一種車載逆變器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車載逆變器。
【背景技術】
[0002]車載逆變器主要是設置在汽車上，現在的車載逆變器一般是通過螺釘固定在汽車的配件上，拆卸和安裝都不是很方便，使用不方便，而且現在的一些車載逆變器帶有特殊的固定機構，但是結構比較復雜，加大了車載逆變器的成本，不適合現在的汽車使用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現有技術中車載逆變器所存在的缺陷，提供一種便于固定、安裝的車載逆變器。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]—種車載逆變器，包括殼體，在殼體內設有電壓調節(jié)器、直流濾波電路、高頻率PffM調節(jié)器、逆變電路、交流濾波電路、交流PWM調節(jié)器、所述殼體的底板設有車載固定機構，該車載固定機構包括設置在所述殼體底板的轉動套，在轉動套上設有安裝孔，轉動套兩側設有與之接觸的復位塊，所述殼體底板的兩側設有擋板，復位塊遠離所述轉動套的一側通過一個或一個以上的復位彈簧與所述擋板連接。
[0006]上述的一種車載逆變器，所述殼體的空腔中設有與所述底板平行的擱置板，在擱置板與底板之間設有多個豎直的支撐板，各個相鄰的支撐板與底板和擱置板形成散熱通道。
[0007]上述的一種車載逆變器，所述轉動套呈帶有四個圓弧角的方塊形，轉動套轉動時，其圓弧角與所述復位塊轉動接觸。
[0008]上述的一種車載逆變器，所述散熱通道的兩側與外界連通。
[0009]本實用新型的有益效果為:該車載逆變器的轉動套上的安裝孔與汽車部件上的安裝軸連接，在轉動套可隨安裝軸轉動，在轉動套轉動一定角度后，在復位彈簧復位力的作用下，復位塊擠壓轉動套，直到轉動套的一個周面與復位塊接觸為止，轉動套的轉動存在轉動停頓感，該車載逆變器安裝方便且可在周面轉動；底板上平行設置有擱置板，擱置板與底板之間設有多個相互平行間隔的支撐板，各個相鄰的支撐板與底板和擱置板形成散熱通道，電子元件設置在擱置板上，電子元件產生的熱量通過擱置板傳遞到散熱通道散熱，散熱通道的兩側連通，形成熱空氣與冷空氣對流，及時將電子元件產生的熱量散發(fā)出去，散熱效果好。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的側視圖。
【具體實施方式】
[0012]為使對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解和認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下:
[0013]如圖1、圖2所示，一種車載逆變器，包括殼體1，在殼體I內設有電壓調節(jié)器、直流濾波電路、高頻率PWM調節(jié)器、逆變電路、交流濾波電路、交流PWM調節(jié)器、殼體I的底板設有車載固定機構，該車載固定機構包括設置在殼體底板2的轉動套3，在轉動套3上設有安裝孔4，轉動套3兩側設有與之接觸的復位塊5，殼體底板2的兩側設有擋板6，復位塊5遠離轉動套3的一側通過一個或一個以上的復位彈簧7與擋板6連接，轉動套3呈帶有四個圓弧角的方塊形，轉動套3轉動時，其圓弧角與復位塊5轉動接觸。
[0014]進一步，在殼體I的空腔中設有與底板2平行的擱置板8，在擱置板8與底板2之間設有多個豎直的支撐板9，各個相鄰的支撐板9與底板2和擱置板8形成散熱通道10，散熱通道10的兩側與外界連通。
[0015]該車載逆變器的轉動套3上的安裝孔4與汽車部件上的安裝軸連接，在轉動套3可隨安裝軸轉動，在轉動套3轉動一定角度后，在復位彈簧7復位力的作用下，復位塊5擠壓轉動套3，直到轉動套3的一個周面與復位塊5接觸為止，轉動套3的轉動存在轉動停頓感，該車載逆變器安裝方便且可在周面轉動；底板2上平行設置有擱置板8，擱置板8與底板2之間設有多個相互平行間隔的支撐板9，各個相鄰的支撐板9與底板2和擱置板8形成散熱通道10，電子元件設置在擱置板8上，電子元件產生的熱量通過擱置板8傳遞到散熱通道10散熱，散熱通道10的兩側連通，形成熱空氣與冷空氣對流，及時將電子元件產生的熱量散發(fā)出去，散熱效果好。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種車載逆變器，包括殼體，在殼體內設有電壓調節(jié)器、直流濾波電路、高頻率PffM調節(jié)器、逆變電路、交流濾波電路、交流PWM調節(jié)器、其特征在于，所述殼體的底板設有車載固定機構，該車載固定機構包括設置在所述殼體底板的轉動套，在轉動套上設有安裝孔，轉動套兩側設有與之接觸的復位塊，所述殼體底板的兩側設有擋板，復位塊遠離所述轉動套的一側通過一個或一個以上的復位彈簧與所述擋板連接。2.根據權利要求1所述的一種車載逆變器，其特征在于，所述殼體的空腔中設有與所述底板平行的擱置板，在擱置板與底板之間設有多個豎直的支撐板，各個相鄰的支撐板與底板和擱置板形成散熱通道。3.根據權利要求1所述的一種車載逆變器，其特征在于，所述轉動套呈帶有四個圓弧角的方塊形，轉動套轉動時，其圓弧角與所述復位塊轉動接觸。4.根據權利要求2所述的一種車載逆變器，其特征在于，所述散熱通道的兩側與外界連通。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載逆變器，包括殼體，在殼體內設有電壓調節(jié)器、直流濾波電路、高頻率PWM調節(jié)器、逆變電路、交流濾波電路、交流PWM調節(jié)器、殼體的底板設有車載固定機構，該車載固定機構包括設置在殼體底板的轉動套，在轉動套上設有安裝孔，轉動套兩側設有與之接觸的復位塊，殼體底板的兩側設有擋板，復位塊遠離所述轉動套的一側通過一個或一個以上的復位彈簧與所述擋板連接。該車載逆變器的轉動套上的安裝孔與汽車部件上的安裝軸連接，在轉動套可隨安裝軸轉動，在轉動套轉動一定角度后，在復位彈簧復位力的作用下，復位塊擠壓轉動套，直到轉動套的一個周面與復位塊接觸為止，轉動套的轉動存在轉動停頓感，該車載逆變器安裝方便且可在周面轉動。
【IPC分類】H02M7/00, H05K7/20
【公開號】CN204858994
【申請?zhí)枴緾N201520394004
【發(fā)明人】譚涌健
【申請人】奉化市依龍電子有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月5日