扎帶組件及綁扎結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車緊固件領(lǐng)域，具體涉及扎帶組件及綁扎結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車線束及管路貫穿于整個車身，是整車的關(guān)鍵零部件，線束和管路的固定及防護的可靠性直接關(guān)系著整車的安全可靠。
[0003]由于汽車線束主要為銅線和絕緣層(一種聚氯乙烯電纜料)構(gòu)成，自身抗損傷強度較差，極易受到外界條件損傷，一旦線束損傷后，線束搭鐵短路，極易引發(fā)整車自燃等重大安全事故。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的扎帶如圖1所示，包括帶部I和頭部2，其中頭部2為卡扣結(jié)構(gòu)。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中采用如圖1所示的扎帶進行綁扎的結(jié)構(gòu)如圖2所示，帶部I包繞住線束3后卡合在頭部2中，頭部2穿過車架4上的過孔后卡扣在車架4上。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中的扎帶及綁扎結(jié)構(gòu)的缺點在于，首先，匹配不同的車架孔位時需要多種不同規(guī)格的扎帶，線束或管路固定于車架不同大小孔位時需要多種規(guī)格扎帶，導(dǎo)致管夾種類繁多，同時存在件的管理以及設(shè)計開發(fā)投入等資源的浪費；其次，拆卸扎帶不便，現(xiàn)有扎帶通過頭部2的錐形爪卡固定于車架4的孔上，拆卸時需要將錐形爪壓縮小于車架4的孔位后并退回到線束或管路側(cè)，才能完成扎帶的拆卸，費力且不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的是提供一種能夠適應(yīng)不同孔位、不同線束或者管路的扎帶組件及便于拆卸的綁扎結(jié)構(gòu)。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本實新型的實施例提供了如下技術(shù)方案:
[0009]—種扎帶組件，包括扎帶和扎帶墊塊，所述扎帶具有頭部和帶部，所述頭部開有第一過孔，所述第一過孔內(nèi)設(shè)有第一齒條，所述帶部設(shè)有第二齒條，所述第一齒條與所述第二齒條配合實現(xiàn)扎緊，所述扎帶墊塊開有允許所述帶部穿過但不允許所述頭部穿過的第二過孔，所述扎帶墊塊在所述第二過孔處延伸出一對凸舌。
[0010]優(yōu)選地，所述扎帶的帶部設(shè)有限位卡，所述限位卡位于所述頭部與所述第二齒條之間。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述限位卡為倒梯形結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述帶部的兩面均設(shè)有第二齒條。
[0013]優(yōu)選地，所述扎帶墊塊的兩個端面為圓形平面。
[0014]一種綁扎結(jié)構(gòu)，包括如上所述的扎帶組件、被綁扎件和基礎(chǔ)件，所述被綁扎件通過所述扎帶組件固定到所述基礎(chǔ)件上。
[0015]優(yōu)選地，所述基礎(chǔ)件上開有固定孔，所述扎帶的帶部從所述基礎(chǔ)件的一側(cè)穿過所述固定孔而所述頭部保持在該側(cè)，所述帶部繼續(xù)穿過所述扎帶墊塊后圍繞所述被綁扎件，然后回穿經(jīng)過所述扎帶墊塊、所述固定孔和所述頭部的第一過孔后，所述第一齒條與所述第二齒條配合實現(xiàn)扎緊，同時所述頭部與所述扎帶墊塊夾持所述基礎(chǔ)件。
[0016]優(yōu)選地，所述凸舌卡入所述固定孔內(nèi)。
[0017]本實用新型的實施例采用扎帶與扎帶墊塊配合的方式，使用時扎帶的頭部和扎帶墊塊分別位于基礎(chǔ)件的兩側(cè)并夾緊基礎(chǔ)件，以帶部綁扎被綁扎件，以兩側(cè)夾緊的方式取代卡扣的方式，從而適應(yīng)更多尺寸的孔位，而在拆卸時只要退回扎帶墊塊即可，拆卸方便。
[0018]進一步地，扎帶限位卡能夠與頭部共同作用，防止帶部從任一方向被拉出。
[0019]進一步地，帶部的兩面均設(shè)有第二齒條，任一面均可鎖定，操作方便。
[0020]進一步地，凸舌能夠卡入固定孔內(nèi)起到徑向限位作用。
【附圖說明】
[0021]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的扎帶的立體圖；
[0022]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的綁扎結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0023]圖3是本實用新型的實施例的扎帶組件的立體圖；
[0024]圖4是本實用新型的實施例的扎帶的主視圖；
[0025]圖5是將圖4中的扎帶的頭部剖開后的主視圖；
[0026]圖6是本實用新型的實施例的扎帶的左側(cè)視圖；
[0027]圖7是本實用新型的實施例的扎帶墊塊的立體圖；
[0028]圖8是本實用新型的實施例的扎帶組件鎖緊狀態(tài)下的立體圖；
[0029]圖9是將圖8中的扎帶組件多余的帶部剪斷之后的立體圖；
[0030]圖10是本實用新型的實施例的綁扎結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0031]圖中標記說明:1、帶部，2、頭部，3、線束，4、車架，5、扎帶，51、頭部，52、帶部，53、限位卡，54、第二齒條，55、第一齒條，56、第一過孔，6、頭部，61、凸舌，62、第二過孔，7、基礎(chǔ)件，8、被綁扎件。
【具體實施方式】
[0032]參考圖3，本實施例的扎帶組件包括扎帶5和扎帶墊塊6兩部分。
