機(jī)內(nèi)筒內(nèi)，參見圖1，機(jī)座I前后兩端分別設(shè)有前端蓋2及后端蓋3，機(jī)座I帶內(nèi)腔，腔體內(nèi)壁固設(shè)有定子總成4，轉(zhuǎn)子總成5在定子總成4的磁場內(nèi)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子總成5兩端由軸承支撐，轉(zhuǎn)子總成5兩端的前支撐軸承21及后支撐軸承31分別位于前端蓋2及后端蓋3與機(jī)座I圍成的軸承室內(nèi)，轉(zhuǎn)子總成5的轉(zhuǎn)軸51從前端蓋2伸出機(jī)座I外與冷卻風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，前、后端蓋軸承室內(nèi)的前支撐軸承21及后支撐軸承31兩側(cè)都留有用于散熱的間隙，機(jī)座I外壁上設(shè)有散熱片11，前端蓋軸承室內(nèi)設(shè)有抵在前端蓋2內(nèi)壁與前端蓋2前支撐軸承21之間的波形彈簧墊圈22。
[0018]轉(zhuǎn)軸51的前支撐軸承21夾在轉(zhuǎn)軸51的前軸肩53與前擋圈52之間，其中前軸肩53位于前支撐軸承21遠(yuǎn)離前端蓋2的一側(cè)，前擋圈52卡設(shè)在轉(zhuǎn)軸51上，前擋圈52位于前支撐軸承21靠近前端蓋2的一側(cè)。
[0019]轉(zhuǎn)軸51的后支撐軸承31夾在轉(zhuǎn)軸51的后軸肩55與后擋圈54之間，其中后軸肩55位于后支撐軸承31遠(yuǎn)離后端蓋3的一側(cè)，后擋圈54卡設(shè)在轉(zhuǎn)軸51上，后擋圈54位于后支撐31軸承靠近后端蓋3的一側(cè)。
[0020]前端蓋2軸承室內(nèi)的前支撐軸承21外圈靠近前端蓋2的一側(cè)設(shè)有抵在前端蓋2內(nèi)壁與前支撐軸承21外圈之間的波形彈簧墊圈22，前軸承室遠(yuǎn)離前端蓋2的一側(cè)不設(shè)用于對前支撐軸承21的外圈進(jìn)行軸向限位的結(jié)構(gòu)；后軸承室內(nèi)的后支撐軸承31外圈靠近后端蓋的3 —側(cè)設(shè)有擋住后支撐軸承31外圈的軸承擋肩32，遠(yuǎn)離后端蓋3的一側(cè)不設(shè)用于對后支撐軸承31的外圈進(jìn)行軸向限位的結(jié)構(gòu)。
[0021]前端蓋2外壁上轉(zhuǎn)軸51的伸出位置設(shè)有封住轉(zhuǎn)軸51與前端蓋2之間縫隙的骨架油封12。
[0022]電機(jī)的接線盒13位于機(jī)座I頂部，參見圖1，接線盒13為凹陷于機(jī)座I內(nèi)的內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，接線盒13帶蓋板14，蓋板14與機(jī)座I之間夾設(shè)有密封墊15 ;接線盒蓋板14上設(shè)有防水接頭16，外部電源線從防水接頭16引入電機(jī)內(nèi)部。
[0023]本實(shí)施例中，機(jī)座1、前端蓋2、后端蓋3均采用鑄鋁ADC12。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，包括機(jī)座、前端蓋、后端蓋、定子總成、轉(zhuǎn)子總成，所述機(jī)座底部固定在風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)，機(jī)座前后兩端分別設(shè)有前端蓋及后端蓋，機(jī)座帶內(nèi)腔，腔體內(nèi)壁固設(shè)有所述定子總成，所述轉(zhuǎn)子總成在定子總成的磁場內(nèi)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子總成兩端由軸承支撐，轉(zhuǎn)子總成兩端的支撐軸承分別位于前端蓋及后端蓋與機(jī)座圍成的軸承室內(nèi)，轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸從前端蓋伸出機(jī)座外與冷卻風(fēng)機(jī)葉輪連接，前、后端蓋軸承室內(nèi)的軸承的軸向兩側(cè)都留有用于散熱的間隙，機(jī)座外壁上設(shè)有散熱片，前端蓋軸承室內(nèi)設(shè)有抵在前端蓋內(nèi)壁與前端蓋軸承之間的波形彈簧墊圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，轉(zhuǎn)軸兩端的支撐軸承內(nèi)圈均夾在轉(zhuǎn)軸軸肩與擋圈之間，其中軸肩位于軸承遠(yuǎn)離前后端蓋的一偵U，擋圈卡設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，擋圈位于軸承靠近前后端蓋的一側(cè)；前端蓋軸承室內(nèi)設(shè)有抵在前端蓋內(nèi)壁與前支撐軸承外圈之間的所述波形彈簧墊圈，前軸承室遠(yuǎn)離前端蓋的一側(cè)不設(shè)用于對前支撐軸承的外圈進(jìn)行軸向限位的結(jié)構(gòu)；后軸承室內(nèi)的后支撐軸承外圈靠近后端蓋的一側(cè)設(shè)有擋住后支撐軸承外圈的軸承擋肩，遠(yuǎn)離后端蓋的一側(cè)不設(shè)用于對后支撐軸承的外圈進(jìn)行軸向限位的結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，前端蓋外壁上轉(zhuǎn)軸的伸出位置設(shè)有封住轉(zhuǎn)軸與前端蓋之間縫隙的骨架油封。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，電機(jī)的接線盒位于機(jī)座頂部，接線盒為凹陷于機(jī)座內(nèi)的內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，接線盒帶蓋板，蓋板與機(jī)座之間夾設(shè)有密封墊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，接線盒蓋板上設(shè)有防水接頭，外部電源線從防水接頭引入電機(jī)內(nèi)部。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于，所述機(jī)座、前端蓋、后端蓋均采用鑄鋁。
【專利摘要】一種新型機(jī)車逆變器冷卻風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括機(jī)座、前端蓋、后端蓋、定子總成、轉(zhuǎn)子總成，機(jī)座底部固定在風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)，機(jī)座前后兩端分別設(shè)有前端蓋及后端蓋，機(jī)座帶內(nèi)腔，腔體內(nèi)壁固設(shè)有定子總成，轉(zhuǎn)子總成在定子總成的磁場內(nèi)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子總成兩端由軸承支撐，轉(zhuǎn)子總成兩端的支撐軸承分別位于前端蓋及后端蓋與機(jī)座圍成的軸承室內(nèi)，轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸從前端蓋伸出機(jī)座外與冷卻風(fēng)機(jī)葉輪連接，前、后端蓋軸承室內(nèi)的軸承軸向兩側(cè)都留有用于散熱的間隙，機(jī)座外壁上設(shè)有散熱片，前端蓋軸承室內(nèi)設(shè)有抵在前端蓋內(nèi)壁與前支撐軸承之間的波形彈簧墊圈。本實(shí)用新型有效降低電機(jī)振動(dòng)，提高電機(jī)穩(wěn)定性，減少噪音，降低溫升，密封性強(qiáng)，防水防塵效果好，安全性高。
【IPC分類】H02K5/16, H02K5/22, H02K5/24
【公開號】CN204835776
【申請?zhí)枴緾N201520586859
【發(fā)明人】王范平
【申請人】株洲聯(lián)誠集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月6日