[0033]參考圖4，扎帶5具有頭部51和帶部52。帶部52設(shè)有限位卡53和第二齒條54，并且限位卡53位于頭部51與所述第二齒條54之間。限位卡53為倒梯形結(jié)構(gòu)，帶部52的兩面均設(shè)有第二齒條54。
[0034]參考圖5、圖6，頭部51開有第一過孔56，第一過孔56內(nèi)設(shè)有第一齒條55。第一過孔56為不規(guī)則方形孔，第一齒條55加工在第一過孔56的上下兩側(cè)，第一齒條55成傾斜方向，能夠防止帶部52鎖緊后被拉出。
[0035]參考圖7，扎帶墊塊6開有允許扎帶5的帶部52穿過但不允許頭部51穿過的第二過孔62，并且扎帶墊塊6在第二過孔62處延伸出一對凸舌61。扎帶墊塊6的兩個端面為圓形平面。
[0036]參考圖3、圖8、圖9。應(yīng)用時，先將帶部52穿過扎帶墊塊6的第二過孔62成如圖3所示狀態(tài)。然后，將帶部52卷繞回穿經(jīng)過第二過孔62、第一過孔56后，第一齒條55與第二齒條54配合實現(xiàn)扎緊，成如圖8所示狀態(tài)，然后將多余的帶部52剪斷成如圖9所示狀態(tài)。由于帶部52兩面均設(shè)有第二齒條54，因此兩面均能夠?qū)崿F(xiàn)扎緊，操作方便。而限位卡53 一方面能夠與頭部51共同作用，防止帶部52從任一方向被拉出，另一方面如圖9所示，限位卡53能夠?qū)⑼股?1徑向撐開。
[0037]圖10示出了采用圖1至圖9所示的扎帶組件的綁扎結(jié)構(gòu)。被綁扎件8，例如線束或者管路，通過上述扎帶組件固定至基礎(chǔ)件7，例如車架、車身。在圖10中，基礎(chǔ)件7以點劃線表示從而顯示出扎帶組件的具體結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)件7上開有固定孔，綁扎時，扎帶5的帶部52從基礎(chǔ)件7的一側(cè)(圖10中的下側(cè))穿過基礎(chǔ)件7上的固定孔而頭部51保持在該側(cè)，然后帶部52繼續(xù)穿過扎帶墊塊6后圍繞被綁扎件8，然后帶部52回穿經(jīng)過扎帶墊塊6、基礎(chǔ)件7上的固定孔和扎帶5的頭部51的第一過孔56后，第一齒條65與第二齒條54配合實現(xiàn)扎緊，同時頭部51與扎帶墊塊6夾持基礎(chǔ)件7。對比圖2與圖10可見，圖10中的綁扎結(jié)構(gòu)以頭部51與扎帶墊塊6兩側(cè)夾緊基礎(chǔ)件7的方式取代圖2中的卡扣的方式，只要頭部51的尺寸大于固定孔的尺寸即可，從而適應(yīng)更多尺寸的孔位，而在拆卸時只要向上退回扎帶墊塊6即可，拆卸方便。而在綁扎后，凸舌61卡入基礎(chǔ)件7的固定孔內(nèi)凸舌61被限位卡53撐開后頂緊固定空，起到徑向限位作用。
[0038]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種扎帶組件，其特征在于，包括扎帶和扎帶墊塊，所述扎帶具有頭部和帶部，所述頭部開有第一過孔，所述第一過孔內(nèi)設(shè)有第一齒條，所述帶部設(shè)有第二齒條，所述第一齒條與所述第二齒條配合實現(xiàn)扎緊，所述扎帶墊塊開有允許所述帶部穿過但不允許所述頭部穿過的第二過孔，所述扎帶墊塊在所述第二過孔處延伸出一對凸舌。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扎帶組件，其特征在于，所述扎帶的帶部設(shè)有限位卡，所述限位卡位于所述頭部與所述第二齒條之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扎帶組件，其特征在于，所述限位卡為倒梯形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扎帶組件，其特征在于，所述帶部的兩面均設(shè)有第二齒條。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扎帶組件，其特征在于，所述扎帶墊塊的兩個端面為圓形平面。6.一種綁扎結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5中的任一項所述的扎帶組件、被綁扎件和基礎(chǔ)件，所述被綁扎件通過所述扎帶組件固定到所述基礎(chǔ)件上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的綁扎結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基礎(chǔ)件上開有固定孔，所述扎帶的帶部從所述基礎(chǔ)件的一側(cè)穿過所述固定孔而所述頭部保持在該側(cè)，所述帶部繼續(xù)穿過所述扎帶墊塊后圍繞所述被綁扎件，然后回穿經(jīng)過所述扎帶墊塊、所述固定孔和所述頭部的第一過孔后，所述第一齒條與所述第二齒條配合實現(xiàn)扎緊，同時所述頭部與所述扎帶墊塊夾持所述基礎(chǔ)件。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的綁扎結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸舌卡入所述固定孔內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種扎帶組件，包括扎帶和扎帶墊塊，所述扎帶具有頭部和帶部，所述頭部開有第一過孔，所述第一過孔內(nèi)設(shè)有第一齒條，所述帶部設(shè)有第二齒條，所述第一齒條與所述第二齒條配合實現(xiàn)扎緊，所述扎帶墊塊開有允許所述帶部穿過但不允許所述頭部穿過的第二過孔，所述扎帶墊塊在所述第二過孔處延伸出一對凸舌。本實用新型還提供了采用上述扎帶組件的綁扎結(jié)構(gòu)。本實用新型能夠適應(yīng)不同尺寸的孔位，并且易于拆卸。
【IPC分類】H02G3/02
【公開號】CN204886037
【申請?zhí)枴緾N201520638164
【發(fā)明人】劉誠
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月20日